專利名稱：電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，更詳細(xì)而言涉及如下的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，在多個鋼絲繩懸掛而驅(qū)動的鋼絲繩中，通過滑輪(pulley)懸掛的多個鋼絲繩由于彎曲和展開等往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動而使各鋼絲繩的長度變形，產(chǎn)生長度差時，能夠立即校正變動的長度。
背景技術(shù)：
通常，在利用被懸掛的各個獨(dú)立的鋼絲繩往復(fù)運(yùn)動地輸送電梯轎廂的過程中，會產(chǎn)生多個獨(dú)立的鋼絲繩之間的張力的不均衡。目前，周期性地管理這種張力的不均衡，但即使如此進(jìn)行周期性的檢查和管理，由于其變化是隨著設(shè)置了電梯的現(xiàn)場的溫度和電梯的運(yùn)行次數(shù)而實(shí)時地產(chǎn)生，因此不均衡會
一直持續(xù)到下一次檢查。這種不均衡的運(yùn)行存在如下的問題，S卩，會產(chǎn)生滑輪的不均勻磨損，從而產(chǎn)生滑輪的圓周率之差，圓周率之差導(dǎo)致產(chǎn)生獨(dú)立的鋼絲繩的輸送距離之差，因此在滑輪驅(qū)動時在鋼絲繩產(chǎn)生滑動，引發(fā)縱向振動和橫向振動，成為電梯轎廂產(chǎn)生振動的直接原因。而且，由此導(dǎo)致電梯故障的附屬的原因，產(chǎn)生降低電梯轎廂的壽命和乘坐感的問題。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)課題本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的，其目的在于提供如下的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，通過滑輪(pulley)懸掛的多個鋼絲繩由于彎曲和展開等往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械運(yùn)動而產(chǎn)生各鋼絲繩的長度差，這導(dǎo)致多個鋼絲繩從一個負(fù)荷受到的力的不均衡，從而產(chǎn)生鋼絲繩彼此之間張力不均的情況下，為了立即解除這種不均衡，能夠使張力均勻化。解決課題的方法上述的本發(fā)明的目的可以通過以下方法實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體；與連接于電梯鋼絲繩的多個帶結(jié)合，并設(shè)置在上述主體內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸；固定設(shè)置在上述主旋轉(zhuǎn)軸而旋轉(zhuǎn)，并且齒形與上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前面及后面結(jié)合而轉(zhuǎn)移旋轉(zhuǎn)力的第一及第二外部齒輪；以及以使連接于上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶外接的方式， 可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于上述主體內(nèi)的導(dǎo)向輥。本發(fā)明的特征在于，上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶的第一滑輪； 安裝于上述第一滑輪內(nèi)，并與多個第一行星錐齒輪結(jié)合的第一旋轉(zhuǎn)板；在外表面向與上述第一帶相反的方向卷繞有第二帶的第二滑輪；安裝于上述第二滑輪內(nèi)，并與多個第二行星錐齒輪結(jié)合的第二旋轉(zhuǎn)板；以及結(jié)合于上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板之間，并與上述第一及第二行星錐齒輪結(jié)合的第一連動齒輪。
本發(fā)明的特征在于，在上述第三滑輪與第二外部齒輪之間進(jìn)一步結(jié)合有與第三滑輪的第三行星錐齒輪結(jié)合的第三連動齒輪，并結(jié)合有與上述第三連動齒輪結(jié)合的第四滑輪，在上述第四滑輪上向相反于第三帶的方向卷繞有第四帶，在第四滑輪的內(nèi)側(cè)安裝有第四旋轉(zhuǎn)板，在上述第四旋轉(zhuǎn)板結(jié)合有多個第四行星錐齒輪。另一方面，本發(fā)明的目的可以通過以下方法實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體；與連接于電梯鋼絲繩的多個帶結(jié)合，并設(shè)置在上述主體內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸；以及以使連接于上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶外接的方式，可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于上述主體內(nèi)的導(dǎo)向輥。本發(fā)明的特征在于，上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶的第一滑輪； 在一側(cè)結(jié)合上述第一滑輪，在內(nèi)周面形成第一及第二內(nèi)齒輪，利用套在上述主旋轉(zhuǎn)軸的外表面上的套筒結(jié)合而能夠旋轉(zhuǎn)的第一環(huán)形齒輪；固定結(jié)合于上述主旋轉(zhuǎn)軸，并配置在上述第一環(huán)形齒輪的內(nèi)側(cè)，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪；配置在上述第一太陽齒輪與第一內(nèi)齒輪之間，并且外表面的齒形與第一太陽齒輪和第一內(nèi)齒輪結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第一行星齒輪；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪的另一側(cè)，并在外表面卷繞第二帶的第二滑輪；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪的套筒，在外周面形成有齒形，并一體形成的第二及第三太陽齒輪；配置在上述第二太陽齒輪與第二內(nèi)齒輪之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪和第一內(nèi)齒輪結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第二行星齒輪；與上述第三太陽齒輪結(jié)合的多個第三行星齒輪；在內(nèi)周面的一側(cè)形成有與上述第三行星齒輪結(jié)合的第三內(nèi)齒輪，在另一側(cè)形成有第四內(nèi)齒輪，在中央形成套筒而能夠結(jié)合于主旋轉(zhuǎn)軸的外表面的第二環(huán)形齒輪；在外周面卷繞有第三帶，并結(jié)合于第二環(huán)形齒輪的外部的一側(cè)的第三滑輪；結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪的套筒，并與主旋轉(zhuǎn)軸固定結(jié)合的第四太陽齒輪；配置在上述第四太陽齒輪與第四內(nèi)齒輪之間，并且外表面的齒形與第四太陽齒輪和第四內(nèi)齒輪結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第四行星齒輪；以及在外周面卷繞有第四帶，并結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪的外部的另一側(cè)的第四滑輪。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，在產(chǎn)生電梯鋼絲繩的長度差時，能夠立即解除不均衡，使張力均勻化，從而具有能夠提高穩(wěn)定性，并提高耐久性及可靠性的效果。


圖1是表示本發(fā)明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的設(shè)置例的立體圖。圖2是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖。圖3是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖。圖4是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的側(cè)剖視圖。圖5是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖。圖6是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的結(jié)合立體圖。
圖7是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖。圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的工作例的圖。
具體實(shí)施例方式下面以附圖為基礎(chǔ)如下地詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。第一實(shí)施例圖1是表示本發(fā)明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的設(shè)置例的立體圖，圖2是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖，圖3是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖，圖4是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的側(cè)剖視圖。如圖1至圖4所示，本發(fā)明的第一實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體200f ；與連接于電梯鋼絲繩700的多個帶10f、20f、30f、40f結(jié)合，并設(shè)置在上述主體200f內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體200f結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸50f ；固定設(shè)置在上述主旋轉(zhuǎn)軸50f而旋轉(zhuǎn)，并與上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前面及后面結(jié)合而傳遞旋轉(zhuǎn)力的第一及第二外部齒輪45f、48f;以及以使連接于上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶10f、20f、30f、40f外接的方式，可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于上述主體200f內(nèi)的導(dǎo)向輥 61f、62f、63f、64f。主體200f是長方形的箱狀，在內(nèi)側(cè)形成有能夠插入張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的容納空間，在上面形成有使多個帶貫通的槽孔93f、94f、95f、96f。帶經(jīng)由上述槽孔93f、94f、95f、96f貫通后，上述帶的上端通過連接部件710與鋼絲繩700連接。上述連接部件710由連接于鋼絲繩700的第一連接件711和連接于帶的第二連接件712之間的結(jié)合而形成。張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與連接于電梯鋼絲繩700的多個帶10f、20f、30f、40f結(jié)合，并設(shè)置在上述主體200f內(nèi)。為了方便說明，上述帶以第一至第四帶10f、20f、30f、40f進(jìn)行區(qū)分。這些第一至第四帶10f、20f、30f、40f分別卷繞在第一至第四滑輪Ilf、12f、13f、 14f，從而能夠分別通過卷繞或開卷來調(diào)節(jié)張力。上述第一至第四帶10f、20f、30f、40f以與導(dǎo)向輥61f、62f、63f、64f的外周面接觸的狀態(tài)被支撐，從而被拉緊，能夠均勻地維持張力。在說明本發(fā)明時將四個帶、屬于上述帶的四個滑輪llf、12f、13f、14f作為例子， 但其數(shù)量不必限定于此。帶的數(shù)量可以比這個多，隨之，所屬的滑輪也可以變多。但是，為達(dá)到本發(fā)明的目的，帶至少為兩個以上，其所屬的兩個滑輪作為基本結(jié)構(gòu)。上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶IOf的第一滑輪Ilf ；安裝于上述第一滑輪Ilf內(nèi)，并與多個第一行星錐齒輪31f結(jié)合的第一旋轉(zhuǎn)板IlOf ；在外表面向與上述第一帶IOf相反的方向卷繞有第二帶20f的第二滑輪12f ；安裝于上述第二滑輪12f內(nèi)， 并與多個第二行星錐齒輪32f結(jié)合的第二旋轉(zhuǎn)板120f ；以及配置于上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板110f、120f之間，并與上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f結(jié)合的第一連動齒輪Tl。上述第一帶IOf與第二帶20f被相反地卷繞。即，參照圖2，第一帶IOf從第一滑輪Ilf的外周面的前方開始向后方卷繞后，以掛在上部的導(dǎo)向輥61f的狀態(tài)朝向上方，第一帶IOf的上端與鋼絲繩700連接。另一方面，第二帶20f從第二滑輪12f的外周面的后方開始向前方卷繞后，以掛在上部的導(dǎo)向輥62f的狀態(tài)朝向上方，第二帶20f的上端與鋼絲繩700連接。上述第一及第二滑輪llf、12f是在內(nèi)側(cè)結(jié)合有上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板110f、120f 的環(huán)形狀，在外周面的兩側(cè)端形成有防止第一帶IOf和第二帶20f脫離的邊框。上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板110f、120f是圓板狀，在中央形成有使上述主旋轉(zhuǎn)軸50f 貫通的通孔，在上述通孔安裝有結(jié)合于上述主旋轉(zhuǎn)軸50f的外表面的軸承21f、23f(參照圖 3)，并可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合第一及第二行星錐齒輪31f、32f。在后述的第三及第四旋轉(zhuǎn)板130f、140f上也安裝有軸承25f、27f。上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f是下部直徑小、上部直徑大的圓錐形狀，并在外表面形成齒形，與上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板IlOf、120f結(jié)合而能夠進(jìn)行自轉(zhuǎn)。上述第一連動齒輪Tl是圓板狀，在兩面形成齒輪，從而與上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f結(jié)合。后述的第二及第三連動齒輪T2、T3也是相同的形狀。另一方面，本發(fā)明進(jìn)一步包括與第三及第四帶30f、40f結(jié)合的第三及第四滑輪 13f、14f，各第三及第四滑輪13f、14f由各自的錐齒輪結(jié)合而連動。而且，可以只追加第三帶30f及第三滑輪13f，或者進(jìn)一步追加第四帶40f及第四滑輪14f。例如，在第二滑輪12f的第二旋轉(zhuǎn)板120f與第二外部齒輪48f之間進(jìn)一步結(jié)合第二連動齒輪T2和第三滑輪13f。在上述第三滑輪13f上向與上述第二帶20f相反的方向卷繞有第三帶30f，在第三滑輪13f的內(nèi)側(cè)安裝有第三旋轉(zhuǎn)板130f，在上述第三旋轉(zhuǎn)板130f結(jié)合有多個第三行星錐齒輪 33f。由此，第二連動齒輪T2與第三行星錐齒輪33f結(jié)合，從而第三行星錐齒輪33f及第三滑輪13f能夠由第二連動齒輪T2的旋轉(zhuǎn)力而一起旋轉(zhuǎn)。另外，在上述第三滑輪13f與第二外部齒輪48f之間進(jìn)一步配置有第三連動齒輪 T3。上述第三連動齒輪T3與第三滑輪13f的第三行星錐齒輪33f結(jié)合。而且，結(jié)合有與上述第三連動齒輪T3結(jié)合的第四滑輪14f，在上述第四滑輪14f上向與第三帶30f相反的方向卷繞有第四帶40f，在第四滑輪14f的內(nèi)側(cè)安裝有第四旋轉(zhuǎn)板 140f，在上述第四旋轉(zhuǎn)板140f結(jié)合有多個第四行星錐齒輪34f。另一方面，在第一滑輪Ilf的旋轉(zhuǎn)力傳遞到第一及第二連動齒輪Tl、T2和與其結(jié)合的第二至第四行星錐齒輪34f的期間，因能量損失，存在最后的第四滑輪14f的旋轉(zhuǎn)力降低的可能性。因此，為了補(bǔ)足上述問題，在第一滑輪Ilf的相反側(cè)設(shè)置第一外部齒輪45f，使其與第一行星錐齒輪31f結(jié)合，并將上述第一外部齒輪45f —體地結(jié)合于主旋轉(zhuǎn)軸50f。上述第一外部齒輪45f通過鍵(key) 51f結(jié)合而與主旋轉(zhuǎn)軸50f —體化。對于上述鍵(key) 51f結(jié)合將在后邊敘述。
因此，若第一滑輪Ilf旋轉(zhuǎn)，則其旋轉(zhuǎn)力能夠同時傳遞到第一連動齒輪Tl及第一外部齒輪45f。而且，在主旋轉(zhuǎn)軸50f的另一端設(shè)置第二外部齒輪48f，以使其與第四行星錐齒輪 34f結(jié)合。因此，第一外部齒輪45f的旋轉(zhuǎn)力以主旋轉(zhuǎn)軸50f為媒介能夠直接傳遞到第二外部齒輪48f，第二外部齒輪48f施加使第四行星錐齒輪34f及第四滑輪14f旋轉(zhuǎn)的力，能夠?qū)崿F(xiàn)整體上均勻的力的分配。上述鍵(key)結(jié)合是在軸和齒輪的結(jié)合中常用的結(jié)合結(jié)構(gòu)。S卩，在主旋轉(zhuǎn)軸50f的外表面形成具有一定長度和深度的長孔，與此相對應(yīng)地，在第一及第二外部齒輪48f的軸結(jié)合孔上形成槽。使如此形成的主旋轉(zhuǎn)軸50f的長孔和第一及第二外部齒輪48f的軸結(jié)合孔一致后，插入桿狀的鍵51f、52f使其結(jié)合，從而主旋轉(zhuǎn)軸50f和第一及第二外部齒輪48能夠一起動作。下面說明本發(fā)明的第一實(shí)施例的作用。在圖2表示了各部件的旋轉(zhuǎn)方向，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行說明。本發(fā)明的主要概念如下，例如在卷繞在第一滑輪Ilf的第一帶IOf伸長的情況下， 其余的第二至第四滑輪12f 14f被卷繞并等分伸長的長度而進(jìn)行卷繞，從而維持張力。若第一帶IOf被拉向上方，則第一滑輪Ilf向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，第一旋轉(zhuǎn)板IlOf 向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，從而第一行星錐齒輪31f向逆時針方向公轉(zhuǎn)，與此結(jié)合的第一連動齒輪Tl也向逆時針方向旋轉(zhuǎn)。接著，與第一連動齒輪Tl結(jié)合的第二行星錐齒輪32f向逆時針方向公轉(zhuǎn)，而且，第二旋轉(zhuǎn)板120f向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，由此與第二旋轉(zhuǎn)板120f結(jié)合的第二滑輪12f向逆時針旋轉(zhuǎn)。因此，第二滑輪12f向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，從而第二帶20f被拉向下方的同時被卷繞。此時，第二行星錐齒輪32f同時進(jìn)行自轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)方向是逆時針方向。S卩，從上往下觀察的狀態(tài)為基準(zhǔn)時，向逆時針方向自轉(zhuǎn)。另一方面，由于第二行星錐齒輪32f的自轉(zhuǎn)，與此結(jié)合的第二連動齒輪T2向順時針方向旋轉(zhuǎn)。第二連動齒輪T2向順時針方向旋轉(zhuǎn)，并且與此結(jié)合的第三行星錐齒輪33f及第三旋轉(zhuǎn)板130f、第三滑輪13f向順時針方向旋轉(zhuǎn)，因此第三帶30f被卷繞。此時，第三行星錐齒輪33f向順時針方向自轉(zhuǎn)。與上述第三行星錐齒輪33f結(jié)合的第三連動齒輪T3向逆時針方向旋轉(zhuǎn)。與上述第三連動齒輪T3結(jié)合的第四行星錐齒輪34f及第四旋轉(zhuǎn)板140f、第四滑輪 14f向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，從而卷繞第四帶40f。另一方面，由于第一滑輪Ilf的旋轉(zhuǎn)而第一外部齒輪45f向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，于此從動，主旋轉(zhuǎn)軸50f向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，第二外部齒輪48f也向逆時針方向旋轉(zhuǎn)。因此，第二外部齒輪48f的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)力也傳遞到第四行星錐齒輪34f及第四旋轉(zhuǎn)板140f，因此附加到卷繞第四滑輪14f的力，相反地也傳遞到第三連動齒輪T3。
因此，能夠補(bǔ)足從第一滑輪Ilf開始的旋轉(zhuǎn)力在傳遞到第四滑輪14f的期間因能量的損失而降低的不足。S卩，通過第一及第二外部齒輪45f、48f及主旋轉(zhuǎn)軸50f的旋轉(zhuǎn)而最初在第一滑輪 Ilf產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力的一部分直接傳遞到第四滑輪14f，能夠補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)力。第二實(shí)施例圖5是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖，圖 6是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的結(jié)合立體圖，圖7是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖，圖8是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的工作例的圖。如圖5至圖8所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體200 ；與連接于電梯鋼絲繩700的多個帶結(jié)合，并設(shè)置在上述主體 200內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體200結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸50 ；以及以使連接于上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶外接的方式，可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于上述主體200 內(nèi)的導(dǎo)向輥61、62、63、64。上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶10的第一滑輪11 ；在一側(cè)結(jié)合上述第一滑輪11，在內(nèi)周面形成第一及第二內(nèi)齒輪41、42，利用套在上述主旋轉(zhuǎn)軸50的外表面的套筒21c結(jié)合而能夠旋轉(zhuǎn)的第一環(huán)形齒輪Ll ；固定結(jié)合于上述主旋轉(zhuǎn)軸50，并配置在上述第一環(huán)形齒輪Ll的內(nèi)側(cè)，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪45 ；配置在上述第一太陽齒輪45與第一內(nèi)齒輪41之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪45和第一內(nèi)齒輪41結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)的同時自轉(zhuǎn)的多個第一行星齒輪31 ；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪Ll 的另一側(cè)，并在外表面卷繞第二帶20的第二滑輪12 ；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪Ll的套筒 21c，在外周面形成有齒形，并一體形成的第二及第三太陽齒輪46、47 ；配置在上述第二太陽齒輪46與第二內(nèi)齒輪42之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪45和第一內(nèi)齒輪41結(jié)合， 從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第二行星齒輪32 ；與上述第三太陽齒輪47結(jié)合的多個第三行星齒輪33 ；在內(nèi)周面的一側(cè)形成有與上述第三行星齒輪33結(jié)合的第三內(nèi)齒輪43，在另一側(cè)形成有第四內(nèi)齒輪44，在中央形成套筒22c而能夠結(jié)合于主旋轉(zhuǎn)軸50的外表面的第二環(huán)形齒輪L2;在外周面卷繞第三帶30，并結(jié)合于第二環(huán)形齒輪L2的外部一側(cè)的第三滑輪13 ；結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪L2的套筒22c，并與主旋轉(zhuǎn)軸50固定結(jié)合的第四太陽齒輪 48 ；配置在上述第四太陽齒輪48與第四內(nèi)齒輪44之間，外表面的齒形與第四太陽齒輪48 和第四內(nèi)齒輪44結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第四行星齒輪34 ；以及在外周面卷繞第四帶40，并結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪L2的外部的另一側(cè)的第四滑輪14。上述第一及第四太陽齒輪45、48是圓筒體，在外周面形成有齒形，并與主旋轉(zhuǎn)軸 50 一體結(jié)合。上述一體結(jié)合的方式利用如上所述的鍵73、74結(jié)合方式。上述第二及第三太陽齒輪46、47是由單體構(gòu)成的圓筒體，在中央結(jié)合與主旋轉(zhuǎn)軸 50結(jié)合的軸承Bi。上述第一帶10與第二帶20被相反地卷繞，第三帶30與第二帶20相反地被卷繞， 第四帶40與第三帶30相反地被卷繞。上述第一環(huán)形齒輪Ll包括圓形的邊框部件和附著在上述邊框部件的內(nèi)部的圓板210，在上述圓板210的中央形成有與主旋轉(zhuǎn)軸50結(jié)合的圓筒形的套筒21c，在邊框部件的外周面的一側(cè)結(jié)合有上述第一及第二滑輪11、12，在內(nèi)周面隔著上述圓板210在兩側(cè)形成第一及第二內(nèi)齒輪41、42。在上述第一環(huán)形齒輪Ll的外周面和第一及第二滑輪11、12之間結(jié)合有具有軸承作用的固定圈lla、12a。上述第二環(huán)形齒輪L2包括與上述第三及第四滑輪13、14結(jié)合的圓形的邊框部件和附著在內(nèi)部的圓板220，在上述圓板220的中央形成有與主旋轉(zhuǎn)軸50結(jié)合的圓筒形的套筒22c，在上述邊框部件的內(nèi)周面上隔著上述圓板220在兩側(cè)形成第三及第四內(nèi)齒輪43、 44。在上述第二環(huán)形齒輪L2的外周面和第三及第四滑輪13、14之間結(jié)合有具有軸承作用的固定圈13a、14a。在上述第一及第二環(huán)形齒輪L1、L2的套筒21c、22c的內(nèi)周面結(jié)合有為了減少旋轉(zhuǎn)時的摩擦阻力而結(jié)合于主旋轉(zhuǎn)軸50的外表面的軸承Bl (參照圖7)。上述第一至第四滑輪11 14是在內(nèi)側(cè)結(jié)合旋轉(zhuǎn)板110 140的環(huán)形狀，在外周面兩側(cè)形成防止帶脫離的邊框，在上述旋轉(zhuǎn)板110 140安裝有多個軸銷111、121、131、141， 能夠使第一至第四行星齒輪31 34結(jié)合并旋轉(zhuǎn)。參照圖5及圖8說明上述本發(fā)明的第二實(shí)施例的作用。若第一帶10被開卷，則1)在第一滑輪11的第一帶10被開卷而使第一滑輪11向逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，已經(jīng)處于各滑輪內(nèi)側(cè)的齒輪維持力的均衡的狀態(tài)，因此第一行星齒輪31的軸和第一太陽齒輪 45向相同的逆時針方向旋轉(zhuǎn)(圖8的(I))。2)此時，與第一內(nèi)齒輪41 一體的第二內(nèi)齒輪42也向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)力而使第二行星齒輪32向相同的逆時針方向旋轉(zhuǎn)。但是，就第二行星齒輪32而言，由于第二太陽齒輪46要維持力的均衡，因此第二行星齒輪32向逆時針方向自轉(zhuǎn)的同時，將力的分配轉(zhuǎn)移到第二太陽齒輪46，被轉(zhuǎn)移引導(dǎo)的力引導(dǎo)第二太陽齒輪46向順時針方向旋轉(zhuǎn)(圖8的(II))，第二行星齒輪32本身向逆時針方向公轉(zhuǎn)，因此與第二行星齒輪32 —體的第二滑輪12也向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，從而卷繞第二帶20。3)因此，與第二太陽齒輪46—體形成的第三太陽齒輪47也向順時針方向旋轉(zhuǎn) (圖 8 的(III))。4)而且，與向逆時針方向旋轉(zhuǎn)的第一太陽齒輪45 —體的第四太陽齒輪48也向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，并引導(dǎo)第四行星齒輪34向相同的逆時針方向公轉(zhuǎn)。由于第四內(nèi)齒輪44要維持力的均衡，因此第四行星齒輪34向順時針方向自轉(zhuǎn)的同時，將力的分配轉(zhuǎn)移到第四內(nèi)齒輪44，使其向順時針方向旋轉(zhuǎn)。而且，第四行星齒輪34本身向逆時針方向公轉(zhuǎn)，從動于此的第四滑輪14向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，因此卷繞第四帶40。5)再次參照圖8的(II)及(III)，觀察第三太陽齒輪47和第三內(nèi)齒輪43受到的力和力的方向時，第三太陽齒輪47是和第二太陽齒輪46的旋轉(zhuǎn)方向相同的旋轉(zhuǎn)方向的順時針方向。
另外，參照圖8的(III)及(IV)，由于第四內(nèi)齒輪44與第三內(nèi)齒輪43為一體，因此向相同的逆時針方向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。因此，由于第三太陽齒輪47和第三內(nèi)齒輪43的旋轉(zhuǎn)方向是相同的逆時針方向，因此第三行星齒輪33向順時針方向自轉(zhuǎn)的同時向逆時針方向公轉(zhuǎn)。因此，與第三行星齒輪33軸結(jié)合的第三滑輪13向順時針方向旋轉(zhuǎn)，卷繞第三帶 30。雖然配合上述的優(yōu)選的實(shí)施例說明了本發(fā)明，但本領(lǐng)域人員清楚在不脫離本發(fā)明的主旨和范圍，能夠進(jìn)行各種修改及變形，這種變更及修改應(yīng)均屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍。符號說明10-第一帶，11-第一滑輪，12-第二滑輪，13-第三滑輪，14-第四滑輪，20-第二帶，30-第三帶，31-第一行星齒輪，33-第三行星齒輪，40-第四帶，41 44-第一 第四內(nèi)齒輪，50-主旋轉(zhuǎn)軸，43-第三內(nèi)齒輪，44-第四內(nèi)齒輪，45-第一太陽齒輪，46-第二太陽齒輪，47-第三太陽齒輪，48-第四太陽齒輪，Ll-第一環(huán)形齒輪，L2-第二環(huán)形齒輪，200-主體。
權(quán)利要求
1.一種電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，自動校正由于產(chǎn)生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導(dǎo)致的不均衡，從而維持均衡，其特征在于，包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體OOOf)；與連接于上述電梯鋼絲繩(700)的多個帶(10f、20f、30f、40f)結(jié)合，并設(shè)置在上述主體QOOf)內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體OOOf)結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸(50f)；以及固定設(shè)置在上述主旋轉(zhuǎn)軸(50f)而旋轉(zhuǎn)，并與上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前面及后面結(jié)合而傳遞旋轉(zhuǎn)力的第一及第二外部齒輪G5f、48f)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于， 上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶(IOf)的第一滑輪(Ilf)；安裝于上述第一滑輪(Ilf)內(nèi)，并與多個第一行星錐齒輪(31f)結(jié)合的第一旋轉(zhuǎn)板 (IlOf)；在外表面向與上述第一帶(IOf)相反的方向卷繞有第二帶OOf)的第二滑輪(12f)； 安裝于上述第二滑輪(12f)內(nèi)，并與多個第二行星錐齒輪(32f)結(jié)合的第二旋轉(zhuǎn)板 (120f)；以及配置于上述第一及第二旋轉(zhuǎn)板(110f、120f)之間，并與上述第一及第二行星錐齒輪 (31f、32f)結(jié)合的第一連動齒輪(Tl)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于， 上述第一帶(IOf)與第二帶(20f)相反地卷繞。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，在上述第二旋轉(zhuǎn)板(120f)與第二外部齒輪(48f)之間進(jìn)一步結(jié)合第二連動齒輪(T2) 和第三滑輪(13f)，在上述第三滑輪(13f)上向與第二帶(20f)相反的方向卷繞有第三帶(30f)， 在上述第三滑輪(13f)的內(nèi)側(cè)安裝有第三旋轉(zhuǎn)板(130f)，在上述第三旋轉(zhuǎn)板(130f)結(jié)合多個第三行星錐齒輪(33f)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，在上述第三滑輪(13f)與第二外部齒輪(48f)之間進(jìn)一步結(jié)合有第三連動齒輪(T3) 和第四滑輪(14f)，在上述第四滑輪(14f)上向與第三帶(30f)相反的方向卷繞有第四帶GOf)， 在上述第四滑輪(14f)的內(nèi)側(cè)安裝有第四旋轉(zhuǎn)板(140f)，在上述第四旋轉(zhuǎn)板(140f)結(jié)合多個第四行星錐齒輪(34f)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，在上述第一滑輪(Ilf)的第一行星錐齒輪(31f)結(jié)合第一外部齒輪G5f)， 在上述第二滑輪(12f)的第二行星錐齒輪(32f)結(jié)合第二外部齒輪(48f)， 上述第一及第二外部齒輪(45f、48f)通過鍵(51f、52f)結(jié)合而與主旋轉(zhuǎn)軸(50f)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，在上述第三滑輪(13f)的第三行星錐齒輪(33f)結(jié)合第二外部齒輪(48f)，上述第二外部齒輪(48f)通過鍵(52f)結(jié)合而與主旋轉(zhuǎn)軸(50f)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，在上述第四滑輪(14f)的第四行星錐齒輪(34f)結(jié)合第二外部齒輪G8f)，上述第二外部齒輪(48f)通過鍵(52f)結(jié)合而與主旋轉(zhuǎn)軸(50f)固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括以使上述帶(10f、20f、30f、40f)外接的方式結(jié)合于上述主體QOOf)內(nèi)的導(dǎo)向輥(61f、62f、63f、64f)。
10.一種電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，自動校正由于產(chǎn)生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導(dǎo)致的不均衡，從而維持均衡，其特征在于，包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體O00)；與連接于電梯鋼絲繩(700)的多個帶結(jié)合，并設(shè)置在上述主體O00)內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體(200)結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸(50)；以及以使連接于上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶外接的方式，可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合于上述主體O00)內(nèi)的導(dǎo)向輥(61、62、63、64)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在外表面卷繞有第一帶(10)的第一滑輪(11)；在一側(cè)結(jié)合上述第一滑輪(11)，在內(nèi)周面形成第一及第二內(nèi)齒輪01、42)，并且利用套在上述主旋轉(zhuǎn)軸(50)的外表面上的套筒Olc)結(jié)合而能夠旋轉(zhuǎn)的第一環(huán)形齒輪(Li)；固定結(jié)合于上述主旋轉(zhuǎn)軸(50)，并配置在上述第一環(huán)形齒輪(Li)的內(nèi)側(cè)，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪G5)；配置在上述第一太陽齒輪0 與第一內(nèi)齒輪Gl)之間，并且外表面的齒形與第一太陽齒輪0 和第一內(nèi)齒輪Gl)結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)的同時自轉(zhuǎn)的多個第一行星齒輪(31)；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪(Li)的另一側(cè)，并在外表面卷繞有第二帶00)的第二滑輪 (12)；結(jié)合于上述第一環(huán)形齒輪(Li)的套筒Olc)，在外周面形成有齒形，并一體形成的第二及第三太陽齒輪G6、47)；配置在上述第二太陽齒輪G6)與第二內(nèi)齒輪0 之間，并且外表面的齒形與第一太陽齒輪0 和第一內(nèi)齒輪Gl)結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第二行星齒輪 (32)；與上述第三太陽齒輪G7)結(jié)合的多個第三行星齒輪(33)；在內(nèi)周面的一側(cè)形成有與上述第三行星齒輪(3 結(jié)合的第三內(nèi)齒輪(43)，在另一側(cè)形成有第四內(nèi)齒輪(44)，在中央形成套筒(22c)而能夠結(jié)合于主旋轉(zhuǎn)軸(50)的外表面的第二環(huán)形齒輪(L2)；在外周面卷繞有第三帶(30)，并結(jié)合于第二環(huán)形齒輪(U)的外部的一側(cè)的第三滑輪 (13)；結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪(L2)的套筒02c)，并與主旋轉(zhuǎn)軸(50)固定結(jié)合的第四太陽齒輪(48)；配置在上述第四太陽齒輪G8)與第四內(nèi)齒輪04)之間，外表面的齒形與第四太陽齒輪G8)和第四內(nèi)齒輪04)結(jié)合，從而設(shè)置成能夠公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)的多個第四行星齒輪(34)； 以及在外周面卷繞有第四帶(40)，并結(jié)合于上述第二環(huán)形齒輪(L2)的外部的另一側(cè)的第四滑輪(14)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，上述第一及第四太陽齒輪(45、48)是圓筒體，并且在外周面形成有齒形，通過鍵(73、 74)與主旋轉(zhuǎn)軸(50)結(jié)合成一體。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，上述第二及第三太陽齒輪(46、47)是由單體構(gòu)成的圓筒體，在中央結(jié)合有與主旋轉(zhuǎn)軸 (50)結(jié)合的軸承(Bi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于， 上述第一帶(10)與第二帶00)相反地卷繞，第三帶(30)與第二帶00)相反地卷繞，第四帶GO)與第三帶(30)相反地卷繞。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于， 上述第一環(huán)形齒輪(Li)包括在中央形成有與主旋轉(zhuǎn)軸(50)結(jié)合的套筒Olc)的圓板O10)； 形成于上述圓板O10)的外周，并與第一及第二滑輪(11、12)結(jié)合的邊框部件；以及形成于上述邊框部件的內(nèi)周面，并隔著上述圓板(210)在兩側(cè)形成的第一及第二內(nèi)齒輪(41,42)ο
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于， 上述第二環(huán)形齒輪(U)包括在中央形成有與主旋轉(zhuǎn)軸(50)結(jié)合的套筒02c)的圓板Q20)； 形成于上述圓板(220)的外周，并與上述第三及第四滑輪(13、14)結(jié)合的邊框部件；以及形成于上述邊框部件的內(nèi)周面，并隔著上述圓板(220)在兩側(cè)形成的第三及第四內(nèi)齒輪(43、44)。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特征在于，上述第一至第四滑輪(11 14)包括旋轉(zhuǎn)板(110 140)，該旋轉(zhuǎn)板(110 140)形成有多個用于結(jié)合第一至第四行星齒輪(31 34)的軸銷(111、121、131、141)。
全文摘要
本發(fā)明涉及電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，在產(chǎn)生電梯鋼絲繩的長度差時，能立即解除不均衡，使張力均勻化，提高穩(wěn)定性，提高耐久性及可靠性。本發(fā)明自動校正由于產(chǎn)生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導(dǎo)致的不均衡，從而維持均衡，包括在內(nèi)側(cè)形成有容納空間的主體(200f)；與連接于上述電梯鋼絲繩(700)的多個帶(10f、20f、30f、40f)結(jié)合，并設(shè)置在上述主體(200f)內(nèi)的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；貫通上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并可旋轉(zhuǎn)地與上述主體(200f)結(jié)合的主旋轉(zhuǎn)軸(50f)；以及固定設(shè)置在上述主旋轉(zhuǎn)軸(50f)而旋轉(zhuǎn)，并與上述張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前面及后面結(jié)合而傳遞旋轉(zhuǎn)力的第一及第二外部齒輪(45f、48f)。
文檔編號B66B7/10GK102421692SQ201080021337
公開日2012年4月18日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者全秉壽 申請人:全秉壽