專利名稱：對重安全鉗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于電梯的對重安全鉗裝置。
背景技術(shù)：
一般情況下大部分電梯是不會設(shè)置對重安全鉗，對重安全鉗一般設(shè)置在轎箱，或者在底坑懸空的情況下會設(shè)置對重安全鉗。對重安全鉗是保護(hù)電梯對重上行出現(xiàn)超速的情況下實施的保護(hù)，電梯轎箱如果在頂層，一般對重會在底坑，如果出現(xiàn)超速沖頂?shù)那闆r下，對重會沖過緩沖間距(國標(biāo)規(guī)定是 150-400mm)和緩沖行程(緩沖器不同緩沖形成規(guī)格有所不同)。轎廂上行超速時，速度監(jiān)控原件能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是對重安全鉗限速器的動作速度(對重安全鉗的限速器動作速度應(yīng)高于轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得高于10%)，對重安全鉗可夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍。對重安全鉗在使空轎廂制停時，其減速度不得大于lgn。電梯導(dǎo)靴一共有4個，上下各兩個，卡在軌道上，起到轎箱固定作用。導(dǎo)靴內(nèi)有靴襯(尼龍材料)，與導(dǎo)軌三面接觸，外有油盒潤滑導(dǎo)軌。一般對重系統(tǒng)的底部導(dǎo)靴直接安裝在對重安全鉗下，懸臂長、剛性差、不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于電梯的對重安全鉗裝置。為了達(dá)到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種對重安全鉗裝置，包括對重架、安裝在對重架下側(cè)的對重安全鉗，它還包括通過支撐件與對重架相連接的下梁，下梁的下側(cè)安裝有底部導(dǎo)靴。優(yōu)選地，下梁為工字梁。進(jìn)一步地，對重安全鉗通過一牽引桿組件與限速器鋼絲繩連接。更近一步地，下梁下安裝有緩沖底座。優(yōu)選地，底部導(dǎo)靴為滾動導(dǎo)靴。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型對重安全鉗裝置增加下梁，下梁與對重架由支撐件連接，底部導(dǎo)靴安裝在下梁上，這樣的結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠，并且支撐件在對重碰撞緩沖器時能承受主要作用力。本對重安全鉗裝置可用于高速或大噸位電梯。

附圖1為本實用新型對重安全鉗裝置的主視圖；附圖2為本實用新型對重安全鉗裝置的左視圖；附圖3為本實用新型對重安全鉗裝置的截面圖。圖中標(biāo)號為1、對重架；2、支撐件；3、對重安全鉗；4、牽引桿組件；5、下梁；6、底部導(dǎo)靴；7、緩沖底座。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。參照附圖1至附圖3，本實施例中的對重安全鉗裝置，一種對重安全鉗裝置，它包括對重架1、對重安全鉗3和下梁5。對重架1和下梁5由支撐件2連接。對重安全鉗3安裝在對重架1下，對重安全鉗3鉸接有牽引桿組件4，并通過牽引桿組件4與限速器鋼絲繩連接。電梯正常運(yùn)行時，牽引桿組件4位于Bl位置，安全鉗不工作；當(dāng)電梯出現(xiàn)運(yùn)行異常， 限速器工作，通過鋼絲繩拉動牽引桿組件4，使?fàn)恳龡U組件4位于B2位置，從而帶動對重安全鉗3夾緊在導(dǎo)軌上，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。底部導(dǎo)靴6安裝在下梁5下面，電梯導(dǎo)靴分滾動導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴，滾動導(dǎo)靴用3個或6個輪子卡在導(dǎo)軌上，一般用于速度在2米以上的電梯，滑動導(dǎo)靴是一個滑槽卡在軌道上，一般用于速度在2米以下的電梯，本實施例中的底部導(dǎo)靴6為滾動導(dǎo)靴。緩沖器在電梯出現(xiàn)故障或事故蹲底時起到緩沖的作用，油壓緩沖器由于適應(yīng)各種速度噸位要求應(yīng)用比較普遍，彈簧緩沖器用于低速電梯。在本實用新型的下梁5上安裝有緩沖底座，當(dāng)發(fā)生對重碰撞時，緩沖底座7與緩沖器相碰撞從而緩解電梯或電梯里的人免受直接的撞擊。理論和實踐均證明，相同的截面積和相同長度的鋼管和工字梁，工字梁的抗彎性能好，因為截面積相同時工字形的抗彎截面系數(shù)要比鋼管的抗彎截面系數(shù)大。考慮到發(fā)生對重碰撞時，下梁5要承受一定的作用力，故下梁5優(yōu)選工字梁。如圖3所示的實施例中， 支撐件2選用鋼管，既可以達(dá)到支撐的強(qiáng)度要求，又節(jié)省材料；重架1之間、支撐件2與下梁 5之間均通過螺絲鎖緊固定，這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，但并不唯一。緩沖底座7安裝在工字梁的底面，在工字梁底面對應(yīng)每個緩沖底座7的位置安裝有兩個支撐件2，這樣，支撐件2在對重碰撞緩沖器時能承受主要作用力。以上實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種對重安全鉗裝置，包括對重架(1)、安裝在所述對重架(1)下側(cè)的對重安全鉗 (3)，其特征在于它還包括通過支撐件(2)與對重架(1)相連接的下梁(5)，所述的下梁(5) 的下側(cè)安裝有底部導(dǎo)靴(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對重安全鉗，其特征在于所述的下梁(5)為工字梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對重安全鉗裝置，其特征在于所述的對重安全鉗(3)通過一牽引桿組件(4)與限速器鋼絲繩連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對重安全鉗裝置，其特征在于所述的下梁(5)上安裝有緩沖底座(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對重安全鉗裝置，其特征在于所述的底部導(dǎo)靴(6)為滾動導(dǎo)靴。
專利摘要本實用新型公開了一對重安全鉗裝置，它包括一種對重安全鉗裝置，包括對重架、安裝在對重架下側(cè)的對重安全鉗，它還包括通過支撐件與對重架相連接的下梁，下梁的下側(cè)安裝有底部導(dǎo)靴。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型對重安全鉗裝置增加下梁，下梁與對重架由支撐件連接，底部導(dǎo)靴安裝在下梁上，這樣的結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠，并且支撐件在對重碰撞緩沖器時能承受主要作用力。本對重安全鉗裝置可用于高速或大噸位電梯。
文檔編號B66B5/18GK201942383SQ20102066104
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者任明權(quán), 吳彬, 崔洪武, 王薇, 陳煥濱 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司