專利名稱：一種電動搬運車的護臂組件的制作方法
技術領域：
一種電動搬運車的護臂組件技術領域[0001]本實用新型涉及一種運送貨物車輛組件，具體地說是一種電動搬運車的護臂組 件。
背景技術：
[0002]電動搬運車是集裝箱運輸業(yè)、倉儲業(yè)等大型貨物裝卸使用的重要設備。搬運貨 物時，操作人員站在搬運車后面。為防止車速較快及轉彎時將操作人員甩出，在人站的 踏板左右兩側一般設有護臂組件。不工作時，為節(jié)省空間，兩臂收攏?，F(xiàn)有技術護臂在 兩臂之間用氣彈簧連接，實際使用過程中很不安全。有些護臂雖然可以保證工作位置不 再轉動，但安裝繁瑣，部件很多，使用起來不方便，這影響了護臂組件在電動搬運車進 一步發(fā)展的空間。實用新型內(nèi)容[0003]因此，本實用新型的目的在于提供一種電動搬運車的護臂組件，能解決電動搬 運車護臂工作狀態(tài)下不能卡死，安裝繁瑣，部件很多，使用不便的缺點。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電動搬運車的護臂組件，包括護臂左， 護臂右，護臂座左，護臂座右和微動開關，護臂左，護臂座左，護臂座右，護臂右依次 排列，護臂座上設有微動開關安裝板，所述兩個護臂座之間設有限位裝置，限位裝置設 有限位塊與定位轉板。[0005]作為優(yōu)選，所述限位塊整體呈X狀，上下兩側設有V型開槽，左右兩側設有低 弧度的開槽。[0006]作為優(yōu)選，所述的定位轉板設有與限位塊左右兩側相適應的弧度，定位轉板中 央設有凸起，所述凸起與限位塊上下側開槽相匹配。[0007]本實用新型具有幾方面的優(yōu)點[0008]1、由于本實用新型采用了限位裝置，在工作狀態(tài)，限位塊與定位轉板能保證卡 死，不會出現(xiàn)安全隱患。[0009]2、由于本實用新型在護臂中央采用了限位裝置，拆裝非常簡便，大大減少了 維修安裝時的不便。


[0010]為進一步理解本實用新型，作為說明書一部分的附圖示出了本實用新型的實施 例，而所作的說明用于解釋本實用新型的原理。附圖中[0011]圖1為本實用新型一種電動搬運車的護臂組件的一種實施例的主視圖，[0012]圖2為圖1的右視圖。[0013]圖3為電動搬運車的護臂處于收攏狀態(tài)的示意圖。[0014]圖4為電動搬運車的護臂處于張開狀態(tài)的示意圖。[0015]具體實施方式
[0016]下面將參照本實用新型的優(yōu)選實施例對本實用新型進行具體地說明。[0017]一種電動搬運車的護臂組件，包括護臂左，護臂右41，護臂座左3，護臂座右2 和微動開關5，護臂左，護臂座左3，護臂座右2，護臂右41依次排列，護臂座上設有微 動開關5安裝板，所述兩個護臂座之間設有限位裝置，限位裝置設有限位塊6與定位轉板 7。[0018]所述限位塊6整體呈X狀，上下兩側設有V型開槽，左右兩側設有低弧度的開槽。[0019]所述的定位轉板7設有與限位塊6左右兩側相適應的弧度，定位轉板7中央設有 凸起，所述凸起與限位塊6上下側開槽相匹配。[0020]如圖所示，平時護臂處于收攏狀態(tài)，此時限位塊6與定位轉板7緊密連接，限位 塊6右側與定位板圓弧側邊相契合，限位塊6下端與定位轉板7緊密靠住。此時只能定 位轉板7逆時針轉動，護臂往上提。[0021]工作時，護臂處于張開狀態(tài)，此時限位塊6的上側與定位轉板7的中央凸起相咬 合。此時如果往下按，定位轉板7順時針轉動，限位塊6下側與底邊有力的作用，不可能 向下轉。如果往上提，定位轉板7逆時針轉動，定位轉板7與限位塊6之間仍有空間， 可以轉動。由于搬運車工作時，人的雙臂壓住了護臂，護臂受到向下的力，但由于限位 塊6與定位轉板7作用，護臂卡在張開狀態(tài)，保證了工作狀態(tài)時護臂的安全性。[0022]工作結束時，護臂先上提，再下壓，護臂即可回到收攏狀態(tài)了。[0023]本實用新型不局限于上述較優(yōu)的實施方式。任何人在本實用新型的啟發(fā)下可以 得出其他各種形式的產(chǎn)品。但不論在其形狀或結構上做任何改變，凡是與本實用新型相 同或相似的技術方案，均在其保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種電動搬運車的護臂組件，包括護臂左，護臂右，護臂座左，護臂座右和微 動開關，護臂左，護臂座左，護臂座右，護臂右依次排列，護臂座上設有微動開關安裝 板，其特征在于所述兩個護臂座之間設有限位裝置，限位裝置設有限位塊與定位轉 板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動搬運車的護臂組件，其特征在于所述限位塊整 體呈X狀，上下兩側設有V型開槽，左右兩側設有低弧度的開槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動搬運車的護臂組件，其特征在于所述的定位轉 板設有與限位塊左右兩側相適應的弧度，定位轉板中央設有凸起，所述凸起與限位塊上 下側開槽相匹配。
專利摘要一種電動搬運車的護臂組件，包括轉向傳動組件，制動底座和軸套組件，轉向傳動組件、軸套組件、制動底座依次連接，所述傳動組件設有撥叉，撥叉設有擋圈和壓配式油杯。由于本實用新型采用了撥叉機構，車子受到的振動在撥叉機構處不會繼續(xù)向上傳遞，減少了駕駛員受到的振動效果。撥叉機構由于只對上下方向傳遞隔斷，因此當方向盤轉動，撥叉機構依然會把力繼續(xù)傳遞到制動底盤，進而控制車的方向。
文檔編號B66F9/075GK201809125SQ20102028994
公開日2011年4月27日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權日2010年8月12日
發(fā)明者劉元偉, 吳鋰力, 朱曉靖 申請人:浙江中力機械有限公司