專利名稱：一種帶翻轉功能的叉車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及叉車技術領域，更具體的說，是涉及一種帶翻轉功能的叉車。
背景技術：
現(xiàn)有的叉車結構，大多是具備升降功能，因此在搬運貨物時，需要人工將待搬運貨 物搬運到叉車的叉運架上，這樣，將增加搬運人員的勞動強度，并且搬運效率也較低。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，能 方便實現(xiàn)夾緊，并方便搬運貨物的帶翻轉功能的叉車。要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為本實用新型為一種帶翻轉功能的叉車，包括叉車本體，叉運架本體，所述的帶翻轉 功能的叉車還包括驅動電機，驅動輪，傳動鏈條，安裝架，所述的叉運架本體與從動輪連接， 從動輪與安裝架活動連接，驅動輪安裝在安裝架的安裝架上端部位置，從動輪安裝在安裝 架的安裝架下端部位置，驅動輪與從動輪之間通過傳動鏈條連接，驅動輪與驅動電機連接， 驅動電機與控制其運轉的控制器連接。所述的叉運架本體設置為“U”型結構，每個叉運架本體包括左叉運架與右叉運架， 所述的叉運架本體設置為兩個或多個平行布置的結構，所述的“U”型結構的叉運架本體在 “U”字型結構的底部設置鉸鏈結構，所述的叉運架本體的左叉運架與右叉運架之間設置為 活動結構，所述的左叉運架與右叉運架與從動輪之間分別安裝油壓缸I和油壓缸II，所述 的兩個或多個叉運架本體之間通過叉運架連接桿連接，叉運架連接桿連接在“U”型結構的 叉運架本體的底部的位置。所述的驅動輪和從動輪均設置為帶齒輪的結構，傳動鏈條套裝在驅動輪和從動輪 上。所述的驅動輪設置驅動輪內齒輪，驅動電機通過電機軸與電機輪連接，所述的電 機輪與驅動輪內齒輪嚙合。所述的叉運架本體與從動輪固定連接，所述的從動輪通過軸承安裝方式活動安裝 在安裝架下端部位置。所述的叉運架本體設置為兩個叉運架水平并列布置的結構，所述的從動輪連接在 連接兩個叉運架的叉運架連接桿中部位置。采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果本實用新型的叉車，結構簡單，控制方便，能根據(jù)需要，實現(xiàn)叉車的叉運架的靈活 翻轉，并且根據(jù)需要，可以通過對控制驅動電機運轉的控制器的設置，實現(xiàn)對叉運架翻轉角 度的設置，本實用新型的結構，承載力強，維護方便，能廣泛的應用于不同結構的叉車上。
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型所述的帶翻轉功能的叉車的側面剖視結構示意圖；圖2為圖1所述的叉車的正面結構示意圖；圖3為本實用新型的驅動軸與電機連接的內部結構示意圖；圖4為圖1所述的叉車的叉車本體與安裝架部位的俯視結構示意圖；圖中標記為1、叉車本體；2、驅動電機；3、驅動輪；4、傳動鏈條；5、叉運架本體； 7、連接裝置；8、叉運架連接桿；9、安裝架；10、從動輪；11、控制器；12、安裝架上端部；13、 安裝架下端部；14、驅動輪內齒輪；15、電機輪；16、電機軸；17、油壓缸I ；18、油壓缸II ；19、 鉸鏈結構；20、左叉運架；21、右叉運架；22、限位塊。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進 一步的詳細說明如附圖1、2所示，本實用新型為一種帶翻轉功能的叉車，包括叉車本體1，叉運架 本體5，所述的帶翻轉功能的叉車還包括驅動電機2，驅動輪3，傳動鏈條4，安裝架9，所述的 叉運架本體5與從動輪10連接，從動輪10與安裝架9活動連接，驅動輪3安裝在安裝架9 的安裝架上端部12位置，從動輪10安裝在安裝架9的安裝架下端部13位置，驅動輪3與 從動輪10之間通過傳動鏈條4連接，驅動輪3與驅動電機2連接，驅動電機2與控制其運 轉的控制器11連接。所述的叉運架本體5設置為“U”型結構，每個叉運架本體5包括左叉運架20與右 叉運架21，所述的叉運架本體5設置為兩個或多個平行布置的結構，所述的“U”型結構的 叉運架本體5在“U”字型結構的底部設置鉸鏈結構19，所述的叉運架本體5的左叉運架20 與右叉運架21之間設置為活動結構，所述的左叉運架20與右叉運架21與從動輪10之間 分別安裝油壓缸I 17和油壓缸II 18，所述的兩個或多個叉運架本體5之間通過叉運架連 接桿8連接，叉運架連接桿8連接在“U”型結構的叉運架本體5的底部的位置。所述的驅動輪3和從動輪10均設置為帶齒輪的結構，傳動鏈條4套裝在驅動輪3 和從動輪10上。所述的驅動輪3設置驅動輪內齒輪14，驅動電機2通過電機軸與電機輪15連接， 所述的電機輪15與驅動輪內齒輪14嚙合。所述的叉運架本體5與從動輪10固定連接，所述的從動輪10通過軸承安裝方式 活動安裝在安裝架下端部13位置。所述的每個叉運架本體5的左叉運架20與右叉運架21分別與油壓缸I 17和油 壓缸II 18連接，油壓缸I 17和油壓缸II 18再連接到從動輪10上，與每個叉運架本體5 連接的油壓缸I 17和油壓缸II 18均通過控制器11控制，這樣就確保了每個叉運架本體 5的左叉運架20與右叉運架21夾緊貨物時的一致性。本實用新型的叉車，因為從動輪10與叉運架本體5固定連接，因此，叉運架本體5 會隨著從動輪10的轉動而轉動，從動輪通過軸承結構活動安裝在安裝架9上，這就確保了從動輪10的靈活轉動，驅動輪3通過傳動鏈條4與從動輪10連接，這樣，通過驅動電機2控 制運轉的驅動輪3會帶動從動輪10轉動，驅動電機2的轉動與停止狀態(tài)通過控制器11控制。本實用新型的叉車結構使用時，先將要搬運的貨物放置在左叉運架20和右叉運 架21之間的位置，然后通過控制器11控制油壓缸I 17和液壓缸II 18，這樣就能實現(xiàn)將貨 物夾緊。這時，再控制驅動電機2，驅動驅動輪3，帶動傳動鏈條4帶動從動輪10，從而使得 使得整個叉運架本體5發(fā)生90度的轉動角度，這樣，搬運的貨物也就發(fā)生90度的轉動，從 而被穩(wěn)定地放置在叉運架上，并被左叉運架20和右叉運架21僅僅夾住，從而不會從叉運架 本體5上掉下。因為驅動電機2的電機輪15的直徑遠遠小于驅動輪3的驅動輪內齒輪14(內齒 輪14與驅動輪3連接)，這樣，驅動電機2的轉速雖高，但通過電機軸16及電機輪15傳遞 到驅動輪2時，驅動輪2的轉速將會低很多，這就保證叉運架本體5在翻轉時，翻轉速度不 會過于猛烈，而是緩緩翻轉的，這就確保了叉運架本體5翻轉時的安全性和穩(wěn)定性。而叉運架本體5的翻轉角度，則通過對控制器11的設置來實現(xiàn)，根據(jù)使用中對叉 運架本體翻轉角度的需求，對控制器進行設置。例如，當需要叉運架本體5翻轉90度時，對 控制器11進行設置，這樣，控制器11控制驅動電機2轉動，驅動電機2的轉動剛好帶動叉 運架本體5翻轉，叉運架本體5翻轉到90度時，驅動電機2會停止轉動，這樣，叉運架本體5 就會停止在翻轉90度的位置，從而達到叉車翻轉的角度要求。需要實現(xiàn)其他翻轉角度時， 根據(jù)同樣的方法對控制器11進行設置，即可實現(xiàn)。圖3為本實用新型的驅動軸與電機連接的內部結構示意圖。為防止叉車叉運架本體5在翻轉時因意外而發(fā)生翻轉過度的問題出現(xiàn)，本實用新 型的叉車結構在位于上層叉運架本體5上方的安裝架9邊沿位置上設置突出的限位塊22， 這樣，當叉運架本體5翻轉萬一過度時，將會被限位塊22卡住，從而避免翻轉過度的問題出 現(xiàn)。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并 不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或 未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護 范圍內。
權利要求一種帶翻轉功能的叉車，包括叉車本體(1)，叉運架本體(5)，其特征在于所述的帶翻轉功能的叉車還包括驅動電機(2)，驅動輪(3)，傳動鏈條(4)，安裝架(9)，所述的叉運架本體(5)與從動輪(10)連接，從動輪(10)與安裝架(9)活動連接，所述的驅動輪(3)安裝在安裝架(9)的安裝架上端部(12)位置，從動輪(10)安裝在安裝架(9)的安裝架下端部(13)位置，驅動輪(3)與從動輪(10)之間通過傳動鏈條(4)連接，驅動輪(3)與驅動電機(2)連接，驅動電機(2)與控制其運轉的控制器(11)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶翻轉功能的叉車，其特征在于所述的叉運架本體(5)設 置為“U”型結構，每個叉運架本體(5)包括左叉運架(20)與右叉運架(21)，所述的叉運架 本體(5)設置為兩個或多個平行布置的結構，所述的“U”型結構的叉運架本體(5)在“U” 字型結構的底部設置鉸鏈結構(19)，所述的叉運架本體(5)的左叉運架(20)與右叉運架 (21)之間設置為活動結構，所述的左叉運架(20)與右叉運架(21)與從動輪(10)之間分別 安裝油壓缸I (17)和油壓缸II (18)，所述的兩個或多個叉運架本體(5)之間通過叉運架連 接桿(8)連接，叉運架連接桿(8)連接在“U”型結構的叉運架本體(5)的底部的位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的帶翻轉功能的叉車，其特征在于所述的驅動輪(3)和從動 輪(10)均設置為帶齒輪的結構，傳動鏈條(4)套裝在驅動輪(3)和從動輪(10)上。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的帶翻轉功能的叉車，其特征在于所述的驅動輪(3)設 置驅動輪內齒輪(14)，驅動電機(2)通過電機軸與電機輪(15)連接，所述的電機輪(15)與 驅動輪內齒輪(14)嚙合。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的帶翻轉功能的叉車，其特征在于所述的叉運架本體(5) 與從動輪(10)固定連接，所述的從動輪(10)通過軸承安裝方式活動安裝在安裝架下端部 (13)位置。
6.根據(jù)權利要求5所述的帶翻轉功能的叉車，其特征在于所述的叉運架本體(5)設 置為兩個叉運架本體(5)平行布置的結構，所述的從動輪(10)連接在連接兩個叉運架本體 (5)的叉運架連接桿(8)中部位置。
專利摘要本實用新型提供一種應用于叉車技術領域的帶翻轉功能的叉車，所述的叉車包括叉車本體(1)，叉運架本體(5)，所述的叉車還包括驅動電機(2)，驅動輪(3)，傳動鏈條(4)，安裝架(9)，叉運架本體(5)與從動輪(10)連接，從動輪(10)與安裝架(9)連接，驅動輪(3)安裝在安裝架(9)的安裝架上端部(12)位置，從動輪(10)安裝在安裝架(9)的安裝架下端部(13)位置，驅動輪(3)與從動輪(10)之間通過傳動鏈條(4)連接，驅動輪(3)與驅動電機(2)連接，驅動電機(2)與控制器(11)連接。本實用新型的叉車，能實現(xiàn)叉車的叉運架的靈活翻轉，并且承載力強，能廣泛的應用于不同結構的叉車上。
文檔編號B66F9/12GK201686450SQ20102019339
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司