專利名稱：多功能高空作業(yè)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能高空作業(yè)裝置，尤其是一種適應用于鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)的多 功能高空作業(yè)裝置。
二背景技術：
在人們的生活中，或在建筑行業(yè)中，為了實現(xiàn)某種功能例如吊裝貨物、安裝路燈的 燈具，都需要工程作業(yè)車，因此工程作業(yè)車是一個重要的設備，而現(xiàn)有的工程作業(yè)車都是使 用汽車專用底盤進行的改裝，在現(xiàn)有的工程作業(yè)車中，有三種操作方式，即全上操作、上下 操作和全下操作，這三種操作方式的工程作業(yè)車，都是因為使用了汽車專用底盤，而使發(fā)動 機功率與作業(yè)負荷不匹配，以至于效率低下，而且汽車底盤造價過高。特別是在鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn) 上，由于作業(yè)功能要求的低，例如在進行路燈維修時，就不需要大功率的工程作業(yè)車，而現(xiàn) 有還沒有一種小功率、高穩(wěn)定性能的工程作業(yè)車。
三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種多功能高空作業(yè)裝置，適 用于鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)中使用。為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是包含有底盤、回轉(zhuǎn)支承和上裝裝 置，底盤的發(fā)動機設置為單缸或多缸小功率發(fā)動機，底盤的輪胎設置為農(nóng)用車輪胎，上裝裝 置設置為通過回轉(zhuǎn)支承與底盤聯(lián)接。在本實施例中，把工程作業(yè)車停在施工現(xiàn)場，啟動底盤的發(fā)動機，使液壓油泵進行 工作，即使上裝部分的液壓系統(tǒng)進行工作，通過操縱控制總閥，從而實現(xiàn)上裝裝置的功能， 由于底盤設置為農(nóng)用車底盤，因此適用于鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)中使用。本實用新型設計了，上裝裝置包含有吊裝裝置和平臺裝置，吊裝裝置設置為通過 回轉(zhuǎn)支承與底盤聯(lián)接，在吊裝裝置的第一節(jié)臂上設置有平臺裝置，平臺裝置的支撐臂設置 為與吊裝裝置的第一節(jié)臂鉸接，在平臺裝置的支撐臂的上端設置有與支撐臂鉸接的吊籃平 臺，在平臺裝置的支撐臂和吊裝裝置的第一節(jié)臂之間設置有伸縮油缸。本實用新型設計了，還包含有平衡裝置，平衡裝置設置為四連桿結構，平衡裝置的 第一節(jié)連桿設置為與回轉(zhuǎn)支承鉸接，在平衡裝置的第二節(jié)連桿的中部部位設置為與吊裝裝 置的伸縮節(jié)鉸接，平衡裝置的第四節(jié)連桿的末端設置為平臺裝置的吊籃平臺固定聯(lián)接。本實用新型設計了，上裝裝置的液壓管道設置為控制總閥連通，控制總閥設置為 液壓油泵連通，液壓油泵設置為通過底盤的發(fā)動機帶動，控制總閥設置在上裝裝置上。開闊 了操作者的視野，避免了事故的發(fā)生，提高了安全性能。本實用新型設計了，回轉(zhuǎn)支承中心線設置在底盤輪胎的中心線的前側(cè)，回轉(zhuǎn)支承 中心線與底盤輪胎的中心線的之間的距離X設置為等于底盤1輪胎的半徑1-1. 41倍。由 回轉(zhuǎn)支承支撐上裝裝置，使上裝裝置的重心落在底盤后軸的中心線范圍內(nèi)，保證了上裝裝 置的穩(wěn)定性，因此結構更簡單，成本更低。四
附圖為本實用新型的示意圖。
五具體實施方式
附圖為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有底盤1、回 轉(zhuǎn)支承2、吊裝裝置3、平臺裝置4和平衡裝置5，底盤1的發(fā)動機設置為單缸或多缸小功率 發(fā)動機，底盤1的輪胎設置為農(nóng)用車輪胎，吊裝裝置3設置為通過回轉(zhuǎn)支承2與底盤1聯(lián) 接，在吊裝裝置3的第一節(jié)臂上設置有平臺裝置4，平臺裝置4的支撐臂設置為與吊裝裝置 3的第一節(jié)臂鉸接，在平臺裝置4的支撐臂的上端設置有與支撐臂鉸接的吊籃平臺，在平臺 裝置4的支撐臂和吊裝裝置3的第一節(jié)臂之間設置有伸縮油缸，平衡裝置5設置為四連桿 結構，平衡裝置5的第一節(jié)連桿設置為與回轉(zhuǎn)支承2鉸接，在平衡裝置5的第二節(jié)連桿的中 部部位設置為與吊裝裝置3的伸縮節(jié)鉸接，平衡裝置5的第四節(jié)連桿的末端設置為平臺裝 置4的吊籃平臺固定聯(lián)接。在本實施例中，在回轉(zhuǎn)支承2的前后兩側(cè)設置有與底盤1聯(lián)接的支撐裝置。在本實施例中，底盤1的發(fā)動機為單缸或多缸小功率發(fā)動機。在本實施例中，底盤1的輪胎型號設置為650-16。在本實施例中，回轉(zhuǎn)支承2中心線設置在底盤1輪胎的中心線的前側(cè)，回轉(zhuǎn)支承2 中心線與底盤1輪胎的中心線的之間的距離X設置為等于底盤1輪胎的半徑。在本實施例中，吊裝裝置3和平臺裝置4中的吊臂升降、起吊控制、吊臂伸縮、平臺 裝置4控制和回轉(zhuǎn)支承2控制的液壓管道設置為控制總閥連通，控制總閥設置為液壓油泵 連通，液壓油泵設置為通過底盤1的發(fā)動機帶動，控制總閥設置在平臺裝置4的吊籃平臺 上。把工程作業(yè)車停在施工現(xiàn)場，啟動底盤1的發(fā)動機，使液壓油泵進行工作，即使吊 裝裝置3和平臺裝置4的上裝部分的液壓系統(tǒng)進行工作，通過操縱控制總閥，從而實現(xiàn)本實 施例的吊臂升降、起吊貨物、吊臂伸縮、平臺裝置4的折疊臂升降和回轉(zhuǎn)支承2轉(zhuǎn)動五大功 能。在本實用新型第二個實施例的中，回轉(zhuǎn)支承2中心線設置在底盤1輪胎的中心線 的前側(cè)，回轉(zhuǎn)支承2中心線與底盤1輪胎的中心線的之間的距離X設置為等于底盤1輪胎 的半徑1.35倍。在本實用新型第三個實施例的中，回轉(zhuǎn)支承2中心線設置在底盤1輪胎的中心線 的前側(cè)，回轉(zhuǎn)支承2中心線與底盤1輪胎的中心線的之間的距離X設置為等于底盤1輪胎 的半徑1.41倍。本實用新型具有下特點1、由于設計了把吊裝功能與高空作業(yè)功能結合在一起，在平臺裝置4的吊籃平臺 上就可以進行作業(yè)控制，因此開闊了操作者的視野，避免了事故的發(fā)生，提高了安全性能。2、由于設計了底盤1設置為農(nóng)用車底盤，使用了單缸或多缸小功率發(fā)動機為動 力，因此具有了高效節(jié)能、低污染的優(yōu)點。3、由于本實用新型的液壓控制元件都為普通的常用的液壓元件，因此具有了維修方便、價格低廉等特點。4、在采用了農(nóng)用車底盤后，使上裝結構簡約化，使本裝置體積變小、價格大幅度地 降低，特別適合鄉(xiāng)村小城鎮(zhèn)中應用。在多功能高空作業(yè)裝置技術領域內(nèi)；凡是包含有底盤1的發(fā)動機設置為單缸或多 缸小功率發(fā)動機，底盤1的輪胎設置為農(nóng)用車輪胎，上裝裝置設置為通過回轉(zhuǎn)支承2與底盤 1聯(lián)接的技術內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求一種多功能高空作業(yè)裝置；其特征是包含有底盤(1)、回轉(zhuǎn)支承(2)和上裝裝置，底盤(1)的發(fā)動機設置為單缸或多缸小功率發(fā)動機，底盤(1)的輪胎設置為農(nóng)用車輪胎，上裝裝置設置為通過回轉(zhuǎn)支承(2)與底盤(1)聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能高空作業(yè)裝置；其特征是還包含有平衡裝置(5)，上 裝裝置包含有吊裝裝置⑶和平臺裝置(4)，吊裝裝置(3)設置為通過回轉(zhuǎn)支承⑵與底 盤(1)聯(lián)接，在吊裝裝置(3)的第一節(jié)臂上設置有平臺裝置(4)，平臺裝置(4)的支撐臂設 置為與吊裝裝置(3)的第一節(jié)臂鉸接，在平臺裝置(4)的支撐臂的上端設置有與支撐臂鉸 接的吊籃平臺，在平臺裝置(4)的支撐臂和吊裝裝置(3)的第一節(jié)伸縮臂之間設置有伸縮 油缸，平衡裝置(5)設置為四連桿結構，平衡裝置(5)的第一節(jié)連桿設置為與回轉(zhuǎn)支承(2) 鉸接，在平衡裝置(5)的第二節(jié)連桿的中部部位設置為與吊裝裝置(3)的伸縮節(jié)鉸接，平衡 裝置(5)的第四節(jié)連桿的末端設置為平臺裝置(4)的吊籃平臺固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能高空作業(yè)裝置；其特征是上裝裝置的液壓管道設置 為控制總閥連通，控制總閥設置為液壓油泵連通，液壓油泵設置為通過底盤(1)的發(fā)動機 帶動，控制總閥設置在上裝裝置上。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的多功能高空作業(yè)裝置；其特征是回轉(zhuǎn)支承(2)中心線 設置在底盤(1)輪胎的中心線的前側(cè)，回轉(zhuǎn)支承(2)中心線與底盤(1)輪胎的中心線的之 間的距離X設置為等于底盤1輪胎的半徑1-1. 41倍。
專利摘要一種多功能高空作業(yè)裝置，包含小型農(nóng)用吊車和上裝裝置，農(nóng)用吊車包括底盤(1)和回旋支承(2)，上裝裝置通過回旋支承(2)與底盤(1)連接，既可吊裝小噸位物體，又可進行高空作業(yè)，也可以在吊裝作業(yè)時適當升降操控平臺，使視野更加寬闊而所有操控裝置完全在操控臺操控，即高空作業(yè)車的最先進水平——全上操作；上裝裝置采用了液壓元件，大大降低了成本；方便維修；而農(nóng)用吊車價位較低，因此本產(chǎn)品具有高效，低耗，低成本的三大優(yōu)勢；特別適用于小城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村使用。
文檔編號B66F11/00GK201647945SQ20102017986
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權日2010年4月28日
發(fā)明者米峰 申請人:米峰