專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電梯防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯安全防護(hù)裝置，具體是提供一種電梯防墜落裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的電梯防墜落裝置，其以活塞效應(yīng)為核心，結(jié)合利用反向靜脈瓣效應(yīng)、 靜脈效應(yīng)、手風(fēng)琴效應(yīng)、風(fēng)力扇杠桿效應(yīng)、手動(dòng)制動(dòng)效應(yīng)或風(fēng)箱板效應(yīng)等手段進(jìn)行緩降，不 能快速鎖降，其防墜過(guò)程會(huì)造成乘員受驚嚇的情況發(fā)生，不利于乘客安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種電梯防墜落裝置，其結(jié)合剎車(chē)裝置和鎖降 裝置同時(shí)使用，可保萬(wàn)無(wú)一失，安全可靠，其特點(diǎn)具備快速反應(yīng)，自動(dòng)剎車(chē)緩降，自動(dòng)鎖降制 動(dòng)，在提升機(jī)正常的工作運(yùn)行狀態(tài)下，不會(huì)影響提升機(jī)的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種電梯防墜落裝置，包括吊籃，所述吊籃頂部的掛鉤連接卷?yè)P(yáng)部分的卷?yè)P(yáng)鋼繩， 所述卷?yè)P(yáng)部分通過(guò)鎖片鋼繩連接吊籃底部的鎖降裝置，所述掛鉤外側(cè)設(shè)置有掛鉤彈簧機(jī) 構(gòu)，所述吊籃外壁通過(guò)螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)連接剎車(chē)條。掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于掛鉤外側(cè)的定位內(nèi)管，所述定位內(nèi)管外套設(shè)有定位外 管，所述定位內(nèi)管和定位外管之間設(shè)置有掛鉤彈簧。螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于剎車(chē)夾基座上接觸連接剎車(chē)條的剎車(chē)皮，所述剎 車(chē)皮的活動(dòng)夾片通過(guò)剎車(chē)夾基座上機(jī)座螺旋齒孔內(nèi)的螺旋齒軸的外齒輪連接剎車(chē)夾基座 的拉動(dòng)齒條。拉動(dòng)齒條下方的剎車(chē)夾基座內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧。卷?yè)P(yáng)部分下方設(shè)置有組合彈簧機(jī)構(gòu)，所述組合彈簧機(jī)構(gòu)通過(guò)鎖片鋼繩連接吊籃底 部的鎖降裝置。掛鉤底部設(shè)置有手動(dòng)下降機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)下降機(jī)構(gòu)包括鉸接在吊籃上方的手動(dòng)下 降拉環(huán)桿，所述手動(dòng)下降拉環(huán)桿的端部設(shè)置于所述掛鉤底部的剎車(chē)桿活動(dòng)槽上，所述剎車(chē) 桿活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有剎車(chē)桿，所述剎車(chē)桿通過(guò)剎車(chē)線連接所述螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種電梯防墜落裝置，掛鉤是連接卷?yè)P(yáng)鋼繩的部件，在掛鉤上設(shè)置 彈簧，組成掛鉤彈簧，當(dāng)?shù)趸@掛起，提升機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，掛鉤彈簧壓縮到定位上，當(dāng)發(fā)生卷?yè)P(yáng) 鋼繩斷裂時(shí)，掛鉤彈簧彈起推壓剎車(chē)桿進(jìn)行剎車(chē)，緩降。定位內(nèi)管是連接在掛鉤上，管內(nèi)放 置彈簧，彈起推壓時(shí)，起防偏轉(zhuǎn)動(dòng)作用。定位外管是起定位防偏防轉(zhuǎn)動(dòng)作用，掛鉤彈簧管可 在其中上下活動(dòng)，上可定位，下可定推壓距離。剎車(chē)桿活動(dòng)槽，是裝置在掛鉤彈簧管底部的 部件，是預(yù)留給剎車(chē)桿，下降手動(dòng)拉環(huán)杠桿的，在推壓時(shí)滑動(dòng)的位置，活動(dòng)槽下方設(shè)置有掛 鉤，起到拉起剎車(chē)桿的作用。剎車(chē)桿起拉動(dòng)剎車(chē)線剎車(chē)的作用。剎車(chē)線連接剎車(chē)桿和剎車(chē) 夾，起拉動(dòng)剎車(chē)的作用。剎車(chē)夾起壓迫剎車(chē)條的作用，剎車(chē)夾安裝在吊籃兩側(cè)上位靠中間的 位置上，每側(cè)兩個(gè)剎車(chē)夾。手動(dòng)下降拉環(huán)杠桿，是在剎車(chē)后，如果吊籃停車(chē)不上不下的位置時(shí)，可利用它托起掛鉤彈簧，松開(kāi)剎車(chē)，下降到鎖降裝置上，安全走出。本實(shí)用新型的一種電梯防墜落裝置，其螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)是利用轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)螺旋 齒軸，通過(guò)剎車(chē)夾基座螺旋齒孔產(chǎn)生推壓力，推動(dòng)活動(dòng)剎車(chē)夾片，壓迫剎車(chē)條，達(dá)到剎車(chē)制 動(dòng)目的。剎車(chē)夾基座是整個(gè)剎車(chē)夾的主體部件，一側(cè)連接錨固基座，夾口錨固一塊剎車(chē)皮， 另一側(cè)開(kāi)個(gè)基座螺旋齒孔，齒孔后半段是無(wú)齒的齒軸孔，無(wú)齒軸孔中段一側(cè)開(kāi)一條拉動(dòng)齒 條槽和齒條復(fù)位彈簧槽夾口內(nèi)側(cè)開(kāi)一條活動(dòng)夾片槽。螺旋齒軸，起旋轉(zhuǎn)推進(jìn)作用，通過(guò)基座 齒孔產(chǎn)生推壓力。拉動(dòng)齒條，起拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒軸作用。齒條復(fù)位彈簧，起齒條復(fù)位作用。活動(dòng) 夾片，起推壓、壓迫剎車(chē)條作用。夾片滑動(dòng)槽，起橫向輔助力作用?；菪X孔，起輔助推 進(jìn)螺旋齒軸、產(chǎn)生推壓力作用。剎車(chē)皮起摩擦力、防滑、耐高溫作用。螺旋齒軸鎖片起連接 鎖定活動(dòng)夾片和螺旋齒軸的作用。剎車(chē)條(固定于機(jī)井壁兩側(cè))起輔助剎車(chē)用用。錨固基 座起錨固剎車(chē)夾作用。本實(shí)用新型的一種電梯防墜落裝置，其組合彈簧機(jī)構(gòu)選用良好彈力的彈簧12-16 根或更多，要求彈簧張力總和應(yīng)能撐托起上面卷?yè)P(yáng)部分及拉動(dòng)鎖降部件力量的總和。撐托 起高度應(yīng)在沒(méi)有掛上吊籃時(shí)，能撐托起40cm左右，在掛上吊籃時(shí)，上部卷?yè)P(yáng)部分應(yīng)能下降 到定位上。組合彈簧機(jī)構(gòu)是利用組合彈簧的力量，撐托起卷?yè)P(yáng)部分，當(dāng)掛上吊籃，提升機(jī)正常 運(yùn)行時(shí)，上部分壓縮下到定位上，下面連接的鎖片全部翻開(kāi)，鎖位開(kāi)啟，可自由上下，當(dāng)發(fā)生 卷?yè)P(yáng)鋼繩斷裂時(shí)，在突然減重的狀態(tài)下，被壓縮的彈簧張開(kāi)彈起，撐托起卷?yè)P(yáng)部分并拉動(dòng)鎖 片鋼繩翻起鎖片合上，阻擋吊籃下降，達(dá)到徹底鎖降的目的。彈簧管是組合彈簧機(jī)構(gòu)部件之 一，其作用是起防偏定位及下壓定位的作用。鎖片鋼繩是連接卷?yè)P(yáng)部分鋼架和每層鎖降裝 置的鎖片，用于翻動(dòng)鎖片開(kāi)合的。鎖降裝置基座，是用于定位鎖片，便于鎖合開(kāi)啟，錨固鎖降 裝置，承受重壓的部位。鎖片是用于阻擋吊籃往下掉的鎖合部件。受阻工字鋼，是加裝在吊 籃底部，申出吊籃底部四角，用于在吊籃下墜時(shí)，鎖合后受阻擋的部件。鎖片鋼繩的未端連 接上一條小長(zhǎng)彈簧，用于輕拉直鎖片鋼繩，輔助開(kāi)啟鎖片。本實(shí)用新型的一種電梯防墜落裝置，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有反應(yīng)快，制動(dòng)好，能 徹底鎖降，自動(dòng)自主進(jìn)行剎車(chē)鎖降，達(dá)到安全有效目的的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是一種電梯防墜落裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一種電梯防墜落裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3是一種電梯防墜落裝置的螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是一種電梯防墜落裝置的螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)的剎車(chē)夾結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的A-A向結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種電梯防墜落裝置作進(jìn)一步的描 述。[0024]一種電梯防墜落裝置，包括吊籃1，所述吊籃1頂部的掛鉤2連接卷?yè)P(yáng)部分3的卷 揚(yáng)鋼繩4，所述卷?yè)P(yáng)部分3通過(guò)鎖片鋼繩5連接吊籃1底部的鎖降裝置6，所述掛鉤2外側(cè) 設(shè)置有掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)，所述吊籃1外壁通過(guò)螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)壓迫剎車(chē)條7。掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于掛鉤2外側(cè)的定位內(nèi)管8，所述定位內(nèi)管8外套設(shè)有定位 外管9，所述定位內(nèi)管8和定位外管9之間設(shè)置有掛鉤彈簧10。螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于錨固基座13及剎車(chē)夾基座24上接觸壓迫剎車(chē)條 7的剎車(chē)皮11，所述剎車(chē)皮11的活動(dòng)夾片12通過(guò)剎車(chē)夾基座24上機(jī)座螺旋齒孔14內(nèi)的 螺旋齒軸15的外齒輪16連接剎車(chē)夾基座24的拉動(dòng)齒條17。拉動(dòng)齒條17下方的剎車(chē)夾基座24內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧18。卷?yè)P(yáng)部分3下方設(shè)置有組合彈簧機(jī)構(gòu)19，所述組合彈簧機(jī)構(gòu)19通過(guò)鎖片鋼繩5連 接吊籃1底部的鎖降裝置6。掛鉤2底部設(shè)置有手動(dòng)下降機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)下降機(jī)構(gòu)包括鉸接在吊籃1上方的手 動(dòng)下降拉環(huán)桿20，所述手動(dòng)下降拉環(huán)桿20的端部設(shè)置于所述掛鉤2底部的剎車(chē)桿活動(dòng)槽 21上，所述剎車(chē)桿活動(dòng)槽21內(nèi)設(shè)置有剎車(chē)桿22，所述剎車(chē)桿22通過(guò)剎車(chē)線23連接所述螺 旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電梯防墜落裝置，包括吊籃，所述吊籃頂部的掛鉤連接卷?yè)P(yáng)部分的卷?yè)P(yáng)鋼繩，所述卷?yè)P(yáng)部分通過(guò)鎖片鋼繩連接吊籃底部的鎖降裝置，其特征在于，所述掛鉤外側(cè)設(shè)置有掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)，所述吊籃外壁通過(guò)螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)壓迫剎車(chē)條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防墜落裝置，其特征在于，所述掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)包括 設(shè)置于掛鉤外側(cè)的定位內(nèi)管，所述定位內(nèi)管外套設(shè)有定位外管，所述定位內(nèi)管和定位外管 之間設(shè)置有掛鉤彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防墜落裝置，其特征在于，所述螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī) 構(gòu)包括設(shè)置于剎車(chē)夾基座上接觸連接剎車(chē)條的剎車(chē)皮，所述剎車(chē)皮的活動(dòng)夾片通過(guò)剎車(chē)夾 基座上機(jī)座螺旋齒孔內(nèi)的螺旋齒軸的外齒輪連接剎車(chē)夾基座的拉動(dòng)齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯防墜落裝置，其特征在于，所述拉動(dòng)齒條下方的剎 車(chē)夾基座內(nèi)設(shè)置有復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防墜落裝置，其特征在于，所述卷?yè)P(yáng)部分下方設(shè)置 有組合彈簧機(jī)構(gòu)，所述組合彈簧機(jī)構(gòu)通過(guò)鎖片鋼繩連接吊籃底部的鎖降裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防墜落裝置，其特征在于，所述掛鉤底部設(shè)置有手 動(dòng)下降機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)下降機(jī)構(gòu)包括鉸接在吊籃上方的手動(dòng)下降拉環(huán)桿，所述手動(dòng)下降拉 環(huán)桿的端部設(shè)置于所述掛鉤底部的剎車(chē)桿活動(dòng)槽上，所述剎車(chē)桿活動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置有剎車(chē)桿， 所述剎車(chē)桿通過(guò)剎車(chē)線連接所述螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯安全防護(hù)裝置，具體是提供一種電梯防墜落裝置。其結(jié)構(gòu)包括吊籃，所述吊籃頂部的掛鉤連接卷?yè)P(yáng)部分的卷?yè)P(yáng)鋼繩，所述卷?yè)P(yáng)部分通過(guò)鎖片鋼繩連接吊籃底部的鎖降裝置，所述掛鉤外側(cè)設(shè)置有掛鉤彈簧機(jī)構(gòu)，所述吊籃外壁通過(guò)螺旋齒軸剎車(chē)夾機(jī)構(gòu)連接剎車(chē)條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有反應(yīng)快，制動(dòng)好，能徹底鎖降，自動(dòng)自主進(jìn)行剎車(chē)鎖降，達(dá)到安全有效目的的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/16GK201703937SQ20102016520
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者黃才新 申請(qǐng)人:黃才新