專利名稱：一體式門導軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一體式門導軌，具體地，涉及一種用于電梯的一體式門導軌。
背景技術：
近幾年，從酒店商場到辦公樓，從商業(yè)公寓到普通住宅，市民在漸漸習慣了高 層建筑后，對電梯這個存在于高層建筑中的特殊代步工具也越來越認同。電梯儼然已成 為很多市民每日最頻繁使用的特種設備，在電梯為人們提供便捷服務的同時，不容忽視 的是，電梯安全事故時有發(fā)生，并且已經引起了全國乃至全世界的高度關注，加強電梯 安全刻不容緩。電梯安全隱憂之一是現有的門導軌結構如附圖3、4所示，導軌的下部是直板形 式，掛輪在層門上坎上運行時，由于掛輪失效或地坎上存在異物等其它的特殊情況下， 可能導致掛輪脫落，進而導致掛輪下方的電梯門板脫落砸傷乘客。而且，現有導軌的制 造方法需要通過多次沖壓成型，浪費了大量的人力物力的同時制造精度卻仍然無法滿足 要求，急需一種更好的制造方法。

實用新型內容本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一體式門導軌，以實現使用安全 可靠、制造工藝簡單、制造成本低、精度高的優(yōu)點。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一體式門導軌，包括層門上坎和設置于層門上坎下方的擋輪組件導向端，擋 輪組件在擋輪組件導向端內滑動，掛輪即使失效無法在層門上坎上正常工作導致向下滑 落，擋輪組件仍可以有效地掛在擋輪組件導向端內而無法掉落在地，徹底解決了掛輪失 效導致門掛板脫落的問題。一體式門導軌采用模具整體壓彎一次成型，一次成型可增強 工件的整體剛度，增強工作強度。進一步地，所述擋輪組件導向端的橫截面呈U字形。有益效果本實用新型結構簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導向端的設計，克服了現有 技術的諸多缺點，徹底解決了以往掛輪失效后門掛板脫落導致的事故隱患。

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實 用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1為本實用新型一體式門導軌的結構示意圖；圖2為本實用新型一體式門導軌的使用狀態(tài)示意圖；圖3為現有門導軌的結構示意圖；圖4為現有門導軌的使用狀態(tài)示意圖。[0015]結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下1-層門上坎；2-擋輪組件導向端；3-掛輪；4-門掛板；5-擋輪組件。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的 優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1、2為本實施例示意圖，如圖所示一體式門導軌，包括層門上坎1和設 置于層門上坎1下方的擋輪組件導向端2，擋輪組件在擋輪組件導向端內滑動，掛輪即使 失效無法在層門上坎上正常工作導致向下滑落時，擋輪組件可以有效地掛在擋輪組件導 向端2內而無法掉落在地，徹底解決了掛輪失效導致門掛板脫落的問題。所述擋輪組件 導向端2的橫截面呈U字形。使用時，擋輪組件沿垂直于紙面的方向運動。一體式門導 軌采用模具整體壓彎一次成型，一次成型可增強工件的整體剛度，增強工作強度。一體式門導軌結構簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導向端的設計，克服了現 有技術的諸多缺點，徹底解決了以往掛輪失效后門掛板脫落導致的事故隱患。一次成型 減小工作量節(jié)約成本的同時，又增強了工件的工作強度。最后應說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制 本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術 人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技 術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替 換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一體式門導軌，其特征在于，包括層門上坎(1)和設置于層門上坎(1)下方的擋 輪組件導向端(2)。
2.根據權利要求1所述的一體式門導軌，其特征在于，所述擋輪組件導向端(2)的橫截面呈U字形。
專利摘要本實用新型公開了一體式門導軌，包括層門上坎(1)和設置于層門上坎(1)下方的擋輪組件導向端(2)。所述擋輪組件導向端(2)的橫截面呈U字形。一體式門導軌的制造方法采用模具整體壓彎一次成型。本實用新型結構簡單、合理、緊湊，通過擋輪組件導向端的設計，克服了現有技術的諸多缺點，實現了使用安全可靠、制造工藝簡單、成本低、精度高的優(yōu)點。
文檔編號B66B13/08GK201793303SQ20102011998
公開日2011年4月13日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權日2010年2月26日
發(fā)明者岳亞平 申請人:無錫市山明電梯裝璜有限責任公司