專利名稱：使用與限制機(jī)殼運(yùn)動(dòng)的保持托架相接合的軌道的設(shè)備擱架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題內(nèi)容涉及設(shè)備擱架、擱架安裝硬件以及將設(shè)備安裝在其中的方法。
背景技術(shù)：
用于安裝電子機(jī)殼的擱架通常使用在電信和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中。標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心 例如可包括多個(gè)其中插入并安裝有設(shè)備機(jī)殼(例如服務(wù)器，存儲(chǔ)單元，電源等)的擱架。這 種擱架通常包括以水平對(duì)置的方式成對(duì)地安裝在擱架中的軌道，并提供了支承插入的設(shè)備 機(jī)殼的擱板或壁架?？赏ㄟ^(guò)將設(shè)備機(jī)殼的前凸緣緊固到擱架或軌道的配合表面上，來(lái)使設(shè) 備機(jī)殼固定到擱架內(nèi)。傳統(tǒng)的擱架安裝裝置可能沒(méi)有充分地限制安裝在其中的設(shè)備機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)。因此， 例如當(dāng)正在運(yùn)輸擱架或?qū)R架進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試的時(shí)候，設(shè)備機(jī)殼可能會(huì)產(chǎn)生明顯的運(yùn)動(dòng)。傳 統(tǒng)的限制這種運(yùn)動(dòng)的技術(shù)可包括使用專門的保持硬件，該保持硬件使用可松脫硬件部件來(lái) 固定設(shè)備機(jī)殼的后端部，當(dāng)準(zhǔn)備使用該擱架時(shí)，通常必須移除該可松脫硬件部件，從而機(jī)殼 可在擱架的軌道上自由地滑動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一些實(shí)施方案提供了一種裝置，所述裝置包括設(shè)備機(jī)殼，該設(shè)備機(jī)殼設(shè) 計(jì)為容納電子線路并在相對(duì)的成對(duì)軌道之間插入到設(shè)備擱架內(nèi)。設(shè)備機(jī)殼包括設(shè)計(jì)用于安 放在軌道的擱板元件上的底面。所述裝置還包括保持托架，所述保持托架設(shè)在設(shè)備機(jī)殼的 朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面處，并且所述保持托架的取向基本上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底面。所 述保持托架設(shè)計(jì)成當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水平插入到設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，所述保持托架與所 述其中一個(gè)軌道內(nèi)的水平槽接合。所述保持托架可設(shè)計(jì)成與所述其中一個(gè)軌道接合以限制 設(shè)備機(jī)殼的垂直運(yùn)動(dòng)。這種保持托架可設(shè)置在設(shè)備機(jī)殼的相對(duì)側(cè)面上，從而所述保持托架 與相對(duì)的軌道中的相應(yīng)一個(gè)軌道的槽相接合。在一些實(shí)施方案中，所述保持托架緊固到設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面上。在另外一些實(shí)施方 案中，保持托架可集成在設(shè)備機(jī)殼的殼體內(nèi)。在一些實(shí)施方案中，保持托架包括平面元件，該平面元件與設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面相適 應(yīng)/適配；以及凸緣，該凸緣從平面元件垂直延伸且設(shè)計(jì)用于與槽相接合。當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌 道之間水平插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，凸緣的上表面可朝向槽的上部?jī)?nèi)壁。凸緣的端部可以是彎 曲的，從而當(dāng)凸緣位于槽中時(shí)，所述端部偏離槽的上部?jī)?nèi)壁。在另外一些實(shí)施方案中，保持托架可設(shè)置成鄰近設(shè)備機(jī)殼的后部，從而當(dāng)設(shè)備機(jī)
4殼的前安裝凸緣附接到其中一個(gè)軌道的鄰近該軌道第二端部的安裝凸緣上時(shí)，所述保持托 架的位置鄰近該軌道的第一端部。所述其中一個(gè)軌道可包括位于槽中且鄰近該軌道的第一 端部的凸緣，該凸緣設(shè)計(jì)成與保持托架的凸緣的上表面接合，以用于當(dāng)設(shè)備機(jī)殼完全插入 設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)進(jìn)一步限制所述保持托架在槽中的運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的另外一些實(shí)施方案提供一種裝置，所述裝置用于限制安裝在設(shè)備擱架內(nèi) 的相對(duì)的成對(duì)軌道之間的設(shè)備機(jī)殼的運(yùn)動(dòng)，該設(shè)備機(jī)殼包括設(shè)計(jì)用于安放在軌道的擱板元 件上的底面。所述裝置包括保持托架，該保持托架設(shè)計(jì)為緊固到設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè) 軌道的側(cè)面上，且取向基本上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底面。所述保持托架設(shè)計(jì)成當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在 軌道之間水平插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道內(nèi)的水平槽接合。所 述保持托架可設(shè)計(jì)用于限制設(shè)備機(jī)殼的垂直運(yùn)動(dòng)。在一些實(shí)施方案中，保持托架包括平面安裝元件，該平面安裝元件設(shè)計(jì)成與設(shè)備 機(jī)殼的側(cè)面相適應(yīng)并緊固在該側(cè)面上；以及凸緣，該凸緣從所述安裝元件垂直延伸并設(shè)計(jì) 用于與槽相接合。當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水平地插入設(shè)備擱架時(shí)，凸緣的上表面可朝向槽 的上部?jī)?nèi)壁。凸緣的端部可以是彎曲的，從而當(dāng)凸緣位于槽中時(shí)，所述端部偏離槽的上部?jī)?nèi)壁。在另外一些實(shí)施方案中，一種裝置包括設(shè)備擱架，所述設(shè)備擱架包括水平安裝在 所述設(shè)備擱架中的相對(duì)的成對(duì)軌道；以及容納電子線路并位于相對(duì)的成對(duì)軌道之間的設(shè)備 機(jī)殼。所述設(shè)備機(jī)殼包括安放在軌道的擱板元件上的底面。所述裝置還包括保持托架，該保 持托架布置在設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面處且取向基本上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底 面，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道中的水平槽接合，以用于限制設(shè)備機(jī)殼的垂直運(yùn)動(dòng)。 所述保持托架可緊固到設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面上或集成在設(shè)備機(jī)殼的殼體內(nèi)。所述保持托架可包括平面元件，該平面元件與設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面相適應(yīng)；以及凸緣， 該凸緣從所述平面元件垂直延伸并設(shè)計(jì)成與槽相接合。該凸緣的上表面可朝向所述槽的上 部?jī)?nèi)壁。凸緣的端部可以是彎曲的，從而所述端部偏離槽的上部?jī)?nèi)壁。所述保持托架可布 置成鄰近設(shè)備機(jī)殼的后部，從而所述保持托架的位置鄰近所述其中一個(gè)軌道的第一端部， 并且設(shè)備機(jī)殼的前安裝凸緣可設(shè)計(jì)成附接到所述其中一個(gè)軌道的鄰近該軌道第二端部的 安裝凸緣上。所述其中一個(gè)軌道可包括凸緣，該凸緣位于槽中且鄰近該軌道的第一端部，并 設(shè)計(jì)成與所述保持托架的凸緣的上表面接合，以用于在設(shè)備機(jī)殼完全插入到設(shè)備擱架時(shí)進(jìn) 一步限制保持托架在槽中的運(yùn)動(dòng)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施方案的其中安裝有設(shè)備機(jī)殼的設(shè)備擱架的透視圖；圖2是圖1的設(shè)備擱架的近觀的局部透視圖；圖3是用于圖1和2的設(shè)備機(jī)殼的保持托架的透視圖；圖4是圖1的設(shè)備機(jī)殼的軌道的透視圖；圖5是示出與圖3的保持托架接合的圖4的軌道的透視圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖，現(xiàn)在在下文中將更詳盡地描述本發(fā)明，所述附圖示出本發(fā)明的示例性實(shí)施方案。附圖中，為了清晰起見可以放大區(qū)域或特征的相對(duì)尺寸。本發(fā)明還可以多種不 同的形式實(shí)施且不應(yīng)解釋為局限于在此所述的實(shí)施方案；相反地，提供這些實(shí)施方案是為 了透徹和完整地公開本發(fā)明，并且將本發(fā)明的范圍詳盡地告知本領(lǐng)域技術(shù)人員?？衫斫獾氖?，當(dāng)元件被提及是“聯(lián)接”或“連接”至另外的元件的時(shí)候，所述元件可 直接聯(lián)接或連接至另外的元件或所述元件與另外的元件之間也可存在中介元件。相反地， 當(dāng)元件被提及是“直接聯(lián)接”或“直接連接”至另外的元件的時(shí)候，則不存在中介元件。本 文中從始至終相同的標(biāo)號(hào)表示相同的元件。在此所用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包含一個(gè)或多個(gè)相 關(guān)列出項(xiàng)的任何以及所有組合。另外，在此可使用與空間有關(guān)的術(shù)語(yǔ)(例如“下面”，“下方”，“低于”，“上面”，“上 部”等等)，以便易于描述如附圖中所示的一個(gè)元件或特征與另外的元件(們)或特征(們) 的關(guān)系。可理解的是，所述與空間有關(guān)的術(shù)語(yǔ)除了包括附圖中標(biāo)示的取向，還包括裝置在使 用或操作時(shí)的不同取向。例如，如果在附圖中的裝置被翻轉(zhuǎn)，那么被描述為在其它元件或特 征“下面”或“之下”的元件將取向?yàn)樵谒銎渌蛱卣鞯摹吧厦妗薄Ｒ虼?，示例性的術(shù) 語(yǔ)“下面”既包括向上的取向又包括向下的取向。裝置可以有其它取向(旋轉(zhuǎn)90度或處于 其它的取向)，并相應(yīng)地解釋在此使用的與空間有關(guān)的描述。在此使用的術(shù)語(yǔ)詞匯僅是為了描述具體的實(shí)施方案，并不作為對(duì)本發(fā)明的限制。 如在此使用的，單數(shù)形式“一”和“該”也旨在包含復(fù)數(shù)形式，除非文中另外清楚地說(shuō)明。還 可理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用術(shù)語(yǔ)“包括”時(shí)，所述術(shù)語(yǔ)“包括”表示存在所述的特征、 整體(integer)、步驟、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或附加一個(gè)或多個(gè)另外的特 征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或它們的集合。在此使用的表述“和/或”包括一個(gè)或 多個(gè)相關(guān)列出項(xiàng)的任何以及所有組合。除非以另外的方式定義，否則在此使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有 與本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員通常所理解的含義相同的含義。還可以解理的是，術(shù) 語(yǔ)(例如在通用詞典中被定義的術(shù)語(yǔ))應(yīng)解釋為具有與其在相關(guān)領(lǐng)域背景下的含義相一致 的含義，并且不應(yīng)解釋為理想化(想象的)或過(guò)于形式化(字面的)的含義，除非在此被明 確地如此定義。圖1示出具有一個(gè)或多個(gè)設(shè)備機(jī)殼110的擱架100，設(shè)備機(jī)殼110容納安裝在其中 的電子線路。如示出的，通過(guò)安裝在設(shè)備擱架100的垂直柱102上的軌道120來(lái)支承設(shè)備 機(jī)殼110。圖2更詳細(xì)地示出設(shè)備機(jī)殼110，為了說(shuō)明目的而去除了軌道120。保持托架130 固定在設(shè)備機(jī)殼Iio的側(cè)面112上。如圖3中示出的，保持托架130包括從安裝元件135垂 直延伸的凸緣132。凸緣132在端部133處是彎曲的。安裝元件135中具有孔134，孔134 設(shè)計(jì)成用于裝入螺釘或螺栓，以便將保持托架130固定在設(shè)備機(jī)殼110上。雖然示出的保 持托架130為獨(dú)立件，但應(yīng)理解的是，在一些實(shí)施方案中托架130可以與設(shè)備機(jī)殼110 —體 形成，例如，凸緣132以及托架130的其它特征可結(jié)合在機(jī)殼110的殼體中?？衫斫獾氖牵?可使用單個(gè)的保持托架130，或者在設(shè)備機(jī)殼110的相應(yīng)的相對(duì)側(cè)面112上使用保持托架 130以用于在所述每一側(cè)上與軌道120接合。圖4示出軌道120的特征。軌道120可包括前部122和后部124，前部122和后 部1 可滑動(dòng)地接合以允許伸縮式地調(diào)節(jié)軌道120的長(zhǎng)度。軌道前部122和軌道后部IM包括前凸緣123和后凸緣125，前凸緣123和后凸緣125設(shè)計(jì)成使用例如夾緊機(jī)構(gòu)120或 其它用于附接的裝置(如螺釘或螺栓)來(lái)維持軌道120與擱架100的垂直柱102之間的附 接。前凸緣123還包括孔121，孔121設(shè)計(jì)成用于裝入螺釘或螺栓，以便當(dāng)機(jī)殼110沿軌道 120插入擱架100內(nèi)時(shí)，附接到設(shè)備機(jī)殼110的配合的前凸緣。軌道前部122還包括擱板元 件126，擱板元件1 設(shè)計(jì)成當(dāng)機(jī)殼110沿軌道120插入擱架100內(nèi)時(shí)，擱板元件1 支 承設(shè)備機(jī)殼110的底面。另外，如圖4和圖5中示出的，軌道120的前部122中形成有槽127。槽127設(shè)計(jì) 成與圖2和圖3中示出的保持托架130接合。在示出的實(shí)施方案中，槽127從鄰近前凸緣 123的一點(diǎn)延伸至鄰近軌道前部122的端部的一點(diǎn)，從而通過(guò)托架130的凸緣132與槽127 接合，使得具有固定至設(shè)備機(jī)殼110側(cè)面的托架130的設(shè)備機(jī)殼110可沿著軌道120滑動(dòng)。 凸緣132的彎曲部133使得凸緣132的端部偏離槽127的內(nèi)部上側(cè)壁，當(dāng)托架130沿槽127 運(yùn)動(dòng)時(shí)這能減少束縛，并且當(dāng)插入機(jī)殼110時(shí)能容易地對(duì)準(zhǔn)托架130與槽127。如進(jìn)一步示 出的，軌道120的前部122還可包括凸緣128，凸緣128設(shè)計(jì)用于與托架130的凸緣132接 合，從而當(dāng)設(shè)備機(jī)殼110沿軌道120完全插入時(shí)，加大了對(duì)設(shè)備機(jī)殼110相對(duì)軌道120的擱 板元件1 垂直運(yùn)動(dòng)的限制。如示出的，可通過(guò)對(duì)形成軌道前部122的金屬板切削和彎曲 來(lái)形成凸緣128，但可理解的是，凸緣1 可采用其它形式、例如設(shè)計(jì)成固定至軌道120上的 匹配的托架。如示出的，沿軌道120在不同位置可設(shè)置多個(gè)凸緣128，以用于容納不同深度 的設(shè)備機(jī)殼110。通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施方案，提供了多個(gè)預(yù)期的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)設(shè)備機(jī)殼安裝在擱架內(nèi)時(shí)，不 具有在此示出的軌道保持托架的傳統(tǒng)的擱架安裝裝置不能對(duì)該設(shè)備機(jī)殼的后部的運(yùn)動(dòng)提 供充分的限制。因此，在這種(傳統(tǒng)的)裝置中，當(dāng)例如運(yùn)輸擱架或?qū)R架進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試 時(shí)，設(shè)備機(jī)殼可能產(chǎn)生明顯的運(yùn)動(dòng)。傳統(tǒng)的限制這種運(yùn)動(dòng)的技術(shù)可包括使用專門的保持硬 件，該保持硬件使用可松脫硬件部件固定到設(shè)備機(jī)殼的后端部上，當(dāng)準(zhǔn)備使用擱架時(shí)，通常 必須移除該可松脫硬件部件，以允許機(jī)殼沿著設(shè)備擱架的軌道滑動(dòng)。相反地，在此示出的保 持托架能夠在安裝之后停留在其位置處，因?yàn)樗霰３滞屑苣軌蛟诓粚⒃O(shè)備機(jī)殼固定到擱 架或軌道上的情況下對(duì)垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限制。保持托架也可以是對(duì)稱的，允許在機(jī)殼的左側(cè) 和右側(cè)使用相同的部件。托架的安裝也可以是可調(diào)節(jié)的，以便適應(yīng)安裝公差的變化。上面說(shuō)明了本發(fā)明，但不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。雖然對(duì)本發(fā)明的一些示例性 的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易理解的是，在本質(zhì)上不脫離本發(fā)明的 新的教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的情況下在所述示例性的實(shí)施方案中能夠進(jìn)行多種改變。相應(yīng)地，所有這 些改變應(yīng)包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。因此，可理解的是，上面說(shuō)明了本發(fā)明，但不應(yīng)解釋為局 限于公開的具體實(shí)施方案，并且對(duì)公開的實(shí)施方案的改變以及其它實(shí)施方案都應(yīng)包含在本 發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種裝置，包括設(shè)備機(jī)殼，所述設(shè)備機(jī)殼設(shè)計(jì)為容納電子線路并插入到設(shè)備擱架內(nèi)的相對(duì)的成對(duì)軌道 之間，所述設(shè)備機(jī)殼包括設(shè)計(jì)用于安放在軌道的擱板元件上的底面；以及保持托架，所述保持托架布置在所述設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面處并且取向 基本上垂直于所述設(shè)備機(jī)殼的底面，所述保持托架設(shè)計(jì)成當(dāng)所述設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水 平插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道中的水平槽接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持托架設(shè)計(jì)用于限制設(shè)備機(jī)殼的 垂直運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持托架緊固在設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述保持托架包括與所述設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面相適應(yīng)的平面元件；以及從所述平面元件垂直延伸并設(shè)計(jì)用于與所述槽接合的凸緣。。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水平插入設(shè)備擱 架內(nèi)時(shí)，所述凸緣的上表面朝向所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述凸緣的端部是彎曲的，從而當(dāng)所述凸 緣位于所述槽中時(shí)，所述端部偏離所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述保持托架布置成鄰近設(shè)備機(jī)殼的后 部，從而當(dāng)設(shè)備機(jī)殼的前安裝凸緣附接到鄰近所述其中一個(gè)軌道第二端部的所述其中一個(gè) 軌道的安裝凸緣上時(shí)，所述保持托架的位置鄰近所述其中一個(gè)軌道的第一端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述其中一個(gè)軌道包括凸緣，該凸緣位于 槽內(nèi)并鄰近所述其中一個(gè)軌道的所述第一端部，并設(shè)計(jì)成與所述保持托架的凸緣的上表面 接合，以用于當(dāng)所述設(shè)備機(jī)殼完全插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)進(jìn)一步限制保持托架在槽中的運(yùn)動(dòng)。
9.一種裝置，所述裝置用于限制安裝在設(shè)備擱架內(nèi)的相對(duì)的成對(duì)軌道之間的設(shè)備機(jī)殼 的運(yùn)動(dòng)，所述設(shè)備機(jī)殼包括設(shè)計(jì)用于安放在軌道的擱板元件上的底面，所述裝置包括保持托架，所述保持托架設(shè)計(jì)用于緊固到設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面上，且 取向基本上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底面，所述保持托架設(shè)計(jì)成當(dāng)所述設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水 平插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道中的水平槽接合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述保持托架設(shè)計(jì)用于限制所述設(shè)備機(jī) 殼的垂直運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述保持托架包括平面安裝元件，所述平面安裝元件設(shè)計(jì)成與設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面相適應(yīng)并緊固到該側(cè)面 上；以及凸緣，所述凸緣從所述安裝元件垂直延伸并設(shè)計(jì)成與所述槽接合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水平插入設(shè)備 擱架內(nèi)時(shí)，所述凸緣的上表面朝向所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述凸緣的端部是彎曲的，從而當(dāng)所述 凸緣位于所述槽中時(shí)，所述端部偏離所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
14.一種裝置，包括設(shè)備擱架，所述設(shè)備擱架包括水平安裝在所述設(shè)備擱架中的相對(duì)的成對(duì)軌道；設(shè)備機(jī)殼，所述設(shè)備機(jī)殼容納電子線路并位于所述相對(duì)的成對(duì)軌道之間，所述設(shè)備機(jī) 殼包括安放在軌道的擱板元件上的底面；以及保持托架，所述保持托架布置在設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面處，且取向基本 上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底面，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道中的水平槽接合，以用于限 制設(shè)備機(jī)殼的垂直運(yùn)動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，所述保持托架緊固在所述設(shè)備機(jī)殼的 側(cè)面上。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，所述保持托架包括 與設(shè)備機(jī)殼的側(cè)面相適應(yīng)的平面元件；以及從所述平面元件垂直延伸并與所述槽接合的凸緣。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述凸緣的上表面朝向所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，所述凸緣的端部是彎曲的，從而所述端 部偏離所述槽的上部?jī)?nèi)壁。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述保持托架布置成鄰近設(shè)備機(jī)殼的 后部，從而所述保持托架的位置鄰近所述其中一個(gè)軌道的第一端部，并且，所述設(shè)備機(jī)殼的 前安裝凸緣設(shè)計(jì)成附接到鄰近所述其中一個(gè)軌道的第二端部的所述其中一個(gè)軌道的安裝 凸緣上。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，所述其中一個(gè)軌道包括位于所述槽中 并鄰近所述其中一個(gè)軌道的第一端部的凸緣，該凸緣設(shè)計(jì)成與所述保持托架的凸緣的上表 面接合，以便當(dāng)設(shè)備機(jī)殼完全插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)進(jìn)一步限制所述保持托架在所述槽中的運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裝置，所述裝置包括設(shè)備機(jī)殼，所述設(shè)備機(jī)殼設(shè)計(jì)為容納電子線路且插入設(shè)備擱架內(nèi)的相對(duì)的成對(duì)軌道之間。所述設(shè)備機(jī)殼包括設(shè)計(jì)用于安放在軌道的擱板元件上的底面。所述裝置還包括保持托架，所述保持托架布置在設(shè)備機(jī)殼的朝向其中一個(gè)軌道的側(cè)面處且取向基本上垂直于設(shè)備機(jī)殼的底面。所述保持托架設(shè)計(jì)成當(dāng)設(shè)備機(jī)殼在軌道之間水平插入設(shè)備擱架內(nèi)時(shí)，所述保持托架與所述其中一個(gè)軌道中的水平槽接合。保持托架可設(shè)計(jì)成與所述其中一個(gè)軌道接合以限制設(shè)備機(jī)殼的垂直運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)H05K7/14GK102083291SQ20101052031
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者B·黃, L·L·勒 申請(qǐng)人:聯(lián)正電子(深圳)有限公司