專利名稱：汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控 制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車大燈主要用于行駛照明，其開(kāi)啟和關(guān)閉采用大燈開(kāi)關(guān)直接控制大燈繼 電器線圈，它不能延時(shí)用于其它照明的自動(dòng)關(guān)閉，適用范圍窄，使用不便。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種適用范圍廣，使用方 便，具有延時(shí)照明和自動(dòng)關(guān)閉功能的汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器。本實(shí)用新型的汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器，設(shè)置有外罩、支架、電路板、座 板。外罩、電路板分別置于座板上，座板與支架連接。電路板上分別設(shè)置有金屬插頭、電源 電壓轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)處理控制電路及電子開(kāi)關(guān)。它通過(guò)電源電壓轉(zhuǎn)換電路將汽車電源電壓 轉(zhuǎn)換成信號(hào)處理控制電路所需的電壓，信號(hào)處理控制電路經(jīng)對(duì)鑰匙開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)信號(hào)的 判斷處理后輸出信號(hào)控制電子開(kāi)關(guān)，電子開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)控制大燈繼電器線圈的通、斷，從而 實(shí)現(xiàn)汽車大燈延時(shí)照明和自動(dòng)關(guān)閉。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1通過(guò)其穩(wěn) 壓模塊U1與信號(hào)處理控制電路B2的單片機(jī)U2連接，信號(hào)處理控制電路B2通過(guò)其單片機(jī)U2、 電阻R5、電阻R6與電子開(kāi)關(guān)K1連接。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的穩(wěn)壓模 塊U1的輸入端3腳與電容C3的正極、電容C4的一端及二極管V1的負(fù)極連接。二極管V1 的正極與接電源正極的金屬插頭9連接，電容C3的負(fù)極和電容C4的另一端與金屬插頭8連 接。穩(wěn)壓模塊U1的輸出端1腳經(jīng)電容C1的一端、電容C2的正極與信號(hào)處理控制電路B2的 單片機(jī)U2的1腳連接。電容C1的另一端、電容C2的負(fù)極與金屬插頭8連接。穩(wěn)壓模塊U1 的接地端2腳經(jīng)電容C1的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、電容C4的另一端與 金屬插頭8連接。金屬插頭8與大燈繼電器線圈K2的一端接地，大燈繼電器A1的一端接電 源正極，另一端與汽車大燈一端連接，汽車大燈另一端與金屬插頭8連接。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的信號(hào)處理控制電路B2的單片機(jī) U2的1腳經(jīng)電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的電容C2的正極、電容C1的一端與穩(wěn)壓模塊U1的輸出端 1腳連接。單片機(jī)U2的2腳、3腳、4腳懸空，單片機(jī)U2的5腳與電阻R5的一端、電阻R6的 一端連接，電阻R5的另一端、電阻R6的另一端分別與電子開(kāi)關(guān)K1連接。單片機(jī)U2的6腳與 電阻R2的一端、穩(wěn)壓二極管V3的負(fù)極連接，電阻R2的另一端、電阻R4的一端與接鑰匙開(kāi)關(guān) 信號(hào)的金屬插頭7及電容C7的一端連接。單片機(jī)U2的7腳與電阻R1的一端、穩(wěn)壓二極管 V2的負(fù)極連接。電阻R1的另一端、電阻R3的一端與接大燈開(kāi)關(guān)信號(hào)的金屬插頭5及電容C6 的一端連接。電容C6的另一端、單片機(jī)U2的8腳與金屬插頭8連接。電阻R3的另一端、電阻R4的另一端、穩(wěn)壓二極管V2的正極、穩(wěn)壓二極管V3的正極經(jīng)電容C6的一端、電容C7的一 端與金屬插頭7連接。電容C7的另一端與金屬插頭8連接，金屬插頭8與電容C5的一端連 接，電容C5的另一端與金屬插頭9連接。本實(shí)用新型的汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電子開(kāi)關(guān)K1的G極與電阻R5 的另一端連接，S極經(jīng)電阻R6的另一端與金屬插頭8連接，D極與金屬插頭6連接，金屬插 頭6接大燈繼電器線圈K2。本實(shí)用新型的汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器在停車熄火后的一定時(shí)間內(nèi)能 完成一次大燈開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作，當(dāng)大燈點(diǎn)亮一定時(shí)間的短時(shí)照明后能自動(dòng)熄滅，使 用方便。

圖1，系本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的整體結(jié)構(gòu)(示意)圖；圖2，系本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的金屬插頭的分布(示意) 圖；圖3，系本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的工作原理圖；圖4，系本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合上述附圖實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的具體 實(shí)施方式作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的實(shí)例，包括有外罩1、支架2、電 路板3、座板4、金屬插頭5、金屬插頭6、金屬插頭7、金屬插頭8、金屬插頭9及電源電壓轉(zhuǎn) 換電路B1、信號(hào)處理控制電路B2、電子開(kāi)關(guān)&。外罩1、電路板3分別置于座板4上，座板4 與支架2連接，并通過(guò)支架2固定于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室內(nèi)。本實(shí)用新型的汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1由穩(wěn)壓 模塊U1,電容Cp電容C2、電容C3、電容C4及二極管V1組成，它通過(guò)穩(wěn)壓模塊U1與信號(hào)處理 控制電路B2的單片機(jī)U2連接。電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的穩(wěn)壓模塊U1的輸入端3腳與電容C3 的正極、電容C4的一端及二極管V1的負(fù)極連接。二極管V1的正極與接電源正極的金屬插頭 9連接，電容C3的負(fù)極和電容C4的另一端與金屬插頭8連接。穩(wěn)壓模塊U1可采用LM2931 型或LM78L05型，其輸出端1腳經(jīng)電容C1的一端、電容C2的正極與信號(hào)處理控制電路B2的 單片機(jī)U2的1腳連接，它將較高的汽車電源電壓轉(zhuǎn)換為所需的較低電壓，為單片機(jī)U2提供 電源。電容C1的另一端、電容C2的負(fù)極與金屬插頭8連接。穩(wěn)壓模塊U1的接地端2腳經(jīng)電 容C1的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、電容C4的另一端與金屬插頭8連接。 金屬插頭8與大燈繼電器線圈K2的一端接地，大燈繼電器A1的一端接電源正極，另一端與 汽車大燈一端連接，汽車大燈另一端與金屬插頭8連接。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的信號(hào)處理控制電路B2由單片機(jī) U2,電阻R1、電阻R2,電阻R3、電阻R4,電阻R5,電阻R6,穩(wěn)壓二極管V2、穩(wěn)壓二極管V3及電容 c5、電容C6、電容C7組成，它通過(guò)單片機(jī)U2、電阻R5、電阻R6與電子開(kāi)關(guān)K1連接。信號(hào)處理控 制電路B2的單片機(jī)U2處理輸入信號(hào)，并輸出控制信號(hào)，其延時(shí)的時(shí)間數(shù)額可通過(guò)單片機(jī)U2軟件的編程設(shè)定。單片機(jī)U2的1腳經(jīng)電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的電容C2的正極、電容C1的一 端與穩(wěn)壓模塊U1的輸出端1腳連接。單片機(jī)U2的2腳、3腳、4腳懸空，單片機(jī)U2的5腳與 電阻R5的一端、電阻R6的一端連接，電阻R5的另一端、電阻R6的另一端分別與電子開(kāi)關(guān)K1 連接。單片機(jī)U2的6腳與電阻R2的一端、穩(wěn)壓二極管V3的負(fù)極連接，電阻R2的另一端、電 阻R4的一端與接鑰匙開(kāi)關(guān)信號(hào)的金屬插頭7、電容C7的一端連接。單片機(jī)U2的7腳與電阻 R1的一端、穩(wěn)壓二極管V2的負(fù)極連接。電阻R1的另一端、電阻R3的一端與接大燈開(kāi)關(guān)信號(hào) 的金屬插頭5、電容C6的一端連接。電容C6的另一端、單片機(jī)U2的8腳與金屬插頭8連接。 電阻R3的另一端、電阻R4的另一端、穩(wěn)壓二極管V2的正極、穩(wěn)壓二極管V3的正極經(jīng)電容C6 的一端、電容C7的一端與金屬插頭7連接。電容C7的另一端與金屬插頭8連接，金屬插頭 8與電容C5的一端連接，電容C5的另一端與金屬插頭9連接。本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的電子開(kāi)關(guān)K1可采用N溝道場(chǎng)效 應(yīng)管，它設(shè)置有G、S、D極，其G極與電阻R5的另一端連接，S極經(jīng)電阻R6的另一端與金屬插 頭8連接，D極與金屬插頭6連接，金屬插頭6接大燈繼電器線圈K2。當(dāng)本實(shí)用新型汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器的金屬插頭7從接電源正極轉(zhuǎn) 換為懸空或接地狀態(tài)、金屬插頭5從接地轉(zhuǎn)換為接電源正極后，若金屬插頭5再完成一次從 接地轉(zhuǎn)換為接電源正極的動(dòng)作，大燈點(diǎn)亮一定時(shí)間后即自動(dòng)熄滅。當(dāng)大燈繼電器線圈1(2通 電，此時(shí)大燈繼電器觸點(diǎn)A1閉合，控制器則開(kāi)始工作，致使汽車大燈點(diǎn)亮；反之大燈繼電器 線圈K2不通電，此時(shí)大燈繼電器觸點(diǎn)A1即處于斷開(kāi)狀態(tài)，致使汽車大燈熄滅。
權(quán)利要求一種汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器，設(shè)置有外罩(1)、支架(2)、電路板(3)、座板(4)，外罩(1)、電路板(3)分別置于座板(4)上，座板(4)與支架(2)連接，其特征在于電路板(3)上設(shè)置有金屬插頭(5)、(6)、(7)、(8)、(9)及電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1、信號(hào)處理控制電路B2、電子開(kāi)關(guān)K1，電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1通過(guò)其穩(wěn)壓模塊U1與信號(hào)處理控制電路B2的單片機(jī)U2連接，信號(hào)處理控制電路B2通過(guò)其單片機(jī)U2、電阻R5、電阻R6與電子開(kāi)關(guān)K1連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的穩(wěn)壓模塊U1的 輸入端3腳與電容C3的正極、電容C4的一端及二極管V1的負(fù)極連接，二極管V1的正極與接 電源正極的金屬插頭(9)連接，電容C3的負(fù)極和電容C4的另一端與金屬插頭(8)連接，穩(wěn) 壓模塊U1的輸出端1腳經(jīng)電容C1的一端、電容C2的正極與信號(hào)處理控制電路B2的單片機(jī) U2的1腳連接，電容C1的另一端、電容C2的負(fù)極與金屬插頭⑶連接，穩(wěn)壓模塊U1的接地 端2腳經(jīng)電容C1的另一端、電容C2的另一端、電容C3的另一端、電容C4的另一端與金屬插 頭(8)連接，金屬插頭(8)與大燈繼電器線圈K2的一端接地，大燈繼電器A1的一端接電源 正極，另一端與汽車大燈一端連接，汽車大燈另一端與金屬插頭(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于信號(hào)處理控制電路B2的單片機(jī)U2的1腳 經(jīng)電源電壓轉(zhuǎn)換電路B1的電容C2的正極、電容C1的一端與穩(wěn)壓模塊U1的輸出端1腳連接， 單片機(jī)U2的2腳、3腳、4腳懸空，單片機(jī)U2的5腳與電阻R5的一端、電阻R6的一端連接，電 阻R5的另一端、電阻R6的另一端分別與電子開(kāi)關(guān)K1連接，單片機(jī)U2的6腳與電阻R2的一 端、穩(wěn)壓二極管V3的負(fù)極連接，電阻R2的另一端、電阻R4的一端與接鑰匙開(kāi)關(guān)信號(hào)的金屬插 頭(7)、電容C7的一端連接，單片機(jī)U2的7腳與電阻R1的一端、穩(wěn)壓二極管V2的負(fù)極連接， 電阻R1的另一端、電阻R3的一端與接大燈開(kāi)關(guān)信號(hào)的金屬插頭(5)、電容C6的一端連接， 電容C6的另一端、單片機(jī)U2的8腳與金屬插頭(8)連接，電阻R3的另一端、電阻R4的另一 端、穩(wěn)壓二極管V2的正極、穩(wěn)壓二極管V3的正極經(jīng)電容C6的一端、電容C7的一端與金屬插 頭(7)連接，電容C7的另一端與金屬插頭(8)連接，金屬插頭(8)與電容C5的一端連接，電 容。5的另一端與金屬插頭(9)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器，其特征在于電子開(kāi)關(guān)K1的G極與電阻R5的另一端 連接，電子開(kāi)關(guān)K1的S極經(jīng)電阻R6的另一端與金屬插頭(8)連接，電子開(kāi)關(guān)K1的D極與金 屬插頭(6)連接，金屬插頭(6)接大燈繼電器線圈K2。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車大燈延時(shí)照明自動(dòng)關(guān)閉控制器，它設(shè)置有外罩、支架、電路板、座板。外罩、電路板分別置于座板上，座板與支架連接，并通過(guò)支架固定于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室內(nèi)。電路板上分別設(shè)置有金屬插頭、電源電壓轉(zhuǎn)換電路、信號(hào)處理控制電路及電子開(kāi)關(guān)。電源電壓轉(zhuǎn)換電路通過(guò)穩(wěn)壓模塊與信號(hào)處理控制電路的單片機(jī)連接，信號(hào)處理控制電路通過(guò)單片機(jī)、電阻與電子開(kāi)關(guān)連接。該控制器在汽車停車熄火后的一定時(shí)間內(nèi)能完成一次大燈開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作，當(dāng)大燈點(diǎn)亮一定時(shí)間的短時(shí)照明后能自動(dòng)熄滅，使用方便。
文檔編號(hào)H05B37/02GK201659922SQ20092012597
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者彭文超, 王發(fā)茂 申請(qǐng)人:貴州天義汽車電器有限公司