專利名稱：千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種千斤頂，尤其涉及一種用于支承集裝箱車體的千斤頂。
背景技術(shù)：
對于千斤頂工具，目前有很多種結(jié)構(gòu)，用于汽車集裝箱千斤頂，包括外支管，齒輪 箱蓋，所述齒輪箱蓋固接在外支管側(cè)壁上， 一從動軸依次穿過外支管，齒輪箱體，所述從動 軸上設(shè)置有上齒輪、所述上齒輪嚙合有中齒輪、中齒輪上嚙合有下齒輪、所述中齒輪通過穿 過其內(nèi)部的軸安裝于齒輪箱蓋上，下齒輪通過穿過其內(nèi)部的搖手軸安裝于齒輪箱蓋上，所 述齒輪箱蓋為三角形形狀，這樣的結(jié)構(gòu)使得千斤頂只能一面頂靠在汽車上，安裝、操作比較 麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種千斤頂，該千斤頂兩側(cè)壁均可頂 靠在汽車上，安裝、操作比較方便。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決 —種千斤頂，包括外支管，齒輪箱蓋，所述齒輪箱蓋固接在外支管側(cè)壁上， 一從動
軸依次穿過外支管，齒輪箱蓋，所述從動軸上設(shè)置有上齒輪、所述上齒輪嚙合有中齒輪、中
齒輪嚙合有下齒輪、所述中齒輪通過穿過其內(nèi)部的軸安裝于齒輪箱蓋上，下齒輪通過穿過
其內(nèi)部的搖手軸安裝于齒輪箱蓋上，所述齒輪箱蓋的兩側(cè)壁平行于外支管的兩側(cè)壁。 上述技術(shù)方案中，所述上齒輪、中齒輪、下齒輪的中心在一直線上，并且該直線平
行于外支管。 上述技術(shù)方案中，所述齒輪箱蓋兩側(cè)壁的寬度小于外支管兩側(cè)壁的寬度。
有益效果本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果 本實用新型由于將齒輪箱蓋的兩側(cè)壁設(shè)置成平行于外支管的兩側(cè)壁，這樣一來， 千斤頂?shù)膬蓚?cè)壁均可頂靠在汽車上，安裝、操作比較方便。

圖1為千斤頂結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為圖1所示千斤頂?shù)挠乙晥D 圖3為上齒輪、中齒輪、下齒輪相互嚙合的結(jié)構(gòu)意圖 圖4為圖1所示千斤頂俯視圖 圖5為現(xiàn)有技術(shù)中千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 見圖l，所述千斤頂包括外帶螺紋的絲桿l，所述絲桿1外側(cè)壁上固接有軸承墊圈ll，軸承墊圈11的上方通過端面軸承13設(shè)置有絲桿支撐板15，絲桿支撐板15的外表面焊 接在外支管9上。所述絲桿l的上端還固接有一下錐齒輪17，下錐齒輪17嚙合有上錐齒輪 20，上錐齒輪20通過半圓鍵安裝于從動軸19上，所述從動軸19上還通過半圓鍵安裝有上 齒輪21，上齒輪21嚙合有中齒輪23，中齒輪23嚙合有下齒輪27，所述中齒輪23通過穿過 其內(nèi)部的軸安裝于齒輪箱蓋29上，下齒輪27通過穿過其內(nèi)部的搖手軸25安裝于齒輪箱蓋 29上，齒輪箱蓋29連接在外支管9上。所述齒輪箱蓋29的兩側(cè)壁290、290'平行于外支管9的兩側(cè)壁90、90'，優(yōu)選的，所
述齒輪箱蓋29兩側(cè)壁290、290'的寬度小于外支管9兩側(cè)壁90、90'的寬度。 優(yōu)選的，所述上齒輪21、中齒輪23、下齒輪27的中心在一直線上，并且該直線平行
于外支管9，這樣的結(jié)構(gòu)齒輪箱便于使所述齒輪箱蓋29的兩側(cè)壁290、290'平行于外支管9
的兩側(cè)壁90、90'。 所述絲桿l的外表面擰合有設(shè)有內(nèi)螺紋套的內(nèi)套50，內(nèi)套50的外表面焊接有外套 52，所述內(nèi)套50與外套52形成一個螺母體5，所述螺母體5的外側(cè)壁固接在中支管7上。 工作時，轉(zhuǎn)動搖手軸25，使下齒輪27轉(zhuǎn)動，依次帶動中齒輪23、上齒輪21、上錐齒 輪20、下錐齒輪19轉(zhuǎn)動，從而使絲桿1轉(zhuǎn)動，由于中支管7通過內(nèi)支管固定在底座上，這樣 絲桿1就可以上升或下降，從而帶動焊接在絲桿支撐板15上的外支管9上升或下降，不難 看出，由于本實用新型所述齒輪箱蓋29的兩側(cè)壁290、290'平行于外支管9的兩側(cè)壁90、 90'，這樣的結(jié)構(gòu)使得千斤頂?shù)膬蓚?cè)壁均可緊貼在集裝箱的汽車上，從而方便安裝、操作。
權(quán)利要求一種千斤頂，包括外支管(9)，齒輪箱蓋(29)，所述齒輪箱蓋(29)固接在外支管(9)側(cè)壁上，一從動軸(19)依次穿過外支管(9)，齒輪箱蓋(29)，所述從動軸(19)上設(shè)置有上齒輪(21)、所述上齒輪(21)嚙合有中齒輪(23)、中齒輪(23)嚙合有下齒輪(27)、所述中齒輪(23)通過穿過其內(nèi)部的軸安裝于齒輪箱蓋(29)上，下齒輪(27)通過穿過其內(nèi)部的搖手軸(25)安裝于齒輪箱蓋(29)上，其特征在于，所述齒輪箱蓋(29)的兩側(cè)壁(290、290’)平行于外支管(9)的兩側(cè)壁(90、90’)。
2. 如權(quán)利要求l所述的千斤頂，其特征在于，所述上齒輪(21)、中齒輪(23)、下齒輪 (27)的中心在一直線上，并且該直線平行于外支管(9)。
3. 如權(quán)利要求l所述的千斤頂，其特征在于，所述齒輪箱蓋(29)兩側(cè)壁(290、290') 的寬度小于外支管(9)兩側(cè)壁(9Q、90')的寬度。
專利摘要本實用新型公開了一種千斤頂，包括外支管，齒輪箱蓋，所述齒輪箱蓋固接在外支管側(cè)壁上，一從動軸依次穿過外支管，齒輪箱蓋，所述從動軸上設(shè)置有上齒輪、所述上齒輪嚙合有中齒輪、中齒輪嚙合有下齒輪、所述中齒輪通過穿過其內(nèi)部的軸安裝于齒輪箱蓋上，下齒輪通過穿過其內(nèi)部的搖手軸安裝于齒輪箱蓋上，所述齒輪箱蓋的兩側(cè)壁平行于外支管的兩側(cè)壁，本實用新型兩側(cè)壁均可頂靠在汽車上，安裝、操作比較方便。
文檔編號B66F3/02GK201458643SQ200920120678
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者葉培玉 申請人:寧波天益齒軸齒輪有限公司