專利名稱：提梁機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實用新型涉及一種提升裝車機具，具體說明涉及一種提梁機。
背景技術(shù)：
目前，數(shù)十噸甚至數(shù)百噸的橋梁構(gòu)件或其它重型構(gòu)件或設(shè)備 的吊裝，多數(shù)采用數(shù)百噸的汽車吊或龍門吊等大型起吊機具，裝 車運輸費用非常昂貴，而且對道路等條件要求比較苛刻，需要較 大的作業(yè)場地。龍門吊還需要鋪設(shè)路基、安裝軌道，還需要配套 的電能，電網(wǎng)容量不足時尚需增容，費用較高等。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種 結(jié)構(gòu)簡單緊湊，重量輕，成本低，提升重量大等提梁機。
本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)一種提梁 機，其特征在于它是由左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，橫梁 及其上的滑道，滑道上的滑塊I、 II，平移式液壓系統(tǒng)，液壓泵 站及控制系統(tǒng)組成；橫梁上側(cè)一端與平移式液壓系統(tǒng)中的油缸II 連接；平移式液壓系統(tǒng)中的液壓桿與滑塊I連接；左右對稱的支 架式液壓升降系統(tǒng)，通過其底板上的油缸中的升降桿與橫梁左右 兩側(cè)連為一體；所述的滑塊II 、滑塊I分別與帶有鎖孔的吊桿I 、 II相連；滑塊I、滑塊II之間設(shè)有調(diào)節(jié)式連桿；所述的液壓泵站及控制系統(tǒng)，是由處于油箱頂部的電動機及處在油箱內(nèi)并與電動 機相連的高壓油泵，所述的高壓油泵分別與左右對稱的支架式液 壓升降系統(tǒng)的油缸I頂側(cè)、底側(cè)連通，與平移式液壓系統(tǒng)的油缸
n前側(cè)、后側(cè)連通。
上述的一種提梁機，其所述的左右對稱的支架式液壓升降系 統(tǒng)，是由分別固定在底板上的油缸i、其一端固定在底板上另一 端固定在油缸i筒體上的兩對對稱的傾斜桿，其自由端呈環(huán)狀體 的升降桿組成。
以上所述的一種提梁機，其所述的其上固定有油缸的底板下 方的四個角處均安裝有輪子(又稱為"力牛")，從而方便其室內(nèi) 的移動及作業(yè)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點
(1) 結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，重量輕，成本低，最高可吊裝 千噸級的各種橋梁預(yù)制件、機器、設(shè)備等。
(2) 本提梁機不受場地限制，適應(yīng)強，提升裝車快捷高效，
安全可靠。其底板下方的四個角均安裝有輪子，方便室內(nèi)移動、 作業(yè)。
(3) 用本提梁機提升吊裝重物，是龍門吊、汽車吊費用十分
之一左右。
(4) 推動多路手動換向閥的手柄，液壓油在高壓油泵的作用
下，經(jīng)多路手動換向閥、液控單向閥分別經(jīng)左右對稱的支架式液 壓升降系統(tǒng)中的油缸I底側(cè)部進入油缸I，將橫梁頂起，其吊桿 上的重載橋梁預(yù)制件、設(shè)備等重物也隨之上升。當運輸車就位處在左右對稱的支架之間，推動平移式液壓系統(tǒng)的多路手動換向閥 的手柄，液壓油在液壓泵的作用下，經(jīng)多路手動換向閥進入平移
式液壓系統(tǒng)中的油缸n底部，使液壓桿帶動滑塊I、 II右移；或
拉動平移式液壓系統(tǒng)的多路手動換向閥的手柄，使液壓油經(jīng)平移 式液壓系統(tǒng)的油缸n頂側(cè)部進入油缸n中，油缸n底部的液壓油 返回到油箱中，使液壓桿向左移，從而帶動滑塊i、 n左移。如 此調(diào)整，使吊起的重物處于車箱中央，再將重物落至車箱中。運 輸車啟動離開左右對稱的支架后，拉動控制左右對稱的支架式液 壓升降系統(tǒng)的多路手動換向閥的把手，液壓油從油缸i頂側(cè)部進 入油缸i，油缸i底部的液壓油返回油箱中，此時橫梁隨著左右 對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)中液壓升降桿的下落，恢復(fù)到啟動前 的狀態(tài)，操作靈活自如，平穩(wěn)安全。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的液壓油路結(jié)構(gòu)示意圖(液壓泵站及控制 系統(tǒng)與左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)和平移式液壓系統(tǒng)連接 示意圖)；圖中
l一底板 2—油缸I 3 —傾斜桿4一升降桿5 —橫梁 6—吊桿I 7—吊桿I1 8 —滑塊I 9一調(diào)節(jié)式連接桿
IO—滑塊II ll一固定板12 —油缸I1 13 —液壓桿
14一電動機 15 —油箱15-l —濾油器 16 —高壓油泵
16-1一溢流閥 16-2 —壓力表17 —多路手動換向閥
18—液控單向閥 19一單向節(jié)流調(diào)速閥具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖具體實施方式
對本實用新型進一步說明如下
實施例；
從附圖l可見，本實用新型一種提梁機，其特征在于它是 由左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，橫梁5及其上的滑道，滑道
上滑塊IIIO、滑塊18，平移式液壓系統(tǒng)，液壓泵站及控制系統(tǒng) 組成；平移式液壓系統(tǒng)的液壓桿13與滑道上的滑塊I 8連接固 定，油缸1112的一端與橫梁一端上側(cè)的兩個固定板11上的對稱 孔通過軸連接；左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，通過其 底板上固定的油缸中的升降桿4頂端的環(huán)柱體，與橫梁5左右兩 側(cè)前后對稱的固定板上的孔通過銷軸連為一體；所述的滑塊I8 與帶有鎖孔的吊桿I 6相連，滑塊IIIO與帶有鎖孔的吊桿I17連 接；滑塊18、 1110之間設(shè)有調(diào)節(jié)式連桿9，可以根據(jù)不同寬度 的重物吊裝的需要調(diào)節(jié)其長度；所述的液壓泵站及控制系統(tǒng)，是 由處于油箱15頂部的電動機14及處在油箱內(nèi)并與電動機14相 連的高壓油泵16。從圖2可見，所述的高壓油泵16通過管路依 次經(jīng)過多路手動控制閥17、液控單向閥18，分別與左右對稱的 支架式液壓升降系統(tǒng)的底板1上固定的油缸I 2下側(cè)相連、通過 多路手動控制閥17、單向節(jié)流調(diào)速閥19與油缸I 2上側(cè)連通， 通過多路手動控制閥17與平移式液壓系統(tǒng)的油缸I112的前側(cè)、 后側(cè)連通。
上述的一種提梁機，其所述的左右對稱的支架式液壓升降系 統(tǒng)，是由固定在底板1上的油缸I 2、其一端固定在底板1上另一端固定在油缸I 2缸體上的兩對對稱的傾斜桿3、其自由端呈 環(huán)柱體的升降桿4組成。
以上所述的一種提梁機，其所述的其上固定有油缸的底板下 方的四個角處均安裝有輪子(又稱為"力牛")，以方便室內(nèi)移動、 作業(yè)。
本實用新型提梁機提梁前安裝就位后，吊桿16、吊桿II 7 已經(jīng)載荷吊起，當運輸車輛進入左右對稱的支架之間，推動多路 手動換向閥17的把手，液壓油在高壓油泵16的作用下，經(jīng)多路 手動換向閥17、液控單向閥18分別經(jīng)左右對稱的支架式液壓升 降系統(tǒng)底板上固定的油缸底側(cè)部進入油缸I 2，將橫梁5頂起， 其吊桿I6、吊桿II 7上的重載橋梁預(yù)制件或設(shè)備等重物也隨之 上升。當運輸車就位處在左右對稱的支架之間，推動移動式液壓 系統(tǒng)的多路手動換向閥17的把手，液壓油在液壓泵16的作用下， 經(jīng)多路手動換向閥17進入平移式液壓系統(tǒng)中的油缸I112底側(cè) 部，使液壓桿13右移，從而帶動其滑塊I8、 IIIO右移；或拉動 平移式液壓系統(tǒng)的多路手動換向閥17的把手，使液壓油經(jīng)平移
式液壓系統(tǒng)的油缸ni2頂側(cè)部進入油缸ni2中，油缸ni2底部 的液壓油回到油箱中，使液壓桿向左移，從而帶動滑塊is、 n
io左移。如此調(diào)整，使吊起的重物處于車箱中央，再將重物落至 車箱中，使重物與吊桿I6、吊桿II 7分體。運輸車啟動離開左
右支架之間后，拉動與左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)相連的多
路手動換向閥17的把手，液壓油從油缸12頂側(cè)部進入油缸12, 油缸12底部的液油返回油箱中，此時橫梁5隨著左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)中液壓升降桿4的下落恢復(fù)到啟動前的狀態(tài)。 所述的滑塊I 8與滑塊II10之間的調(diào)節(jié)式連桿，可根據(jù)被吊裝重 物的寬度需要，來調(diào)節(jié)所述的調(diào)節(jié)式連桿9的寬度。
以上提到的液壓系統(tǒng)、液壓泵站及控制系統(tǒng)的多路手動換向 閥、液控單向閥和裝在底底1下方的"力牛"均從市場上購進。
從圖2可見，在電動機14作用下，高壓油泵16將液壓油 從油箱15中抽出，經(jīng)濾油器15-1、多路手動換向閥17、液控單 向閥18,從左右對稱的支架立式液壓系統(tǒng)中的油缸I 2底側(cè)部 進入其中，或經(jīng)多路手動換向閥17、單向節(jié)流調(diào)速閥19從油缸 I 2頂部進入其中；或經(jīng)多路手動換向閥17進入平移式液壓系統(tǒng) 中油缸12的頂部或底部。油位高于溢流口，液壓油便從多路手 動換向閥17經(jīng)溢流閥16-1返回到油箱15中，油路管線上裝有 壓力表16-2，以指示運行狀態(tài)下的實際油壓。上述液壓油的流向 均是通過多路手動換向閥17上的手柄的推動、拉動來實現(xiàn)的。 以上均是本領(lǐng)域的技術(shù)人員熟悉的常識性知識。
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權(quán)利要求1、一種提梁機，其特征在于它是由左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，橫梁及其上的滑道，滑道上的滑塊I、II，平移式液壓系統(tǒng)，液壓泵站及控制系統(tǒng)組成；橫梁一端上側(cè)與平移式液壓系統(tǒng)中的油缸II連接；平移式液壓系統(tǒng)中的液壓桿與滑塊I連接固定；左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，通過其底板上的油缸中的升降桿與橫梁左右兩側(cè)連為一體；滑塊I、II分別與帶有鎖孔的吊桿I、II相連；所述的滑塊I、II之間設(shè)有調(diào)節(jié)式連桿；所述的液壓泵站及控制系統(tǒng)，是由處于油箱頂部的電動機及處在油箱內(nèi)并與電動機相連的高壓油泵組成；高壓油泵分別與左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)的底板上固定的油缸I底側(cè)、頂側(cè)連通，與移動式液壓系統(tǒng)的油缸II前側(cè)、后側(cè)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提梁機，特征在于所述的 左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，是由分別固定在底板上的油缸I 、其一端固定在底板上另一端固定在油缸I筒體上的兩對對稱 的傾斜桿，其自由端呈環(huán)狀體的升降桿組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提梁機，其特征在于 所述的其上固定有油缸的底板下方四個角處均安裝有輪子。
專利摘要一種提梁機，它是由左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)，橫梁及其上的滑道，滑道上的滑塊II、滑塊I，平移式液壓系統(tǒng)，液壓泵站及其控制系統(tǒng)組成；平移式液壓系統(tǒng)的液壓桿與滑塊I連接，平移式液壓系統(tǒng)的油缸II的一端與橫梁一端上側(cè)連接；左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)通過其升降桿與橫梁相連；所述的滑塊I、II分別與帶有鎖孔的吊桿I、II相連；滑塊I、II之間設(shè)有調(diào)節(jié)式連接桿；所述的液壓油站及控制系統(tǒng)，是由油箱頂部的電動機及油箱內(nèi)并與電動機相連的高壓油泵組成；高壓油泵分別與左右對稱的支架式液壓升降系統(tǒng)的油缸I頂側(cè)部、底側(cè)部連通，與移動式液壓系統(tǒng)的油缸II前側(cè)部、后側(cè)部連通。
文檔編號B66C23/62GK201419981SQ200920093539
公開日2010年3月10日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
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