專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)綜合信息顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)電器，特別是一種汽車(chē)綜合信息顯示器。
背景技術(shù)：
目前，在汽車(chē)駕駛室的面板上有許多信息顯示單元，比如倒車(chē)?yán)走_(dá)信息、指南針信 息、室內(nèi)外溫度信息和速度信息等，這些信息在各自的顯示單元上顯示，使得在汽車(chē)駕駛室 的面板上有許多顯示單元，這樣就存在既占用了汽車(chē)駕駛室的面板有限空間，又使得駕駛 員不能夠集中地查看所有相關(guān)信息的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種集多種汽車(chē)行駛信息于一體的汽車(chē)綜合信息顯示 器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由前蓋、顯示屏PCB板、后蓋、主板、面板和排線(xiàn)構(gòu) 成，其特點(diǎn)是顯示屏PCB板通過(guò)顯示屏自攻螺絲固定在前蓋內(nèi)，主板通過(guò)主板自攻螺絲固 定在后蓋上，裝上面板，主板上設(shè)置有與外部連接的接插口 ，主板與顯示屏PCB板之間通過(guò) 排線(xiàn)相互連接。 所述主板由單片機(jī)系統(tǒng)和運(yùn)算放大器構(gòu)成，單片機(jī)通過(guò)運(yùn)算放大器與外置的地磁
傳感器的輸出端相連，單片機(jī)還分別與外置的室內(nèi)、外溫度傳感器的輸出端、倒車(chē)?yán)走_(dá)輸出
端和速度傳感器的輸出端相連接，單片機(jī)的輸出信號(hào)端口與顯示屏PCB板相連接。 由于本實(shí)用新型集多種汽車(chē)行駛信息于一體，使得本實(shí)用新型既減少了顯示單元
的占用空間，又能夠使駕駛員集中地查看所有相關(guān)信息，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的電路原理框圖。 圖中l(wèi)-前蓋、2-顯示屏PCB板、3-顯示屏PCB板自攻螺絲、4-后蓋、5-主板、6-主 板自攻螺絲、7-面板、8-排線(xiàn)、9-接插口 、 CT-地磁傳感器、LM-運(yùn)算放大器、D-倒車(chē)?yán)走_(dá)輸 入信號(hào)、S-速度傳感器輸入信號(hào)、TO-室內(nèi)溫度傳感器的輸入信號(hào)、Tl-室外溫度傳感器的 輸入信號(hào)、CPU-單片機(jī)、LCD-顯示屏。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 本實(shí)用新型由前蓋、顯示屏PCB板、后蓋、主板和排線(xiàn)構(gòu)成，其組裝流程是將顯示 屏PCB板安裝在前蓋中，通過(guò)顯示屏PCB板自攻螺絲進(jìn)行固定，將主板裝入后蓋，用主板自 攻螺絲固定，面板裝在前蓋上，主板上的接插口漏出在面板上的一個(gè)開(kāi)口中，在主板和顯示 屏PCB板對(duì)應(yīng)的插座上裝上排線(xiàn)。[0012] 本實(shí)用新型主板為顯示屏PCB板提供電源和信號(hào)，排線(xiàn)實(shí)現(xiàn)主板與顯示屏PCB板 之間的通訊，顯示屏PCB板驅(qū)動(dòng)液晶顯示屏。 本實(shí)用新型的單片機(jī)選擇ATMEL公司Mega8/Mega88 ，室內(nèi)外溫度傳感器使用 RTC(負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻)傳感器，地磁傳感器利用二軸線(xiàn)性磁傳感器HMC1052實(shí)現(xiàn)電子 指南針的功能。這種磁傳感器包含兩個(gè)惠思通電橋，它們的磁性敏感軸向相互垂直?；?工作原理是使兩個(gè)傳感器電橋元件平行于地平面(垂直于重力場(chǎng))，并測(cè)量由此產(chǎn)生的X 和Y方向的模擬輸出電壓。當(dāng)這兩路輸出信號(hào)被放大并經(jīng)ADC轉(zhuǎn)換器變?yōu)榈攘繑?shù)字信號(hào)X、 Y。 本實(shí)用新型單片機(jī)中的軟件是配合汽車(chē)綜合顯示器硬件使用的，所有功能在將軟 件代碼固化到芯片后方能體現(xiàn)。結(jié)合硬件資源，軟件涵蓋了溫度傳感器、二維磁阻傳感器的 驅(qū)動(dòng)、模數(shù)轉(zhuǎn)換、參數(shù)標(biāo)定和測(cè)量采集運(yùn)算、邏輯檢測(cè)、數(shù)據(jù)通信、顯示驅(qū)動(dòng)和信息顯示幾方 面的功能。 本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)綜合信息顯示器，由前蓋、顯示屏PCB板、后蓋、主板、面板和排線(xiàn)構(gòu)成，其特征在于顯示屏PCB板通過(guò)顯示屏自攻螺絲固定在前蓋內(nèi)，主板通過(guò)主板自攻螺絲固定在后蓋上，裝上面板，主板上設(shè)置有與外部連接的接插口，主板與顯示屏PCB板之間通過(guò)排線(xiàn)相互連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的汽車(chē)綜合信息顯示器，其特征在于PCB主板由單片機(jī)系統(tǒng)和運(yùn) 算放大器構(gòu)成，單片機(jī)通過(guò)運(yùn)算放大器與外置的地磁傳感器的輸出端相連，單片機(jī)還分別 與外置的室內(nèi)、外溫度傳感器的輸出端、倒車(chē)?yán)走_(dá)輸出端和速度傳感器的輸出端相連接，單 片機(jī)的顯示控制端口與顯示屏PCB板相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)綜合信息顯示器，由前蓋、顯示屏PCB板、后蓋、主板、面板和排線(xiàn)構(gòu)成，其特點(diǎn)是顯示屏PCB板通過(guò)顯示屏自攻螺絲固定在前蓋內(nèi)，主板通過(guò)主板自攻螺絲固定在后蓋上，裝上面板，主板上設(shè)置有與外部連接的接插口，主板與顯示屏PCB板之間通過(guò)排線(xiàn)相互連接。由于本實(shí)用新型集多種汽車(chē)行駛信息于一體，使得本實(shí)用新型既減少了顯示單元的占用空間，又能夠使駕駛員集中地查看所有相關(guān)信息，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
文檔編號(hào)H05K7/14GK201465452SQ20092008669
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者肖君祥, 郭松濤, 黃珂 申請(qǐng)人:武漢正豐汽車(chē)零部件系統(tǒng)有限責(zé)任公司