專利名稱：工務(wù)機(jī)械車輛起重復(fù)位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工務(wù)機(jī)械車輛起重復(fù)位方法，屬于作業(yè)施工方法領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路工務(wù)機(jī)械車輛在施工作業(yè)過程中難免脫軌。為了能夠及時(shí)解決脫軌問題，一 般在機(jī)械車輛上都配備有起重設(shè)備，當(dāng)遇到脫軌時(shí)，使用起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)位。但由于機(jī)械車 輛上配備的起重設(shè)備偏大，且沒有考慮滑移復(fù)位，所以有時(shí)限于工作環(huán)境、時(shí)間等因素，機(jī) 械車輛配備的起重設(shè)備難于在有限時(shí)間內(nèi)鋪開使用完成復(fù)位工作，而干線施工有作業(yè)時(shí)間 限制，如果不能及時(shí)復(fù)位，將導(dǎo)致路段擁堵。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用滑移原理、采用簡單設(shè)備即可對脫軌的工務(wù)機(jī)械車
輛快速起重復(fù)位、便捷、省時(shí)、成本低的工務(wù)機(jī)械車輛起重復(fù)位方法。 本發(fā)明的目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的 a.在脫軌的機(jī)械車輛的每根車軸上選好兩個(gè)支承點(diǎn)，兩個(gè)支承點(diǎn)的外側(cè)留有滑
動(dòng)平移位置，在每個(gè)支承點(diǎn)下支有一個(gè)頂部設(shè)有滑移支座的液壓式起重千斤，滑移支座上 部有可以與車軸配合的弧形槽，弧形槽的底部設(shè)有兩個(gè)滾動(dòng)支承，當(dāng)起重千斤支好后，滑移
支座的弧形槽托在車軸的下部；b.對起重千斤同步打壓托起車軸，即將脫軌的機(jī)械車輛的 轉(zhuǎn)向架全部托起，使車輪緣高于路軌面即可；c.將兩個(gè)帶拉桿的勾子分別從機(jī)械車輛脫出 路軌一側(cè)的路軌底面伸到路軌內(nèi)側(cè)勾住路軌的里側(cè)，拉桿的另一端連接在一個(gè)底座上，在 底座上安置一個(gè)頂推千斤，頂推千斤與水平面呈銳角，頂推千斤端部頂有一個(gè)軸端支座，軸 端支座上設(shè)有直角槽，在脫軌機(jī)械車輛的轉(zhuǎn)向架側(cè)面選好支承位置，將軸端支座的直角槽 頂在選好的支承位置上；d.操作頂推千斤，使脫軌的機(jī)械車輛沿車軸方向產(chǎn)生水平滑移； e.若一次滑移不能使脫軌的機(jī)械車輛復(fù)位，再修正車軸上的支承點(diǎn)重復(fù)上述步驟，直至使 脫軌的機(jī)械車輛復(fù)位。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用滑移原理復(fù)位，無需大型起重設(shè)備，利用有限的作業(yè)空間， 從轉(zhuǎn)向架底部托起車輛，使其沿車軸方向產(chǎn)生滑移復(fù)位，便捷、省時(shí)、成本低。


圖1是本發(fā)明的方法的復(fù)位原理示意圖；
圖2是本發(fā)明的方法中的滑移支座的主視圖；
圖3是圖2的左視圖； 圖4是本發(fā)明的方法中的軸端支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的方法中的帶拉桿的勾子的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)一帶拉桿的勾子，2—底座，3—頂推千斤，4一軸端支座，5—第一滑移支 座，6—第二滑移支座，7—起重千斤，8—滑移支座的弧形槽，9一設(shè)在弧形槽底部的滾動(dòng)支承，10—軸端支座的直角槽。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例 鐵路工務(wù)機(jī)械車輛一般自設(shè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如08-475道叉搗固車，車軸上配有驅(qū)動(dòng) 箱，遇上脫軌工況(機(jī)械車輛的驅(qū)動(dòng)軸部分通常容易脫軌)原配起重設(shè)備限于空間狹小的 限制，無法在車底部使用。參照附圖，采用本發(fā)明的復(fù)位方法，通過兩次滑移復(fù)位，方便地對 車輛實(shí)施了起重滑移復(fù)位，其中液壓式起重千斤采用筒內(nèi)儲油、兩節(jié)套式起升柱的千斤， 頂推千斤采用液壓式或手動(dòng)機(jī)械式千斤均可。
權(quán)利要求
一種工務(wù)機(jī)械車輛起重復(fù)位方法，其特征是a.在脫軌的機(jī)械車輛的每根車軸上選好兩個(gè)支承點(diǎn)，兩個(gè)支承點(diǎn)的外側(cè)留有滑動(dòng)平移位置，在每個(gè)支承點(diǎn)下支有一個(gè)頂部設(shè)有滑移支座的液壓式起重千斤，滑移支座上部有可以與車軸配合的弧形槽，弧形槽的底部設(shè)有兩個(gè)滾動(dòng)支承，當(dāng)起重千斤支好后，滑移支座的弧形槽托在車軸的下部；b.對起重千斤同步打壓托起車軸，即將脫軌的機(jī)械車輛的轉(zhuǎn)向架全部托起，使車輪緣高于路軌面即可；c.將兩個(gè)帶拉桿的勾子分別從機(jī)械車輛脫出路軌一側(cè)的路軌底面伸到路軌內(nèi)側(cè)勾住路軌的里側(cè)，拉桿的另一端連接在一個(gè)底座上，在底座上安置一個(gè)頂推千斤，頂推千斤與水平面呈銳角，頂推千斤端部頂有一個(gè)軸端支座，軸端支座上設(shè)有直角槽，在脫軌機(jī)械車輛的轉(zhuǎn)向架側(cè)面選好支承位置，將軸端支座的直角槽頂在選好的支承位置上；d.操作頂推千斤，使脫軌的機(jī)械車輛沿車軸方向產(chǎn)生水平滑移；e.若一次滑移不能使脫軌的機(jī)械車輛復(fù)位，再修正車軸上的支承點(diǎn)重復(fù)上述步驟，直至使脫軌的機(jī)械車輛復(fù)位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種工務(wù)機(jī)械車輛起重復(fù)位方法，其特征是機(jī)械車輛脫軌后，先在車軸上選好支承點(diǎn)，留有滑動(dòng)平移位置，支好起重千斤和滑移支座，同步打壓托起車軸，使車輪緣高于路軌面即可，然后將兩個(gè)帶拉桿的勾子分別勾住路軌底面里側(cè)，另一端同底座連接在一起，將頂推千斤放在底座上，升起頂桿讓其端部頂在軸端支座上，選好轉(zhuǎn)向架側(cè)面的支承位置，便可操作平移復(fù)位，若一次不能到位，可二次修正支點(diǎn)重復(fù)上述工作，直至完成復(fù)位。其優(yōu)點(diǎn)是利用有限的作業(yè)空間，從轉(zhuǎn)向架底部托起車輛，使其沿車軸方向產(chǎn)生滑移復(fù)位，便捷、省時(shí)。
文檔編號B66F11/00GK101734582SQ20091025366
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者侯旭華, 劉中新, 劉富強(qiáng), 宮志峰, 康克謙, 張志軍, 趙紅光, 邵福剛, 鄒慧春, 郭質(zhì)彬, 顧軍 申請人:包頭市北工機(jī)械有限公司