專利名稱：一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
安裝在商場(chǎng)、超市、車站、地鐵等公共場(chǎng)所的電梯，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，很多時(shí)候都沒
有人上下，但電梯仍然在空運(yùn)。這使得很多地方的電梯利用效率低，而電梯都使用大功率電
動(dòng)機(jī)，全社會(huì)那么多電梯，如果都存在上述現(xiàn)象，就會(huì)造成巨大的能源浪費(fèi)。 近年來，已經(jīng)相繼提出了多種電梯節(jié)電裝置或著電梯的控制模式。中國(guó)專利(公
開號(hào))CN101249915A，提出了一種電梯系統(tǒng)、操縱信息傳輸方式及手持電梯操縱裝置，通過
手持電梯操縱裝置操縱電梯的運(yùn)行，避免了接觸式操縱方式，使電梯能夠提前到達(dá)用戶所
在的樓層，節(jié)省了用戶的時(shí)間。中國(guó)專利(公開號(hào)CN1966381A)提出了一種電梯自動(dòng)節(jié)電裝
置，通過在電梯口設(shè)置磅秤式的機(jī)械傳感器，來觸發(fā)時(shí)間設(shè)定開關(guān)，從而控制電梯的運(yùn)行，
避免出現(xiàn)空載現(xiàn)象。 鑒于上述研究現(xiàn)狀，本發(fā)明提出了一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，既 避免了電梯的空載現(xiàn)象，又可以自動(dòng)識(shí)別呼叫樓層節(jié)省了用戶的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，同時(shí)，還提供了一種區(qū)域探測(cè) 電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。 —種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，它配合著電梯轎廂、設(shè)置有電梯呼叫裝置的電梯門 廳、電梯系統(tǒng)服務(wù)器及電梯通道設(shè)置，該系統(tǒng)包括如下部分 位置標(biāo)識(shí)體，它是設(shè)置在前述的電梯門廳周圍，用來標(biāo)識(shí)搭乘電梯人員所在區(qū)域 的標(biāo)識(shí)體； 攝像模塊，它是用攝像頭來攝錄前述的電梯門廳周圍的人員停留、分布狀態(tài)的功 能裝置； 攝像識(shí)別模塊，它是與前述的攝像模塊相連接獲得攝錄數(shù)據(jù)，并結(jié)合前述的位置 標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的區(qū)域，識(shí)別出等待搭乘電梯的人員狀況的功能結(jié)構(gòu)； 等待人員狀態(tài)判定模塊，它是與前述的攝像識(shí)別模塊相連接獲得等待搭乘電梯的 人員的分布狀態(tài)，結(jié)合前述的位置標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的電梯搭乘狀態(tài)的分布區(qū)域，對(duì)搭乘電梯的 人員進(jìn)行識(shí)別、判定，獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的功能結(jié)構(gòu)； 電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，它是與前述的等待人員狀態(tài)判定模塊相連接獲得等待搭 乘電梯的人員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況改變電梯運(yùn)行狀態(tài)的功 能結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步，所述的區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，還具有如下技術(shù)特征 所述的位置標(biāo)識(shí)體，設(shè)置有用以區(qū)分等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的上乘區(qū)域 標(biāo)識(shí)體和下乘區(qū)域標(biāo)識(shí)體。
所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用紅、綠、藍(lán)三原色其中至少其一的材料來實(shí)現(xiàn)的。
所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用熒光材料來實(shí)現(xiàn)的。 所述的攝像模塊中的攝像頭，設(shè)置在前述的位置標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的區(qū)域上方的天花板 上。 所述的等待人員狀態(tài)判定模塊，設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊和狀態(tài)判定模塊，其中，所述 的狀態(tài)判定模塊，是與攝像識(shí)別模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人員的分布狀況，結(jié)合所 述的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊對(duì)等待搭乘電梯的人員的分布狀況進(jìn)行判定，獲得等待搭乘電梯的人員 的搭乘狀況的功能結(jié)構(gòu)。 所述的電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，設(shè)置有已有升降狀態(tài)模塊和電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊， 其中，所述的電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊，是與前述的狀態(tài)判定模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人 員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能結(jié) 構(gòu)。 —種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，該方法包括有如下制作步驟 步驟l，在電梯門廳周圍設(shè)置位置標(biāo)識(shí)體，并預(yù)先建立具有位置標(biāo)識(shí)區(qū)域與搭乘人
員的分布狀況的對(duì)應(yīng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊； 步驟2，攝錄電梯門廳周圍的人員分布狀況，并識(shí)別出搭乘人員； 步驟3，依據(jù)步驟1建立的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)模塊識(shí)別出搭乘人員的搭乘狀況； 步驟4，根據(jù)步驟3獲得的搭乘狀況，觸發(fā)并執(zhí)行電梯的包括是否停靠在內(nèi)的運(yùn)行狀況。 進(jìn)一步，所述的區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，還具有如下技術(shù)特征 步驟1，在所述的位置標(biāo)識(shí)體上，設(shè)置上乘區(qū)域標(biāo)識(shí)體和下乘區(qū)域標(biāo)識(shí)體，來區(qū)分
等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況。 在步驟1中，所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用紅、綠、藍(lán)三原色其中至少其一的材料來 實(shí)現(xiàn)的。 在步驟1中，所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用熒光材料來實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn) 在本發(fā)明中，通過設(shè)置攝像模塊，攝錄樓層的人員分布狀況；通過設(shè)置攝像識(shí)別模 塊，識(shí)別搭乘電梯的人員的分布狀況；通過設(shè)置等待人員狀態(tài)判定模塊，判定搭乘人員的搭 乘狀況；通過電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，觸發(fā)并及時(shí)調(diào)整電梯的運(yùn)行狀態(tài)。既避免了電梯的空 載現(xiàn)象，又可以自動(dòng)識(shí)別呼叫樓層節(jié)省了用戶的時(shí)間。


圖1是為本發(fā)明所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的原理框圖。
圖2是為本發(fā)明所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法的流程圖。
圖3是為本發(fā)明所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的具體實(shí)施例的示意圖。
圖中的標(biāo)號(hào)說明 區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)-100，包括位置標(biāo)識(shí)體-110，攝像頭-111，攝像模塊-120， 攝像頭-121，攝像識(shí)別模塊-130，等待人員狀態(tài)判定模塊-140，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊-141，狀態(tài) 判定模塊-142，電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊-150，已有升降狀態(tài)模塊-151，電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊-152，電梯門廳-200，上乘區(qū)域-210，下乘區(qū)域-220，天花板-300。
具體實(shí)施例方式
下面參照著附圖，對(duì)本發(fā)明所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，做 詳細(xì)介紹。
圖1的說明 參圖1所示，該圖展示了一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)100的原理框圖，該區(qū)域探測(cè) 電梯識(shí)別系統(tǒng)100，配合著電梯轎廂、設(shè)置有電梯呼叫裝置的電梯門廳、電梯系統(tǒng)服務(wù)器及 電梯通道設(shè)置，它包括如下部分 位置標(biāo)識(shí)體110，它是設(shè)置在前述的電梯門廳周圍，用來標(biāo)識(shí)搭乘電梯人員所在區(qū) 域的標(biāo)識(shí)體。該位置標(biāo)識(shí)體110，設(shè)置有用以區(qū)分等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的上升區(qū) 域標(biāo)識(shí)體和下降區(qū)域標(biāo)識(shí)體，在上升區(qū)域和下降區(qū)域內(nèi)可以用文字或者圖像或者箭頭來標(biāo) 識(shí)。例如，可以在上升區(qū)域內(nèi)標(biāo)識(shí)"Up "，對(duì)應(yīng)著在下降區(qū)域內(nèi)標(biāo)識(shí)"Down"。為了方便用戶 快速找到搭乘等待區(qū)域，該位置標(biāo)識(shí)體110，可以采用紅、綠、藍(lán)三原色的材料來實(shí)現(xiàn)的，或 采用熒光材料來實(shí)現(xiàn)。 攝像模塊120，它是用攝像頭121來攝錄前述的電梯門廳周圍的人員停留、分布狀 態(tài)的功能裝置。該攝像模塊120中的攝像頭121，設(shè)置在前述的位置標(biāo)識(shí)體IIO標(biāo)識(shí)的區(qū)域 上方的天花板300上。攝像頭121，也可以設(shè)置在每層對(duì)應(yīng)的電梯門廳200上。
攝像識(shí)別模塊130，它是與前述的攝像模塊120相連接獲得攝錄數(shù)據(jù)，并結(jié)合前述 的位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的區(qū)域，識(shí)別出等待搭乘電梯的人員狀況的功能結(jié)構(gòu)。作為舉例而 非限定，位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的區(qū)域?qū)?yīng)為半圓形，由攝像模塊120攝錄到電梯門廳周圍聚 集了很多人，攝像識(shí)別模塊130獲得攝錄數(shù)據(jù)，通過識(shí)別得出只有在半圓形以內(nèi)的人員為 等待搭乘電梯的人員，并且得出在半圓形的左邊分布有2個(gè)人，在右邊分布有3個(gè)人。
等待人員狀態(tài)判定模塊140，它是與前述的攝像識(shí)別模塊130相連接獲得等待搭 乘電梯的人員的分布狀態(tài)，結(jié)合前述的位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的電梯搭乘狀態(tài)的分布區(qū)域， 對(duì)搭乘電梯的人員的分布狀況進(jìn)行識(shí)別、判定，獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的功 能結(jié)構(gòu)。該等待人員狀態(tài)判定模塊140，設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141和狀態(tài)判定模塊142。
其中，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141，是預(yù)先建立具有位置標(biāo)識(shí)區(qū)域與搭乘人員的分布狀況的 對(duì)應(yīng)關(guān)系的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，作為舉例而非限定，如果位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的區(qū)域?yàn)橹蟹值陌雸A 形，其中，左邊為下乘區(qū)，右邊為上乘區(qū)，如果搭乘人員在左邊區(qū)域，則為下乘人員，如果搭 乘人員在右邊區(qū)域，則為上乘人員。 其中，狀態(tài)判定模塊142，是與攝像識(shí)別模塊130相連接獲得等待搭乘電梯的人員 的分布狀況，結(jié)合所述的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141對(duì)等待搭乘電梯的人員的分布狀況進(jìn)行判定， 獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的功能結(jié)構(gòu)。作為舉例而非限定，標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141 中，如果位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的區(qū)域?yàn)橹蟹值陌雸A形，其中，進(jìn)入左邊區(qū)域的人員為下乘人 員，進(jìn)入右邊區(qū)域的人員為上乘人員；由攝像識(shí)別模塊130獲得在左邊區(qū)域內(nèi)為0人，右邊 區(qū)域內(nèi)為3人；由狀態(tài)判定模塊142判定得出本樓層等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況為"下 乘人員為0人，上乘人員為3人"。 電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊150，它是與前述的等待人員狀態(tài)判定模塊140相連接獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況改變電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能結(jié)構(gòu)。在電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊150上，設(shè)置有已有升降狀態(tài)模塊151和電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊152。 其中，已有升降狀態(tài)模塊151，是用來顯示電梯當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的模塊結(jié)構(gòu)，它可以通過電子顯示屏來顯示電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。 其中，電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊152，是與前述的狀態(tài)判定模塊142相連接獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能結(jié)構(gòu)。作為舉例而非限定，已有升降狀態(tài)模塊151顯示電梯的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)為"停止在1層"，當(dāng)由狀態(tài)判定模塊142獲得"5樓有5人在下乘區(qū)域"，電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊152，就會(huì)觸發(fā)上乘狀態(tài)，上行至5樓，執(zhí)行搭乘任務(wù)。
圖2的說明 參圖2所示，該圖展示了一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法的流程圖，參圖1所示的原理框圖，該方法包括有如下制作步驟 步驟l，在電梯門廳周圍設(shè)置位置標(biāo)識(shí)體110，并預(yù)先建立具有位置標(biāo)識(shí)區(qū)域與搭
乘人員的分布狀況的對(duì)應(yīng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141。在所述的位置標(biāo)識(shí)體110上，分別設(shè)置
上乘區(qū)域標(biāo)識(shí)體和下乘區(qū)域標(biāo)識(shí)體，來區(qū)分等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況。 步驟2，攝錄電梯門廳200周圍的人員分布狀況，并識(shí)別出搭乘人員。用攝像模塊
120中的攝像頭121攝錄電梯門廳200周圍的人員停留、分布狀態(tài)。攝像識(shí)別模塊130獲得
攝錄數(shù)據(jù)，并結(jié)合位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的搭乘區(qū)域，識(shí)別出等待搭乘電梯的人員的分布狀況。 步驟3，依據(jù)步驟1建立的對(duì)應(yīng)關(guān)系識(shí)別出搭乘人員的搭乘狀況。狀態(tài)判定模塊142與前述的攝像識(shí)別模塊130相連接獲得等待搭乘電梯的人員的分布狀況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊141，對(duì)等待搭乘電梯的人員的分布狀況進(jìn)行判定，獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況。 步驟4，根據(jù)步驟3獲得的搭乘狀況，觸發(fā)并執(zhí)行電梯的包括是否?？吭趦?nèi)的運(yùn)行狀況。電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊152與前述的狀態(tài)判定模塊142相連接獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況，由已有升降狀況模塊151獲得電梯的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電梯運(yùn)行狀態(tài)。
可以舉例如下 參圖1所示的原理框圖和圖2所示的方法流程圖，圖3為本發(fā)明所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的具體實(shí)施例圖。在本實(shí)施例中，如圖3所示，攝像頭111設(shè)置在天花板300上，位置標(biāo)識(shí)體110設(shè)置在電梯門廳200的前方區(qū)域，采用綠色熒光材料來實(shí)現(xiàn)，被標(biāo)識(shí)的半圓形區(qū)域被平分成上乘區(qū)域210和下乘區(qū)域220，在上乘區(qū)域內(nèi)標(biāo)識(shí)有"Up"，在下乘區(qū)域內(nèi)標(biāo)識(shí)有"Down "。 電梯當(dāng)前處在從9樓至1樓的下乘狀態(tài)。在辦公樓第5層的電梯門廳200前聚集了一部分人，設(shè)置在天花板300上的攝像頭111攝錄這部分人在電梯門廳200的前方區(qū)域的人員分布狀態(tài)。并將這部分?jǐn)z錄數(shù)據(jù)發(fā)送給攝像識(shí)別模塊130。攝像識(shí)別模塊130，依據(jù)位置標(biāo)識(shí)體110標(biāo)識(shí)的區(qū)域，對(duì)這部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，得出有5個(gè)人處在電梯等待區(qū)域，其中，有2個(gè)人處在左邊，3個(gè)人處在右邊。等待人員狀態(tài)判定模塊140獲得攝像識(shí)別模塊130
7識(shí)別的數(shù)據(jù)，依據(jù)狀態(tài)判定模塊142判定得出"在第5層，有2個(gè)人處在下乘區(qū)，3個(gè)人處在 上乘區(qū)"。電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊150獲得等待人員狀態(tài)判定模塊140的判定結(jié)果，根據(jù)判 定結(jié)果觸發(fā)電梯"在5樓停靠并下行"和"在1樓?？亢笊闲兄?樓"的狀態(tài)。這樣電梯的 系統(tǒng)服務(wù)器就會(huì)執(zhí)行電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊150觸發(fā)的電梯狀態(tài)，先在5樓?？砍休d下乘 人員下行至1樓，再由1樓上乘至5樓承載上乘人員。 如果電梯在下行至1樓的過程中，依據(jù)上述工作原理，該區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng) 探測(cè)到"在第5層，無人搭乘電梯"，那么電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊150就會(huì)及時(shí)觸發(fā)"在5樓 不?？?狀態(tài)，避免電梯的空載現(xiàn)象。 以上是對(duì)本發(fā)明的描述而非限定，基于本發(fā)明思想的其它實(shí)施方式，均在本發(fā)明 的保護(hù)范圍之中。
8
權(quán)利要求
一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，它配合著電梯轎廂、設(shè)置有電梯呼叫裝置的電梯門廳、電梯系統(tǒng)服務(wù)器及電梯通道設(shè)置，其特征在于，該系統(tǒng)包括如下部分位置標(biāo)識(shí)體，它是設(shè)置在前述的電梯門廳周圍，用來標(biāo)識(shí)搭乘電梯人員所在區(qū)域的標(biāo)識(shí)體；攝像模塊，它是用攝像頭來攝錄前述的電梯門廳周圍的人員停留、分布狀態(tài)的功能裝置；攝像識(shí)別模塊，它是與前述的攝像模塊相連接獲得攝錄數(shù)據(jù)，并結(jié)合前述的位置標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的區(qū)域，識(shí)別出等待搭乘電梯的人員狀況的功能結(jié)構(gòu)；等待人員狀態(tài)判定模塊，它是與前述的攝像識(shí)別模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人員的分布狀態(tài)，結(jié)合前述的位置標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的電梯搭乘狀態(tài)的分布區(qū)域，對(duì)搭乘電梯的人員進(jìn)行識(shí)別、判定，獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的功能結(jié)構(gòu)；電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，它是與前述的等待人員狀態(tài)判定模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況改變電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的位置標(biāo)識(shí)體，設(shè)置有用以區(qū)分等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的上升區(qū)域標(biāo)識(shí)體和下降區(qū)域標(biāo)識(shí)體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用紅、綠、藍(lán)三原色其中至少其一的材料來實(shí)現(xiàn)的。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用熒光材料來實(shí)現(xiàn)的。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的攝像模塊中的攝像頭，設(shè)置在前述的位置標(biāo)識(shí)體標(biāo)識(shí)的區(qū)域上方的天花板上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的等待人員狀態(tài)判定模塊，設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊和狀態(tài)判定模塊，其中，所述的狀態(tài)判定模塊，是與攝像識(shí)別模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人員的分布狀況，結(jié)合所述的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊對(duì)等待搭乘電梯的人員的分布狀況進(jìn)行判定，獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況的功能結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述的電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，設(shè)置有已有升降狀態(tài)模塊和電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊，其中，所述的電梯狀態(tài)觸發(fā)模塊，是與前述的狀態(tài)判定模塊相連接獲得等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況，并根據(jù)等待搭乘電梯的人員的搭乘狀況觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電梯運(yùn)行狀態(tài)的功能結(jié)構(gòu)。
8. —種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)如前面權(quán)利要求1所述，其特征在于，該方法包括有如下制作步驟步驟l，在電梯門廳周圍設(shè)置位置標(biāo)識(shí)體，并預(yù)先建立具有位置標(biāo)識(shí)區(qū)域與搭乘人員的分布狀況的對(duì)應(yīng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域模塊；步驟2，攝錄電梯門廳周圍的人員分布狀況，并識(shí)別出搭乘人員；步驟3，依據(jù)步驟1建立的對(duì)應(yīng)關(guān)系識(shí)別出搭乘人員的搭乘狀況；步驟4，根據(jù)步驟3獲得的搭乘狀況，觸發(fā)并執(zhí)行電梯的包括是否?？吭趦?nèi)的運(yùn)行狀況。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于步驟`l，在所述的位置標(biāo)識(shí)體上，設(shè)置上升區(qū)域標(biāo)識(shí)體和下降區(qū)域標(biāo)識(shí)體，來區(qū)分等待搭乘電梯 的人員的搭乘狀況。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于在步 驟1中，所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用紅、綠、藍(lán)三原色其中至少其一的材料來實(shí)現(xiàn)的。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于在步 驟1中，所述的位置標(biāo)識(shí)體，是采用熒光材料來實(shí)現(xiàn)的。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。該區(qū)域探測(cè)電梯識(shí)別系統(tǒng)，包括位置標(biāo)識(shí)體、攝像模塊、攝像識(shí)別模塊、等待人員狀態(tài)判定模塊及電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，通過設(shè)置攝像模塊，攝錄樓層的人員分布狀況；通過設(shè)置攝像識(shí)別模塊，識(shí)別搭乘電梯的人員的分布狀況；通過設(shè)置等待人員狀態(tài)判定模塊，判定搭乘人員的搭乘狀況；通過電梯運(yùn)行狀態(tài)判定模塊，觸發(fā)并及時(shí)調(diào)整電梯的運(yùn)行狀態(tài)。既避免了電梯的空載現(xiàn)象，又可以自動(dòng)識(shí)別呼叫樓層節(jié)省了用戶的時(shí)間。
文檔編號(hào)B66B1/00GK101759070SQ20091020213
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者馬宇塵 申請(qǐng)人:上海杰遠(yuǎn)環(huán)?？萍加邢薰?