專利名稱：大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種起重工藝。
背景技術(shù)：
大噸位的反應(yīng)器由于受工廠現(xiàn)有天車起重能力的限制，不能在工廠完成全部的制 造工作，反應(yīng)器將分段運往用戶的安裝現(xiàn)場，并在現(xiàn)場進行組焊、熱處理、探傷、水壓試驗、 涂裝、最終交付用戶，造成人力、物資、資金的浪費，增加了產(chǎn)品的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種大噸位反應(yīng)器裝車頂升的方法，可以實現(xiàn)超重反應(yīng)器在工
廠內(nèi)交貨發(fā)運，從而降低了產(chǎn)品制造成本。 本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是 —種大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于包括以下步驟 (1)根據(jù)反應(yīng)器的重量，確定起重抬架的數(shù)量； (2)將起重抬架均布在反應(yīng)器下方； (3)將千斤頂固定在支座內(nèi)，然后置于起重抬架兩端，每個起重抬架的兩端各放置 1個千斤頂； (4)千斤頂工作時，支座也一起隨千斤頂上升相同的高度，這時在支座下墊上木 方，千斤頂活塞收回后再在活塞下墊上木方； (5)運輸平板車開到起重抬架下面，利用平板車自身的升降功能，可將千斤頂撒 出，完成全部裝車工作。 所有起重抬架下的千斤頂用一臺液壓站控制。； 所述起重抬架上設(shè)有二個支座，支座內(nèi)側(cè)的園弧半徑與所頂升的反應(yīng)器相同。
所述支座下面設(shè)有分荷板。 所述支座的下方中心部位開有方孔，千斤頂活塞桿朝下，活塞桿可以伸到支座的 外邊。 所述木方垛碼成馬蓮垛。 本發(fā)明的有益效果是大噸位反應(yīng)器裝車頂升的方法，可以實現(xiàn)超重反應(yīng)器在工 廠內(nèi)交貨發(fā)運，從而降低了產(chǎn)品制造成本。目前我們可以實現(xiàn)2000噸以內(nèi)的反應(yīng)器在廠內(nèi) 頂升裝車。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是起重抬架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是頂升前示意 圖4是頂升后示意圖。
圖中1、分荷板；2、反應(yīng)器；3、千斤頂支座；4、起重抬架；
5、木方；6、支座。
具體實施例方式
如圖l-4所示，一種大噸位反應(yīng)器裝車頂升的方法，根據(jù)反應(yīng)器的重量，確定起重 抬架4的數(shù)量，將起重抬架4均布置于反應(yīng)器下方，每個起重抬架4的兩端各放置1個千斤 頂，分荷板1置于千斤頂支座3的下面(若地面承載能力滿足要求，可不用分荷板)，千斤頂 事先固定在千斤頂支座3內(nèi)，用一臺液壓站控制所有起重抬架下的千斤頂，進行同步頂升。 每臺千斤頂分別固定在一個千斤頂支座3里，千斤頂活塞桿朝下，千斤頂工作時，每次頂升 的同時，千斤頂支座3也一起隨千斤頂上升相同的高度，這時在千斤頂支座3下墊上木方， 千斤頂活塞收回后再在活塞下墊上木方，重復(fù)以上動作(木方碼成馬蓮垛)，到達所要求的 頂升高度為止。運輸平板車開到起重抬架下面，利用平板車自身的升降功能，可將千斤頂撒 出，完成全部裝車工作。 設(shè)計起重抬架4時，要求起重抬架4能適應(yīng)不同直徑的反應(yīng)器，考慮到反應(yīng)器直 徑、重量的不等，每個起重抬架按不同的承載重量設(shè)計，并在起重抬架4上設(shè)計出二個支座 6，支座6內(nèi)側(cè)的園弧半徑與所頂升的反應(yīng)器相同，只要更換二個支座6，就可以適應(yīng)不同直 徑反應(yīng)器的頂升作業(yè)。另外，支座6的設(shè)計也改善了起重抬架的受力分布，降低了起重抬架 的自身重量和制造成本。 千斤頂支座3，是用來將千斤頂固定在里面，頂升時，千斤頂活塞桿朝下，千斤頂支 座3的下方中心部位開有方孔，活塞桿可以伸到千斤頂支座3的外邊，千斤頂頂升時，千斤 頂支座也一起升起。
權(quán)利要求
一種大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于包括以下步驟(1)根據(jù)反應(yīng)器的重量，確定起重抬架的數(shù)量；(2)將起重抬架均布在反應(yīng)器下方；(3)將千斤頂固定在支座內(nèi)，然后置于起重抬架兩端，每個起重抬架的兩端各放置1個千斤頂；(4)千斤頂工作時，支座也一起隨千斤頂上升相同的高度，這時在支座下墊上木方，千斤頂活塞收回后再在活塞下墊上木方；(5)運輸平板車開到起重抬架下面，利用平板車自身的升降功能，可將千斤頂撒出，完成全部裝車工作。
2. 按照權(quán)利要求1所述的大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于所有起重抬架下的千斤頂用一臺液壓站控制。；
3. 按照權(quán)利要求1所述的大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于所述起重抬架上設(shè)有二個支座，支座內(nèi)側(cè)的園弧半徑與所頂升的反應(yīng)器相同。
4. 按照權(quán)利要求1所述的大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于所述支座下面設(shè)有分荷板。
5. 按照權(quán)利要求1所述的大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于所述支座的下方中心部位開有方孔，千斤頂活塞桿朝下，活塞桿可以伸到支座的外邊。
6. 按照權(quán)利要求1所述的大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于所述木方垛碼成馬蓮垛。
全文摘要
一種大噸位反應(yīng)器裝車頂升工藝，其特征在于包括以下步驟(1)根據(jù)反應(yīng)器的重量，確定起重抬架的數(shù)量；(2)將起重抬架均布在反應(yīng)器下方；(3)將千斤頂固定在支座內(nèi)，然后置于起重抬架兩端，每個起重抬架的兩端各放置1個千斤頂；(4)千斤頂工作時，支座也一起隨千斤頂上升相同的高度，這時在支座下墊上木方，千斤頂活塞收回后再在活塞下墊上木方；(5)運輸平板車開到起重抬架下面，利用平板車自身的升降功能，可將千斤頂撒出，完成全部裝車工作。大噸位反應(yīng)器裝車頂升的方法，可以實現(xiàn)超重反應(yīng)器在工廠內(nèi)交貨發(fā)運，從而降低了產(chǎn)品制造成本。目前我們可以實現(xiàn)2000噸以內(nèi)的反應(yīng)器在廠內(nèi)頂升裝車。
文檔編號B66F9/00GK101693509SQ20091018800
公開日2010年4月14日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者于鵬國, 所永斌 申請人:中國第一重型機械股份公司;中國第一重型機械集團大連加氫反應(yīng)器制造有限公司;