專(zhuān)利名稱(chēng)：一種升降機(jī)的降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨物舉升設(shè)備裝置，尤其涉及一種升降機(jī)的降噪裝置。
背景技術(shù)：
固定式升降機(jī)是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流 水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送，物料上線(xiàn)、下線(xiàn)，工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度，高處給料機(jī)送料，大 型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升，大型機(jī)床上料、下料，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛配套進(jìn)行貨 物快速裝卸等。根據(jù)使用要求，可配置附屬裝置，如滾動(dòng)或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、 風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降機(jī)下落的安全支撐 桿等，其中的缺少簡(jiǎn)易的機(jī)體外置降噪裝置。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種升降機(jī)的降噪裝置，通過(guò)串聯(lián)兩個(gè)連續(xù) 的減壓閥并加以適當(dāng)?shù)南粞b置，從而達(dá)到于機(jī)體上設(shè)置簡(jiǎn)易的機(jī)體外置降噪裝置的目 的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種升降機(jī)的降噪裝置，包括第一減壓閥、氣控減壓閥及低摩擦氣缸，所述低摩擦 氣缸，所述第一減壓閥的輸出端與氣控減壓閥連接，位于兩個(gè)減壓閥之間的回路上分別設(shè) 置負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)與速控閥；負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)輸出的壓力接入氣控減壓閥的氣控口 ；所述低摩 擦氣缸的兩端分別連接消音單元與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明所述的升降機(jī)的降噪裝置的有益效果為可加裝于適用范圍廣的貨物舉升 設(shè)備例如用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送，通過(guò)串聯(lián)兩個(gè)連續(xù)的減壓閥并加以適當(dāng)?shù)?消音裝置，從而達(dá)到于機(jī)體上設(shè)置簡(jiǎn)易的機(jī)體外置降噪裝置的目的。


下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述升降機(jī)的降噪裝置的組成原理示意圖。圖中1、第一減壓閥；2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、氣控減壓閥；4、負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)；5、速控閥；6、消音 單元；7、低摩擦氣缸。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明所述的升降機(jī)的降噪裝置，包括第一減壓閥1、氣控減壓閥3及 低摩擦氣缸7，所述低摩擦氣缸7，所述第一減壓閥1的輸出端與氣控減壓閥3連接，位于兩 個(gè)減壓閥之間的回路上分別設(shè)置負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)4與速控閥5，裝置中的負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)4可 根據(jù)所受負(fù)載的變化輸出不同的壓力而調(diào)節(jié)氣控式精密減壓閥3，進(jìn)入低摩擦氣缸7下端的壓縮空氣壓力能平衡氣缸活塞所承受的重量，使整個(gè)裝置處于平衡靜止?fàn)顟B(tài)；負(fù)載傳感 機(jī)構(gòu)4輸出的壓力接入氣控減壓閥3的氣控口，從而調(diào)節(jié)減壓閥，使其輸出壓力增大，進(jìn)入 氣缸下端的壓縮空氣壓力增大，用以平衡工件(重物)的重量，整個(gè)裝置仍處于平衡靜止?fàn)?態(tài)；當(dāng)工件掛鉤下掛取工件的重量不同時(shí)，通過(guò)負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)4和氣控減壓閥3自動(dòng)調(diào)節(jié)， 使整個(gè)裝置始終處于平衡靜止?fàn)顟B(tài)；所述低摩擦氣缸7的兩端分別連接消音單元6與驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)2。
權(quán)利要求
1. 一種升降機(jī)的降噪裝置，包括第一減壓閥、氣控減壓閥及低摩擦氣缸，所述低摩擦氣 缸，其特征在于所述第一減壓閥的輸出端與氣控減壓閥連接，位于兩個(gè)減壓閥之間的回路 上分別設(shè)置負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)與速控閥；負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)輸出的壓力接入氣控減壓閥的氣控口 ； 所述低摩擦氣缸的兩端分別連接消音單元與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種升降機(jī)的降噪裝置，包括第一減壓閥、氣控減壓閥及低摩擦氣缸，所述低摩擦氣缸，所述第一減壓閥的輸出端與氣控減壓閥連接，位于兩個(gè)減壓閥之間的回路上分別設(shè)置負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)與速控閥；負(fù)載傳感機(jī)構(gòu)輸出的壓力接入氣控減壓閥的氣控口；所述低摩擦氣缸的兩端分別連接消音單元與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明有益效果為可加裝于適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備例如用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送，通過(guò)串聯(lián)兩個(gè)連續(xù)的減壓閥并加以適當(dāng)?shù)南粞b置，從而達(dá)到于機(jī)體上設(shè)置簡(jiǎn)易的機(jī)體外置降噪裝置的目的。
文檔編號(hào)B66F13/00GK102050412SQ20091018035
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者堵智斌 申請(qǐng)人:堵智斌