專利名稱：免維護智能化航標燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到航標燈領域，特別涉及到免維護智能化航標燈。
背景技術：
目前國內內河航道上所使用的航標燈，通常是由底座、蓋板、透鏡、閃光
儀以及LED光源組成。由于太陽能裝置的廣泛使用，航標燈也使用了太陽能裝 置，但目前在航標燈上所使用的太陽能裝置和蓄電池與航標燈是分體的，太陽 能裝置是固定在專門設計的鋼架上，而且太陽能電池板面朝南方，蓄電池也固 定在一個專用電池箱內。航標燈的工作狀態(tài)是靠航道工人每天出船巡航來檢 查，通過目測觀察燈光是否正常，而且還需爬上航標燈或燈塔頂部，使用萬用 表來檢査f電池的電壓、電流，并用一塊黑布遮住日光看燈器是否正常工作。 然后對太陽能電池板、蓄電池和燈器進行清潔工作，這種工作根據(jù)其維護標準， 每天或半個月檢查一次。如此重復的工作給航道工人帶來了很高的勞動強度， 而且浪費人工、財力，增加了設備的維護成本，且在維f戶工作中存在一定的安 全隱患。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種太陽能裝置與航標燈一體，且太陽能電池 板全方位受光發(fā)電，維修及更換組件方便的免維護智能化航標燈。
為實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術方案為
免維護智能化航標燈的蓄電池安裝在底座內，蓄電池上裝有蓄電池固定 架。底座的上方裝有六面航標燈箱底蓋，六面航標燈箱底蓋與透鏡蓋之間的六 面航標燈箱的外部六個面上裝有太陽能電池板，六面航標燈箱內部裝有燈具控 制盒，燈具控制盒分別用導線與蓄電池和太陽能電池板相連接。在透鏡蓋上方 裝有中空的透鏡，在中空的透鏡內部裝有燈柱，燈柱的底部與燈具控制盒相連， 燈柱的頂部裝有發(fā)光二極管燈泡，在中空透鏡圓柱形的頂部內裝有太陽能電池 板。
免維護智能化航標燈中的燈具控制盒內的電路板上裝有充放電保護器，多 功能閃光儀和智能化檢測裝置，充放電保護器分別與蓄電池、快速充電接口相
連接，多功能閃光儀分別與智能化檢測裝置和LED光源相連接。智能化檢測裝 置內的電路板上裝有單片計算機，單片計算機同時與照度檢測模塊、模式設定 模塊、GPS定位接收模塊、GPRS通訊模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、看門狗電路和通訊接口相連接。數(shù)據(jù)采集模塊、通訊接口與多功能閃光儀相連接，多功能閃光儀
與LED光源相連接。GPS定位接收模塊、GPRS通訊模塊分別與天線相連接。其 中通訊接口為可更換接口。智能化檢測裝置的工作狀況，根據(jù)設置可定時或出 現(xiàn)故障時，立即向管理者報告工作狀態(tài)，管理者可用控制室內的PC機或手機、 電話通過GPRS通訊模塊進行遠程檢測、查詢。
本實用新型所產生的積極效果為免維護智能化航標燈由于是在航標燈的 六個面及頂部均安裝了太陽能電池板，從而保證了航標燈全方位接收陽光并轉 換成電能，且航標燈的電子元件及蓄電池的水密性好，延長了免維護的時間。 航標燈的電子元件為模塊設計，蓄電池、太陽能電池板與航標燈體為整體設計， 各組件更換十分方便。同時還可以通過控制室內的PC機，或者是手機向航標 燈中的智能化檢測裝置發(fā)射信號，遠程來檢測航標燈中的各電子部件及各組件 的工作狀態(tài)，隨時掌握航標燈的運行情況。；

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圖1.免維護智能化航標燈結構示意圖2.免維護智能化航標燈剖視圖3.免維護智能化航標燈六面航標燈箱結構示意圖4.免維護智能化航標燈工作原理方框圖5.智能化檢測裝置方框圖；具體實施方式
以下結合附圖2—5進一步說明本實用新型的具體實施方式
參照圖2，當航標燈投入使用前，蓄電池2的兩根導線與接線柱為未接上 狀態(tài)，在航標燈投入使用時，將蓄電池2的兩根導線接在接線柱上，使蓄電池 2通過導線與太陽能電池板5、太陽能電池板11和燈具控制盒6相連接。在圖 4中，當太陽能電池板5和太陽能電池板11從各方位接收陽光，并轉換成電能 后，經燈具控制盒6中的充放電保護器給蓄電池2充電。參照圖5，當光線暗 到一定的程度時，智能化檢測裝置中的照度檢測模塊將光線數(shù)據(jù)輸入到單片計 算機中，單片計算機根據(jù)照度檢測模塊和數(shù)據(jù)采集模塊輸入的有關數(shù)據(jù)，按已 編好的程序運行，將有關數(shù)據(jù)輸入到燈具控制盒6中的多功能閃光儀中，并控 制蓄電池2向燈具控制盒6和發(fā)光二極管燈泡8送電，使發(fā)光二極管燈泡8閃 亮，使航標燈在夜間發(fā)光閃亮。當光線逐漸變強時，智能化檢測裝置中的照度 檢測模塊將光線數(shù)據(jù)輸入到單片計算機中，單片計算機根據(jù)照度檢測模塊和數(shù)據(jù)采集模塊輸入的有關數(shù)據(jù)，發(fā)出指令到燈具控制盒6中的多功能閃光儀中， 并控制蓄電池2停止向燈具控制盒6和發(fā)光二極管燈泡8送電，同時啟動充放 電保護器將太陽能電池板5和太陽能電池板11轉化的電能向蓄電池2充電， 同時發(fā)光二極管燈泡8熄滅。
當需要檢測航標燈工作情況時，可通過控制室內的PC機向GPRS通訊模塊 發(fā)出指令，遠程來檢測航標燈的工作情況。也可以由檢査人員在任何地方用手 機通過GPRS通訊模塊來檢測航標燈的工作情況。
權利要求1.一種由底座(1)、蓄電池(2)、太陽能電池板(5)、發(fā)光二極管燈泡(8)和透鏡(10)構成的免維護智能化航標燈，其特征在于蓄電池(2)安裝在底座(1)內，蓄電池(2)上裝有蓄電池固定架(3)，底座(1)的上方裝有六面航標燈箱底蓋(4)，六面航標燈箱底蓋(4)與透鏡蓋(9)之間的六面航標燈箱的外部六個面上裝有太陽能電池板(5)，六面航標燈箱內部裝有燈具控制盒(6)，燈具控制盒(6)分別用導線與蓄電池(2)和太陽能電池板(5)、太陽能電池板(11)相連接，在透鏡蓋(9)上方裝有中空的透鏡(10)，在中空的透鏡(10)內部裝有燈柱(7)，燈柱(7)的底部與燈具控制盒(6)相連接，燈柱(7)的頂部裝有發(fā)光二極管燈泡(8)，在中空的透鏡(10)園柱形的頂部內裝有太陽能電池板(11)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的免維護智能化航標燈,其特征在于燈具控制盒(6) 內的電路板上裝有充放電保護器、多功能閃光儀和智能化檢測裝置，充放電 保護器分別與蓄電池(2)、快速充電接口相連接，多功能閃光儀分別與智能 化檢測裝置和LED光源相連接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的免維護智能化航標燈，其特征在于，智能化檢測裝置 內的電路板上裝有單片計算機，單片計算機同時與照度檢測模塊、模式設定 模塊、GPS定位接收模塊、GPRS通訊模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、看門狗電路和通 訊接口相連接。數(shù)據(jù)采集模塊、通訊接口與多功能閃光儀相連接，多功能閃 光儀與LED光源相連接，GPS定位接收模塊、GPRS通訊模塊分別與天線相連 接，通訊接口為可更換接口。
專利摘要本實用新型提供了一種免維護智能化航標燈，該航標燈的蓄電池安裝在底座內，在底座上裝有六面航標燈箱，在六面航標燈箱的六個面上裝有太陽能電池板，六面航標燈箱內裝有燈具控制盒，在六面航標燈箱的上面裝有中空的透鏡，透鏡內部裝有燈柱，燈柱的底部與燈具控制盒相連接，燈柱的頂部裝有發(fā)光二極管燈泡。燈具控制盒內裝有充放電保護器、多功能閃光儀和智能化檢測裝置，智能化檢測裝置由單片計算機、照度檢測模塊、模式設定模塊、GPS定位接收模塊、GPRS通訊模塊、看門狗電路、數(shù)據(jù)采集模塊和通訊接口構成。航標燈由于是在六個面及頂部均安裝了太陽能電池板，從而保證了航標燈全方位接收陽光轉換成電能儲存到蓄電池里，且航標燈的電子元件密封在控制盒內，其水密性好，延長了免維護時間。航標燈燈體為整體設計，各組件更換十分方便。
文檔編號H05B37/00GK201322247SQ20082024103
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
發(fā)明者劉振淮, 徐建昌, 金堅良, 柱 陳, 陳先國 申請人:荊州市藍宇航標器材有限公司;京杭運河江蘇省交通廳蘇北航務管理處