專利名稱：叉車油桶夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油桶夾持裝置，尤其是指應(yīng)用在叉車上的油 桶夾持裝置。
背景技術(shù)：
叉車作為一種物料搬運機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于貨物裝卸、資材的駁 運上線等作業(yè)現(xiàn)場，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。 在作業(yè)中，經(jīng)常會使用叉車來進(jìn)行油料桶的卸車、貨架安放、理庫及 短途駁運的工作。叉車夾持油料桶運用的是液壓調(diào)距叉技術(shù)，其工作 原理圖見圖2:主要是由兩只橫移油缸7分別控制兩根叉齒(圖中未
畫出)，由換向閥10和分流集流閥8來控制進(jìn)入兩只橫移油缸液壓油 的流向和油量，控制橫移油缸的伸縮，繼而實現(xiàn)兩根叉齒的收縮、張 開動作控制。在橫移油缸作用下，叉齒收縮后可產(chǎn)生一定的夾緊力， 同時通過換向閥置于中位來予以保持。叉車使用的換向閥10為一般 為0型三位四通閥(如圖3)，利用其中位機(jī)能可實現(xiàn)自鎖。當(dāng)閥芯 處于中位時，P、 A、 B、 T四個口油路封閉，液壓油壓力升高后從并 聯(lián)的溢流閥排回油箱。由于橫移油缸兩腔油路被關(guān)閉，活塞停留在固 定位置，從而可保持叉齒對物體的夾持。
由于油料桶外型形狀的特殊性且桶身較為光滑，作業(yè)時若直接依 靠叉齒收縮來夾持很不方便，這種叉齒直接夾持油料桶的作業(yè)方式對
操作人員的要求苛刻，且存在安全和環(huán)保隱患。國外企業(yè)在調(diào)距叉技 術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了桶類物體的專用夾具一桶夾，目前行業(yè)中具有
代表性的桶夾產(chǎn)品是德國Ka叩、美國Cascade等產(chǎn)品。此類桶夾增 大了夾具與桶類物體的接觸面積后，可相對減小桶類物體單位面積上 所受壓力，可防止桶類物體發(fā)生變形，從而可通過增大夾緊力來增加 夾具與桶類物體的摩擦力，提高叉運作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。桶夾的
鎖緊與液壓調(diào)距叉技術(shù)相同，也是利用0型換向閥的中位機(jī)能來實 現(xiàn)。
但此類桶夾存在如下不足.-
① 桶夾價格昂貴，改造成本高。目前一套桶夾價格在4 6萬元 左右，而此類設(shè)備需求量較多，若對所需叉車都進(jìn)行改裝，要投入高 額的成本。
② 局限性大。叉車安裝桶夾后，僅能從事桶類物體的叉運作業(yè)， 其作業(yè)用途將被極大限制。叉車配置桶夾后其通用性下降，制約生產(chǎn) 組織的同時，還降低了設(shè)備的利用率。
③ 桶夾自鎖效能不甚理想。桶夾的鎖緊與調(diào)距叉相同，也是利用 O型換向閥的中位機(jī)能來實現(xiàn)，因此也存在著由于換向滑閥閥芯、閥 座磨損后間隙增大，引起內(nèi)泄，導(dǎo)致桶夾鎖止不緊的缺陷。

實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種叉車油桶夾持裝置，便于拆卸而且液壓 鎖緊效能高，能夠有效解決油桶由于夾持不緊而造成滑落的問題。本實用新型所述的一種叉車油桶夾持裝置包括由液壓系統(tǒng)控制 的叉車叉齒，該裝置還包括一個設(shè)有固定支架的弧形夾板，所述固定 支架設(shè)有插孔，所述叉齒上分別設(shè)有叉齒定位孔，所述插孔和叉齒定 位孔間貫穿有一用來連接叉車叉齒和固定支架的插銷，所述插銷上裝 配有鎖緊螺母?；⌒螉A板的弧度與油料桶中部外徑匹配，并可以繞插
銷做±15°的旋轉(zhuǎn)，這樣既可以使夾板與油桶完全貼合，增大接觸面 積，降低油桶單位面積所受壓力，減少油桶的變形，也可以減少夾板 由于對中不到位對油桶造成的損傷，降低操作難度。
所述弧形夾板內(nèi)側(cè)裝有橡膠墊，用以增大摩擦系數(shù)，增加摩擦力， 防止油料桶滑落。
所述固定支架為沿弧形夾板外側(cè)周向固設(shè)的且相互平行的兩塊 鋼板。
所述液壓系統(tǒng)包括油箱、液壓泵、單向閥、0型三位四通換向閥 控制、分流集流閥和兩個橫移油缸，在換向閥和分流集流閥之間增設(shè) 一個雙向液壓鎖，在雙向液壓鎖和三位四通手動換向閥的回路上安裝 有一旋轉(zhuǎn)式單向節(jié)流閥，所述三位四通手動換向閥和油箱之間的回路 上設(shè)有溢流閥和濾清器。
本實用新型的有益效果是
1、該叉車油桶夾持裝置由于弧形夾板可以拆卸，在叉車需要從 事其它常規(guī)作業(yè)時，僅需將插銷下方的兩只鎖緊螺母拆卸，即可快速 拆卸專用夾具，恢復(fù)叉車的常規(guī)用途，實現(xiàn)叉車的一機(jī)多能，提高了 設(shè)備的利用率。2、由于在液壓系統(tǒng)換向閥與分流集流閥之間增設(shè)了一個雙向液 壓鎖，采用了雙向液壓鎖的鎖緊回路，由于其密封性好，鎖緊可靠， 提高了系統(tǒng)的鎖緊效能。
因此，本裝置通用性強，作業(yè)效率高且成本低，并實現(xiàn)了一機(jī)多 能，功能轉(zhuǎn)換快速，特別適用于普通貨物和桶類物體混合作業(yè)的場所， 極大的提高了叉車的利用率，具有很好的推廣應(yīng)用前景。


圖1為本實用新型叉車油桶夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)調(diào)距叉液壓原理圖。
圖3為三位四通閥的原理圖。
圖4為改進(jìn)后的調(diào)距叉液壓控制圖。 圖中1、叉齒l'定位孔2、弧形夾板3、固定支架3'插孔 4、橡膠墊5、插銷6、鎖緊螺母7、橫移油缸8、分流集流閥 9、雙向液壓鎖10、三位四通換向閥11、液壓泵 12、旋轉(zhuǎn)式單 向節(jié)流閥13、溢流閥 14、濾清器15、油箱16、單向閥
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型叉車油桶夾持裝置做進(jìn)一步的說明 如圖1所示， 一種叉車油桶夾持裝置包括由液壓系統(tǒng)控制的叉車 叉齒l，該裝置還包括一個設(shè)有固定支架3的弧形夾板2，所述固定
支架3設(shè)有插孔3'，所述叉齒i上分別設(shè)有叉齒定位孔r,所述插
孔3'和叉齒定位孔r間貫穿有一用來連接叉車叉齒i和固定支架
3的插銷5，所述插銷5上裝配有鎖緊螺母6?；⌒螉A板2的弧度與 油桶(圖中未畫出)中部外徑匹配，并可以繞插銷5做±15°的旋轉(zhuǎn)， 這樣既可以使弧形夾板2與油桶完全貼合，增大接觸面積，降低油桶 單位面積所受壓力，減少油桶的變形，也可以減少夾板由于對中不到 位對油桶造成的損傷，降低操作難度。在弧形夾板2內(nèi)側(cè)安裝有橡膠 墊4，用以增大摩擦系數(shù)，增加摩擦力，防止被夾持油桶的滑落。
所述固定支架3為沿弧形夾板2外側(cè)周向固設(shè)的且相互平行的兩 塊鋼板。
在使用時，將叉齒1置于兩塊鋼板之間，并對準(zhǔn)定位孔l'、插 孔3， 二者的軸心，然后將插銷5穿入上述兩孔中，用鎖緊螺母6緊 固；在叉車需要從事其它常規(guī)作業(yè)時，僅需將插銷5和兩只鎖緊螺母 6拆卸即可。
如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)調(diào)距叉液壓原理圖，所述液壓系統(tǒng)包括油 箱15、液壓泵ll、單向閥16、 0型三位四通換向閥10、分流集流閥 8和兩個橫移油缸7，所述三位四通換向閥10和油箱15之間的回路 上設(shè)有溢流閥13和濾清器14。兩只橫移油缸7分別控制兩根叉齒1， 由換向闊10和分流集流閥8來控制進(jìn)入兩只橫移油缸7中的液壓油 的流向和油量，控制橫移油缸7的伸縮，繼而實現(xiàn)兩根叉齒1的收縮、 張開動作控制。在橫移油缸作用下，叉齒收縮后可產(chǎn)生一定的夾緊力， 同時通過換向閥置于中位來予以保持。
叉車使用的換向閥為圖3所示的0型三位四通閥10，利用其中
位機(jī)能可實現(xiàn)自鎖。當(dāng)閥芯處于中位時，P、 A、 B、 T四個口油路封 閉，液壓油壓力升高后從并聯(lián)的溢流閥13排回油箱15。由于橫移油 缸7兩腔油路被關(guān)閉，活塞停留在固定位置，從而可保持叉齒對物體 的夾持。
如圖4所示，在現(xiàn)有技術(shù)調(diào)距叉液壓原理圖的基礎(chǔ)上，在換向閥 和分流集流閥8之間增設(shè)一個雙向液壓鎖9，在雙向液壓鎖9和三位 四通換向閥10的回油路上安裝有一旋轉(zhuǎn)式單向節(jié)流閥12，使橫移油 缸7回收平穩(wěn)，徹底消除了系統(tǒng)運行不穩(wěn)的現(xiàn)象。
在加裝雙向液壓鎖9與旋轉(zhuǎn)式單向節(jié)流閥12，將液壓系統(tǒng)進(jìn)行 改進(jìn)后，可通過雙向液壓鎖9來消除三位四通換向閥10中位時由于 閥芯與閥座磨損內(nèi)泄而導(dǎo)致叉齒間距變化的缺陷，從而提高系統(tǒng)的夾 持與鎖緊效能，鎖定叉齒1上兩個弧形夾板2之間的間距，防止了桶 類物體由于夾持不緊而滑落。
在使用時，將叉齒1置于兩塊鋼板之間，并對準(zhǔn)定位孔l'、插 孔3， 二者的軸心，然后將插銷5穿入上述兩孔中，用鎖緊螺母6緊固。
權(quán)利要求1.一種叉車油桶夾持裝置，包括由液壓系統(tǒng)控制的叉車叉齒(1)，其特征在于所述夾持裝置還包括一個設(shè)有固定支架(3)的弧形夾板(2)，所述固定支架(3)設(shè)有插孔(3’)，所述叉齒(1)上分別設(shè)有叉齒定位孔(1’)，所述插孔(3’)和叉齒定位孔(1’)間貫穿有一用來連接叉車叉齒(1)和固定支架(3)的插銷(5)，所述插銷(5)上裝配有鎖緊螺母(6)。
2、 如權(quán)利要求1所述的叉車油桶夾持裝置，其特征在于所述 弧形夾板(2)內(nèi)側(cè)裝有橡膠墊(4)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的叉車油桶夾持裝置，其特征在于 所述固定支架(3)為沿弧形夾板(2)外側(cè)周向固設(shè)的且相互平行的 兩塊鋼板。
4、 如權(quán)利要求1所述的叉車油桶夾持裝置，其特征在于所述 液壓系統(tǒng)包括油箱(15)、液壓泵(11)、單向閥(16)、 0型三位四 通換向閥(10)、分流集流閥(8)和兩個橫移油缸(7)，在所述換向 闊(10)和分流集流閥(8)之間增設(shè)一個雙向液壓鎖(9)，在雙向 液壓鎖(9)和三位四通換向閥(10)的回路上安裝有一旋轉(zhuǎn)式單向 節(jié)流閥(12)，所述三位四通換向閥(10)和油箱(15)之間的回路 上設(shè)有溢流閥(13)和濾清器(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種叉車油桶夾持裝置，包括由液壓系統(tǒng)控制的叉車叉齒，還包括一個設(shè)有固定支架的弧形夾板，所述固定支架設(shè)有插孔，所述叉齒上分別設(shè)有叉齒定位孔，所述插孔和叉齒定位孔間貫穿有一用來連接叉車叉齒和固定支架的插銷，所述插銷上裝配有鎖緊螺母。該裝置由于弧形夾板可以拆卸，在叉車需要從事其它常規(guī)作業(yè)時，僅需將插銷下方的兩只鎖緊螺母拆卸，即可快速拆卸專用夾具，恢復(fù)叉車的常規(guī)用途，實現(xiàn)叉車的一機(jī)多能，提高了設(shè)備的利用率。
文檔編號B66F9/18GK201195683SQ20082005757
公開日2009年2月18日 申請日期2008年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月22日
發(fā)明者任苤華, 吳麗峰, 孔利明, 孫林峰, 支伯青, 汪進(jìn)國, 胡業(yè)灝 申請人:上海寶鋼汽車檢測修復(fù)有限公司