專(zhuān)利名稱(chēng)：用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，特別是一種用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛消耗的燃油數(shù)量巨大，但燃油中60%左右 的能量沒(méi)有被有效的利用，絕大部分以廢熱的形式被排放到大氣中，造成了燃 油的浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前已有針對(duì)于內(nèi)燃機(jī)尾氣余熱回收的半導(dǎo)體溫差發(fā)電 裝置發(fā)明出來(lái)，利用固體半導(dǎo)體材料的熱電效應(yīng)進(jìn)行溫差發(fā)電的原理而設(shè)計(jì)出 的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收溫差發(fā)電裝置，其效果的好壞決定于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊兩 側(cè)的溫差，溫差越大，其余熱利用率越高、效果越好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，旨在對(duì)內(nèi) 燃機(jī)尾氣余熱回收半導(dǎo)體溫差發(fā)電系統(tǒng)提供一種比較高效的冷卻系統(tǒng)。 本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，包括相互連通的金屬制成的散 熱器和冷凝器，散熱器安裝在半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面，冷凝器安裝位置 高于散熱器，散熱器的空腔內(nèi)充有冷卻液。
進(jìn)一步的所述冷卻液沸點(diǎn)低于100 °C。
進(jìn)一步的所述散熱器的頂部和冷凝器頂部、散熱器底部和冷凝器底部連通。 進(jìn)一步的所述散熱器和冷凝器外側(cè)都布滿(mǎn)薄翅片。 進(jìn)一步的所述散熱器和冷凝器散熱器和冷凝器內(nèi)部空腔均為長(zhǎng)方體。 本發(fā)明的有益效果是，散熱器內(nèi)的冷卻液體沸點(diǎn)較低，利用液體相變潛熱較大的特點(diǎn)，散熱器可從半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面吸收更多的熱量；蒸發(fā)
后的蒸汽不只是在散熱器內(nèi)散熱，更多的是進(jìn)入到冷凝器后被冷凝成液體而散
熱，克服了散熱器因面積、體積限制而散熱能力不足的問(wèn)題；冷卻液循環(huán)流動(dòng)， 無(wú)需動(dòng)力，無(wú)介質(zhì)損庫(kù)毛、泄露，節(jié)能環(huán)保。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一 步詳細(xì)說(shuō)明。
圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖中
1、散熱器；2、冷凝器；3、導(dǎo)液管；4、導(dǎo)氣管；5、 6、薄翅片；7、半導(dǎo) 體溫差發(fā)電模塊。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明所述的用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，包括相 互連通的散熱器1和冷凝器2,散熱器1是采用金屬材料制成的長(zhǎng)方體，為取 得更好的傳熱效果，優(yōu)選銅和鋁材質(zhì)，在其內(nèi)部有長(zhǎng)方形空腔，并充入冷卻液； 散熱器1一側(cè)為光滑的平面，這一面貼在半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊7的冷端面上， 另一側(cè)布滿(mǎn)薄翅片6，用以增加與空氣的換熱面積；散熱器1空腔的頂部通過(guò) 一根導(dǎo)氣管4連通到冷凝器2的頂部，散熱器1空腔的底部通過(guò)一根導(dǎo)液管3 連通到冷凝器2的底部；冷凝器2的結(jié)構(gòu)與散熱器的結(jié)構(gòu)相同，表面布滿(mǎn)薄翅 片5來(lái)強(qiáng)化散熱，冷凝器2的安裝位置可視具體情況而定，只要保證位于散熱 器l的上方即可；散熱器l空腔內(nèi)的冷卻液，其特點(diǎn)是沸點(diǎn)較低，吸收半導(dǎo)體 模塊7冷端面?zhèn)鱽?lái)的熱量后即可蒸發(fā)，由于蒸發(fā)后散熱器1空腔內(nèi)壓力上升， 蒸汽依靠壓力作用通過(guò)導(dǎo)氣管4進(jìn)入冷凝器2的空腔，由于冷凝器2與空氣進(jìn) 行熱交換將蒸汽冷凝為液體，液體由于重力作用會(huì)沿著開(kāi)在冷凝器2空腔底部的導(dǎo)液管3流回到散熱器1中，液體再重新吸收熱量而蒸發(fā)，經(jīng)過(guò)這樣的循環(huán) 將熱量都散發(fā)到空氣中。
本裝置利用液體相變潛熱較大的特點(diǎn)，可從半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面 吸收更多的熱量，蒸發(fā)后的蒸汽不只是在散熱器內(nèi)散熱，更多的是進(jìn)入到冷凝 器后被冷凝成液體而散熱，克服了散熱器因面積、體積限制而散熱能力不足的
問(wèn)題；能夠進(jìn)一步提高半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊冷熱端面的溫差，從而取得更好的 利用余熱的發(fā)電效果，同時(shí)冷卻液循環(huán)流動(dòng)，無(wú)需動(dòng)力，無(wú)介質(zhì)損耗、泄露， 節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求
1、一種用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，其特征是包括相互連通的金屬制成的散熱器和冷凝器，散熱器安裝在半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面，冷凝器安裝位置高于散熱器，散熱器的空腔內(nèi)充有冷卻液。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，其特征在 于所述冷卻液沸點(diǎn)j氐于100°C。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，其特征在 于所述散熱器的頂部和冷凝器頂部、散熱器底部和冷凝器底部連通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，其特征在 于所述散熱器和冷凝器外側(cè)都布滿(mǎn)薄翅片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置， 其特征在于所述散熱器和冷凝器內(nèi)部空腔均為長(zhǎng)方體。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種比較高效的用于半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷卻裝置，包括相互連通的金屬制成的散熱器和冷凝器，散熱器安裝在半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面，冷凝器安裝位置高于散熱器，散熱器的空腔內(nèi)充有冷卻液，利用液體相變潛熱較大的特點(diǎn)，可從半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的冷端面吸收更多的熱量，能夠進(jìn)一步提高半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊冷熱端面的溫差，從而取得更好的利用余熱的發(fā)電效果，同時(shí)冷卻液循環(huán)流動(dòng)，無(wú)需動(dòng)力，無(wú)介質(zhì)損耗、泄露，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)H05K7/20GK101499747SQ20081017202
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者正 周 申請(qǐng)人:無(wú)錫明惠通科技有限公司