專利名稱：一種適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種施工升降機(jī)，尤其是指一種適用于地下建筑逆作法施工 的施工升降機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
目前在許多的地下建筑施工中，垂直運(yùn)輸一般都是利用起重設(shè)備來實(shí)現(xiàn)， 而隨著城市地下空間的開發(fā)，特別是在地下車站、地下商場和大型地下公用 設(shè)施的建造過程中，在施工中非常需要使用施工升降機(jī)這樣的垂直運(yùn)輸設(shè)備。
過去一般都是在多層地下建筑的"順作法"建造過程中使用施工升降機(jī)， 所謂順作法，是指先進(jìn)行地下基坑施工，然后再進(jìn)行地上的上部結(jié)構(gòu)施工。
但在地下建筑的"逆作法"施工中，目前仍無應(yīng)用先例。所謂逆作法施 工，即是指先施工地面一層結(jié)構(gòu)；隨后逐層向下開挖土方和澆筑各層地下 結(jié)構(gòu)，直至底板封底；同時(shí)，可向上逐層進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)的施工；如此地上、 地下同時(shí)進(jìn)行施工，直至工程結(jié)束。特別是一些較深的多層地下建筑逆作法 施工， 一般要等到地下結(jié)構(gòu)施工結(jié)束(即底部)時(shí)，才能從底部開始安裝和 使用施工升降機(jī)，這給逆作法前期結(jié)構(gòu)施工和安裝帶來很大的不便，在這個(gè) 階段無法實(shí)現(xiàn)垂直人貨運(yùn)輸上的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種適用于地下建筑逆作法施工的施工升降 機(jī)裝置，其使得施工升降機(jī)在地下一層結(jié)構(gòu)完成后即能安裝使用，并能隨著 逆作法在不斷向下層結(jié)構(gòu)施工的過程中，加節(jié)使用該施工升降機(jī)；打破原先 地下逆作法結(jié)構(gòu)施工中施工升降機(jī)不能使用的界限，改善地下空間結(jié)構(gòu)施工 中施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作條件，使逆作法施工的效率得到提高。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種適用于地下建筑逆作法施工的施工升降 機(jī)裝置，其特點(diǎn)是，包含施工升降機(jī)，其包含用于乘載施工人員和貨物的施工升降機(jī)轎廂，以及 設(shè)置在所述施工升降機(jī)轎廂上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
擱置鋼梁，其用于支承施工升降機(jī)，承受其自重和工作荷載；該擱置鋼 梁包含上擱置鋼梁和下擱置鋼梁，其間隔距離為一層層高； 立柱，其由若干立柱節(jié)通過螺栓連接而成； 所述的一立柱節(jié)與擱置鋼梁通過螺栓連接；
所述的施工升降機(jī)轎廂通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與立柱節(jié)上的齒條嚙合連接，使施 工升降機(jī)轎廂可沿著立柱節(jié)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述的立柱節(jié)在連接擱置鋼梁的位置處預(yù)先留置安裝孔，通過螺栓與擱 置鋼梁連接固定。
進(jìn)一步，所述的施工升降機(jī)還包含安裝在施工升降機(jī)轎廂上、且與傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)通過螺栓連接的制動(dòng)器。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳動(dòng)減速器和導(dǎo)向輪。
進(jìn)一步，本發(fā)明還包含設(shè)置在地下每層施工升降機(jī)升降區(qū)域外圍的臨時(shí) 圍欄，在該臨時(shí)圍欄上還設(shè)置有安全網(wǎng)片，以防止施工人員進(jìn)入和物體墜落 施工升降機(jī)的運(yùn)行區(qū)域。
本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，具體工作 過程如下
當(dāng)?shù)叵乱粚咏Y(jié)構(gòu)施工完成后，在一層結(jié)構(gòu)底部，即立柱節(jié)預(yù)留安裝孔處， 通過螺栓安裝固定上擱置鋼梁，并將施工升降機(jī)擱置在該上擱置鋼梁上；
當(dāng)下層結(jié)構(gòu)完成后，對立柱節(jié)進(jìn)行加節(jié)，加節(jié)高度為一層層高，并在下 一層的底部，設(shè)置下擱置鋼梁；
先將萍工升降機(jī)放置于上擱置鋼梁，當(dāng)施工升降機(jī)轎廂被下降到底部并 放置在上擱置鋼梁上后，斷電時(shí)制動(dòng)器鎖住傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將施工升降機(jī)轎廂鎖 定在當(dāng)前立柱節(jié)處；在立柱節(jié)下移的過程中，必須松開轎廂上的制動(dòng)器(也 能手動(dòng)打開)，才能將立柱節(jié)放下。將立柱節(jié)用起重設(shè)備吊住，松開立柱節(jié)與 該上擱置鋼梁的連接螺栓，將立柱下放至下擱置鋼梁上，并與下擱置鋼梁用 螺栓連接；此時(shí)制動(dòng)器復(fù)位，施工升降機(jī)轎廂通電，啟動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，施工 升降機(jī)轎廂依附于立柱上升，抽去上擱置鋼梁，由此即可實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)向 下的延伸，至下次下移時(shí)再將上擱置鋼梁同上擱置到下一層上。當(dāng)下層結(jié)構(gòu)每多向下完成一層，即通過上述步驟，不斷向下延伸施工升降機(jī)，由此可實(shí) 現(xiàn)施工升降機(jī)在地下的上下升降運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，可解決目 前地下逆作法施工中，施工升降機(jī)不能應(yīng)用的問題。通過對現(xiàn)有施工升降機(jī) 支承和連接方式進(jìn)行改制，使其能根據(jù)逆作法施工要求，在地下一層結(jié)構(gòu)完 成后就能安裝使用，并實(shí)現(xiàn)向下延伸，滿足地下逆作法施工時(shí)垂直向下的人 貨運(yùn)輸要求，能加快地下逆作法施工速度。
本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，尤其適用 于地下大型建筑的逆作法施工過程中，垂直上下的人貨運(yùn)輸操作。


圖1是本發(fā)明所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置的結(jié) 構(gòu)示意圖2是本發(fā)明中施工升降機(jī)實(shí)現(xiàn)向下延伸的示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合圖1 圖2，詳細(xì)說明本發(fā)明的較佳實(shí)施方式
如圖l所示，為本發(fā)明所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī) 裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其特點(diǎn)是，包含
施工升降機(jī)1，其包含用于乘載施工人員和貨物的施工升降機(jī)轎廂，以 及設(shè)置在所述施工升降機(jī)轎廂上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
擱置鋼梁，其替代原先的混凝土設(shè)備，用于支承施工升降機(jī)的自重和負(fù) 荷要求；該擱置鋼梁包含上擱置鋼梁和下擱置鋼梁22，其間隔距離為一層層 咼；
立柱3，其由若干立柱節(jié)通過螺栓連接而成； 所述的一立柱節(jié)與擱置鋼梁通過螺栓連接；
所述的施工升降機(jī)轎廂通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與立柱節(jié)上的齒條嚙合連接，使施 工升降機(jī)轎廂可沿著立柱節(jié)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述的立柱節(jié)在連接擱置鋼梁的位置處預(yù)先留置安裝孔，通過螺栓與擱 置鋼梁連接固定。進(jìn)一歩，所述的施工升降機(jī)還包含安裝在施工升降機(jī)轎廂上、且與傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)通過螺栓連接的制動(dòng)器。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳動(dòng)減速器和導(dǎo)向輪。
進(jìn)一步，本發(fā)明還包含設(shè)置在地下每層施工升降機(jī)升降區(qū)域外圍的臨時(shí)
圍欄4，在該臨時(shí)圍欄上還設(shè)置有安全網(wǎng)片5，以防止施工人員進(jìn)入和物體墜 落施工升降機(jī)的運(yùn)行區(qū)域。
如圖2所示，本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝
置，具體工作過程如下
當(dāng)?shù)叵乱粚覤l結(jié)構(gòu)施工完成后，在一層結(jié)構(gòu)底部，即立柱節(jié)預(yù)留安裝
孔處，通過螺栓安裝固定上擱置鋼梁，并將施工升降機(jī)擱置在該上擱置鋼梁
上；
當(dāng)?shù)叵露覤2結(jié)構(gòu)完成后，對立柱節(jié)進(jìn)行加節(jié)，加節(jié)高度為一層層高， 并在地下二層B2的底部，設(shè)置下擱置鋼梁；
先將施工升降機(jī)放置于上擱置鋼梁，當(dāng)施工升降機(jī)轎廂被下降到底部并 放置在上擱置鋼梁上后，斷電時(shí)制動(dòng)器鎖住傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將施工升降機(jī)轎廂鎖 定在當(dāng)前立柱節(jié)處；在立柱節(jié)下移的過程中，必須松開轎廂上的制動(dòng)器(也 能手動(dòng)打開)，才能將立柱節(jié)放下。將立柱節(jié)用起重設(shè)備吊住，松開立柱節(jié)與 該上擱置鋼梁的連接螺栓，將立柱下放至下擱置鋼梁上，并與下擱置鋼梁用 螺栓連接；此時(shí)制動(dòng)器復(fù)位，施工升降機(jī)轎廂通電，啟動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，施工 升降機(jī)轎廂依附于立柱上升，抽去上擱置鋼梁，由此即可實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)向 下的延伸，至下次下移時(shí)再將上擱置鋼梁同上擱置到下一層上。當(dāng)下層結(jié)構(gòu) 每多向下完成一層，即通過上述步驟，不斷向下延伸施工升降機(jī)，由此可實(shí) 現(xiàn)施工升降機(jī)在地下的上下升降運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，可解決目 前地下逆作法施工中，施工升降機(jī)不能應(yīng)用的問題。通過對現(xiàn)有施工升降機(jī) 支承和連接方式進(jìn)行改制，使其能根據(jù)逆作法施工要求，在地下一層結(jié)構(gòu)完 成后就能安裝使用，并實(shí)現(xiàn)向下延伸，滿足地下逆作法施工時(shí)垂直向下的人 貨運(yùn)輸要求，能加快地下逆作法施工速度。
本發(fā)明提供的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，尤其適用 于地下大型建筑的逆作法施工過程中，垂直上下的人貨運(yùn)輸操作。
權(quán)利要求
1. 一種適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特征在于，包含施工升降機(jī)，其包含用于乘載施工人員和貨物的施工升降機(jī)轎廂，以及設(shè)置在所述施工升降機(jī)轎廂上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；擱置鋼梁，其用于支承施工升降機(jī)，承受其自重和工作荷載；該擱置鋼梁包含上擱置鋼梁和下擱置鋼梁，其間隔距離為一層層高；立柱，其由若干立柱節(jié)通過螺栓連接而成；所述的一立柱節(jié)與擱置鋼梁通過螺栓連接；所述的施工升降機(jī)轎廂通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上齒輪與立柱節(jié)上的齒條嚙合，沿立柱節(jié)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特 征在于，所述的立柱節(jié)在連接擱置鋼梁的位置處預(yù)先留置安裝孔，通過螺 栓與擱置鋼梁連接固定。
3. 如權(quán)利要求1所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特 征在于，所述的施工升降機(jī)還包含安裝在施工升降機(jī)轎廂上、且與傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)通過螺栓連接的制動(dòng)器。
4. 如權(quán)利要求1所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特 征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是傳動(dòng)減速器和導(dǎo)向輪。
5. 如權(quán)利要求1所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特 征在于，還包含設(shè)置在地下每層施工升降機(jī)升降區(qū)域外圍的臨時(shí)圍欄。
6. 如權(quán)利要求5所述的適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，其特 征在于，所述的臨時(shí)圍欄上還設(shè)置有安全網(wǎng)片。
全文摘要
本發(fā)明提供一種適用于地下建筑逆作法施工的施工升降機(jī)裝置，包含施工升降機(jī)，其包含施工升降機(jī)轎廂，和設(shè)置在該施工升降機(jī)轎廂上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；擱置鋼梁，用于支承施工升降機(jī)；其包含上擱置鋼梁和下擱置鋼梁；立柱，由若干立柱節(jié)通過螺栓連接而成；該立柱節(jié)與擱置鋼梁連接；該施工升降機(jī)轎廂通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與立柱節(jié)嚙合連接，沿立柱節(jié)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明使得施工升降機(jī)在地下一層結(jié)構(gòu)完成后即能安裝使用，并能隨著逆作法在不斷向下層結(jié)構(gòu)施工的過程中，加節(jié)使立柱與擱置鋼梁連接，從而使用施工升降機(jī)；同時(shí)改善地下空間結(jié)構(gòu)施工中施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作條件，使逆作法施工的效率得到提高。
文檔編號B66B5/00GK101284618SQ20081003768
公開日2008年10月15日 申請日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者唐曉君, 尤根良, 兵 徐, 金之俊 申請人:上海市第二建筑有限公司