專利名稱：新型的過(guò)載保護(hù)裝置及其電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種新型的用于機(jī)械傳動(dòng)的過(guò)載保護(hù)裝置 以及應(yīng)用該過(guò)載保護(hù)裝置的電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)。
背景技術(shù)：
在機(jī)械領(lǐng)域中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于過(guò)載而導(dǎo)致機(jī)構(gòu)"悶車"，嚴(yán)重 的會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的損毀。因此，過(guò)載保護(hù)裝置具有十分 重要的意義。
現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)中，過(guò)載裝置主要利用摩擦板的摩擦力使相鄰傳 動(dòng)件之間超過(guò)一定載荷時(shí)自動(dòng)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的目的。
但是，現(xiàn)有的過(guò)載保護(hù)裝置中，如何方便、準(zhǔn)確的確定摩擦板的 最大摩擦力，是個(gè)很重要的因素。
一種方法是采用普通螺栓連接提供摩擦板的正向壓力，但是，對(duì) 于一般的螺栓、螺母等緊固方式而言，其很難準(zhǔn)確測(cè)定摩擦板所受的 正向壓力。因此，采用該方式，摩擦板上所產(chǎn)生的最大摩擦力具有很 大的不確定性。如果螺栓螺母過(guò)緊，導(dǎo)致摩擦板過(guò)載值高，起不到保 護(hù)的目的。實(shí)際應(yīng)用中，為了確保過(guò)栽保護(hù)的可靠，往往是人為降低
摩擦板的最大摩擦力，降低過(guò)栽保護(hù)的實(shí)際過(guò)栽值，但同時(shí)也相當(dāng)于 降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效能，造成一定程度的性能或效能浪費(fèi)。
另一種方法是采用較為復(fù)雜的輔助結(jié)構(gòu)來(lái)定量提供摩擦板的正 向壓力，如壓電測(cè)量裝置測(cè)量確定正向壓力等，這種方法雖然能夠準(zhǔn) 確定量過(guò)載值，但是由于輔助系統(tǒng)復(fù)雜，導(dǎo)致過(guò)載裝置成本高、可靠 性差，同時(shí)導(dǎo)致傳動(dòng)結(jié)構(gòu)體積增大，對(duì)于如電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)等結(jié)構(gòu)體 積較小的設(shè)備難以實(shí)際應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有過(guò)載保護(hù)裝置存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型的一個(gè)目 的在于提供一種新型的過(guò)載保護(hù)裝置及應(yīng)用該過(guò)載保護(hù)裝置的電動(dòng) 環(huán)鏈提升機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種新型的過(guò)載保護(hù)裝置，包括一軸和設(shè)置于軸上的摩擦傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，其特征在于所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少包括一個(gè)或一組夾置于相鄰 傳動(dòng)件之間的摩擦片，其中至少有一端的傳動(dòng)件通過(guò)螺紋緊固件緊 固，在所述螺紋緊固件和傳動(dòng)件之間設(shè)置有蝶形彈簧。
所述螺紋緊固件上設(shè)置有止松裝置。
所述止松裝置為止松墊圈。
所述螺紋緊固件為圓螺母。
一種電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、環(huán)鏈提升裝置，其 特征在于所述電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)中設(shè)置有如上所述的過(guò)載保護(hù)裝置。
所述減速才幾構(gòu)為4亍星齒輪減速才幾構(gòu)。
所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括電機(jī)軸齒輪、三等分行星齒輪和內(nèi)齒輪。
所述環(huán)鏈提升裝置包括吊鉤、起重鏈輪、游輪及起重鏈條。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于
本實(shí)用新型通過(guò)在摩擦片和緊固件之間設(shè)置蝶形彈簧，可以有效 克服傳統(tǒng)過(guò)載裝置由于緊固件在與摩擦片接觸緊固時(shí)，微小的變形 即會(huì)導(dǎo)致巨大的緊固力，因而難以精確控制施加于摩擦片上的正向壓 力，以及摩擦片由此所產(chǎn)生的最大摩擦力，而且緊固件在使用過(guò)程中 易于發(fā)生松動(dòng)、脫落。本實(shí)用新型的技術(shù)方案由于蝶形彈簧一方面可 以控制施加于摩擦片上的正向壓力即相應(yīng)控制摩擦片產(chǎn)生的最大摩 擦力，另一方面可以有效防止緊固件7卜>動(dòng)，同時(shí)，利用本技術(shù)方案， 結(jié)合廣泛使用的可控扭力扳手，使安裝過(guò)程簡(jiǎn)單，便于維護(hù)。
由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本上不會(huì)增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，因 此適用于電動(dòng)或手動(dòng)鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)。利用本實(shí)用新型的過(guò)載保護(hù)裝置的 電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)可以在不增加體積的前提下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全、有效、 可靠的過(guò)載保護(hù)。


圖l為本實(shí)用新型過(guò)載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為三等分行星齒輪減速機(jī)構(gòu)示意圖4為圖3的側(cè)向剖-見圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示為本實(shí)用新型過(guò)載保護(hù)裝置的一種優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu) 示意圖。
傳動(dòng)軸1上設(shè)置有相鄰配合傳動(dòng)的傳動(dòng)件3和傳動(dòng)件4 ，傳動(dòng)件 3和傳動(dòng)件4之間設(shè)有摩擦片2,摩擦片2兩端分別與傳動(dòng)件3和傳 動(dòng)件4貼合并產(chǎn)生磨擦力以傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)件3通過(guò)鍵與傳動(dòng)軸1固 定并隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其一端與軸肩相^fe，另一端延伸成徑向尺寸4^小的軸 套結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)件4一端通過(guò)摩擦片2與傳動(dòng)件3相連，另一端通過(guò)裝 配在所述軸套上的圓螺母5及碟型彈簧6與摩擦片2 、傳動(dòng)件3相緊 固，圓螺母5上設(shè)置有止松墊圈7 。
使用時(shí)，可以根據(jù)需要利用扭力扳手給圓螺母5設(shè)定的力矩，該 力矩通過(guò)碟型彈簧6直接傳遞到傳動(dòng)件4和摩擦片2上，相當(dāng)于給摩 擦片2 —可量化的正向壓力，結(jié)合摩擦片2的摩擦系數(shù)即可換算出其 最大磨擦力，該最大磨擦力即其最大載荷，當(dāng)傳動(dòng)力矩大于該載荷時(shí)， 摩擦片2與傳動(dòng)件4件相對(duì)滑動(dòng)，達(dá)到卸載和保護(hù)設(shè)備安全的目的。
如圖l所示，傳動(dòng)件4設(shè)置有一凹部結(jié)構(gòu)，將圓螺母5及碟型彈 簧6均設(shè)置于該凹部，可以有效避免傳動(dòng)裝置體積增大。
如圖2所示為本實(shí)用新型電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
電機(jī)8經(jīng)減速機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，減速機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)銷插置于傳動(dòng)件
4上的銷孔9中帶動(dòng)傳動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)(見圖1 ),傳動(dòng)件4經(jīng)如圖1所 示的具有過(guò)載保護(hù)裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸1驅(qū)動(dòng) 環(huán)鏈提升裝置工作。環(huán)鏈提升裝置采用目前普遍使用的手拉葫,，其 包4舌吊鉤、起重鏈輪、游輪及起重鏈條。
如圖3所示為本實(shí)用新型中采用的三等分行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的 結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的側(cè)向剖視圖。
其結(jié)構(gòu)和工作原理3個(gè)行星齒輪1 0呈正三角分布且依次首尾 嚙合，電機(jī)8輸出軸位于該3行星齒輪1 0的中心位置且與3個(gè)齒輪 分別嚙合，3個(gè)行星齒輪1 0的輸出軸分別位于銷孔9中作為傳動(dòng)銷 并輸出動(dòng)力。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，依據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明實(shí)質(zhì)還可以做出其它的變 形和改進(jìn)，但這些變形和改進(jìn)均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種新型過(guò)載保護(hù)裝置，包括一軸和設(shè)置于軸上的摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少包括一個(gè)或一組夾置于相鄰傳動(dòng)件之間的摩擦片，其中至少有一端的傳動(dòng)件通過(guò)螺紋緊固件緊固，在所述螺紋緊固件和傳動(dòng)件之間設(shè)置有蝶形彈簧。
2. 如權(quán)利要求1所述的新型過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述螺紋 緊固件上設(shè)置有止松裝置。
3. 如權(quán)利要求2所述的新型過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述止松 裝置為止^^墊圏。
4. 如權(quán)利要求1所述的新型過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述螺紋 緊固件為圓螺母。
5. —種電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、環(huán)鏈提升裝置，其 特征在于所述電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)中設(shè)置有如權(quán)利要求1所述的過(guò) 栽保護(hù)裝置。
6. 如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)，其特征在于所述減速機(jī) 構(gòu)為行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。
7. 如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)，其特征在于所述的行星 齒輪減速機(jī)構(gòu)包括電機(jī)軸齒輪、三等分行星齒輪和內(nèi)齒輪。
8. 如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)，其特征在于所述環(huán)鏈提 升裝置包括吊鉤、起重鏈輪、游輪;5L^重鏈條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種新型過(guò)載保護(hù)裝置，包括一軸和設(shè)置于軸上的摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少包括一個(gè)或一組夾置于相鄰傳動(dòng)件之間的摩擦片，其中至少有一端的傳動(dòng)件通過(guò)螺紋緊固件緊固，在所述螺紋緊固件和傳動(dòng)件之間設(shè)置有蝶形彈簧。本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用有上述過(guò)載保護(hù)裝置的電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低、安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D3/18GK201202745SQ20072014898
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者張如海, 寧 楊, 田維斌 申請(qǐng)人:山西省潞城公建機(jī)械廠