專利名稱：下端蓋升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要用于冷等靜壓機(jī)對(duì)超大缸徑壓機(jī)下端蓋進(jìn)行升降 的機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景在等靜壓技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中，隨著用戶對(duì)壓制工件需求的不斷增大，工作缸 有效直徑就要大幅度地提高，下端蓋重量也大幅增加，用傳統(tǒng)的矩形彈簧提升 或環(huán)形油缸提升己不能滿足設(shè)備要求，更不能滿足足夠大的提升力要求。傳統(tǒng)冷等靜壓機(jī)中下端蓋提升機(jī)構(gòu)(見圖4)，普遍采用數(shù)組矩形彈簧12通過螺栓 10將下端蓋6聯(lián)接在工作缸體9上。因此，下端蓋6清洗時(shí)需拆卸數(shù)組矩形彈 簧12及相聯(lián)的螺母11、螺栓IO，同時(shí)要用大噸位千斤頂支承，才能緩慢放下， 工作程序十分繁瑣。重新安裝下端蓋6時(shí)，則必須保證各組矩形彈簧12預(yù)壓縮 量的一致性，安裝精度要求高。當(dāng)下端蓋重量太重時(shí)，也可以采用環(huán)形油缸提 升的結(jié)構(gòu)形式，來滿足大噸位等靜壓機(jī)下端蓋的復(fù)位要求。由于受安裝空間的 限制，下端蓋的維護(hù)、清洗及安裝都極不方便，復(fù)位困難，工作安全隱患大。 需拆卸數(shù)量眾多固定在環(huán)形油缸中的大規(guī)格螺釘，同時(shí)還要在下端蓋下部用大 噸位千斤頂支承，才可緩慢放下。而且復(fù)位時(shí)不易對(duì)中，安裝困難，固定螺釘 需重新聯(lián)接、擰緊，非常耗時(shí)費(fèi)工。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種復(fù)位 準(zhǔn)確可靠，安裝維護(hù)方便，工作安全，省工省時(shí)，且提升力大的下端蓋自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到，本實(shí)用新型提供的一種下端 蓋升降機(jī)構(gòu)，包括等靜壓機(jī)工作缸體和下端蓋，其特征在于在下端蓋6兩側(cè)分別固聯(lián)有連接導(dǎo)筒4和連接油缸活塞桿的支臂5，固定連接在支臂5外延支架 上導(dǎo)筒4內(nèi)裝有在導(dǎo)筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱1，分別連接在下端蓋6兩側(cè)支臂5上的兩 只液壓油缸3通過其尾座上的支座2固定在等靜壓機(jī)工作缸體上。導(dǎo)柱1下端 通過大規(guī)格螺母固聯(lián)在支臂5上，上端不固定，當(dāng)下端蓋6下降時(shí)，導(dǎo)柱l隨 下端蓋6—同下降，起導(dǎo)向作用。本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。本實(shí)用新型在超大缸靜壓機(jī)下端蓋固聯(lián)的升降雙油缸、通過四根導(dǎo)柱導(dǎo)向 升降的升降機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)的矩形彈簧及環(huán)形油缸機(jī)構(gòu)相比，具有提升力大，升降 平穩(wěn)，下端蓋密封圈更換及清洗方便，且下端蓋復(fù)位準(zhǔn)確，工作安全、高效， 省工省時(shí)，維護(hù)使用方便，成本低的優(yōu)點(diǎn)。升降機(jī)構(gòu)通過兩只液壓油缸同步升 降下端蓋，通過導(dǎo)向柱導(dǎo)向來保證下端蓋的準(zhǔn)確可靠復(fù)位，避免了現(xiàn)有技術(shù)提 升力小、安裝不方便的缺點(diǎn)。在下端蓋長行程的升、降過程中，不需要任何輔 助工裝，密封部位的清洗與密封圈更換快捷方便，節(jié)約了壓機(jī)維護(hù)使用成本。

為了進(jìn)一步說明而不是限制本實(shí)用新型的上述實(shí)現(xiàn)方式，
以下結(jié)合附圖對(duì) 本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施范圍之中， 所有這些構(gòu)思應(yīng)視為本技術(shù)所公開的內(nèi)容和本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。圖1是本實(shí)用新型下端蓋升降機(jī)構(gòu)的構(gòu)造示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖。圖3是本實(shí)用新型的下端蓋機(jī)械保護(hù)裝置。圖4是傳統(tǒng)冷等靜壓機(jī)下端蓋采用矩形彈簧提升的機(jī)構(gòu)示意屈。 附圖1、2中1.導(dǎo)柱2.支座3.油缸4.套筒5.支臂6.下端蓋附圖3中6.下端蓋7.固定螺栓8.保護(hù)螺母9.工作缸體附圖4中9.工作缸體6.下端蓋10.螺栓11.螺母12.矩形彈簧具體實(shí)施方式
圖1、圖2中，在超大缸徑壓機(jī)下端蓋6兩側(cè)分別安裝有抗彎強(qiáng)度足夠的支 臂5。兩只液壓油缸3尾座通過向兩側(cè)外延伸出的支座2固定在工作缸體上，油 缸活塞桿與支臂5聯(lián)接。四根導(dǎo)柱1通過導(dǎo)筒4定位導(dǎo)向下端蓋6復(fù)位精度， 同時(shí)在液壓油缸的液壓油路中設(shè)置同步閥，保證兩液壓油缸行走速度同步，實(shí) 現(xiàn)下端蓋升降運(yùn)動(dòng)連續(xù)、平穩(wěn)。采用長行程油缸，可將下端蓋密封部位全部退 出工作缸口，便于對(duì)下端蓋密封部位的清洗及密封圈更換。雙側(cè)支臂5用數(shù)顆 螺釘與下端蓋6聯(lián)接在一起，每側(cè)支臂5上固定有兩根導(dǎo)柱1，液壓油缸3尾部 固定在工作缸體9上，活塞桿頭部與支臂5相聯(lián)。液壓油缸活塞桿的升降運(yùn)動(dòng) 通過支臂傳遞給下端蓋6與導(dǎo)柱1，導(dǎo)柱1通過四根分別固定在等靜壓機(jī)工作缸 體9上的導(dǎo)筒4定位導(dǎo)向，進(jìn)而保證下端蓋6進(jìn)、出工作缸9時(shí)的對(duì)中精度。 導(dǎo)柱1下端通過大規(guī)格螺母固聯(lián)在支臂5上，上端不固定，當(dāng)下端蓋6下降時(shí)， 導(dǎo)柱1隨下端蓋6—同下降，起導(dǎo)向作用。在圖3中，為防止意外，在下端蓋6兩側(cè)設(shè)置有由固定螺栓7和保護(hù)螺母8 組成的機(jī)械保護(hù)裝置。該機(jī)械保護(hù)裝置是安裝在工作缸體以下端蓋為軸向?qū)ΨQ 的中心線上，保護(hù)螺母8的支承面距下端蓋6凸沿有5 10mm的距離，即使出 現(xiàn)雙側(cè)液壓油缸3活塞桿意外下降時(shí)，下端蓋6下降5 10mm后被保護(hù)螺母8 托住，防止下端蓋6進(jìn)一步下降，脫落，有效地保證了該系統(tǒng)的安全可靠。在等靜壓機(jī)使用過程中，下端蓋6需提升時(shí)，液壓油缸3有桿腔中通入壓力油，產(chǎn)生的提升力克服下端蓋6、工件、工作介質(zhì)等重量，將下端蓋6提升到 上限位置。當(dāng)下端蓋6與工作缸體9之間沉積有雜質(zhì)需要清洗及更換密封件時(shí)， 先解除機(jī)械保護(hù)，再向液壓油缸3無桿腔中通入液壓油，通過液壓系統(tǒng)中設(shè)置 的同步閥對(duì)油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)速度的同步控制，可確保下端蓋6平穩(wěn)地下降至下 限位置。
權(quán)利要求1.一種下端蓋升降機(jī)構(gòu)，包括等靜壓機(jī)工作缸體和下端蓋，其特征在于在下端蓋(6)兩側(cè)分別固聯(lián)有連接導(dǎo)筒(4)和安裝油缸活塞桿的支臂(5)，固定連接在支臂(5)外延支架上導(dǎo)筒(4)內(nèi)裝有在導(dǎo)筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱(1)，分別連接在下端蓋(6)兩側(cè)支臂(5)上的兩只液壓油缸(3)通過其尾座上的支座(2)固定在等靜壓機(jī)工作缸體上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的下端蓋升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在兩液壓油缸(3)的液壓油路中設(shè)置有保證兩液壓油缸行走速度同步的同步閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的下端蓋升降機(jī)構(gòu)，其特征在于在下端蓋(6)兩 側(cè)設(shè)置有由固定螺栓(7)和保護(hù)螺母(8)組成的機(jī)械保護(hù)裝置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的下端蓋升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)械保護(hù) 裝置是安裝在下端蓋(6)軸向?qū)ΨQ中心線位置上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的下端蓋升降機(jī)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)柱(1)通過四 根分別固定在等靜壓機(jī)工作缸體(9)上的導(dǎo)筒(4)定位導(dǎo)向。
專利摘要本實(shí)用新型一種下端蓋升降機(jī)構(gòu)，包括等靜壓機(jī)工作缸體和下端蓋，在下端蓋(6)兩側(cè)分別固聯(lián)有連接導(dǎo)筒(4)和油缸活塞桿的支臂(5)，固定連接在支臂(5)外延支架上導(dǎo)筒(4)內(nèi)裝有在導(dǎo)筒(4)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱(1)，分別連接在下端蓋(6)兩側(cè)支臂(5)上的兩只液壓油缸(3)通過其尾座上的支座(2)固定在等靜壓機(jī)工作缸體上。本實(shí)用新型通過兩只液壓油缸同步升降下端蓋，用導(dǎo)向柱升降保證下端蓋的準(zhǔn)確可靠復(fù)位，避免了現(xiàn)有技術(shù)提升力小、安裝不方便的缺點(diǎn)。在下端蓋長行程的升、降過程中，不需要任何輔助工裝，密封部位的清洗與密封圈更換快捷方便，升降平穩(wěn)，下端蓋清洗方便、復(fù)位準(zhǔn)確，工作安全，高效，省工省時(shí)，成本低。
文檔編號(hào)B30B15/00GK201105515SQ20072008159
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月23日
發(fā)明者吳小平, 槐 楊, 勇 譚, 陳志慧 申請(qǐng)人:四川航空工業(yè)川西機(jī)器廠