專利名稱：氣囊千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重設(shè)備，特別是一種氣囊千斤頂。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前的車載千斤頂基本上都是手動液壓式，不僅笨重、操作不便、舉升速度慢、容易漏油，而且其在起重舉升車體時(shí)還需要有較堅(jiān)實(shí)的地基作為依托，否則，則難以發(fā)揮其作用。因此，其使用往往受到條件的限制。尤其當(dāng)汽車陷車于沙地、雪地、溝渠、泥濘坑洼等路面地基較差時(shí)，則難以利用其解困。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有車載千斤頂?shù)牟蛔悖峁┮环N能夠適用于不同地基條件起重舉升車體，并能夠適用于沙地、雪地、溝渠、泥濘坑洼等路面陷車脫困的氣囊千斤頂。其技術(shù)方案是一種氣囊千斤頂，由內(nèi)層膠、鋼絲簾布與面層膠構(gòu)成的囊體和氣門嘴組成，其特征在于所述囊體內(nèi)層膠和面層膠的膠料由下述質(zhì)量份的原料混合制成氯丁橡膠90-110、氧化鎂4-6、氧化鋅3-5、硫磺0.4-0.6、硬脂酸0.8-1.2、高耐磨炭黑25-35、防老劑0.8-1.2和溶劑汽油8-12。
上述使用的氯丁橡膠為青島化工廠生產(chǎn)的氯丁橡膠，防老劑為石家莊中龍化工有限公司生產(chǎn)的防老劑(其它名稱2-基苯并咪唑)，溶劑汽油選用120號溶劑汽油。
其制作方法是1)在簾布兩面先涂一層薄而均勻的膠粘劑，然后在其雙面包一層上述的膠料，放入模腔內(nèi)硫化；2)膠料處于半硫化狀態(tài)時(shí)，將氣門嘴裝入模具繼續(xù)硫化至成品。
其技術(shù)效果是由于膠料主體材料采用自補(bǔ)強(qiáng)型、物理性能均衡和兼有多種特性的氯丁橡膠，且在膠料中混入補(bǔ)強(qiáng)效果顯著的炭黑，因而，可增加氯丁橡膠的硬度、定伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度；同時(shí)，膠料中加入具有極性、親和性及擴(kuò)散流動性好的低分子液體可使粉狀體與聚合物一體化，可吸收外力防止破壞；另外，氣囊采用橡膠與鋼絲簾布的復(fù)合體，利用粘接劑A、RS、RH、RE等單用或并用于炭黑，可提高鋼絲簾線H抽出強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度。
本發(fā)明的氣囊千斤頂，經(jīng)測試，其物理機(jī)械性能如表1表1

本發(fā)明的氣囊千斤頂，配以橡膠錐管、導(dǎo)管、獨(dú)特的單向閥和自鎖接頭，利用汽車尾氣充入氣囊并維持一定壓力，此壓力通過氣囊與汽車底盤的接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆蚍植嫉呐e升力，從而可以輕松、簡單、快捷地達(dá)到舉升汽車的目的；且氣囊千斤頂與汽車底盤的接觸面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常規(guī)千斤頂與汽車底盤的接觸面積，因此僅需低于1個(gè)大氣壓的壓強(qiáng)就能將汽車頂起。該氣囊千斤頂適用于各種車型、各種路況的單邊舉升，特別適用于沙地、雪地、溝渠和泥濘坑洼等路面陷車脫困；另外，該氣囊千斤頂輕巧體小，攜帶方便，是常規(guī)千斤頂?shù)睦硐胩娲a(chǎn)品。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1。取氯丁橡膠90kg、氧化鎂4kg、氧化鋅3kg、硫磺0.4kg、硬脂酸0.8kg、高耐磨炭黑25kg、防老劑0.8kg和溶劑汽油8kg，經(jīng)混合攪拌制成膠料。在簾布兩面先涂一層薄而均勻的粘接劑，膠粘劑選用粘接強(qiáng)度大的A、RS、RH或RE。室溫干燥20min-30min，然后在其雙面包一層約1mm厚上述的膠料，放入模腔內(nèi)硫化；膠料處于半硫化狀態(tài)時(shí)，將氣門嘴裝入模具繼續(xù)硫化至成品。硫化溫度為150～165℃，壓力2.0～2.5MPa，時(shí)間30分種。成品經(jīng)兩倍額定工作壓力的水壓試驗(yàn)，在兩倍額定工作壓力(5個(gè)大氣壓)下保持5分鐘，用肥皂水檢查，無氣包泄露，即為合格產(chǎn)品。
實(shí)施例2。取氯丁橡膠100kg、氧化鎂5kg、氧化鋅4kg、硫磺0.5kg、硬脂酸1kg、高耐磨炭黑30kg、防老劑1kg和溶劑汽油10kg，經(jīng)混合攪拌制成膠料。氣囊千斤頂?shù)闹谱鞣椒ㄅc實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3。取氯丁橡膠110kg、氧化鎂6kg、氧化鋅5kg、硫磺0.6kg、硬脂酸1.2kg、高耐磨炭黑35kg、防老劑1.2kg和溶劑汽油12kg，經(jīng)混合攪拌制成膠料。氣囊千斤頂?shù)闹谱鞣椒ㄅc實(shí)施例1相同。
氣囊千斤頂?shù)氖褂梅椒?)氣囊千斤頂?shù)呐浼B接將裝有單向閥的導(dǎo)管一端上的自鎖接頭與氣囊上的氣門嘴連接，導(dǎo)管的另一端與橡膠錐管連接。
2)氣囊千斤頂?shù)姆胖闷囋诘∷贍顟B(tài)下，將不需要被頂起的車輪鍥住使之不能移動(俗稱“打掩”)后，再將氣囊完全放入需要舉升部位的正下方，確認(rèn)氣囊放正并且氣囊與汽車的接觸部位是汽車可承重的結(jié)構(gòu)后，再將橡膠錐管的另一端插在汽車的排氣管上。
3)氣囊千斤頂?shù)某錃獍l(fā)動汽車并保持在怠速狀態(tài)，汽車尾氣即可充入氣囊，當(dāng)氣囊將汽車舉升到所需高度后，即可關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)。
4)氣囊千斤頂?shù)呐趴帐褂猛戤吅筝p旋單向閥，即可將氣囊內(nèi)的空氣平穩(wěn)排空，然后將橡膠錐管從汽車排氣管上拔下。
權(quán)利要求
1.一種氣囊千斤頂，由內(nèi)層膠、鋼絲簾布與面層膠構(gòu)成的囊體和氣門嘴組成，其特征在于所述囊體內(nèi)層膠和面層膠的膠料由下述質(zhì)量份的原料混合制成氯丁橡膠90-110、氧化鎂4-6、氧化鋅3-5、硫磺0.4-0.6、硬脂酸0.8-1.2、高耐磨炭黑25-35、防老劑0.8-1.2和溶劑汽油8-12。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣囊千斤頂，其特征在于其制作方法是1)在簾布兩面先涂一層薄而均勻的膠粘劑，然后在其雙面包一層上述的膠料，放入模腔內(nèi)硫化；2)膠料處于半硫化狀態(tài)時(shí)，將氣門嘴裝入模具繼續(xù)硫化至成品。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣囊千斤頂，其特征在于其使用方法是1)氣囊千斤頂?shù)呐浼B接將裝有單向閥的導(dǎo)管一端上的自鎖接頭與氣囊上的氣門嘴連接，導(dǎo)管的另一端與橡膠錐管連接；2)氣囊千斤頂?shù)姆胖闷囋诘∷贍顟B(tài)下，將不需要被頂起的車輪鍥住使之不能移動后，再將氣囊完全放入需要舉升部位的正下方，確認(rèn)氣囊放正并且氣囊與汽車的接觸部位是汽車可承重的結(jié)構(gòu)后，再將橡膠錐管的另一端插在汽車的排氣管上；3)氣囊千斤頂?shù)某錃獍l(fā)動汽車并保持在怠速狀態(tài)，汽車尾氣即可充入氣囊，當(dāng)氣囊將汽車舉升到所需高度后，即可關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)。4)氣囊千斤頂?shù)呐趴帐褂猛戤吅筝p旋單向閥，即可將氣囊內(nèi)的空氣平穩(wěn)排空，然后將橡膠錐管從汽車排氣管上拔下。
全文摘要
氣囊千斤頂屬起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在不同的地基條件下起重舉升車體，并能夠適用于沙地、雪地、溝渠、泥濘坑洼等路面陷車脫困的氣囊千斤頂。其技術(shù)方案是氣囊千斤頂?shù)哪殷w內(nèi)層膠和面層膠的膠料由下述質(zhì)量份的原料混合制成氯丁橡膠90－110、氧化鎂4－6、氧化鋅3－5、硫磺0.4－0.6、硬脂酸0.8－1.2、高耐磨炭黑25－35、防老劑0.8－1.2和溶劑汽油8－12。該氣囊千斤頂適用于各種車型、各種路況的單邊舉升，特別適用于沙地、雪地、溝渠和泥濘坑洼等路面陷車脫困；另外，該氣囊千斤頂輕巧體小，攜帶方便，是常規(guī)千斤頂?shù)睦硐胩娲a(chǎn)品。
文檔編號B66F3/35GK101020562SQ20071002024
公開日2007年8月22日 申請日期2007年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月7日
發(fā)明者朱衛(wèi)國, 許業(yè)元 申請人:合肥天健科技有限公司