專利名稱：液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓爬升系統(tǒng)，尤其涉及液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有高層建筑中，對腳手架提升較先進(jìn)的方法是采用的液壓提升裝置，將若干穿心式液壓千斤頂作用于腳手架上，使其沿爬桿爬升。目前常用的穿心式液壓千斤頂只具有單向爬升功能，只能沿爬桿向上爬升，不能沿爬桿向下爬落，不便于腳手架高度位置的調(diào)整。本案申請人對這種單向爬升液壓千斤頂進(jìn)行了改進(jìn)，先后幾次提出了具有雙向爬升功能的液壓穿心式千斤頂，它不但能沿爬桿向上爬升，而且能沿爬桿向下爬落，本案申請人不斷對在先提出的技術(shù)方案進(jìn)行完善，最近一次提出的“防墜落穿心式液壓上升和下降千斤頂”的發(fā)明專利申請(申請?zhí)枮?00510040943.8)，就是一個(gè)較完善的具有雙向爬升功能的液壓千斤頂?shù)募夹g(shù)方案，它采用機(jī)械鎖緊，液壓松開的鎖緊打開機(jī)構(gòu)，這樣在統(tǒng)一的液壓系統(tǒng)中所有千斤頂鎖緊、松開動(dòng)作同步。但在向上爬升與向下爬落的載荷轉(zhuǎn)換過程中，由于機(jī)械式鎖緊機(jī)構(gòu)存在斜楔作用，使鎖緊滯后，從而在液壓千斤頂帶動(dòng)腳手架下降過程中，會出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這在要求平穩(wěn)度高的提升系統(tǒng)中，不十分理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種采用液壓鎖緊、機(jī)械松開思路來有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所出現(xiàn)的鎖緊滯后及由此引起的下降初期抖動(dòng)問題的一種液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，它由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
穿接在爬桿上，它包括缸筒、上活塞蓋、上活塞、下活塞蓋、下活塞、頂針導(dǎo)向套、頂針、卡體、鋼珠、彈簧、下活塞回位簧和端蓋，上活塞蓋固定在缸筒上端，其下端插入缸筒內(nèi)并與缸筒內(nèi)環(huán)面密封連接，底座固定在缸筒下端，其上端插入缸筒內(nèi)，端蓋旋接在缸筒下端并壓接在底座上，上活塞、下活塞、頂針導(dǎo)向套和卡體從上到下依次同軸線且相鄰間緊密相抵地置于缸筒內(nèi)，并通過中心的穿接孔穿接在所述爬桿上，上、下活塞裙部的外環(huán)面及下活塞蓋的外環(huán)面與和缸筒的內(nèi)環(huán)面密封連接，上、下活塞蓋的內(nèi)環(huán)面分別套接在上、下活塞軸套部的外環(huán)面上并與之密封連接，下活塞回位簧置于下活塞與底座之間，卡體上均布有數(shù)個(gè)其中心線與卡體中心線呈一定角度的斜孔，該斜孔與卡體中心的所述穿接孔連通，鋼珠和彈簧置于該斜孔內(nèi)，頂針滑接在頂針導(dǎo)向套內(nèi)，其一端緊抵下活塞，一端緊抵鋼珠。
一缸蓋連接件套接在所述缸筒的外側(cè)，其上設(shè)有臺階面，該臺階面置于缸筒上端的對應(yīng)端面上，缸蓋連接件通過螺釘與上活塞蓋連接，并通過旋緊該螺釘使缸蓋連接件上的臺階面壓抵在缸筒對應(yīng)端面上，從而使缸筒上端面緊密壓接在上活塞蓋上。
所述下活塞的上端嵌入上活塞的下端，兩者間由螺釘連接。
所述下活塞的下端嵌接壓板，并由螺釘將兩者連接，嵌接后壓板下端面凸出于活塞的下端面。
所述頂針導(dǎo)向套上設(shè)有與所述斜孔對應(yīng)的數(shù)個(gè)導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔與所述斜孔連通，頂針滑接在導(dǎo)向內(nèi)，所述緊抵下活塞的一端，通過壓板抵壓在下活塞上。
所述上活塞蓋與上活塞之間形成上活塞腔，下活塞蓋與下活塞之間形成下活塞腔，上、下活塞蓋上設(shè)有油孔，油孔一端連接油嘴，一端與對應(yīng)所述活塞腔連通。
本發(fā)明的有益效果是可有效防范由于液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)油管爆裂或油路接頭漏油失壓而使液壓鎖緊的千斤頂不能鎖緊在爬桿上出現(xiàn)墜落的問題，從而使具有雙向爬升功能的液壓穿心式千斤頂，既有液壓鎖緊所具有的升降平穩(wěn)的特點(diǎn)，又有機(jī)械緊所具有的安全可靠的特點(diǎn)。


圖1本發(fā)明機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1是端蓋，2是底座，3是缸筒，4是回位彈簧，5是卡體，6是頂針導(dǎo)向套，7是壓板，8是下活塞，8′是下活塞的裙部，8″是下活塞的軸套部，9是下活塞蓋，10是上活塞，10′是上活塞的裙部，10″是上活塞的軸套部，11是上活塞蓋，12是上缸蓋連接件，13是油嘴，14.密封圈，15、19、20、24是連接螺栓，16是密封圈，17是螺栓，18是堵頭，21是頂針，22是鋼珠，23是彈簧，25是爬桿，26螺釘，27是上活塞腔，28是下活塞腔，29、30是油孔，31是斜孔，32是導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
對照圖1，上活塞蓋11固定在缸筒3的上端，它的下端插入缸筒內(nèi)，其外周側(cè)置有密封圈16，保證其與缸筒內(nèi)環(huán)面A密封連接。在缸筒3的外側(cè)套接缸蓋連接件12，該缸蓋連接件12上設(shè)有臺階面B，該臺階面B置于缸筒上端的對應(yīng)端面上，旋緊過螺釘26，一方面使缸蓋連接件12與缸筒3連接，一方面使缸蓋連接件上的臺階面B壓抵在缸筒對應(yīng)端面上，從而使上活塞蓋11緊密壓接在缸筒3的上端面上。
底座2固定在缸筒3的下端，其上端插入缸筒內(nèi)，與缸筒內(nèi)環(huán)面間隙配合。端蓋1旋接在缸筒3的下端，其內(nèi)側(cè)端面壓接在底座2的外側(cè)端面上。上活塞10、下活塞8、頂針導(dǎo)向套6和卡體5的中心處設(shè)有穿接孔，用于穿接爬桿25，依次從上到下同軸線且相鄰間緊密相抵地置于缸筒內(nèi)。上、下活塞裙部10′、8′的外環(huán)面及下活塞蓋的外環(huán)面上分別置有密封圈16，用于保證與缸筒的內(nèi)環(huán)面A密封連接。上、下活塞蓋11、9的內(nèi)環(huán)面分別套接在上、下活塞軸套部10″、8″的外環(huán)面上，上、下活塞蓋11、9的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有密封圈16，用于保證分別與上、下活塞軸套部的外環(huán)面密封連接。上、下活塞蓋11、9由連接螺栓15連成一體。上活塞蓋11與上活塞10之間形成上活塞腔27，下活塞蓋與下活塞之間形成下活塞腔28，上、下活塞蓋上分別設(shè)有油孔29、30，油孔一端連接油嘴13，一端與對應(yīng)的活塞腔連通。
在下活塞8與底座2之間的缸筒3內(nèi)置有下活塞回位簧4，用于上、下活塞腔28回油時(shí)，上、下活塞的回位。
卡體5與頂針導(dǎo)向套6由連接螺栓20將兩者連接?？w5的下端面均布有4個(gè)斜孔25，每一斜孔25的中心線與卡體5中心線呈12°的角度，該斜孔與卡體中心的穿接孔連通。頂針導(dǎo)向套6上也設(shè)有與斜孔25相對應(yīng)的4個(gè)導(dǎo)向孔32，安裝時(shí)，斜孔25與導(dǎo)向孔32一一對應(yīng)，使對應(yīng)的導(dǎo)向孔與斜孔25連通。每一斜孔25內(nèi)置有鋼珠22和彈簧23。每一導(dǎo)向孔內(nèi)滑接一頂針21，每一頂針25的一端抵壓在壓板7上，另一端緊抵在鋼珠22上。
為了簡化下活塞9的加工工藝并保證其結(jié)構(gòu)要求，在下活塞9的下端嵌接壓板7，并用螺釘將兩者連接。嵌接后的壓板7下端面凸出于活塞9的下端面，以保證頂針21始終與壓板7緊密接觸。
當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，本發(fā)明裝置至少有一個(gè)活塞腔處于進(jìn)油狀態(tài)。如上活塞腔進(jìn)油，上活塞10向下移動(dòng)，通過下活塞8及壓板7推動(dòng)頂針21，頂針21壓鋼珠22使其沿斜孔31向下向內(nèi)移動(dòng)，鋼珠22不再緊壓在爬桿25上，使本發(fā)明裝置能在爬桿25上滑動(dòng)。如下活塞腔進(jìn)油，下活塞8向下移動(dòng)，壓板7壓頂針21，頂針21壓鋼珠22使其沿斜孔31向下向內(nèi)移動(dòng)，同上理，鋼珠22不再緊壓在爬桿25上，本發(fā)明裝置能在爬桿5上滑動(dòng)。
當(dāng)然本發(fā)明裝置也可以是上、下活塞腔同時(shí)進(jìn)油，由于上、下活塞是連接在一起的，其工作過程和最終效果是和上述的上、下活塞腔分別進(jìn)油的情形相同。
當(dāng)液壓系統(tǒng)爆管時(shí)，上活塞腔27、下活塞腔28是同時(shí)回油。在回位彈簧4的作用下，上活塞10下活塞8向上移動(dòng)，壓板7離開頂針21，鋼珠22上方失去壓力，下方在彈簧23的作用下，鋼珠22沿斜孔31向上向外移動(dòng)，壓緊在爬桿上，使本裝置鎖緊在爬桿上，起到在液壓系統(tǒng)爆管失壓時(shí)防墜落的作用。
權(quán)利要求
1.液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，穿接在爬桿上，其特征在于包括缸筒、上活塞蓋、上活塞、下活塞蓋、下活塞、頂針導(dǎo)向套、頂針、卡體、鋼珠、彈簧、下活塞回位簧和端蓋，上活塞蓋固定在缸筒上端，其下端插入缸筒內(nèi)并與缸筒內(nèi)環(huán)面密封連接，底座固定在缸筒下端，其上端插入缸筒內(nèi)，端蓋旋接在缸筒下端并壓接在底座上，上活塞、下活塞、頂針導(dǎo)向套和卡體從上到下依次同軸線且相鄰間緊密相抵地置于缸筒內(nèi)，并通過中心的穿接孔穿接在所述爬桿上，上、下活塞裙部的外環(huán)面及下活塞蓋的外環(huán)面與和缸筒的內(nèi)環(huán)面密封連接，上、下活塞蓋的內(nèi)環(huán)面分別套接在上、下活塞軸套部的外環(huán)面上并與之密封連接，下活塞回位簧置于下活塞與底座之間，卡體上均布有數(shù)個(gè)其中心線與卡體中心線呈一定角度的斜孔，該斜孔與卡體中心的所述穿接孔連通，鋼珠和彈簧置于該斜孔內(nèi)，頂針滑接在頂針導(dǎo)向套內(nèi)，其一端緊抵下活塞，一端緊抵鋼珠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，其特征在于一缸蓋連接件套接在所述缸筒的外側(cè)，其上設(shè)有臺階面，該臺階面置于缸筒上端的對應(yīng)端面上，缸蓋連接件通過螺釘與上活塞蓋連接，并通過旋緊該螺釘使缸蓋連接件上的臺階面壓抵在缸筒對應(yīng)端面上，從而使缸筒上端面緊密壓接在上活塞蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，其特征在于所述下活塞的上端嵌入上活塞的下端，兩者間由螺釘連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，其特征在于所述下活塞的下端嵌接壓板，并由螺釘將兩者連接，嵌接后壓板下端面凸出于活塞的下端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，其特征在于所述頂針導(dǎo)向套上設(shè)有與所述斜孔對應(yīng)的數(shù)個(gè)導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔與所述斜孔連通，頂針滑接在導(dǎo)向內(nèi)，所述緊抵下活塞的一端，通過壓板抵壓在下活塞上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置，其特征在于所述上活塞蓋與上活塞之間形成上活塞腔，下活塞蓋與下活塞之間形成下活塞腔，上、下活塞蓋上設(shè)有油孔，油孔一端連接油嘴，一端與對應(yīng)所述活塞腔連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及液壓爬升系統(tǒng)中防失壓墜落裝置。穿接在爬桿上，包括缸筒、上活塞蓋、上活塞、下活塞蓋、下活塞、頂針導(dǎo)向套、頂針、卡體、鋼珠、彈簧、下活塞回位簧和端蓋，上活塞蓋與缸筒上端密封連接，底座和端蓋分別固定和旋接在缸筒下端，上活塞、下活塞、頂針導(dǎo)向套和卡體從上到下依次同軸線且相鄰間緊密相抵地置于缸筒內(nèi)，上、下活塞及下活塞蓋與和缸筒密封連接，上、下活塞蓋分別與上、下活塞密封連接，卡體上均布有數(shù)個(gè)其中心線與卡體中心線呈一定角度的斜孔，該斜孔與卡體中心的所述穿接孔連通，鋼珠和彈簧置于該斜孔內(nèi)，頂針滑接在頂針導(dǎo)向套內(nèi)，其一端緊抵下活塞，一端緊抵鋼珠。本可發(fā)明可有效防范失壓使液壓鎖緊的千斤頂墜落的問題。
文檔編號B66F3/30GK1915785SQ200610086158
公開日2007年2月21日 申請日期2006年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月5日
發(fā)明者耿裕華, 陳健, 童建設(shè), 花周建, 姚富新, 張華君 申請人:南通四建集團(tuán)有限公司