專利名稱:自動人行道的制作方法
技術領域:
本發(fā)明涉及如權利要求1的前序部分所限定的自動人行道。
背景技術:
在現有技術中,旨在輸送人的自動人行道是已知的,例如從JP2003-20181、US1,689,201、US2,769522和US3,592,193的專利說明書中。在這些文件中,輸送器包括大量相鄰的狹窄帶環(huán),幾個這種帶環(huán)布置在該輸送器的寬度上,以輸送該輸送器的使用者。該輸送器具有大量彼此平行且隔開布置的帶鼓,并且其橫跨輸送器的輸送方向。每個帶鼓攜帶許多并排放置的帶輪。
在隨后的內容中,位于輸送器的端部的帶鼓被稱為第一帶鼓??恐胖玫氖堑诙Ч?。這里“第三帶鼓”是鄰近所述第二帶鼓的下一個帶鼓。另外,輸送器包括許多彼此平行的循環(huán)帶環(huán),其位于帶鼓之間的上部形成輸送器的移動傳送表面。該帶環(huán)位于輸送器端部區(qū)域包括許多第一帶環(huán),其繞過第一帶鼓和第二帶鼓。許多第二帶環(huán)繞過第二帶鼓和第三帶鼓,使得它們與第一帶環(huán)交錯。從第二帶鼓線向前在整個輸送器的長度上,帶環(huán)的相互布置是這樣實現的,即它們相對于彼此以梳齒狀圍繞每一個帶鼓。每個帶環(huán)繞過位于兩個連續(xù)的帶鼓上的兩個帶輪。在每兩個繞過相鄰的帶輪的在相同共用帶鼓上的兩個緊密靠近的帶環(huán)中,一個帶環(huán)繞過位于靠近共用帶鼓的前一個帶鼓上的帶輪,而同時靠近前述帶環(huán)的另一個帶環(huán)繞過相對于前述共用帶鼓的一個后續(xù)帶鼓上的帶輪。帶環(huán)可以布置成傳遞動力,或者到帶鼓的動力傳輸可以經由外部動力傳輸來實現。
在緊靠輸送器的端部的附近設置梳板。該梳板具有許多基本上彼此平行并且隔開距離的齒,配合第一帶環(huán)以從這些齒間通過。另外,梳板具有用于固定踏腳面的上表面。已知的方案是將梳板放置在緊靠第一帶鼓的側部。該方案的問題是,在輸送器的端部的第一和第二帶鼓之間,具有帶間隔的第一帶,因此在每兩個相鄰的帶之間,存在至少等于帶寬度的寬度間隙。例如,如果帶鼓之間的距離是150mm并且?guī)挾仁?0mm,則會形成10mm×150mm的間隙,當外物進入故該間隙時會導致損害。另外,梳板的上表面必須位于高于輸送器傳送表面的高度水平上,因此它們之間存在行人可能會絆上的檻。
發(fā)明內容
發(fā)明的目的在于克服上述缺陷。
本發(fā)明的特別的目的在于公開一種自動人行道,其比已有的自動人行道更安全并且其中梳板可以布置成使得上述間隙不會產生損害,并且其上表面可以與輸送器的傳送表面處于同一高度,因此減小絆到和摔倒的危險。
本發(fā)明的自動人行道特征在于權利要求1的特征部分公開的內容。本發(fā)明的其他實施例的特征在于其他權利要求的特征部分公開的內容。發(fā)明的實施例也在本申請的說明部分和附圖中予以陳述。本申請公開的發(fā)明內容也可以利用所附權利要求限定之外的其他方式限定。特別地,如果本發(fā)明根據明示或者暗示的子任務或者就所實現的優(yōu)點或者各優(yōu)點而言考慮,本發(fā)明的內容也可包括幾個分別的發(fā)明。在這種情況下,從單獨的發(fā)明構思來看,包含在下述權利要求中的一些屬性是多余的。在本發(fā)明的基本構思的框架內,本發(fā)明不同實施例的特征可以與其他的實施例相結合來應用。
根據本發(fā)明,第一帶鼓的上表面位于比第二帶鼓的上表面更低的高度,使得第一帶環(huán)的上部處于一個傾斜角度。在第一帶鼓上這樣布置梳板,使梳板的齒延伸到基本靠近運行在第二帶鼓上的第二帶環(huán)的距離。
在本輸送器的實施例中,梳板的上表面基本上與輸送器的傳送表面位于相同高度。
在本輸送器的實施例中,第一帶鼓的第一轉動軸線的高度低于或者相同于第二帶鼓的第二轉動軸線和第三帶鼓的第三轉動軸線的高度。
在本輸送器的實施例中,第一帶鼓的直徑小于第二帶鼓的直徑。
在本輸送器的實施例中,第一帶鼓的直徑大致等于第二帶鼓的直徑。
在本輸送器的實施例中,當從輸送方向來看輸送器的端部是進入端或者引領端。在這種情況下,第一帶鼓也是沿輸送方向的第一個帶鼓。
在本輸送器的實施例中,當從輸送方向來看輸送器的端部是出口端或者尾部端。在這種情況下,第一帶鼓是沿輸送方向的最后一個帶鼓。
在下面內容中,本發(fā)明將參照實施例示例和附圖予以詳細說明,其中圖1是根據本發(fā)明的自動人行道的輸送器的端部的實施例的示意俯視圖;和圖2是沿圖1中的II-II線剖開的截面圖。
具體實施例方式
圖1示出了自動人行道1的輸送器1的端部6。根據輸送方向,輸送器端部6可以是進入端或者引領端,或者作為出口端或者尾部端。
輸送器1包括許多帶鼓2、3、4,其利用軸承旋轉安裝在輸送器框架上,彼此平行并以一定距離隔開并且橫跨輸送器1的輸送方向。每個帶鼓攜帶大量的帶輪5。由圖1中可見的帶鼓包括位于輸送器的端部6的第一帶鼓2;毗鄰第一帶鼓的第二帶鼓3;以及第三帶鼓4,其為后續(xù)帶鼓中靠近第二帶鼓的一個。
雖然示例的圖示出了第二帶環(huán)8作為繞過兩個緊靠連續(xù)的帶鼓3和4,當然可以提供更長的帶環(huán)8,使得其通路這樣布置,即在轉動所述帶繞過180°的帶鼓之間,存在一個或者多個支撐鼓,經過這些支撐鼓的帶輪,帶基本上不改變其方向地直線運動,因此這些鼓僅用來從下面支撐所述帶。
另外,輸送器1具有大量彼此平行的循環(huán)帶環(huán)7、8,它們在帶鼓2、3和3、4之間的上部形成傳送表面9。帶環(huán)包括許多第一帶環(huán)7,其繞過第一帶鼓2和第二帶鼓3。另外,帶環(huán)包括許多第二帶環(huán)8,其繞過第二帶鼓3和第三帶鼓4,使得它們與第一帶環(huán)7交錯。
輸送器進一步包括梳板10,其布置在緊靠輸送器端部6的附近并且具有許多彼此平行并隔開距離的齒11,配合第一帶環(huán)7以從這些齒間通過。梳板10設計成防止塵土、乘客的腳趾和其他物體進入移動的帶和固定結構之間。梳板10具有上表面12,乘客可以踩踏在其上。
圖2示出了第一帶鼓2的上表面處于低于第二帶鼓3的上表面的高度水平,因此第一帶環(huán)7的上部相對于水平面傾斜角度α。這使得梳板10延伸經過第一帶鼓2,因此梳板10的齒11延伸到基本上靠近運行在第二帶鼓3上的第二帶環(huán)8處。這使得可以設置梳板10的上表面在與輸送器1的傳送表面9相同的高度上。
第一帶鼓2的直徑D1小于第二帶鼓3的直徑D2。第一帶鼓2的轉動軸線13相對略低于平面T,第二帶鼓3的第二轉動軸線14和第三帶鼓4的第三轉動軸線15設置在該平面內。
在另一個實施例中,第一帶鼓2的直徑D1也可以基本上等于第二帶鼓3的直徑D2。在這種情況下,第一帶鼓2可以放置得仍然低于平面T一定距離,使得第一帶環(huán)7的上部被布置成傾斜α角度。
本發(fā)明并不限于上述的實施例示例,而是,在由權利要求書限定的發(fā)明構思的范圍內可能存在許多變形。
附圖標記列表輸送器(1)第一帶鼓(2)第二帶鼓(3)第三帶鼓(4)帶輪(5)輸送器端部(6)第一帶環(huán)(7)第二帶環(huán)(8)傳送表面(9)梳板(10)齒(11)上表面(12)角度(α)
權利要求
1.自動人行道,包括輸送乘客的輸送器(1),所述輸送器包括許多帶鼓(2、3、4),布置成彼此平行、以一定距離彼此隔開并且橫跨輸送器(1)的輸送方向,每個帶鼓載有并排放置的許多帶輪(5),其中帶鼓包括布置在輸送器的端部(6)的第一帶鼓(2);第二帶鼓(33),其毗鄰第一帶鼓;和第三帶鼓(4),其為后續(xù)帶鼓中靠近第二帶鼓的一個,許多彼此平行的循環(huán)帶環(huán)(7、8),它們在帶鼓之間的上部形成輸送器的傳送表面,其中所述帶環(huán)(7、8)包括許多第一帶環(huán)(7),其繞過第一帶鼓(2)和第二帶鼓(3);和許多第二帶環(huán)(8),其繞過第二帶鼓(3)和第三帶鼓(4),使得它們與第一帶環(huán)(7)交錯,梳板(10),其布置在緊靠輸送器端部(6)附近并且具有許多彼此平行并以一距離隔開的齒(11),配合第一帶環(huán)7以從所述齒間通過,并且所述梳板還具有上表面12,其特征在于第一帶鼓(2)的上表面位于低于第二帶鼓(3)的上表面的高度,使得第一帶環(huán)(7)的上部傾斜角度α;并且梳板(10)這樣設置在第一帶鼓(2)上,即梳板(10)的齒(11)延伸到基本上靠近運行在第二帶鼓(3)上的第二帶環(huán)(8)處。
2.如權利要求1所述的自動人行道,其特征在于梳板(10)的上表面基本上與輸送器(1)的傳送表面(9)處于相同高度。
3.如權利要求1或者2所述的自動人行道,其特征在于第一帶鼓(2)的第一轉動軸線(13)的高度低于平面(T)的高度或者與之相同,其中第二帶鼓(3)的第二轉動軸線(14)和第三帶鼓(4)的第三轉動軸線(15)位于該平面內。
4.如權利要求3所述的自動人行道,其特征在于第一帶鼓(2)的直徑(D1)小于第二帶鼓(3)的直徑(D2)。
5.如權利要求3所述的自動人行道,其特征在于第一帶鼓(2)的直徑(D1)基本上等于第二帶鼓(3)的直徑(D2)。
6.如權利要求1至5任一所述的自動人行道,其特征在于輸送器的端部(6)是進入端,即從輸送方向來看是引領端。
7.如權利要求1至6任一所述的自動人行道,其特征在于輸送器的端部(6)是出口端,即從輸送方向來看是尾部端。
全文摘要
本發(fā)明涉及自動人行道,其包括輸送器(1),后者包括許多帶鼓(2、3、4)。第一帶鼓(2)放置在輸送器的端部(6)。第二帶鼓(3)是毗鄰第一帶鼓的帶鼓。第三帶鼓(4)是后續(xù)帶鼓中靠近第二帶鼓的一個。輸送器進一步包括許多彼此平行的循環(huán)帶環(huán)(7、8),其形成傳送表面(9)。第一帶環(huán)(7)繞過位于第一帶鼓(2)和第二帶鼓(3)上的帶輪。第二帶環(huán)(8)繞過位于第二帶鼓(3)和第三帶鼓(4)上的帶輪,使得它們交替地與第一帶環(huán)交錯。梳板(10)緊靠輸送器的端部(6)布置。梳板(10)具有彼此平行并且以一距離隔開的齒(11),配合第一帶環(huán)(7)以從所述齒間通過,且梳板具有上表面(12)。第一帶環(huán)(7)的上部傾斜角度(α)。梳板(10)這樣布置在第一帶鼓(2)上,即梳板(10)的齒(11)延伸地基本上靠近運行在第二帶鼓(3)上的第二帶環(huán)(8)處。
文檔編號B66B29/08GK1976864SQ200580021343
公開日2007年6月6日 申請日期2005年5月18日 優(yōu)先權日2004年6月30日
發(fā)明者喬瑪·穆斯塔拉蒂, 埃斯科·奧蘭科 申請人:通力股份公司