專利名稱：向工業(yè)卡車中的主要使用物和至少一個次要使用物進行供給的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及如權(quán)利要求1所述的向工業(yè)卡車中的主要使用物和至少一個次要使用物進行供給的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
具有液壓系統(tǒng)的工業(yè)卡車的主要功能自然是升高和降低載重裝置，這里，卡車使用至少一個液壓起重缸，液壓起重缸由液壓泵單元進行供給，在升高操作中通過方向閥執(zhí)行液壓起重缸的控制。通過降低支路使起重缸降低，例如，該支路包括通過壓力傳感量計根據(jù)相應的預定速度改變降低速度的裝置。
在高舉式工業(yè)卡車中，在桅柱上引導載重裝置，在大多數(shù)情況下桅柱的傾斜度是可變的，也通過可調(diào)節(jié)的液壓缸來達到該目的。在叉式外伸卡車中，桅柱移離驅(qū)動部分或在卡車前面以便將負載物堆放在其上或?qū)⒇撦d物從其上移去。液壓缸用來使桅柱移動。在叉式外伸卡車中，有更多的液壓功能，例如載重裝置的橫向移動和其相對于水平線的傾斜度的改變，這些功能也使用可調(diào)節(jié)的液壓缸。
通常用來實現(xiàn)所述功能的方向閥沒有任何體積流量限制。如果閥動器不從打開位置返回到關(guān)閉位置，則該功能將可能具有一個體積流率，該體積流率導致一個顯然大約為規(guī)定功能速度的速度。原因是所有的方向閥通常與液壓油供給源并聯(lián)地連接，但卻需要用來使它們動作的不同體積流量，例如，起重缸的體積流量自然比使叉式外伸卡車中的桅柱移動所需的體積流量大得多。在某些情況下，如果用來使桅柱移動的方向閥碰巧被卡在其打開位置中，則起移動作用的液壓缸將被供以起重缸的體積流量，結(jié)果，將使桅柱以比預期速度大的速度動作，這將引起相應的風險。
在所述工業(yè)卡車中，對于其它次要液壓使用物來說這是一摸一樣的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標是提供一種向工業(yè)卡車中的主要使用物和至少一個次要使用物進行供給的液壓系統(tǒng)，其避免由液壓方向閥故障引起的向次要液壓使用物的任何無意的過大供給。
該目標由權(quán)利要求1的特征實現(xiàn)。
在本發(fā)明中，將次要使用物的方向閥設(shè)計成通過方向閥的中間位置連接到液壓泵。當主要使用物的方向閥處于中間位置中時，能給次要使用物供應液壓油，相反，當主要使用物連接到液壓泵時，次要使用物的方向閥被切斷，這使得即使使方向閥動作，也不能向次要使用物進行供給。這排除了無意地給次要使用物供應主要使用物的體積流量的可能性。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，如果提供更多的次要使用物，則使其方向閥通過方向閥的中間位置與泵或主要使用物的方向閥相連，從而，當次要使用物正在被操作時，沒有不希望的迅速動作的風險。


下面將參考附圖中所示的實施方式更詳細地描述本發(fā)明。
唯一的圖表示叉式外伸卡車的液壓系統(tǒng)。
具體實施例方式
參考附圖，能將液壓泵10看作正在被未示出的驅(qū)動電動機驅(qū)動，泵起向單獨的液壓缸供給的作用，在本實例中，單獨的液壓缸是叉式外伸卡車的起重缸12、移動缸14、傾斜缸16和橫向移動缸18。起重缸12使未示出的載重裝置動作，載重裝置能沿著未示出的桅柱提升。桅柱借助于處于垂直位置中的液壓缸14相對于工業(yè)卡車移動，傾斜缸起使桅柱上的載重裝置傾斜的作用，橫向移動缸18起使桅柱上的載重裝置進行水平移動的作用。能將起重缸12稱為主要使用物，能將液壓缸14到18稱為次要使用物。
液壓缸12到18由各自的方向閥20、22、24和26控制，方向閥20起使單側(cè)動作液壓缸12動作的作用以使得后者具有中間位置和工作位置，單向閥28設(shè)置在相反的方向上。通過降低支路30開始降低作用，降低閥32設(shè)置在降低支路30中，液壓油通過降低閥32從起重缸12轉(zhuǎn)到油箱34。降低閥32連接到回流管36，方向閥22到26也能與回流管36相連。所述特征和功能同樣是已知的。
如能懂得的，移動缸14的方向閥22沒有直接與泵10相連，而是通過方向閥20與泵10相連，以便僅僅在方向閥20處于中間位置中時使方向閥22與泵10相連，這在圖中示出。相反，當為了提升載重裝置而使方向閥20動作和泵10通過方向閥20向增壓缸12進行供應時，使移動缸14動作是不可能的。
如能看到的，方向閥24、26也沒有直接連接到泵10，而是同樣通過方向閥22和方向閥20連接到泵10，換句話說，可以在方向閥22的中間位置中操作缸16、18，相反，當操作移動缸14時，不能操作缸16、18。
不采取措施將使載重裝置傾斜和移動的液壓缸16、18彼此保護起來，盡管這當然是可行的。這是由于它們的體積流量以相似高的水平出現(xiàn)，所以這里安全措施的省略和這樣涉及的風險被認為是可接受的。
權(quán)利要求
1.一種向工業(yè)卡車中的一個主要使用物和至少一個次要使用物進行供給的液壓系統(tǒng)，其中主要和次要使用物每個都通過一方向閥連接到液壓泵，特征在于將第二使用物(14，16，18)的方向閥(22，24，26)設(shè)計成通過主要使用物(12)的方向閥(20)的中間位置連接到液壓泵(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，特征在于將更多的次要使用物的方向閥(24，26)設(shè)計成通過次要使用物(14)的方向閥(22)的中間位置連接到主要使用物(12)的方向閥(20)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液壓系統(tǒng)，特征在于其被應用于叉式外伸卡車，其中主要使用物是載重裝置的負載起重缸(12)，和次要使用物是用來提升可收回桅柱的雙向起重缸(14)。
全文摘要
一種向工業(yè)卡車中的主要使用物和至少一個次要使用物進行供給的液壓系統(tǒng)，其中主要和次要使用物每個都通過一方向閥連接到液壓泵，其中將第二使用物的方向閥設(shè)計成通過主要使用物的方向閥的中間位置連接到液壓泵。
文檔編號B66F9/20GK1789106SQ20051012963
公開日2006年6月21日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月14日
發(fā)明者M·克尼里姆, 尼斯－喬治·尼森, T·施托爾滕 申請人:容海因里希股份公司