專利名稱：用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及中小型卸船機托繩裝置，特別是一種用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置背景技術早期人們是采用小車自行式的抓斗卸船機，但是隨著運輸散貨船只的發(fā)展增大，以及新建散貨碼頭的增加，人們需要自重輕，效率高的卸船設備。自重輕可以降低碼頭造價，效率高可以降低大型船舶在碼頭停靠期。由于這個條件要求，人們一直在研究改變卸船機的機型，要降低整機自重，首先是需要降低移動載荷的重量，進而可以降低整機自重。
四卷筒牽引式抓斗卸船機是目前廣泛應用的一種機型。由于其特殊的鋼絲繩工作方式，沒有專門的小車牽引鋼絲繩和張緊機構，鋼絲繩張緊僅靠抓斗重量來得到保障。由于工作時抓斗的起升、開閉鋼絲繩張力變化大，引起鋼絲繩尤其是開閉鋼絲繩的抖動大，嚴重影響卸船作業(yè)的穩(wěn)定性，甚至導致抓斗不能打開，為了解決如上問題，卸船機的托繩系統(tǒng)顯得非常重要。對于前伸距小于28m的中小型四卷筒抓斗卸船機，傳統(tǒng)的布置方式是無托繩小車或布置雙托繩小車。由于抓斗的工作特點決定鋼絲繩張力變化大，尤其是開閉鋼絲繩，當抓斗張開時，張力很小，約為空載抓斗重量的15％，閉合時張力很大，鋼絲繩從松弛到張緊的快速轉換過程使鋼絲繩產生劇烈抖動。當鋼絲繩懸垂距離過長、垂度過大時，會使抖動更加劇烈，不僅易使鋼絲繩跳槽、斷絲，同時對結構、機構也會產生較大的沖擊。當鋼絲繩懸垂距離過長、垂度過大時甚至能造成抓斗不能打開，小車不能以高加速度運行，影響卸船效率。對于中小型卸船機(前伸距小于28m時)如果不設托繩裝置，會使上述情況變得更加惡劣。如果增設常規(guī)的雙托繩小車，會占用有效的前伸距位置，且移動載荷增大、結構復雜，使整機重量和輪壓都大幅增加，造成成本增加。為解決如上問題，并針對卸船機的實際工況，發(fā)明了單托繩小車裝置。

發(fā)明內容
本實用新型的目的就是提供一種能夠使抓斗運行更加平穩(wěn)、流暢，提高工作效率的用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置。
本實用新型的技術解決方案是，一種用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置，由抓斗小車1、牽引鋼絲繩3和滑輪組成，其特征在于，在抓斗小車1的后方設置一個托繩小車2，上部設有鋼絲繩支撐裝置，用于支撐抓斗小車1后方的兩支工作鋼絲繩，托繩小車2前后均通過牽引鋼絲繩3及滑輪與抓斗小車1聯(lián)接，托繩小車2位于抓斗小車1與后方固定滑輪的中間位置。由張緊裝置4張緊。張緊裝置通常采用配重張緊，也可以采用液壓張緊。本實用新型尤其適用于前伸距不大于28m的四卷筒差動式抓斗卸船機。
本發(fā)明的有益效果是充分利用了卸船機的實際工況特點，與常規(guī)托繩裝置相比有顯著的優(yōu)點一、與不設托繩裝置的卸船機相比使卸船機在工作狀態(tài)下抓斗小車在最大前伸距處到料斗上方位置最大鋼絲繩懸垂長度減小一倍，垂度大幅減小、鋼絲繩抖動減小、抓斗運行平穩(wěn)，能夠有效提高卸船效率并延長了抓斗鋼絲繩的使用壽命。
二、與傳統(tǒng)的雙托繩小車相比1.減少了水側一個托繩小車，使小車數(shù)量減少，托繩鋼絲繩纏繞簡單，托繩牽引鋼絲繩及滑輪數(shù)量減少。避免了臂架仰起狀態(tài)臂架上方有懸掛托繩小車的缺點。
2.減少了一個托繩小車，使小車運行系統(tǒng)質量減小，運行阻力小，使牽引鋼絲繩及導向滑輪直徑都可減小，起制動運行慣量減小，沖擊小、運行平穩(wěn)，小車可以以高加速度運行，提高卸船效率。
3.減少了水側一個托繩小車，使臂架前伸梁至少可以縮短二米，并減少臂架最前端的一個托繩小車重量，所以可以有效減輕整機重量和輪壓、增強整機穩(wěn)定性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1.抓斗小車、2.托繩小車、3.牽引鋼絲繩、4.張緊裝置。
具體實施方式
抓斗小車1運行是依靠前后工作鋼絲繩速度差實現(xiàn)的。托繩小車2前后均通過牽引鋼絲繩3及滑輪與抓斗小車1聯(lián)接，鋼絲繩纏繞倍率為2，故抓斗小車1運行時將帶動托繩小車2以1/2倍的抓斗小車1的速度運行，從而保證托繩小車2始終位于抓斗小車1與后方固定滑輪的中間位置，達到托繩目的。
抓斗卸船機的工作特點是抓斗從船艙內抓取物料，提升并運行到位于門架前部靠水側的料斗上方，抓斗打開卸料，然后返回到船艙。所以正常工作時抓斗小車1僅在料斗上方至前伸距位置內運行，只有吊運清倉機或維修抓斗時小車才運行到后伸距位置，且此時為慢速運行。故本裝置充分利用卸船機的工作特點，可以最高限度的保證卸船機在正常工作時的穩(wěn)定可靠。
權利要求1.一種用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置，由抓斗小車(1)、牽引鋼絲繩(3)和滑輪組成，其特征在于，在抓斗小車(1)的后方設置一個托繩小車(2)，上部設有鋼絲繩支撐裝置，用于支撐抓斗小車(1)后方的兩支工作鋼絲繩，托繩小車(2)前后均通過牽引鋼絲繩(3)及滑輪與抓斗小車(1)聯(lián)接，由張緊裝置(4)張緊。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置，其特征在于，所述的托繩小車(2)位于抓斗小車(1)與后方固定滑輪的中間位置。
專利摘要本實用新型涉及一種用于差動抓斗卸船機的單托繩小車裝置，由抓斗小車、牽引鋼絲繩和滑輪組成，在抓斗小車的后方設置一個托繩小車，上部設有鋼絲繩支撐裝置，用于支撐抓斗小車后方的兩支工作鋼絲繩，托繩小車前后均通過牽引鋼絲繩及滑輪與抓斗小車聯(lián)接，由張緊裝置張緊，鋼絲繩纏繞倍率為2，托繩小車位于抓斗小車與后方固定滑輪的中間位置。本實用新型能夠使抓斗運行更加平穩(wěn)、流暢，提高工作效率。
文檔編號B66C3/00GK2764751SQ20042012083
公開日2006年3月15日 申請日期2004年12月30日 優(yōu)先權日2004年12月30日
發(fā)明者郭 東 申請人:大連重工·起重集團有限公司