專利名稱：車輛后視鏡防霧片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛后視鏡，特別涉及一種車輛后視鏡防霧片。
本實用新型的目的可通過如下方案實現(xiàn)。
車輛后視鏡防霧片，包括電熱元件，其結(jié)構(gòu)要點在于，還包括有粘接層和面層，電熱元件的兩側(cè)通過粘接層與面層粘接而組成片基，電熱元件為撓性薄膜電阻，面層由撓性絕緣耐熱材料制成。
眾所周知，車輛的后視鏡有一定弧度，如果想讓防霧片緊貼在鏡片上，則防霧片的片基必需是用撓性材料制成的，這是因為撓性材料更便于緊貼車輛后視鏡鏡片。
本實用新型還在于電熱元件可以是碳纖維制成的，也可以是金屬絲薄膜制成的。
碳纖維及金屬絲薄膜都可以做到質(zhì)輕及有柔韌性，同時可以做到均勻加熱。
進一步講還在于金屬絲薄膜可以是銅絲薄膜。
銅絲的延展性能、傳熱性能及價格都比較適合本實用新型的需求。
面層由PE聚脂材料制成。
PE聚脂材料柔軟、耐熱、絕緣，并且傳熱快，可以達到快速去除雨水及霧水的目的，同時其具有的柔韌性特點剛好可以適合本實用新型。
車輛后視鏡防霧片中央具有穿透片基的透槽。
開透槽的目的一方面是為了使粘接層與面層以及電熱元件粘接時貼得更緊密而少有氣泡，不致于加熱不均；另一方面是為了方便防霧片的二維方向折疊，從而可以克服車輛后視鏡鏡片有弧度，不易緊密貼觸的缺點。
進一步講還在于透槽可以是十字型，也可以是米字型，一字形以及復(fù)數(shù)條一字形的重復(fù)排列組合。
開何種透槽視車輛后視鏡的具體情況而定。實驗表明開十字型透槽最為適合。
本實用新型的片基可根據(jù)實際需要做成矩形、圓形、橢圓形及其它所需形狀。
綜上所述，本實用新型較之于現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點傳熱迅速，去霧效果好，工藝簡單，便于實施，撓性片基以及透槽的介入，使本實用新型使用安裝更方便。
圖2為

圖1的A-A剖視圖。
圖3為本實用新型所開透槽為十字型時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的B-B剖視圖。
標(biāo)號說明1電熱元件、2粘接層、3面層實施例1如圖1所示的圓形車輛后視鏡防霧片，包括電熱元件1，粘接層2和面層3，電熱元件1的兩側(cè)通過粘接層2與面層3粘接而組成片基，電熱元件1由銅絲薄膜做成，面層3由PE聚脂材料做成，在防霧片的中間開有米字型的透槽，粘接層2是一種雙面膠。
最佳實施例如圖1所示的矩形車輛后視鏡防霧片，包括電熱元件1，粘接層2和面層3，電熱元件1的兩側(cè)通過粘接層2粘接有面層3，電熱元件1由碳纖維做成，面層3由PE聚脂材料做成，在防霧片的中間開有十字型的透槽，粘接層2是一種雙面膠。
本實施例末述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.車輛后視鏡防霧片，包括電熱元件(1)，其特征在于，還包括有粘接層(2)和面層(3)，電熱元件(1)的兩側(cè)通過粘接層(2)與面層(3)粘接而組成片基，電熱元件(1)為撓性薄膜電阻，面層(3)由撓性絕緣耐熱材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡防霧片，其特征在于，電熱元件可以是碳纖維制成的，也可以是金屬絲薄膜制成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛后視鏡防霧片，其特征在于，金屬絲薄膜可以是銅絲薄膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡防霧片，其特征在于，面層由PE聚脂材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡防霧片，其特征在于，防霧片中央具有穿透片基的透槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛后視鏡防霧片，其特征在于，透槽可以是十字形，也可以是米字形，一字形以及復(fù)數(shù)條一字形的重復(fù)排列組合。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛后視鏡,特別涉及一種車輛后視鏡防霧片,包括電熱元件,其結(jié)構(gòu)要點在于,還包括有粘接層和面層,電熱元件的兩側(cè)通過粘接層與面層粘接而組成片基,電熱元件為撓性薄膜電阻,面層由撓性絕緣耐熱材料制成。本實用新型傳熱迅速,去霧效果好,工藝簡單,便于實施,撓性片基以及透槽的介入,使本實用新型使用安裝更方便。
文檔編號H05B3/02GK2499280SQ0126333
公開日2002年7月10日 申請日期2001年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月19日
發(fā)明者王錦閩 申請人:王錦閩