專利名稱：集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
在港口裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，超高、超寬貨物一般放置在集裝箱的底盤上，使用鋼絲繩扣穿過集裝箱底盤角上的鎖孔捆扎固定，然后用起重機(jī)通過鋼絲繩扣吊裝搬運(yùn)。由于鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間呈90度角接觸，磨損嚴(yán)重，鋼絲繩損耗大；鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間易產(chǎn)生滑動(dòng)，存在安全生產(chǎn)隱患；裝卸作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)完成之前，尚未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭在人們的日常裝卸搬運(yùn)作業(yè)中使用，未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭在市場上有銷售，也未見到有與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭在文獻(xiàn)中有記載。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭，它可以使鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間不進(jìn)行直接接觸，不會(huì)使鋼絲繩受到磨損；鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，保證安全生產(chǎn)；而且裝卸作業(yè)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭，由U型卸扣，U型卸扣鎖定銷，鎖頭吊耳和十噸鎖頭連接而成，U型卸扣的兩端各有一個(gè)與U型平面成90度角的同心的圓環(huán)，圓環(huán)內(nèi)有螺紋，U型卸扣鎖定銷的銷柱上有與圓環(huán)的螺紋相配合的螺紋，鎖頭吊耳由不在一個(gè)平面的兩個(gè)圓環(huán)和鎖頭吊耳臂連接而成，鎖頭吊耳臂一端圓環(huán)的圓心直徑略大于銷柱的直徑，另一端圓環(huán)的圓心內(nèi)固定十噸鎖頭，十噸鎖頭的形狀呈扁平的T型，T型的上端長度略小于集裝箱底盤的鎖孔的長邊，十噸鎖頭的厚度略小于集裝箱底盤的鎖孔的短邊。
將鋼絲繩扣穿過U型卸扣，將U型卸扣鎖定銷的銷柱穿過鎖頭吊耳一端的圓環(huán)，通過螺紋鎖定，將鎖頭吊耳另一端的T型十噸鎖頭插入集裝箱底盤的鎖孔。
本實(shí)用新型有下面一些作用和積極效果由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，它避免了鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間的直接接觸，不會(huì)使鋼絲繩受到磨損；鋼絲繩扣與集裝箱底盤之間也不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，保證了生產(chǎn)安全；而且采用本實(shí)用新型裝卸作業(yè)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視示意圖；圖3是圖2中的A向視圖。
在圖中，1是底盤的鎖孔，2是十噸鎖頭，3是鎖頭吊耳，31是鎖頭吊耳臂，32是圓環(huán)，33是圓環(huán)，4是U型卸扣，41是U型卸扣鎖定銷，42是螺紋，5是鋼絲繩扣。
集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭，由U型卸扣4，U型卸扣鎖定銷41，鎖頭吊耳3和十噸鎖頭2連接而成，U型卸扣4的兩端各有一個(gè)與U型平面成90度角的同心的圓環(huán)，圓環(huán)內(nèi)有螺紋，U型卸扣鎖定銷41的銷柱上有與圓環(huán)的螺紋相配合的螺紋42，鎖頭吊耳3由不在一個(gè)平面的兩個(gè)圓環(huán)32、33和鎖頭吊耳臂31連接而成，鎖頭吊耳臂31一端圓環(huán)32的圓心直徑略大于銷柱的直徑，另一端圓環(huán)33的圓心內(nèi)固定十噸鎖頭2，十噸鎖頭2的形狀呈扁平的T型，T型的上端長度略小于集裝箱底盤的鎖孔1的長邊，十噸鎖頭2的厚度略小于集裝箱底盤的鎖孔1的短邊。
將鋼絲繩扣5穿過U型卸扣4，將U型卸扣鎖定銷41的銷柱穿過鎖頭吊耳3一端的圓環(huán)32，通過螺紋鎖定，將鎖頭吊耳3另一端的T型十噸鎖頭2插入集裝箱底盤的鎖孔1。
權(quán)利要求1.一種集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭，其特征在于它是由U型卸扣(4)，U型卸扣鎖定銷(41)，鎖頭吊耳(3)和十噸鎖頭(2)連接而成，U型卸扣(4)的兩端各有一個(gè)與U型平面成90度角的同心的圓環(huán)，圓環(huán)內(nèi)有螺紋，U型卸扣鎖定銷(41)的銷柱上有與圓環(huán)的螺紋相配合的螺紋，鎖頭吊耳(3)由不在一個(gè)平面的兩個(gè)圓環(huán)(32、33)和鎖頭吊耳臂(31)連接而成，鎖頭吊耳臂(31)一端圓環(huán)(32)的圓心直徑略大于銷柱的直徑，另一端圓環(huán)(33)的圓心內(nèi)固定十噸鎖頭(2)，十噸鎖頭(2)的形狀呈扁平的T型，T型的上端長度略小于集裝箱底盤的鎖孔(1)的長邊，十噸鎖頭(2)的厚度略小于集裝箱底盤的鎖孔(1)的短邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱底盤側(cè)吊鎖頭,由U型卸扣(4),U型卸扣鎖定銷(41),鎖頭吊耳(3)和十噸鎖頭(2)連接而成,U型卸扣(4)有圓環(huán),U型卸扣鎖定銷(41)的銷柱上有與圓環(huán)的螺紋相配合的螺紋,鎖頭吊耳(3)由圓環(huán)和鎖頭吊耳臂(31)連接而成,圓環(huán)的圓心內(nèi)固定十噸鎖頭(2),它不會(huì)使鋼絲繩受到磨損;鋼絲繩扣與底盤之間也不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng),保證了生產(chǎn)安全;采用本實(shí)用新型裝卸作業(yè)效率高,勞動(dòng)強(qiáng)度小。
文檔編號(hào)B66C1/62GK2468982SQ0121689
公開日2002年1月2日 申請日期2001年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月9日
發(fā)明者楊克非, 桂林三 申請人:青島港務(wù)局