專利名稱：縮放式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種縮放式千斤頂，更具體地說，是一種改進(jìn)的千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以一可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的一螺桿旋入第二連接軸上的螺孔。
這樣的縮放式千斤頂是已知的，例如日本專利公報(bào)NO3-6120中所公開的。
在這樣的縮放式千斤頂中，通過增加下臂、上臂和螺桿的長度來增加負(fù)載支承平臺(tái)的升起高度。然而，當(dāng)下臂、上臂和螺桿的長度增加時(shí)，千斤頂?shù)某叽缫苍黾恿?，于是，其難于貯存于汽車等的小的貯存空間中。
本發(fā)明是為了克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種小型的縮放式千斤頂，其中，能增加負(fù)載支承平臺(tái)的升起程度，而不增加下臂、上臂和螺桿的長度。
本發(fā)明提供了一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述基座包括一上基座元件和一下基座元件，它們相互連接可在垂直方向相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的下銷軸，所述一對下臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于上基座元件，在所述兩個(gè)下臂內(nèi)端的外周邊上形成有下扇形齒輪，一個(gè)與所述下扇形齒輪嚙合的下齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述下基座元件上。
根據(jù)上述的第一特征，當(dāng)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，使各對下臂和上臂分別繞下銷軸和上銷軸豎起，以使折疊的或收縮的千斤頂豎起，因?yàn)樵趦蓚€(gè)下臂內(nèi)端外周邊上形成的兩個(gè)下扇形齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而使下齒板升起，有下銷軸的上基座元件相對于有下齒板的下基座元件升高。所以，千斤頂升起的總量為由于下臂和上臂豎起而使負(fù)載支承平臺(tái)升起的量和上基座元件相對于下基座元件升起的量的總合，于是，與先有技術(shù)的千斤頂相比(其中，負(fù)載支承平臺(tái)升起的量僅由下臂和上臂的豎起確定)，本發(fā)明千斤頂?shù)纳鹆靠梢栽黾?。另外，因?yàn)椴恍枰貏e地增加下臂、上臂和螺桿的長度，所以千斤頂?shù)某叽绮粫?huì)增加。
本發(fā)明還提供了一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述負(fù)載支承平臺(tái)包括一下負(fù)載支承平臺(tái)元件和一上負(fù)載支承平臺(tái)元件，它們相互連接在垂直方向可相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的上銷軸，所述一對上臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于所述下負(fù)載支承平臺(tái)元件，，在所述兩個(gè)上臂內(nèi)端的外周邊上形成有上扇形齒輪，一個(gè)與所述上扇形齒輪嚙合的上齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述上負(fù)載支承平臺(tái)元件上。
根據(jù)上述的第二特征，當(dāng)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，使各對下臂和上臂分別繞下銷軸和上銷軸豎起，以使折疊的千斤頂豎起，因?yàn)樵趦蓚€(gè)上臂內(nèi)端外周邊上形成的兩個(gè)上扇形齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而向上推上齒板，有齒板的上負(fù)載支承平臺(tái)元件相對于有上銷軸的的下負(fù)載支承平臺(tái)元件升高。所以，千斤頂升起的總量為由于下臂和上臂豎起而使負(fù)載支承平臺(tái)升起的量和上負(fù)載支承平臺(tái)元件相對于下負(fù)載支承平臺(tái)元件升起的量的總合，于是，與先有技術(shù)的千斤頂相比(其中，負(fù)載支承平臺(tái)升起的量僅由下臂和上臂的豎起確定)，本發(fā)明千斤頂?shù)纳鹆靠梢栽黾?。另外，因?yàn)椴恍枰貏e地增加下臂、上臂和螺桿的長度，所以千斤頂?shù)某叽绮粫?huì)增加。
本發(fā)明還提供了一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述基座包括一上基座元件和一下基座元件，它們相互連接可在垂直方向相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的下銷軸，所述一對下臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于上基座元件，在所述兩個(gè)下臂內(nèi)端的外周邊上形成有下扇形齒輪，一個(gè)與所述下扇形齒輪嚙合的下齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述下基座元件上，所述負(fù)載支承平臺(tái)包括一下負(fù)載支承平臺(tái)元件和一上負(fù)載支承平臺(tái)元件，它們相互連接在垂直方向可相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的上銷軸，所述一對上臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于所述下負(fù)載支承平臺(tái)元件，在所述兩個(gè)上臂內(nèi)端的外周邊上形成有上扇形齒輪，一個(gè)與所述上扇形齒輪嚙合的上齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述上負(fù)載支承平臺(tái)元件上。
根據(jù)上述的本發(fā)明的第三特征，當(dāng)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，使各對下臂和上臂分別繞下銷軸和上銷軸豎起，以使折疊的或收縮的千斤頂豎起，因?yàn)樵趦蓚€(gè)下臂內(nèi)端外周邊上形成的兩個(gè)下扇形齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而使下齒板升起，有下銷軸的上基座元件相對于有下齒板的下基座元件升高，并且因?yàn)樵趦蓚€(gè)上臂內(nèi)端外周邊上形成的兩個(gè)上扇形齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)而向上推上齒板，所以有齒板的上負(fù)載支承平臺(tái)元件相對于有上銷軸的的下負(fù)載支承平臺(tái)元件升高。所以，千斤頂升起的總量為由于下臂和上臂豎起而使負(fù)載支承平臺(tái)升起的量、上基座元件相對于下基座元件升起的量和上負(fù)載支承平臺(tái)元件相對于下負(fù)載支承平臺(tái)元件升起的量的的總合，于是，與先有技術(shù)的千斤頂相比(其中，負(fù)載支承平臺(tái)升起的量僅由下臂和上臂的豎起確定)，本發(fā)明千斤頂?shù)纳鹆靠梢栽黾拥揭桓蟮某潭?。另外，因?yàn)椴恍枰貏e地增加下臂、上臂和螺桿的長度，所以千斤頂?shù)某叽绮粫?huì)增加。
除了本發(fā)明的第一和第三特征，本發(fā)明還提供了一種縮放式千斤頂，所述齒板包括一組銷，其以一垂直布置插入對應(yīng)的一個(gè)所述下基座元件和上負(fù)載支承平臺(tái)元件上，所述這些銷的兩側(cè)能與對應(yīng)的成對扇形齒輪嚙合。
根據(jù)上述的第四特征，有一個(gè)由對應(yīng)的成對扇形齒輪共用的齒板就足夠了，于是，裝置能被簡化。
下面通過實(shí)施例并參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行描述。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的縮放式千斤頂?shù)耐敢晥D；圖2是千斤頂折疊狀態(tài)時(shí)的部分切除的前視圖；圖3是千斤頂升起狀態(tài)時(shí)的部分切除的前視圖；圖4是圖2中沿4-4線的剖視圖；圖5是圖2中沿5-5線的剖視圖；圖6是圖1中沿6-6線的剖視圖；圖7是圖1中沿7-7線的剖視圖。
下面通過實(shí)施例并參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行描述。
圖1中顯示了一個(gè)所謂的縮放式千斤頂10，其中，4個(gè)連桿臂以一收縮方式連接，并包括一基座11，一負(fù)載支承平臺(tái)12，其位于基座11正上方，一連桿機(jī)構(gòu)13用于連接基座11和負(fù)載支承平臺(tái)12，和一螺桿14用于通過驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)13使負(fù)載支承平臺(tái)12向上升起和下降。
如圖2和圖4,5所示，前述的基座11包括一上基座元件11a和一下基座元件11b，它們在垂直方向可相對移動(dòng)地連接。上基座元件11a通過彎曲一鋼板成U形而形成，并包括一對側(cè)壁30,30，其在深度方向，也就是說，在千斤頂10的寬度方向相互對置，和一頂部31，其整體連接于側(cè)壁30,30的上端。下基座元件11b也通過彎曲一鋼板成U形而形成，并包括一對側(cè)壁32,32，其在深度方向相互對置，它們有一個(gè)比上基座元件11a兩個(gè)側(cè)壁30,30更寬的間隙，和一個(gè)底部33，其整體連接于側(cè)壁32,32的下端，上基座元件11a以一垂直可移動(dòng)的方式設(shè)置在下基座元件11b的內(nèi)側(cè)。地面支承件33a,33a與下基座元件11b的底部33整體成形，從而從底部33的右和左端延伸。
前述的負(fù)載支承平臺(tái)12包括一下負(fù)載支承件12a和一上負(fù)載支承件12b，它們在垂直方向可相對移動(dòng)地連接。下負(fù)載支承件12a通過彎曲一鋼板成U形而形成，并包括一對側(cè)壁37,37，其在深度方向相互對置，和一底部38，其整體連接于側(cè)壁37,37的下端。上負(fù)載支承件12b也通過彎曲一鋼板成U形而形成，并包括一對側(cè)壁37,37，其在深度方向相互對置，并有一比下負(fù)載支承件的兩個(gè)側(cè)壁35,35更寬的間隙，和一頂部38，其整體連接于側(cè)壁37,37的下端，并且下負(fù)載支承平臺(tái)件12a以一垂直可移動(dòng)的方式設(shè)置在上負(fù)載支承平臺(tái)件12b的內(nèi)側(cè)。在上負(fù)載支承平臺(tái)件12b的頂部38設(shè)置有沿深度方向形成的負(fù)載支承槽38a。當(dāng)要用千斤頂頂起一汽車車體時(shí)，車體的側(cè)邊由負(fù)載支承槽38a支承。
上述的連桿機(jī)構(gòu)13包括一對右和左下臂17,17，它們以V形方式設(shè)置，其內(nèi)端通過一對右和左下銷軸15,15可擺動(dòng)地連接于上基座元件11a，一對右和左上臂18,18，它們以倒V形方式設(shè)置，其內(nèi)端通過一對右和左上銷軸16,16可擺動(dòng)地連接于下負(fù)載支承平臺(tái)件12a，一第一連接軸19a用于可擺動(dòng)地連接在一側(cè)的下臂17和上臂18的外端，一第二連接軸19b用于可擺動(dòng)地連接在另一側(cè)的下臂17和上臂18的外端。
各下臂17由鋼板制造，并包括一對在深度方向相互對置的側(cè)壁26,26，和一整體連接于側(cè)壁26,26下邊緣的底部27，并且兩側(cè)壁26,26的內(nèi)端插入上和下基座元件11a,11b的側(cè)壁30,31之間，并通過上述的下銷軸15連接于上基座元件11a的側(cè)壁30,30。
各上臂18也由鋼板制造，并包括一對在深度方向相互對置的側(cè)壁28,28，和一整體連接于側(cè)壁28,28下邊緣的頂部29，并且兩側(cè)壁28,28的內(nèi)端插入下和上負(fù)載支承平臺(tái)件12a,12b的側(cè)壁35,37之間，并通過對應(yīng)的上銷軸16連接于下負(fù)載支承平臺(tái)件12a的側(cè)壁35,35。
各右和左下臂17,17的側(cè)壁26,26之間的間隙比各右和左上臂18,18的側(cè)壁28,28之間的間隙更寬，各兩個(gè)上臂18,18側(cè)壁28,28外端設(shè)置在兩個(gè)下臂17,17側(cè)壁26,26外端之間。它們的外端通過第一和第二連接軸19a,19b相互連接。
下銷軸15,15可滑動(dòng)地穿過兩對位于下基座元件11b兩個(gè)側(cè)壁32,32上的垂直伸長的右和左長孔40,40。為了防止銷軸15,15脫出，它們的兩端有加大的端部15a,15b，該端部與上述兩個(gè)側(cè)壁32,32的外表面接觸。
上銷軸16,16可滑動(dòng)地穿過兩對位于上負(fù)載支承平臺(tái)件12b兩個(gè)側(cè)壁37,37上的垂直伸長的右和左長孔41,41。為了防止它們脫出，它們的兩端有加大的端部16a,16b，該端部與上述兩個(gè)側(cè)壁37,37的外表面接觸。
在右和左下臂17,17各兩側(cè)壁26,26；26,26的內(nèi)端外周邊上對稱地形成有相互對置的下扇形齒輪20,20；20,20，在下基座元件11b上的垂直方向設(shè)置有與下扇形齒輪20,20；20,20相嚙合的下齒板42(racks)。這些下齒板42包括一組銷43......(圖中的實(shí)施例中顯示了三個(gè)銷)，它們垂直地以相等間隔設(shè)置，兩個(gè)端部支承在下基座元件11b的兩個(gè)側(cè)壁32,32上，并且，右和左下扇形齒輪20，20；20,20與這些銷43…的兩側(cè)嚙合。這里，在上基座元件11a的兩個(gè)側(cè)壁30,30上有加長的孔形槽口46,46，以防止與各銷43...發(fā)生干涉。各銷43...的兩端有加大的端部43a,43a，其與下基座元件11b的外表面接觸，以防止它們脫出。
在右和左上臂18,18各兩側(cè)壁28,28；28,28的內(nèi)端外周邊上對稱地形成有相互對置的上扇形齒輪21,21；21,21，在上負(fù)載支承平臺(tái)件12b上的垂直方向設(shè)置有與下扇形齒輪21,21；21,21相嚙合的上齒板44(racks)。這些下齒板44包括一組銷45......(圖中的實(shí)施例中顯示了三個(gè)銷)，它們垂直地以相等間隔設(shè)置，兩個(gè)端部支承在上負(fù)載支承平臺(tái)件12b的兩個(gè)側(cè)壁37,37上，并且，右和左下扇形齒輪21,21；21,21與這些銷45...的兩側(cè)嚙合。這里，在下負(fù)載支承平臺(tái)件12a的兩個(gè)側(cè)壁35,35上有加長的孔形槽口47,47，以防止與各銷45...發(fā)生干涉。各銷45...的兩端有加大的端部45a,45a，其與上負(fù)載支承平臺(tái)件12b的外表面接觸，以防止它們脫出。
如圖6和圖7所示，第一連接軸19a由一中空的管形成，并在其中部有一與其軸線垂直的軸孔22。第二連接軸19b是實(shí)心的，其中部有一與其軸線垂直的螺孔23，螺桿14的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地配合在上述的軸孔22中，和螺桿14的另一端旋入螺孔23中。
一叉形連接件24通過焊接到螺桿14對應(yīng)于第一連接軸19a一側(cè)的一端而固定。一推力軸承25安裝靠近叉形連接件24，通過使推力軸承25和一形成于螺桿14外周面上的擠壓物50定位，使其與第一連接軸19a的兩個(gè)側(cè)表面接觸，從而使螺桿14能以軸向不可移動(dòng)的方式連接于第一連接軸19a。
如圖4和圖5所示，一凹部48,49形成于上基座元件11a的上壁部分31和下負(fù)載支承平臺(tái)件12a底壁部分36，當(dāng)千斤頂10被折疊時(shí)，所述凹部用于接納螺桿14的外周邊表面。于是，其能盡可能多地減少折疊的千斤頂10的高度。
下面，描述本實(shí)施例的操作。
當(dāng)千斤頂10是在如圖1所述的折疊(收縮)狀態(tài)時(shí)(實(shí)線)，通過一個(gè)與叉形連接件24連接的轉(zhuǎn)動(dòng)工具(未示)，使螺桿14在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，第一和第二連接軸19a,19b相互接近，從而使下臂17,17和上臂18,18分別繞下銷軸15,15和上銷軸16,16開始豎起，而使負(fù)載支承平臺(tái)12升起。
同時(shí)，當(dāng)下臂17,17繞下銷軸15,15豎起時(shí)，因?yàn)橄律刃锡X輪20,20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對下齒板42升起，如圖3中所示，具有下銷軸15,15的上基座元件11a相對于有下齒板42的下基座元件11b升起。當(dāng)上臂18,18繞上銷軸16,16豎起時(shí)，因?yàn)樯仙刃锡X輪21,21轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將上齒板44向上推，如圖3中所示，有上齒板44的上負(fù)載支承平臺(tái)件12b相對于有上銷軸16,16的下負(fù)載支承平臺(tái)件12a升起。
于是，千斤頂10升起的總量是由于下臂17,17和上臂18,18豎起使負(fù)載支承平臺(tái)12升起的量、上基座元件11a相對于下基座元件11b升起的量、和上負(fù)載支承平臺(tái)12b相對于下負(fù)載支承平臺(tái)12a升起的量的總和，于是，與先有技術(shù)的負(fù)載支承平臺(tái)12的升起量僅由下臂17,17和上臂18,18所確定的千斤頂相比，本發(fā)明的裝置能將升起量增加到一更大程度。另外，因?yàn)椴恍枰貏e地增加下臂17,17，上臂18,18和螺桿14的長度，所以能防止增加千斤頂10的尺寸。
因?yàn)橄慢X板42包括一組銷43...，銷以垂直相等間隔設(shè)置并且兩端支承在下基座元件11b的兩側(cè)壁32,32上，并且右和左下扇形齒輪20,20與這些銷43的兩側(cè)嚙合，僅有一個(gè)由右和左下扇形齒輪20，20共用的下齒板42就足夠了。因?yàn)樯淆X板44包括一組銷45...，銷以垂直相等間隔設(shè)置并且兩端支承在上負(fù)載支承平臺(tái)件12b的兩側(cè)壁37,37上，并且右和左上扇形齒輪21,21與這些銷45的兩側(cè)嚙合，僅有一個(gè)由右和左上扇形齒輪21,21共用的上齒板44就足夠了。于是，其布置能夠簡化。
當(dāng)千斤頂10是在豎起狀態(tài)時(shí)，通過在相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿14，由于有一個(gè)與上述作用相反的作用，下臂17,17和上臂18,18分別繞下銷軸15,15和上銷軸16,16折疊，上基座元件11a相對于下基座元件11b下降，上負(fù)載支承平臺(tái)件12b相對于下負(fù)載支承平臺(tái)件12a下降，于是，千斤頂10能折疊。
本發(fā)明有許多變形，其都不脫離本發(fā)明精神的范圍。
權(quán)利要求
1．一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述基座包括一上基座元件和一下基座元件，它們相互連接可在垂直方向相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的下銷軸，所述一對下臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于上基座元件，在所述兩個(gè)下臂內(nèi)端的外周邊上形成有下扇形齒輪，一個(gè)與所述下扇形齒輪嚙合的下齒板(支架)在垂直方向設(shè)置，并固定在所述下基座元件上。
2．一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述負(fù)載支承平臺(tái)包括一下負(fù)載支承平臺(tái)元件和一上負(fù)載支承平臺(tái)元件，它們相互連接在垂直方向可相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的上銷軸，所述一對上臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于所述下負(fù)載支承平臺(tái)元件，在所述兩個(gè)上臂內(nèi)端的外周邊上形成有上扇形齒輪，一個(gè)與所述上扇形齒輪嚙合的上齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述上負(fù)載支承平臺(tái)元件上。
3．一種縮放式千斤頂，其中，以V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于基座的一對下臂的外端和以倒V形方式設(shè)置的、內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于負(fù)載支承平臺(tái)的一對上臂的外端通過第一和第二連接軸相連接，和一以可轉(zhuǎn)動(dòng)但不能軸向移動(dòng)的方式支承在第一連接軸上的螺桿旋入第二連接軸上的螺孔，其特征在于所述基座包括一上基座元件和一下基座元件，它們相互連接可在垂直方向相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的下銷軸，所述一對下臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于上基座元件，在所述兩個(gè)下臂內(nèi)端的外周邊上形成有下扇形齒輪，一個(gè)與所述下扇形齒輪嚙合的下齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述下基座元件上，所述負(fù)載支承平臺(tái)包括一下負(fù)載支承平臺(tái)元件和一上負(fù)載支承平臺(tái)元件，它們相互連接在垂直方向可相對移動(dòng)，通過一對在水平方向布置的上銷軸，所述一對上臂的內(nèi)端可擺動(dòng)地連接于所述下負(fù)載支承平臺(tái)元件，在所述兩個(gè)上臂內(nèi)端的外周邊上形成有上扇形齒輪，一個(gè)與所述上扇形齒輪嚙合的上齒板在垂直方向設(shè)置，并固定在所述上負(fù)載支承平臺(tái)元件上。
4．如權(quán)利要求1-3中任一所述的縮放式千斤頂，其特征在于所述齒板包括一組銷，其垂直排列地插入對應(yīng)的一個(gè)所述下基座元件和上負(fù)載支承平臺(tái)元件上，所述這些銷的兩側(cè)能與對應(yīng)的成對扇形齒輪嚙合。
全文摘要
縮放式千斤頂,一基座包括一上基座元件和一下基座元件,它們在垂直方向可相對移動(dòng)地連接,一對下臂的內(nèi)端通過一對水平布置的下銷軸可擺動(dòng)地連接于上基座元件,在兩個(gè)下臂的內(nèi)端外周邊上形成有下扇形齒輪,和一與下扇形齒輪嚙合的下齒板設(shè)置在垂直方向,并固定在下基座元件上,其被布置使在兩個(gè)下臂豎起的同時(shí),下扇形齒輪使下齒板升起。于是,負(fù)載支承平臺(tái)的升起量能增加,而不增加下臂、上臂和螺桿的長度。
文檔編號(hào)B66F3/12GK1322670SQ00126099
公開日2001年11月21日 申請日期2000年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月9日
發(fā)明者菊地則行 申請人:理研化機(jī)工業(yè)株式會(huì)社