一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安防監(jiān)控設(shè)備，特別是指一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的城市公交系統(tǒng)中，公交車是一種很重要的城市交通工具。現(xiàn)有的公交車設(shè)有車殼，車殼包括外殼、頂壁、底板、用于連接頂壁和底板的側(cè)壁。為了對車門、車廂情況進(jìn)行監(jiān)控，一般都于公交車前、后車門附近車廂頂壁下側(cè)設(shè)有攝像頭，但為了節(jié)省成本，公交車內(nèi)用攝像頭一般采用固定安裝手動調(diào)節(jié)角度式，需要先固定安裝好攝像頭后再進(jìn)行手動調(diào)節(jié)攝像頭角度，一經(jīng)固定會形成監(jiān)控死角，這樣監(jiān)控范圍單一，只能監(jiān)控所調(diào)節(jié)的攝像頭所對方位情況，對攝像頭監(jiān)控范圍外的情況無法做到監(jiān)控，無安防效果;如果要無死角監(jiān)控全車情況或監(jiān)控多廂、雙層等大型公交車，則需要設(shè)置多個攝像頭，這樣就增加了監(jiān)控成本。因此急氣源線與公交車氣動門用氣缸相連需提供一種低成本、無死角、監(jiān)控范圍大的公交車用安防監(jiān)控設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此本發(fā)明提出一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，具有低成本、無死角、監(jiān)控范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，包括攝像頭、活塞桿、氣動活塞、氣源線、氣孔、攝像頭安裝臺、密封圈、電磁換向閥、氣動腔。
[0005]氣動腔水平設(shè)置，所述氣孔分為第一氣孔、第二氣孔，分別設(shè)于氣動腔頂部兩端，所述氣源線位于公交車廂頂壁上側(cè)并向下穿過公交車頂壁，所述電磁換向閥設(shè)于所述氣源線上，氣源線通過電磁換向閥后分成兩部分，分別連接第一氣孔、第二氣孔，氣動活塞設(shè)于氣動腔內(nèi)且位于第一氣孔、第二氣孔之間，密封圈設(shè)于所述氣動活塞兩側(cè)，活塞桿一端與所述氣動活塞連接，另一端穿出氣動腔連接攝像頭安裝臺，攝像頭固定于攝像頭安裝臺上。
[0006]所述活塞桿、氣動活塞、攝像頭安裝臺、密封圈構(gòu)成一個氣動傳送裝置，水平設(shè)置于公交車廂頂。通過使用活塞桿、氣動活塞、攝像頭安裝臺、密封圈所構(gòu)成的氣動傳送裝置，增加了固定于攝像頭安裝滑臺上的攝像頭的活動性，擴(kuò)大了監(jiān)控范圍，消除了監(jiān)控死角，減少攝像頭的數(shù)量，降低了成本。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣源線接于公交車空氣壓縮機(jī)。不用新增設(shè)備，降低了成本。
[0008]再進(jìn)一步地，所述所述攝像頭為半球廣角式。使用成本較低的固定安裝手動調(diào)節(jié)角度攝像頭，更進(jìn)一步降低成本。
[0009]再進(jìn)一步地，所述活塞桿與攝像頭安裝臺的結(jié)合處設(shè)有彈性材料制成的緩沖防震件。減小攝像頭碰撞受力，保護(hù)了攝像頭，延長其使用壽命。
[0010]再進(jìn)一步地，所述活塞桿為兩根。使攝像頭安裝臺與其連接更加穩(wěn)固。
[0011]通過上述公開內(nèi)容，本發(fā)明的有益效果為:通過使用活塞桿、氣動活塞、攝像頭安裝臺、密封圈所構(gòu)成的氣動傳送裝置，增加了固定于攝像頭安裝滑臺上的攝像頭的活動性，擴(kuò)大了監(jiān)控范圍，消除了監(jiān)控死角，減少攝像頭的使用數(shù)量，降低了成本。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖中省略了部分結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示，一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，包括攝像頭1、活塞桿2、氣動活塞6、氣源線、氣孔3、攝像頭安裝臺4、密封圈5、電磁換向閥、氣動腔7;
[0016]氣動腔7水平設(shè)置，所述氣孔分為第一氣孔3、第二氣孔8，分別設(shè)于氣動腔7頂部兩端，所述氣源線位于公交車廂頂壁上側(cè)并向下穿過公交車頂壁，所述電磁換向閥設(shè)于所述氣源線上，氣源線通過電磁換向閥后分成兩部分，分別連接第一氣孔3、第二氣孔8，氣動活塞6設(shè)于氣動腔7內(nèi)且位于所述第一氣孔3、第二氣孔8之間，密封圈5設(shè)于所述氣動活塞6兩偵Ij，活塞桿2—端與所述氣動活塞6連接，另一端穿出氣動腔7連接攝像頭安裝臺4，攝像頭I固定于攝像頭安裝臺4上。
[0017]所述活塞桿2、氣動活塞6、攝像頭安裝臺4、密封圈5構(gòu)成一個氣動傳送裝置，水平設(shè)置于公交車廂頂。使用時，電磁換向閥通電，氣路接通，壓縮空氣通過電磁換向閥經(jīng)氣源線由第一氣孔3進(jìn)入氣動腔7，設(shè)于氣動腔7內(nèi)的氣動活塞6受壓運(yùn)動，并帶動連接于氣動活塞6的活塞桿2，以及連接于活塞桿2另一端的攝像頭安裝臺4同向運(yùn)動；需要所述氣動傳送裝置做反向運(yùn)動時，電磁換向閥開關(guān)變向，壓縮空氣通過電磁換向閥經(jīng)氣源線由另一端的第二氣孔8進(jìn)入氣動腔7，使氣動活塞6受壓反向運(yùn)動并帶動連接于氣動活塞6的活塞桿2，以及連接于活塞桿2另一端的攝像頭安裝臺4反向運(yùn)動；當(dāng)攝像頭I運(yùn)動至所需要監(jiān)控的位置，停止對電磁換向閥供電，電磁換向閥關(guān)閉，氣路中斷，所述氣動傳送裝置停止運(yùn)動，故所述攝像頭I可根據(jù)監(jiān)控需要做間斷性往復(fù)運(yùn)動。
[0018]進(jìn)一步，所述氣源線接于公交車空氣壓縮機(jī)。不用新增設(shè)備，降低了成本。
[0019]進(jìn)一步，所述攝像頭I為半球廣角式。使用成本較低的固定安裝手動調(diào)節(jié)角度攝像頭，更進(jìn)一步降低成本。
[0020]進(jìn)一步，所述活塞桿2與攝像頭安裝臺4的結(jié)合處設(shè)有彈性材料制成的緩沖防震件9。減小攝像頭碰撞受力，保護(hù)了攝像頭，延長其使用壽命。
[0021]進(jìn)一步，所述活塞桿2為兩根。使攝像頭安裝臺與其連接更加穩(wěn)固。
[0022]本發(fā)明的工作原理:所述活塞桿2、氣動活塞6、攝像頭安裝臺4、密封圈5構(gòu)成一個氣動傳送裝置，電磁換向閥通電后，壓縮空氣通過電磁換向閥經(jīng)氣源線由第一氣孔3進(jìn)入氣動腔7，使氣動活塞6受壓運(yùn)動并帶動所述氣動傳送裝置運(yùn)動；需要所述氣動傳送裝置做反向運(yùn)動時，電磁換向閥開關(guān)變向，壓縮空氣通過電磁換向閥經(jīng)氣源線由另一端的第二氣孔8進(jìn)入氣動腔7，使氣動活塞6受壓反向運(yùn)動并帶動連接于氣動活塞6的活塞桿2，以及連接于活塞桿2另一端的攝像頭安裝臺4反向運(yùn)動；當(dāng)攝像頭I運(yùn)動至所需要監(jiān)控的位置，停止對電磁換向閥供電，氣路中斷，電磁換向閥關(guān)閉，所述氣動傳送裝置停止運(yùn)動，故所述攝像頭I可根據(jù)監(jiān)控需要做間斷性往復(fù)運(yùn)動。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，其特征在于:包括攝像頭(I)、活塞桿(2)、氣動活塞(6)、氣源線、氣孔、攝像頭安裝臺(4)、密封圈(5)、電磁換向閥、氣動腔(7);氣動腔(7)水平設(shè)置，所述氣孔分為第一氣孔(3)、第二氣孔(8)，分別設(shè)于氣動腔(7)頂部兩端，所述氣源線位于公交車廂頂壁上側(cè)并向下穿過公交車廂頂壁，分別連接第一氣孔(3)、第二氣孔(8)，所述電磁換向閥設(shè)于所述氣源線上，氣動活塞(6)設(shè)于氣動腔(7)內(nèi)且位于所述第一氣孔(3)、第二氣孔(8)之間，密封圈(5)設(shè)于所述氣動活塞(6)兩側(cè)，活塞桿(2)一端與所述氣動活塞(6)連接，另一端穿出氣動腔(7)連接攝像頭安裝臺(4)，攝像頭(I)固定于攝像頭安裝臺(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，其特征在于:所述氣源線接于公交車空氣壓縮機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，其特征在于:所述攝像頭(I)為半球廣角式。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，其特征在于:所述活塞桿(2)與攝像頭安裝臺(4)的結(jié)合處設(shè)有彈性材料制成的緩沖防震件(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，其特征在于:所述活塞桿(2)為兩根。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種公交車用安防監(jiān)控設(shè)備，包括攝像頭、活塞桿、氣動活塞、氣源線、氣孔、攝像頭安裝臺、密封圈、電磁換向閥、氣動腔。本實(shí)用新型的有益效果：通過使用活塞桿、氣動活塞、攝像頭安裝臺、密封圈所構(gòu)成的氣動傳送裝置，增加了設(shè)于攝像頭安裝滑臺上的攝像頭的活動性，擴(kuò)大了監(jiān)控范圍，消除了監(jiān)控死角，減少攝像頭的使用數(shù)量，降低了成本。
【IPC分類】H04N7/18, B60R11/04
【公開號】CN205212965
【申請?zhí)枴緾N201520981923
【發(fā)明人】任元霞
【申請人】重慶星焰科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月1日