用于生物特征數(shù)據(jù)收集和分發(fā)的方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]示意性實施例總體上涉及用于生物特征數(shù)據(jù)收集和分發(fā)的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛計算系統(tǒng)通過連接的引入(brought-1n)的裝置而可獲得大量信息，車輛原始設(shè)備制造商(OEM)正在不斷地尋求利用該信息來改善駕駛體驗的方式。來自移動裝置的播放列表、乘員電話聯(lián)系人信息、甚至針對傳入文本消息的即時警報均通過用戶界面而對乘員是可獲得的。
[0003]—些車載系統(tǒng)設(shè)置甚至使用乘員生物特征信息來追蹤乘員健康。在這種情況下，乘員自身用作引入裝置，所述引入裝置將內(nèi)部生物特征信息帶入到車輛中。該信息可經(jīng)由安裝的車載生物特征傳感器(諸如方向盤或座椅中的心率傳感器)來被提取和使用。
[0004]雖然從這樣的傳感器收集到的信息對于乘員健康反饋和事故期間的報告是潛在有用的，但是在車輛中安裝這樣的傳感器花費了大量的金錢。另外，如果乘員被留在撞擊后(post-crash)的位置(撞擊后的位置使得夠不著方向盤)，或者乘員不再與基于座椅的傳感器正確接觸(或者如果傳感器被損壞的話)，則系統(tǒng)不能收集當(dāng)前信息，并且必須依賴先前收集的信息。由于乘員脈搏在撞擊之前是正常的指示實際上沒有給出關(guān)于撞擊之后的乘員的當(dāng)前狀態(tài)以及需要何種治療的信息，因此現(xiàn)場急救人員(first responder)當(dāng)然會優(yōu)先考慮最新ig息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在第一示意性實施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被配置為:確定車輛事故已經(jīng)發(fā)生。所述處理器還被配置為:連接到被檢測到的可穿戴裝置。所述處理器還被配置為:響應(yīng)于事故確定，從所述可穿戴裝置請求測量的當(dāng)前生物特征信息。此外，所述處理器被配置為:從所述可穿戴裝置接收測量的當(dāng)前生物特征信息，并且將接收到的測量的當(dāng)前生物特征信息轉(zhuǎn)發(fā)到連接的緊急情況操作者。
[0006]在第二示意性實施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被配置為:連接到被檢測到的可穿戴裝置。所述處理器還被配置為:檢索與所述可穿戴裝置的標(biāo)識對應(yīng)的用戶簡檔。此外，所述處理器被配置為:確定與所述可穿戴裝置的位置對應(yīng)的用戶位置，并且基于包含在所述用戶簡檔中的信息，調(diào)整車輛安全系統(tǒng)。
[0007]在第三示意性實施例中，一種系統(tǒng)包括:處理器，被配置為:連接到被檢測到的可穿戴裝置，所述可穿戴裝置具有生物特征測量能力。所述處理器還被配置為:確定與報警狀態(tài)對應(yīng)的生物特征測量閾值。此外，所述處理器被配置為:監(jiān)測從所述可穿戴裝置接收到的生物特征信息，以確定所述閾值是否被超過，且當(dāng)所述閾值被超過時，指示進(jìn)行報警提供。
【附圖說明】
[0008]圖1示出了示意性的車輛計算系統(tǒng)；
[0009]圖2示出了車輛系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢索和調(diào)整處理的示意性示例；
[0010]圖3示出了用戶監(jiān)測處理的示意性示例；
[0011]圖4示出了系統(tǒng)調(diào)整處理的示意性示例；
[0012]圖5示出了碰撞后(post-crash)的數(shù)據(jù)的收集處理。
【具體實施方式】
[0013]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實施例；然而，將理解的是，所公開的實施例僅僅是本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種和替代形式來實現(xiàn)。附圖無需按比例繪制；一些特征可被夸大或縮小以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0014]圖1示出用于車輛31的基于車輛的計算系統(tǒng)(VCS) I的示例框式拓?fù)鋱D。這種基于車輛的計算系統(tǒng)I的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)置有基于車輛的計算系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。如果所述界面設(shè)置有例如觸摸敏感屏幕，則用戶可還能夠與所述界面進(jìn)行交互。在另一示意性實施例中，通過按鈕按壓、具有自動語音識別和語音合成的口語會話系統(tǒng)來進(jìn)行交互。
[0015]在圖1所示的示意性實施例1中，處理器3控制基于車輛的計算系統(tǒng)的至少一部分操作。設(shè)置在車輛內(nèi)的處理器允許對命令和程序進(jìn)行車載處理。另外，處理器連接到非持久性存儲器5和持久性存儲器7兩者。在此示意性實施例中，非持久性存儲器是隨機(jī)存取存儲器(RAM)，持久性存儲器是硬盤驅(qū)動器(HDD)或閃存。一般說來，持久性(非暫時性)存儲器可包括當(dāng)計算機(jī)或其它裝置掉電時保持?jǐn)?shù)據(jù)的所有形式的存儲器。這些存儲器包括但不限于:HDD、⑶、DVD、磁帶、固態(tài)驅(qū)動器、便攜式USB驅(qū)動器和任何其它適當(dāng)形式的持久性存儲器。
[0016]處理器還設(shè)置有允許用戶與處理器進(jìn)行交互的若干不同的輸入。在此示意性實施例中，麥克風(fēng)29、輔助輸入25 (用于輸入33) ,USB輸入23、GPS輸入24、屏幕4 (其可為觸摸屏顯示器)和藍(lán)牙輸入15全部被設(shè)置。還設(shè)置輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間進(jìn)行切換。對于麥克風(fēng)和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前，由轉(zhuǎn)換器27對所述輸入進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。盡管未示出，但是與VCS進(jìn)行通信的眾多車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(諸如但不限于CAN總線)向VCS (或其組件)傳送數(shù)據(jù)并傳送來自VCS (或其組件)的數(shù)據(jù)。
[0017]系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯示器4以及揚聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚聲器連接到放大器11，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號。還可分別沿19和21所示的雙向數(shù)據(jù)流產(chǎn)生到遠(yuǎn)程藍(lán)牙裝置(諸如PND 54)或USB裝置(諸如車輛導(dǎo)航裝置60)的輸出。
[0018]在一示意性實施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的移動裝置53(例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無線遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接能力的任何其它裝置)進(jìn)行通信(17)。移動裝置隨后可被用于通過例如與蜂窩塔57的通信(55)來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實施例中，蜂窩塔57可以是WiFi接入點。
[0019]移動裝置與藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號14表示。
[0020]可通過按鈕52或類似的輸入來指示將移動裝置53與藍(lán)牙收發(fā)器15進(jìn)行配對。相應(yīng)地，CPU被指示車載藍(lán)牙收發(fā)器將與移動裝置中的藍(lán)牙收發(fā)器進(jìn)行配對。
[0021]可利用例如與移動裝置53關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計劃、話上數(shù)據(jù)或DTMF音在CPU3與網(wǎng)絡(luò)61之間傳送數(shù)據(jù)?？蛇x地，可期望包括具有天線18的車載調(diào)制解調(diào)器63，以便在CPU 3與網(wǎng)絡(luò)61之間通過語音頻帶傳送數(shù)據(jù)(16)。移動裝置53隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信(55)來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信(59)。在一些實施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔57建立通信(20)，以與網(wǎng)絡(luò)61進(jìn)行通信。作為非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可以是USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可以是蜂窩通信。
[0022]在一示意性實施例中，處理器設(shè)置有包括用于與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件進(jìn)行通信的API的操作系統(tǒng)。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如在移動裝置中發(fā)現(xiàn)的)遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器的無線通信。藍(lán)牙是IEEE 802PAN(個域網(wǎng))協(xié)議的子集。IEEE 802LAN(局域網(wǎng))協(xié)議包括WiFi并與IEEE 802PAN具有相當(dāng)多的交叉功能。兩者都適合于車輛內(nèi)的無線通信?？稍诒绢I(lǐng)域使用的另一通信方式是自由空間光通信(諸如IrDA)和非標(biāo)準(zhǔn)化消費者IR協(xié)議。
[0023]在另一實施例中，移動裝置53包括用于語音頻帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在話上數(shù)據(jù)的實施例中，當(dāng)移動裝置的擁有者可在數(shù)據(jù)被傳送的同時通過裝置說話時，可實施已知為頻分復(fù)用的技術(shù)。在其它時間，當(dāng)擁有者沒有在使用裝置時，數(shù)據(jù)傳送可使用整個帶寬(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復(fù)用對于車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的模擬蜂窩通信而言會是常見的并仍在被使用，但其已經(jīng)很大程度上被用于數(shù)字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體所替代。這些都是ITU IMT-2000 (