一種用于執(zhí)法車輛的一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域和視頻采集領(lǐng)域，尤其涉及一種用于執(zhí)法車輛的一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與社會的不斷進(jìn)步，當(dāng)前社會矛盾日漸凸顯，執(zhí)法機(jī)關(guān)面臨的執(zhí)法環(huán)境日趨復(fù)雜。眾多身處基層的執(zhí)法者，經(jīng)常會遭受執(zhí)法相對人的不實投訴和惡意誣告等困擾。發(fā)明人通過對過往案例研究發(fā)現(xiàn)，由于缺乏有力證據(jù)，無法真實還原執(zhí)法現(xiàn)場情況，在行政復(fù)議和法院審理過程中造成執(zhí)法者蒙受冤屈的情況也屢有發(fā)生。因此，如何科技強(qiáng)警，設(shè)計并裝備一種具有同步錄音錄像功能的執(zhí)法取證車輛和相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備，是維護(hù)基層執(zhí)法人員合法權(quán)益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
[0003]與此同時，如何正確有效地執(zhí)法，如何增加執(zhí)法部門與執(zhí)法相對人和普通公眾的溝通渠道，既是執(zhí)法隊伍自身的要求，也是緩解公眾誤會、促進(jìn)社會進(jìn)步、更加和諧的需求。而推進(jìn)執(zhí)法事物公開，對執(zhí)法部門與人員執(zhí)法活動進(jìn)行監(jiān)督，也要求有能夠真實反映執(zhí)法現(xiàn)場情況的執(zhí)法取證車輛和相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備相配合。因此，用于執(zhí)法車輛的車載記錄儀及其相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用也就有了廣泛的社會需求。
[0004]雖然采用電子設(shè)備記錄執(zhí)法過程的需求和嘗試在國內(nèi)由來已久，但執(zhí)法記錄儀產(chǎn)品概念的成熟和應(yīng)用方興未艾，攝像模塊與載體的一體化結(jié)合目前還很少開始實際應(yīng)用。國內(nèi)最早出現(xiàn)的執(zhí)法記錄儀一般由攝像頭加視頻播放器簡單改裝而成，其成像品質(zhì)、存儲與續(xù)航能力、外觀設(shè)計人性化程度以及全天候適應(yīng)能力都無法滿足執(zhí)法需求。2008年，TCL公司推出“數(shù)碼鷹” SDVOI警察執(zhí)法現(xiàn)場信息采集傳輸系統(tǒng)，該產(chǎn)品集合了攝像、照相、對講機(jī)三個功能，能連續(xù)拍攝3-4小時，便攜性好，防震抗擊打，同時還配備了專為執(zhí)法人員開發(fā)的“文件分級管理”系統(tǒng)，通過設(shè)置權(quán)限，實現(xiàn)了拍攝者與管理者分離，防止影像資料被人為刪改。該系統(tǒng)的出現(xiàn)，使得執(zhí)法記錄儀系統(tǒng)正式進(jìn)入了執(zhí)法實踐化使用階段。隨后，國內(nèi)還出現(xiàn)了不少便攜式執(zhí)法攝像儀，并開始了初步的執(zhí)法應(yīng)用。然而，這些攝像模塊及其記錄系統(tǒng)無法在發(fā)生暴力抗法事件時防止遭受被執(zhí)法相對人蓄意破壞或惡意搶奪，無法保護(hù)執(zhí)法人員的合法權(quán)益，無法通過與執(zhí)法人員所在組織進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊以便及時增派警力，從而限制了這些系統(tǒng)和設(shè)備的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。
[0005]當(dāng)前執(zhí)法人員通過執(zhí)法車輛協(xié)助進(jìn)行單獨(dú)執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法在我國具有廣泛的適應(yīng)性和普及型，因此，通過執(zhí)法車輛和車載視頻采集系統(tǒng)的結(jié)合，開發(fā)一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)對執(zhí)法現(xiàn)場進(jìn)行全方位記錄具有廣闊的應(yīng)用市場和重要的社會價值。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]針對以上的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于執(zhí)法車輛的一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所提出的技術(shù)方案是:
[0008]—種用于執(zhí)法車輛的一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)，包括執(zhí)法車輛、攝像模塊、音頻模塊、信息處理模塊、顯示模塊、無線通訊模塊，所述執(zhí)法車輛車身四周設(shè)置有多個安裝攝像頭的凹槽位置，每個凹槽位置設(shè)置有一組攝像模塊，所述攝像模塊從凹槽外表面開始由外到內(nèi)依次設(shè)置有光學(xué)元件、攝像頭、光電信號轉(zhuǎn)換芯片和數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片，所述攝像模塊還包括一個用于控制光學(xué)元件的微馬達(dá)，所述信息處理模塊由中央控制器和分別與所述中央控制器相連接的二級緩存、大容量存儲器件組成，所述顯示模塊包括終端顯示設(shè)備、視頻解碼模塊以及人機(jī)交互輸入輸出界面，所述無線通訊模塊包括信號發(fā)射模塊和信號接收模塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述攝像模塊的特征在于，所述光學(xué)元件的外表面位于執(zhí)法車輛車身外表面曲面內(nèi)，與所述執(zhí)法車輛車身外表面形成完整的流線型曲面，優(yōu)選的，所述光學(xué)元件由防爆玻璃制成。
[0010]進(jìn)一步的，所述光學(xué)元件包括至少兩個光學(xué)表面的組合，所述光學(xué)元件可以是平面玻璃透鏡，也可以是凸透鏡或凹透鏡，或者是它們的組合。
[0011]優(yōu)選的，所述光學(xué)元件是由兩塊透鏡按照從凹槽外表面開始由外到內(nèi)次序依次排列組合而成，靠內(nèi)側(cè)的是凹透鏡，靠外側(cè)的是凸透鏡，所述光學(xué)表面的組合適合于提供至少一個可調(diào)焦點，且所述光學(xué)表面的組合適合于使所述可調(diào)焦點的焦距取決于所述光學(xué)表面的相互位置。該透鏡組合形成了類似門鏡的效果，通過凸透鏡和凹透鏡對入射光線的折射組合，可以擴(kuò)展攝像頭的記錄范圍。
[0012]更優(yōu)選的，所述光學(xué)元件的相對位置可以通過一個微馬達(dá)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變所述可調(diào)焦點的焦距，實現(xiàn)所述光學(xué)表面組合的動態(tài)變換以實現(xiàn)攝像模塊的廣角記錄、自動對焦和跟蹤對焦的效果。
[0013]進(jìn)一步的，所述微馬達(dá)與所述信息處理模塊的中央處理器相連接并受其控制。更進(jìn)一步的，所述微馬達(dá)為無極調(diào)速馬達(dá)。
[0014]所述攝像模塊由依次連接的攝像頭、CCD信號轉(zhuǎn)換芯片以及A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片組成，攝像頭采集的視頻光學(xué)信號通過CCD信號轉(zhuǎn)換芯片以及A/D數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片處理實時轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號。
[0015]所述信息處理模塊由中央控制器和分別與所述中央控制器相連接的二級緩存、大容量存儲器件組成。通過攝像模塊采集的現(xiàn)場視頻和通過音頻模塊采集的音頻信號通過信息處理模塊的中央處理器處理后，由高速二級緩存存儲并在緩存釋放時間內(nèi)實時或延時存儲在大容量存儲器件中。該大容量存儲器可以采用光盤存儲器、磁盤存儲器以及固態(tài)存儲器等適合記錄數(shù)字信號的存儲器，優(yōu)選的，該大容量存儲器采用固態(tài)存儲器。性能優(yōu)異的固態(tài)存儲器具有抗震、防爆、防水等優(yōu)點，可以保護(hù)所記錄的信息。
[0016]所述顯示模塊包括終端顯示設(shè)備、視頻解碼模塊以及人機(jī)交互輸入輸出界面。攝像模塊采集的現(xiàn)場視頻和音頻模塊采集的信號通過信息處理模塊的中央處理器處理后，在存儲在大容量存儲器件的同時，通過視頻解碼模塊同步顯示在終端顯示設(shè)備上，通過為位于執(zhí)法車輛內(nèi)的執(zhí)法人員提供視頻采集控制界面，執(zhí)法人員可以通過人機(jī)交互輸入輸出界面對中央處理器輸入指令，從而控制攝像模塊進(jìn)行自動采集、自動對焦、跟蹤對焦和自動識另IJ。該終端顯示設(shè)備可以安裝在執(zhí)法車輛的任何合理位置，優(yōu)選的，可以設(shè)置在方向盤中央、副駕駛座前方或者后座前方，或者以獨(dú)立系統(tǒng)的形式安裝在執(zhí)法車輛的內(nèi)部。該終端顯示設(shè)備是可選的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要安裝或者不安裝所述終端顯示設(shè)備。
[0017]所述無線通訊模塊包括信號發(fā)射模塊和信號接收模塊。所述信號發(fā)射模塊與所述中央處理器相連接，攝像模塊采集的現(xiàn)場視頻和音頻模塊采集的信號通過信息處理模塊的中央處理器處理后，在存儲在大容量存儲器件和通過視頻解碼模塊同步顯示在終端顯示設(shè)備上的同時，可以通過信號發(fā)射模塊實時傳回執(zhí)法人員所在的總部控制室，從而實現(xiàn)總部控制室對執(zhí)法現(xiàn)場執(zhí)法情況的跟蹤了解和實時控制。所述信號接收模塊與中央處理器相連接，中央處理器可以接受總部控制室的信號從而實現(xiàn)對攝像模塊的控制。需要說明的是，本發(fā)明提供的一體化車載攝像模塊及其視頻記錄系統(tǒng)的控制方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動進(jìn)行靈活分配以實現(xiàn)更多方案，例如可以根據(jù)需要確定攝像模塊僅由執(zhí)法車輛內(nèi)部控制、僅由總部控制室控制，或者同時接受上述兩者的控制等。
[0018]對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換?；诒景l(fā)明提供的信息，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下，以相同或相似手段達(dá)到相同技術(shù)效果所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【【附圖說明】】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，