移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在駕車、工作、會(huì)議等場(chǎng)景下，人們通常不便翻看自己手機(jī)上的消息，這個(gè)時(shí)候就 需要對(duì)用戶手機(jī)上的消息進(jìn)行轉(zhuǎn)屏顯示。
[0003] 隨著人們生活水平的不斷提高和汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，擁有汽車的單位、家庭 或個(gè)人越來越多，發(fā)生交通事故的數(shù)量和頻率也與日俱增，行車安全越來越多的受到人們 的關(guān)注。為了提高行車安全，除了汽車本身的安全設(shè)備以外，駕駛員的駕駛習(xí)慣也很重要。 其中，駕駛員在駕車過程中使用移動(dòng)終端進(jìn)行操作或閱讀應(yīng)用消息（微信消息、微博消息、 短信等）會(huì)嚴(yán)重影響駕駛安全，很多地方交通安全管理機(jī)關(guān)也對(duì)開車時(shí)打電話采取了相應(yīng) 處罰措施。但是在駕駛過程中駕駛員不可避免地需要用移動(dòng)終端來獲取信息，目前市面上 出現(xiàn)了很多車載互聯(lián)系統(tǒng)支持車載屏幕與手機(jī)屏幕的互聯(lián)及映射，可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙電話、手 機(jī)屏幕映射等功能。然而傳統(tǒng)車載互聯(lián)系統(tǒng)存在以下缺陷：（1)駕駛員必須對(duì)車載互聯(lián)系 統(tǒng)進(jìn)行配置，才能建立駕駛員手機(jī)與車載系統(tǒng)的互聯(lián)；而且當(dāng)車內(nèi)有多個(gè)移動(dòng)終端時(shí)，系統(tǒng) 無法自動(dòng)識(shí)別哪個(gè)是駕駛員手機(jī)、哪些是乘客手機(jī)，仍需駕駛員進(jìn)行操作和選擇，存在安全 隱患。（2)現(xiàn)有車載互聯(lián)系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)單純的屏幕映射功能，一旦駕駛員將自己手機(jī)與車載 系統(tǒng)連接，駕駛員手機(jī)上接收到的所有應(yīng)用消息均會(huì)"一覽無遺"地顯示在車載屏幕上，即 便有一些應(yīng)用消息屬于駕駛員的隱私，不便被車上乘客看到。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)及方法，適 用于車載、辦公、會(huì)議等環(huán)境下的移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏控制；在無需駕駛員操作的情況下自動(dòng)識(shí)別 出車內(nèi)的駕駛員移動(dòng)終端，并自動(dòng)將駕駛員移動(dòng)終端上的信息轉(zhuǎn)屏到車載屏幕上，駕駛員 不再需要翻看手機(jī)來獲取手機(jī)上的信息，提高了行車安全；自動(dòng)劃分應(yīng)用消息發(fā)送者與車 上乘客之間的社群，分析識(shí)別乘客與消息發(fā)送者之間的關(guān)系，只有在乘客與消息發(fā)送者關(guān) 系密切的情況下才對(duì)駕駛員手機(jī)上的應(yīng)用消息進(jìn)行轉(zhuǎn)屏顯示，突破傳統(tǒng)車載互聯(lián)系統(tǒng)"無 腦"轉(zhuǎn)屏的方式，在提高行車安全的同時(shí)極大地保護(hù)了駕駛員的隱私。辦公環(huán)境下，員工不 方便翻看手機(jī)時(shí)，自動(dòng)識(shí)別出員工手機(jī)，并將其手機(jī)上的信息選擇性地轉(zhuǎn)屏到公辦電腦屏 幕或機(jī)床顯示屏上顯示；會(huì)議環(huán)境下，自動(dòng)識(shí)別出主講人手機(jī)，并將其手機(jī)上的信息選擇性 地轉(zhuǎn)屏到主講人私人電腦屏幕或會(huì)議電腦屏幕上顯示。
[0005] 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)，包括至少一個(gè) 移動(dòng)終端、一轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊、一轉(zhuǎn)屏控制模塊和一被轉(zhuǎn)屏幕；各移動(dòng)終端分別與轉(zhuǎn) 屏移動(dòng)終端選取模塊相連，轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊通過轉(zhuǎn)屏控制模塊與被轉(zhuǎn)屏幕相連；
[0006] 所述的轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊用于從多個(gè)移動(dòng)終端中識(shí)別出需要進(jìn)行轉(zhuǎn)屏的移 動(dòng)終端；
[0007] 所述的轉(zhuǎn)屏控制模塊用于控制將需要進(jìn)行轉(zhuǎn)屏的移動(dòng)終端上的內(nèi)容轉(zhuǎn)屏到被轉(zhuǎn) 屏幕上進(jìn)行顯示。
[0008] 車載環(huán)境下，所述的移動(dòng)終端包括駕駛員移動(dòng)終端和乘客移動(dòng)終端；被轉(zhuǎn)屏幕為 車載屏幕；
[0009] 所述的轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊包括藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊、車輛行駛狀態(tài)感知模 塊、聲音測(cè)距模塊、聲音定位模塊和移動(dòng)終端歸屬判定模塊，藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊用于感 知所有與車載藍(lán)牙相連的移動(dòng)終端；車輛行駛狀態(tài)感知模塊用于通過移動(dòng)終端上的傳感器 感知車輛的行駛狀態(tài)；聲音測(cè)距模塊用于檢測(cè)車內(nèi)各移動(dòng)終端與預(yù)設(shè)在車輛左前方喇叭之 間的距離，獲得各移動(dòng)終端到該喇叭的距離遠(yuǎn)近順序序列；聲音定位模塊用于校驗(yàn)距離遠(yuǎn) 近順序序列并實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的定位；
[0010] 移動(dòng)終端歸屬判定模塊用于判定駕駛員移動(dòng)終端，當(dāng)藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊只感 知到一個(gè)移動(dòng)終端則認(rèn)定該移動(dòng)終端為駕駛員移動(dòng)終端，直接將該移動(dòng)終端上的內(nèi)容全部 轉(zhuǎn)屏到車載屏幕上；當(dāng)藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊感知到移動(dòng)終端的數(shù)目多2時(shí)，根據(jù)各移動(dòng) 終端的定位結(jié)果找出距離喇叭最近的移動(dòng)終端即為駕駛員移動(dòng)終端，其余為乘客移動(dòng)終 端；
[0011] 所述的轉(zhuǎn)屏控制模塊將駕駛員移動(dòng)終端上的內(nèi)容選擇性地轉(zhuǎn)屏到車載屏幕上進(jìn) 行顯示。
[0012] 所述的轉(zhuǎn)屏控制模塊包括隱私保護(hù)模塊，隱私保護(hù)模塊用于分析駕駛員移動(dòng)終端 應(yīng)用中信息發(fā)送者及車內(nèi)乘客的聯(lián)系人數(shù)據(jù)和用戶聯(lián)系網(wǎng)，計(jì)算用戶聯(lián)系網(wǎng)中的關(guān)系矩 陣，通過關(guān)系矩陣值進(jìn)行社群劃分，檢測(cè)車內(nèi)乘客與信息發(fā)送者的社群，判斷該社群設(shè)置的 權(quán)限，若權(quán)限判斷為真則轉(zhuǎn)屏至車載屏幕，否則拒絕轉(zhuǎn)屏。
[0013] 辦公環(huán)境下，所述的移動(dòng)終端包括員工本人移動(dòng)終端和同事移動(dòng)終端；被轉(zhuǎn)屏幕 為公辦電腦屏幕或機(jī)床顯示屏；
[0014] 轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊包括藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊、藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊和移 動(dòng)終端歸屬判定模塊，藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊用于感知所有與轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)藍(lán)牙相連的移動(dòng)終 端；藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)接收到的各移動(dòng)終端的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度；移動(dòng) 終端歸屬判定模塊判定藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的移動(dòng)終端為員工本人移動(dòng)終端，當(dāng)藍(lán)牙連接狀 態(tài)感知模塊只感知到一個(gè)移動(dòng)終端則認(rèn)定該移動(dòng)終端為員工本人移動(dòng)終端；當(dāng)藍(lán)牙連接狀 態(tài)感知模塊感知到移動(dòng)終端的數(shù)目多2時(shí)，判定藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的移動(dòng)終端為員工本人 移動(dòng)終纟而，其余為同事移動(dòng)終立而；
[0015] 所述的轉(zhuǎn)屏控制模塊將員工本人移動(dòng)終端上的內(nèi)容選擇性地轉(zhuǎn)屏到公辦電腦屏 幕或機(jī)床顯示屏上進(jìn)行顯示，只轉(zhuǎn)屏與工作相關(guān)的內(nèi)容。
[0016] 會(huì)議環(huán)境下，所述的移動(dòng)終端包括主講人移動(dòng)終端和與會(huì)者移動(dòng)終端；被轉(zhuǎn)屏幕 為主講人私人電腦屏幕或會(huì)議電腦屏幕；
[0017] 轉(zhuǎn)屏移動(dòng)終端選取模塊包括藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊、藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊和移 動(dòng)終端歸屬判定模塊，藍(lán)牙連接狀態(tài)感知模塊用于感知所有與轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)藍(lán)牙相連的移動(dòng)終 端；藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)接收到的各移動(dòng)終端的藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度；移動(dòng) 終端歸屬判定模塊判定藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)的移動(dòng)終端為主講人移動(dòng)終端；
[0018] 所述的轉(zhuǎn)屏控制模塊將主講人移動(dòng)終端上的內(nèi)容選擇性地轉(zhuǎn)屏到主講人私人電 腦屏幕或會(huì)議電腦屏幕上進(jìn)行顯示，只轉(zhuǎn)屏與會(huì)議主題相關(guān)的內(nèi)容。
[0019] 移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏方法，包括以下步驟：
[0020] S1 :從多個(gè)移動(dòng)終端中識(shí)別出需要進(jìn)行轉(zhuǎn)屏的移動(dòng)終端；
[0021] S2 :將需要進(jìn)行轉(zhuǎn)屏的移動(dòng)終端上的內(nèi)容轉(zhuǎn)屏到被轉(zhuǎn)屏幕上進(jìn)行顯示。
[0022] 當(dāng)轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)檢測(cè)到車內(nèi)只有一個(gè)移動(dòng)終端時(shí)，步驟S1直接判定該移動(dòng)終端為駕 駛員移動(dòng)終端；
[0023] 當(dāng)轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)檢測(cè)到車內(nèi)移動(dòng)終端的數(shù)目多2時(shí)，所述的步驟S1包括以下子步驟：
[0024] S101 :在車輛駕駛員座處預(yù)設(shè)一個(gè)喇叭；
[0025] S102 :轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)檢測(cè)出與其建立了連接的各移動(dòng)終端，由喇叭發(fā)出高頻beep信 號(hào)，各移動(dòng)終端接收到該beep信號(hào)后返回反饋信號(hào)至轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)；
[0026] S103 :轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)根據(jù)各移動(dòng)終端接收到beep信號(hào)的先后關(guān)系獲得各移動(dòng)終端到 喇叭的距離遠(yuǎn)近順序序列，判定最先接收到beep信號(hào)的移動(dòng)終端為駕駛員移動(dòng)終端。
[0027] 移動(dòng)終端轉(zhuǎn)屏方法，還包括一個(gè)聲音定位的步驟：首先，根據(jù)距離遠(yuǎn)近順序序列中 由近到遠(yuǎn)的順序?qū)Ω饕苿?dòng)終端進(jìn)行位置檢測(cè)，轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)控制喇叭發(fā)出不同頻率的beep信 號(hào)，各移動(dòng)終端麥克風(fēng)接收到該信號(hào)并記錄該信號(hào)的達(dá)到時(shí)間，之后返回一個(gè)beep信號(hào)， 轉(zhuǎn)屏系統(tǒng)收到返回的beep信號(hào)；其次，根據(jù)距離遠(yuǎn)近順序序列中由遠(yuǎn)到近的順序?qū)Ω饕苿?dòng) 終端進(jìn)行位置檢測(cè)，各移動(dòng)終端再次記錄信號(hào)達(dá)到時(shí)間；兩次操作得到兩個(gè)到達(dá)時(shí)間差，計(jì) 算平均值得到平均時(shí)間差，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端的定位。
[0028] 所述的步驟S2包括一個(gè)隱私保護(hù)步驟，包括以下子步驟：
[0029] S201 :需要將駕駛員移動(dòng)終端上的應(yīng)用轉(zhuǎn)屏到車載屏幕時(shí)，判斷該應(yīng)用是否為允 許主動(dòng)轉(zhuǎn)屏的應(yīng)用，如果是，則直接主動(dòng)轉(zhuǎn)屏，如果不是，則跳轉(zhuǎn)至步驟S202 ;
[0030] S202:分析應(yīng)用中信息發(fā)送者及車內(nèi)乘客的聯(lián)系人數(shù)據(jù)和用戶聯(lián)系網(wǎng)，計(jì)算用戶 聯(lián)系網(wǎng)中的關(guān)系矩陣；
[0031] S203 :通過關(guān)系矩陣值進(jìn)行社群劃分；
[0032] S204:劃分社群之后，檢測(cè)車內(nèi)乘客與信息發(fā)送者的社群，判斷該社群設(shè)置的權(quán) 限，若權(quán)限判斷為真則轉(zhuǎn)屏至車載屏幕，否則拒絕轉(zhuǎn)屏。
[0033] 所述的步驟S202包括一個(gè)分析聯(lián)系人數(shù)據(jù)的步驟和一個(gè)分析用戶聯(lián)系網(wǎng)的步 驟：
[0034] 分析聯(lián)系人數(shù)據(jù)的步驟包括以下子步驟：
[0035] SS101 :將采集到的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行初始化；
[0036] SS102:通過計(jì)算用戶通信信息來確定用戶之間的聯(lián)系參數(shù)au，該聯(lián)系參數(shù)能夠 度量以用戶為中心的聯(lián)系人網(wǎng)絡(luò)；
[0037] 具體的，聯(lián)系參數(shù)％ =a*(m*i + (l -〇])*1) + /?*(?*七 + (1 -")*上），其中，a Xj -V. 代表用戶i與用戶j之間的聯(lián)系參數(shù)，a + 0 = 1，（Xl+X2)代表用戶i和用戶j之間的信息 總數(shù)，Xl代表x /+Xl"，Xl'代表用戶i發(fā)出的信息數(shù)，Xl"代表用戶j發(fā)