車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，移動智能終端的普及，隨時隨地的網(wǎng)絡(luò)連接成為了人們生活、工作的需求。同時，汽車用戶越來越注重行車的智能和舒適性，在行車過程中能進行穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接以獲取實時資訊、導(dǎo)航、視聽等服務(wù)也成了汽車用戶的必備需求。目前已有部分車型通過在音響娛樂終端上集成網(wǎng)絡(luò)通信模塊，或者是其它沒有可靠固定安裝方式的即插即用網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，以提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，但是此類設(shè)備具有與具體的車型依賴性較強、通用性差、成本較高，或者是不符合行車安全需求的問題，而且都采用2G/3G通信網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)體驗較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于提供一種車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法，旨在提高車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的通用性和行車的安全性。
[0004]為達以上目的，本發(fā)明提出一種車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括OBD車載診斷設(shè)備接口模塊、電源管理模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和主控模塊，其中:
[0005]OBD接口模塊，用于與汽車的OBD接口對接，實現(xiàn)所述車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與汽車的連接;
[0006]電源管理模塊，用于將汽車的電源轉(zhuǎn)換為本設(shè)備所需的電源，為本設(shè)備的各用電模塊供電；
[0007]網(wǎng)絡(luò)模塊，用于接收移動網(wǎng)絡(luò)信號，并將所述移動網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為WIFI信號，以提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；
[0008]主控模塊，用于通過所述OBD接口模塊獲取汽車電源，根據(jù)汽車電源的變化檢測汽車的狀態(tài)，根據(jù)汽車的狀態(tài)控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入相應(yīng)的工作模式。
[0009]優(yōu)選地，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述主控模塊用于:
[0010]根據(jù)所述汽車電源的變化判斷是否滿足喚醒條件，當滿足喚醒條件時將所述網(wǎng)絡(luò)模塊從休眠模式喚醒；當檢測到汽車處于啟動狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入正常工作模式，提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；當檢測到汽車處于熄火狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入休眠模式，關(guān)閉所述無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0011]優(yōu)選地，所述工作模式包括休眠模式、待機模式和正常工作模式，所述主控模塊用于:
[0012]根據(jù)所述汽車電源的變化判斷是否滿足喚醒條件，當滿足喚醒條件時將所述網(wǎng)絡(luò)模塊從休眠模式喚醒；當檢測到汽車當處于啟動狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入正常工作模式，提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；當檢測到汽車處于熄火狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入待機模式，暫停無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；當檢測到汽車熄火超過預(yù)設(shè)時間時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入休眠狀態(tài)，關(guān)閉無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0013]優(yōu)選地，所述工作模式還包括電源保護模式，所述主控模塊用于:根據(jù)所述汽車電源的變化判斷所述汽車電源是否異常，當所述汽車電源異常時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入電源保護模式，暫停無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0014]優(yōu)選地，所述主控模塊用于:當監(jiān)測到汽車電源電壓在設(shè)定時間內(nèi)先下降后上升，且下降后的最高電壓低于第一閾值，上升穩(wěn)定后的最低電壓高于第二閾值時，則判定滿足喚醒條件。
[0015]本發(fā)明同時提出一種車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法，包括步驟:
[0016]通過OBD接口獲取汽車電源；
[0017]根據(jù)汽車電源的變化檢測汽車的狀態(tài)；
[0018]根據(jù)汽車的狀態(tài)控制網(wǎng)絡(luò)模塊進入相應(yīng)的工作模式；其中，所述網(wǎng)絡(luò)模塊接收移動網(wǎng)絡(luò)信號，并將所述移動網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為WIFI信號，以提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0019]優(yōu)選地，所述工作模式包括休眠模式和正常工作模式，所述根據(jù)汽車的狀態(tài)控制網(wǎng)絡(luò)模塊進入相應(yīng)的工作模式包括:
[0020]根據(jù)所述汽車電源的變化判斷是否滿足喚醒條件，當滿足喚醒條件時將所述網(wǎng)絡(luò)模塊從休眠模式喚醒；
[0021]當檢測到汽車處于啟動狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入正常工作模式，提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；
[0022]當檢測到汽車處于熄火狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入休眠模式，關(guān)閉所述無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0023]優(yōu)選地，所述工作模式包括休眠模式、待機模式和正常工作模式，所述根據(jù)汽車的狀態(tài)控制網(wǎng)絡(luò)模塊進入相應(yīng)的工作模式包括:
[0024]根據(jù)所述汽車電源的變化判斷是否滿足喚醒條件，當滿足喚醒條件時將所述網(wǎng)絡(luò)模塊從休眠模式喚醒；
[0025]當檢測到汽車當處于啟動狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入正常工作模式，提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；
[0026]當檢測到汽車處于熄火狀態(tài)時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入待機模式，暫停無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)；
[0027]當檢測到汽車熄火超過預(yù)設(shè)時間時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入休眠狀態(tài)，關(guān)閉無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0028]優(yōu)選地，所述工作模式還包括電源保護模式，所述根據(jù)汽車的狀態(tài)控制網(wǎng)絡(luò)模塊進入相應(yīng)的工作模式還包括:
[0029]根據(jù)所述汽車電源的變化判斷所述汽車電源是否異常，當所述汽車電源異常時，控制所述網(wǎng)絡(luò)模塊進入電源保護模式，暫停無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。
[0030]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0031]當監(jiān)測到汽車電源電壓在設(shè)定時間內(nèi)先下降后上升，且下降后的最高電壓低于第一閾值，上升穩(wěn)定后的最低電壓高于第二閾值時，則判定滿足喚醒條件。
[0032]本發(fā)明所提供的一種車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，采用通用標準OBD接口與車身連接的方式，將設(shè)備固定的安裝于OBD接口處，并通過OBD接口獲取的汽車電源來檢測汽車的狀態(tài)，進而管理設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)模塊的工作模式。從而，實現(xiàn)了設(shè)備的通用性，使得所有符合OBD II標準的車型都可以直接安裝，降低了汽車用戶的設(shè)備支出成本；由于將設(shè)備固定安裝于汽車本身具有的OBD接口上，增強了行車的安全性。
[0033]本發(fā)明不但為車內(nèi)用戶提供了無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)，使得用戶的個人移動設(shè)備保持實時快速的網(wǎng)絡(luò)連接，而且通過該技術(shù)所構(gòu)建的高速、穩(wěn)定、安全的互聯(lián)環(huán)境，也為未來打造互聯(lián)生態(tài)圈和智能交通提供了無限可能。此外，本發(fā)明利用4G LTE通信技術(shù)進行網(wǎng)絡(luò)的連接，可以極大的增強通信速率、增強汽車高速行駛狀態(tài)下的網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定性，提升車內(nèi)用戶的網(wǎng)絡(luò)使用體驗。
【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一實施例的模塊示意圖；
[0035]圖2是本發(fā)明的車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)方法一實施例的流程圖。
[0036]本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0037]應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0038]參見圖1，提出本發(fā)明的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一實施例，所述車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括車載診斷設(shè)備(On Board Diagnostics，以下簡稱0BD)接口模塊、電源管理模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和主控模塊。
[0039]OBD接口模塊:用于與汽車的OBD接口對接，實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與汽車的固定連接。
[0040]隨著經(jīng)濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅(qū)動性和排放診斷基礎(chǔ)，OBD II得到越來越廣泛的實施和應(yīng)用。OBD II程序的設(shè)計要求避免系統(tǒng)之間的混淆，這不僅要求使用特定的編碼及在制造商的文件中對部件的說明，還要使用標準的16針診斷接口，以形成統(tǒng)一和標準化。因此，通常每輛汽車都裝有一個標準形狀和尺寸的16針診斷接口，每針的信號分配相同，并位于相同的位置(儀表盤之下，并于儀表盤的左邊與汽車中心線右300mm之間的位置)。
[0041]本實施例中，OBD接口模塊采用符合SAE-J1962標準的接口，從而實現(xiàn)與所有符合OBD-1I標準車型的無縫連接，以提供設(shè)備工作所需的汽車電源、OBD診斷信號等。
[0042]電源管理模塊:用于對獲取的汽車的電源進行處理，將汽車的電源轉(zhuǎn)換為本設(shè)備所需的電源，為設(shè)備的各用電模塊的正常工作提供穩(wěn)定的電源。電源管理模塊連接OBD接口模塊，通過OBD接口模塊獲取汽車的電源，并轉(zhuǎn)換為本設(shè)備所需的穩(wěn)定電源后，輸出至主控模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，為前述模塊提供工作電源。電源管理模塊還針對車載復(fù)雜電磁環(huán)境的干擾進行電源保護設(shè)計，以保證設(shè)備工作所需電源的穩(wěn)定性及可靠性。
[0043]網(wǎng)絡(luò)模塊:用于接收移動網(wǎng)絡(luò)信號，并將移動網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為WIFI信號，以提供無線網(wǎng)絡(luò)熱點服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)模塊連接電源管理模塊和主控模塊。
[0044]網(wǎng)絡(luò)模塊包括MODEM單元和WIFI單元。其中MODEM單元用于進行移動網(wǎng)絡(luò)的注冊、連接，提供網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，接收移動網(wǎng)絡(luò)信號，并提供網(wǎng)絡(luò)防火墻、賬戶管理等服務(wù)。WIFI單元用于將移動網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換為WIFI信號，提供車內(nèi)用戶訪問網(wǎng)絡(luò)的通道，對連接進行管理，實現(xiàn)汽車所在區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。所述移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)選為高速、穩(wěn)定的4G LTE網(wǎng)絡(luò)，相對于2G/3G通信網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)速率低、汽車高速行駛過程中網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定性差的問題，采用4G L