專利名稱：超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電通信裝置，更確切地說是涉及一種與其他電系統(tǒng)組合的電話通信裝置。
隨著民航事業(yè)的發(fā)展，飛行管制員要遠(yuǎn)距離指揮調(diào)度飛行途中的航空器，調(diào)度員與飛行員間的通信聯(lián)系已從短波通信逐漸走向全程甚高頻(VHF)通信，一個調(diào)度指揮中心往往要指揮方圓幾百上千公里區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)，需要在距離指揮中心幾百公里外的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)安裝被遙控的甚高頻收發(fā)信對空臺，以往的被遙控的甚高頻收發(fā)信對空臺到指揮中心是靠四線制的微波、載波專線建立通信聯(lián)系，傳送PTT控制信號與話音信號的，這種通信方式由于受地廣山多、高山阻擋等的影響，需要建立若干個微波中繼站或載波站，要耗費(fèi)大量的人力財力，從而妨礙了被遙控的甚高頻收發(fā)信對空臺的建立。目前全國也只有極少數(shù)的地方建了遠(yuǎn)距離被遙控的甚高頻收發(fā)信對空臺，影響了國內(nèi)民航全程甚高頻指揮調(diào)度飛機(jī)的實(shí)現(xiàn)。
為了盡快實(shí)現(xiàn)飛行全程的甚高頻指揮，又要省去建立微波中繼站、載波站的投資，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種超遠(yuǎn)距離的甚高頻遙控器，利用遍布全國的長途電話網(wǎng)，在主控端和受控端各加裝本遙控器，只要撥通電話，就可通過長途電話線路遙控甚高頻收發(fā)信對空臺的收發(fā)信設(shè)備，將調(diào)度員的話音信號傳給飛行途中的飛行員，并將飛行員的話音信號傳給調(diào)度員，實(shí)現(xiàn)飛行的超遠(yuǎn)距實(shí)時指揮。
本實(shí)用新型的超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器，其設(shè)計(jì)原理是在二線制、可傳輸0.3～3.4KHz音頻的電話線路上，通過高通濾波器和低通濾波器將音頻分隔成兩段，在低頻段傳送調(diào)度員或飛行員的話音，在高頻段傳送PTT即遙控遠(yuǎn)端VHF電臺收發(fā)信機(jī)的控制信號。
插報機(jī)是一種報、話合用的載報機(jī)，利用報話分隔濾波器在音頻話路中占用一小部分頻帶開放電報，其余頻帶仍用于通話，其分隔頻率為2400Hz或2700Hz。
本實(shí)用新型利用現(xiàn)有的插報機(jī)，將其電報接口改變成PTT接口；將其信號傳送對象由原來的載波機(jī)改為電話機(jī)；將其傳輸信號方式由四線制改為二線制，讓2400Hz以下的頻帶傳話音，將2400Hz以上的頻帶分成幾路，分別傳送不同的控制信號，從而獲得一種既節(jié)省又實(shí)用、利用現(xiàn)有長話網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全程VHF飛行調(diào)度指揮的超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器。
本實(shí)用新型包括長途電話線、位于主控端的本地機(jī)和位于受控端的遠(yuǎn)端機(jī)三部分，本地機(jī)包括電話機(jī)、由發(fā)低通濾波器(話音)、發(fā)高通濾波器(PTT信號)和收低通濾波器(話音)組成的插報機(jī)、插報機(jī)的PTT按鍵控制信號輸入電路、話筒及喇叭信號放大電路，遠(yuǎn)端機(jī)包括電話機(jī)、由收低通濾波器(話音)、收高通濾波器(PTT信號)、發(fā)低通濾波器(話音)組成的插報機(jī)和PTT接口電路。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)附

圖1為本遙控器應(yīng)用實(shí)施原理框圖。
附圖2為本遙控器原理框圖。
附圖3為圖2中受控端(B)遙控器原理框圖。
附圖4為圖3中鑒頻器211和PTT接口電路的線路結(jié)構(gòu)圖。
參見附圖1，主控端的遙控器本地機(jī)包括插報機(jī)100和電話機(jī)110，圖中101為PTT按鍵，與插報機(jī)100的電報入口相接，遙控遠(yuǎn)端VHF電臺的PTT控制信號由101引入遙控器。102與103分別為話筒與喇叭，與插報機(jī)100電話入口相接，調(diào)度員的話音由102送入，飛行員的話音由103放出，受控端遙控器包括插報機(jī)200和電話機(jī)210，插報機(jī)200輸出來自主控端的PTT控制信號至VHF電臺收發(fā)信設(shè)備220，控制其發(fā)送、接收；還將調(diào)度員的話音通過VHF電臺收發(fā)信設(shè)備220，天線230發(fā)射出去，并將天線230接收的飛行員的話音信號，通過220輸入至插報機(jī)200，再由電話線路300送回主控端。
參見附圖2，當(dāng)調(diào)度員需要與飛行員通話時，首先在主控A端用電話110撥通受控B端，建立通信聯(lián)系，調(diào)度員講話時，按下PTT鍵101，插報機(jī)100發(fā)出2835Hz(插報機(jī)的空號頻率)的信號，通過發(fā)高通濾波器113與通過發(fā)低通濾波器112來的調(diào)度員話音信號混合后同時進(jìn)入電話機(jī)110的二四線接口111，再經(jīng)由長途電話線300到達(dá)受控B端。通過電話機(jī)210的二四線接口210后，混合信號進(jìn)入插報機(jī)200。頻率為2835Hz的信號通過收高通濾波器213、鑒頻器214后被還原成PTT起鍵信號，啟動對空VHF電臺收發(fā)信設(shè)備220，VHF發(fā)射。飛行員可聽到調(diào)度員的聲音AF1。
主控A端調(diào)度員講話完畢，松開PTT鍵101，插報機(jī)100發(fā)出2745Hz(插報機(jī)的傳號頻率)的信號，傳到受控B端再經(jīng)收高通濾波器213、鑒頻器214，還原成PTT落鍵信號，控制關(guān)掉VHF電臺220的發(fā)射，其接收設(shè)備將飛行員的聲音信號AF2送到插報機(jī)200，通過發(fā)低通濾波器215、電話機(jī)210的二四線接口211，長話線300，傳回主控A端，再經(jīng)電話機(jī)110的二四線接口111，傳到插報機(jī)100的收低通濾波器114，由喇叭103發(fā)聲，調(diào)度員可聽到飛行員的聲音。
上述所涉及的低通濾波器允許2400Hz以下頻率的話音通過，高通濾波器允許2400Hz以上的頻率通過，從而區(qū)別開話音信號和PTT起、落鍵信號。
附圖3所示是按圖2所示的原理實(shí)施的受控B端遙控器的原理框圖，虛線框所示是現(xiàn)有插報機(jī)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例利用插報機(jī)200與電話線300間電話機(jī)210內(nèi)的二四線轉(zhuǎn)換電路211，將原插報機(jī)利用一對線發(fā)信、另一對線收信的四線制信號傳輸方式改為現(xiàn)在利用一對線既發(fā)信又收信的二線制信號傳輸方式，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用混合線圈或集成電路實(shí)現(xiàn)將二線制變?yōu)樗木€制或?qū)⑺木€制變?yōu)槎€制，圖中222是放大器。
插報機(jī)200中，包括收低通濾波器212及其放大器216，檢出來自主控端調(diào)度員的話音信號AF1；收高通濾波器213及其放大器217、帶通濾波器218、鑒頻器214，檢出并還原來自主控端的PTT起、落鍵信號，圖中221是PTT接口電路，替換原插報機(jī)的電報口；還包括飛行員話音信號AF2的衰耗器219，發(fā)低通濾波器215。
附圖4所示是圖3所示鑒頻器214，PTT接口電路221的線路結(jié)構(gòu)圖。插報機(jī)鑒頻器的作用是把頻率變化的信號轉(zhuǎn)化為幅度變化的信號，然后經(jīng)檢波變成直流信號，再推動電子繼電器復(fù)制雙流信號。鑒頻器由晶體管T1和串接在T1集電極上的兩個諧振回路L1、C1、L2、C2組成，二極管D1～D4組成檢波器，R1、R2、R3是檢波器負(fù)載電阻。電容C3、電感L2、電容C4組成低通濾波器，三極管T2、T3、T4組成電子繼電器。本實(shí)用新型在插報機(jī)電子繼電器電路后加接由三極管T5、T6、串接在T6集電極的繼電器J組成的PTT接口電路，實(shí)現(xiàn)將插報機(jī)的電報接口改為PTT接口，由J的接點(diǎn)控制VHF發(fā)、收。
由于利用插報機(jī)，必須將插報機(jī)的四線制接口方式改為二線制，由于現(xiàn)有的二四線轉(zhuǎn)換裝置隔離度不理想，當(dāng)傳送飛行員的話音信號AF2時，語音中頻率為2835Hz的信號成分也要串入接收通道進(jìn)入鑒頻器，產(chǎn)生PTT誤動作信號，調(diào)度員所聽到的飛行員的聲音將是斷斷續(xù)續(xù)的，為解決此問題鑒頻器214的鑒頻濾波電容如圖中C3、C4所示，其容值擴(kuò)大200倍(原為0.22μf)選為47μf，這樣，這種短暫的斷續(xù)出現(xiàn)的2835Hz頻率信號就不會造成PTT的誤動作了。
本實(shí)用新型實(shí)施例經(jīng)飛行指揮系統(tǒng)試用，地面遙控傳輸距離500KM，空中聯(lián)絡(luò)距離700KM，PTT控制準(zhǔn)確無誤。在長途電話可通達(dá)的任何地點(diǎn)安裝本遙控器，再連接VHF電臺，就可與飛行中的飛行員通話，特別對于解決出入境飛機(jī)的指揮失控問題有良好的效果，本遙控器不僅可用于指揮民航，還可用于軍航，近海輪船調(diào)度和讓鐵路總調(diào)度員與遠(yuǎn)地運(yùn)行中的火車司機(jī)通話。
權(quán)利要求1.一種超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器，包括主控端的本地機(jī)、受控端的遠(yuǎn)端機(jī)及連接本地機(jī)與遠(yuǎn)端機(jī)間的長途電話線，其特征在于1)所述的本地機(jī)包括帶PTT控制按鍵、話筒及喇叭的插報機(jī)，電話機(jī)；2)所述的遠(yuǎn)端機(jī)包括電話機(jī)、插報機(jī)、插報機(jī)鑒頻器后的PTT接口電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器，其特征在于所述遠(yuǎn)端插報機(jī)鑒頻器的鑒頻濾波電容為47μf。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超遠(yuǎn)距甚高頻遙控器，其特征在于所述遠(yuǎn)端插報機(jī)鑒頻器后的PTT接口電路是三極管繼電器電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用電話線遙控遠(yuǎn)端電臺收發(fā)信的裝置。采用頻率分割法，記話音頻帶的低端傳話，讓話音頻帶的高端傳PTT控制信號，實(shí)現(xiàn)遙控。包括主控端的本地機(jī)和受控端的遠(yuǎn)端機(jī)。本實(shí)用新型利用插報機(jī)并對其作適當(dāng)改進(jìn)，如將插報機(jī)的信號傳送連接至電話機(jī)再入電話網(wǎng)；采用混合線圈等將插報機(jī)四線制傳輸改為二線制；增大插報機(jī)鑒頻器濾波電容容量，將電報口改為PTT接口等。具有簡單、控制準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。利于實(shí)現(xiàn)飛行全程VHF指揮。
文檔編號H04M11/00GK2123844SQ92203739
公開日1992年12月2日 申請日期1992年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月12日
發(fā)明者陸偉中, 陳斌黎, 李文建, 許波, 許軍 申請人:中國民航華北管理局航務(wù)管理中心