本技術(shù)涉及車輛，尤其是涉及一種車輛的手機(jī)盒和車輛。

背景技術(shù)：

1、近些年隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展，汽車保有量逐年增加。汽車已經(jīng)融入了我們的生活，消費(fèi)者對(duì)汽車舒適、便利的要求也越來(lái)越高。汽車的手機(jī)無(wú)線充電配置已經(jīng)普及開(kāi)來(lái)。為保證用戶在使用無(wú)線充電過(guò)程中，手機(jī)與無(wú)線充電配置的穩(wěn)定連接，避免手機(jī)會(huì)與充電模塊脫離或接觸不良，保證手機(jī)的充電效果，可以設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)。

2、在相關(guān)技術(shù)中，夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)不夠合理，始終暴露在外，在無(wú)手機(jī)充電需求的情況下，不僅降低車輛內(nèi)飾的精致度，而且在車輛發(fā)生翻滾，或碰撞類事故時(shí)，夾持機(jī)構(gòu)的外露也可能會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員造成一定的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種車輛的手機(jī)盒，該車輛的手機(jī)盒可以在夾持狀態(tài)和隱藏狀態(tài)之間切換，用戶使用體驗(yàn)更佳。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。

3、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的手機(jī)盒，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有安裝槽；無(wú)線充電面板，所述無(wú)線充電面板設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)，所述無(wú)線充電面板適于承載手機(jī)，以對(duì)所述手機(jī)充電；夾持組件，所述夾持組件與所述無(wú)線充電面板相連且包括：第一夾持件和第二夾持件，所述第一夾持件和所述第二夾持件分別位于所述無(wú)線充電面板的兩側(cè)，所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上選擇性地相互靠近，以?shī)A持所述無(wú)線充電面板上的手機(jī)，或所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上選擇性地相互遠(yuǎn)離，以隱藏于所述殼體的下方。

4、由此，通過(guò)設(shè)置夾持組件，使第一夾持件和第二夾持件分別位于無(wú)線充電面板的兩側(cè)，使第一夾持件和第二夾持件可以在第一方向上選擇性地靠近或遠(yuǎn)離，使夾持組件至少具有夾持狀態(tài)和隱藏狀態(tài)，并且可以在夾持狀態(tài)和隱藏狀態(tài)之間切換，不僅可以在手機(jī)充電時(shí)將手機(jī)夾緊，保證充電效果，而且可以在手機(jī)不充電時(shí)進(jìn)行隱藏，提升手機(jī)盒的精致度和安全性。

5、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述夾持組件還包括：夾持驅(qū)動(dòng)件、第一夾持傳動(dòng)件和第二夾持傳動(dòng)件，所述夾持驅(qū)動(dòng)件與所述無(wú)線充電面板相連，所述夾持驅(qū)動(dòng)件與所述第一夾持傳動(dòng)件和所述第二夾持傳動(dòng)件均傳動(dòng)連接，所述第一夾持傳動(dòng)件與所述第一夾持件相連接，所述第二夾持傳動(dòng)件與所述第二夾持件相連接，以選擇地驅(qū)動(dòng)所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上相互靠近或相互遠(yuǎn)離。

6、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述夾持驅(qū)動(dòng)件為第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上設(shè)置有第一齒輪，所述第一夾持傳動(dòng)件包括：第一齒條，所述第二夾持傳動(dòng)件包括：第二齒條，所述第一齒條和所述第二齒條在第二方向上間隔設(shè)置且均在第一方向上延伸設(shè)置，所述第一齒條和所述第二齒條分別與所述第一齒輪相嚙合，以驅(qū)動(dòng)所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上水平靠近或水平遠(yuǎn)離，其中，第二方向與第一方向相互垂直。

7、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一齒條上設(shè)置有第一滑動(dòng)柱，所述第二齒條上設(shè)置有第二滑動(dòng)柱，所述夾持組件還包括：第一安裝支架，所述第一安裝支架與所述無(wú)線充電面板相連，所述第一安裝支架上設(shè)置有第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽和所述第二滑動(dòng)槽在第二方向上間隔設(shè)置且均在第一方向上延伸設(shè)置，所述第一滑動(dòng)柱和所述第二滑動(dòng)柱分別可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一滑動(dòng)槽和所述第二滑動(dòng)槽內(nèi)。

8、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一電機(jī)還設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪與所述第一齒輪同軸設(shè)置，所述第一齒條上還設(shè)置有第一安裝柱，所述第一夾持件可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述第一安裝柱的外周，所述第一夾持傳動(dòng)件還包括：第一牽引繩，所述第一牽引繩的一端與所述轉(zhuǎn)輪連接固定，所述第一牽引繩的另一端與所述第一夾持件連接固定，以及，所述第二齒條上還設(shè)置有第二安裝柱，所述第二夾持件可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述第二安裝柱的外周，所述第二夾持傳動(dòng)件還包括：第二牽引繩，所述第二牽引繩的一端與所述轉(zhuǎn)輪連接固定，所述第二牽引繩的另一端與所述第二夾持件連接固定，以選擇地帶動(dòng)所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上轉(zhuǎn)動(dòng)靠近或轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離。

9、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一夾持件上設(shè)置有第一安裝孔，所述第一安裝孔的周向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一限位部，所述第一安裝柱穿設(shè)所述第一安裝孔且所述第一安裝柱的周向外側(cè)設(shè)置有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部中的一個(gè)為第一限位凸起，另一個(gè)為第一限位槽，所述第一限位凸起可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第一限位槽內(nèi)且與所述第一限位槽選擇性地限位配合；和/或

10、所述第二夾持件上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝孔的周向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第三限位部，所述第二安裝柱穿設(shè)所述第二安裝孔且所述第二安裝柱的周向外側(cè)設(shè)置有第四限位部，所述第三限位部和所述第四限位部中的一個(gè)為第二限位凸起，另一個(gè)為第二限位槽，所述第二限位凸起可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二限位槽內(nèi)且與所述第二限位槽選擇性地限位配合。

11、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述夾持組件還包括：第一彈性件和第二彈性件，所述第一夾持件包括：第一安裝部，所述第一安裝部設(shè)置有所述第一安裝孔，所述第一彈性件的一端與所述第一安裝部相連，所述第一彈性件的另一端與所述第一安裝柱相連；所述第二夾持件包括：第二安裝部，所述第二安裝部設(shè)置有所述第二安裝孔，所述第二彈性件的一端與所述第二安裝部相連，所述第二彈性件的另一端與所述第二安裝柱相連，，以選擇地帶動(dòng)所述第一夾持件和所述第二夾持件在第一方向上轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離。

12、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述第一夾持件包括：第一夾持部、第一連接部和所述第一安裝部，所述第一連接部連接于所述第一夾持部和所述第一安裝部之間，所述第二夾持件包括：第二夾持部、第二連接部和所述第二安裝部，所述第二連接部連接于所述第二夾持部和所述第二安裝部之間，所述無(wú)線充電面板在第一方向上的兩側(cè)設(shè)置有第一避讓槽和第二避讓槽，所述第一避讓槽和所述第二避讓槽在第一方向上延伸設(shè)置，以對(duì)應(yīng)避讓所述第一連接部和所述第二連接部。

13、在本實(shí)用新型的一些示例中，所述車輛的手機(jī)盒還包括：翻轉(zhuǎn)組件，所述翻轉(zhuǎn)組件包括：翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件和翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件與所述殼體固定連接，所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件與所述無(wú)線充電面板固定連接，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件和所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述無(wú)線充電面板靠近所述翻轉(zhuǎn)組件的一端上升或下降。

14、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，包括：上述的車輛的手機(jī)盒。

15、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車輛的手機(jī)盒，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述夾持組件(40)還包括：夾持驅(qū)動(dòng)件(43)、第一夾持傳動(dòng)件(44)和第二夾持傳動(dòng)件(45)，所述夾持驅(qū)動(dòng)件(43)與所述無(wú)線充電面板(20)相連，所述夾持驅(qū)動(dòng)件(43)與所述第一夾持傳動(dòng)件(44)和所述第二夾持傳動(dòng)件(45)均傳動(dòng)連接，所述第一夾持傳動(dòng)件(44)與所述第一夾持件(41)相連接，所述第二夾持傳動(dòng)件(45)與所述第二夾持件(42)相連接，以選擇地驅(qū)動(dòng)所述第一夾持件(41)和所述第二夾持件(42)在第一方向上相互靠近或相互遠(yuǎn)離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述夾持驅(qū)動(dòng)件(43)為第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上設(shè)置有第一齒輪(431)，所述第一夾持傳動(dòng)件(44)包括：第一齒條(441)，所述第二夾持傳動(dòng)件(45)包括：第二齒條(451)，所述第一齒條(441)和所述第二齒條(451)在第二方向上間隔設(shè)置且均在第一方向上延伸設(shè)置，所述第一齒條(441)和所述第二齒條(451)分別與所述第一齒輪(431)相嚙合，以驅(qū)動(dòng)所述第一夾持件(41)和所述第二夾持件(42)在第一方向上水平靠近或水平遠(yuǎn)離，其中，第二方向與第一方向相互垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述第一齒條(441)上設(shè)置有第一滑動(dòng)柱(4411)，所述第二齒條(451)上設(shè)置有第二滑動(dòng)柱(4511)，所述夾持組件(40)還包括：第一安裝支架(46)，所述第一安裝支架(46)與所述無(wú)線充電面板(20)相連，所述第一安裝支架(46)上設(shè)置有第一滑動(dòng)槽(461)和第二滑動(dòng)槽(462)，所述第一滑動(dòng)槽(461)和所述第二滑動(dòng)槽(462)在第二方向上間隔設(shè)置且均在第一方向上延伸設(shè)置，所述第一滑動(dòng)柱(4411)和所述第二滑動(dòng)柱(4511)分別可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一滑動(dòng)槽(461)和所述第二滑動(dòng)槽(462)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述第一電機(jī)還設(shè)置有轉(zhuǎn)輪(432)，所述轉(zhuǎn)輪(432)與所述第一齒輪(431)同軸設(shè)置，所述第一齒條(441)上還設(shè)置有第一安裝柱(4412)，所述第一夾持件(41)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于所述第一安裝柱(4412)的外周，所述第一夾持傳動(dòng)件(44)還包括：第一牽引繩(442)，所述第一牽引繩(442)的一端與所述轉(zhuǎn)輪(432)連接固定，所述第一牽引繩(442)的另一端與所述第一夾持件(41)連接固定；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述第一夾持件(41)上設(shè)置有第一安裝孔(4111)，所述第一安裝孔(4111)的周向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一限位部(4112)，所述第一安裝柱(4412)穿設(shè)所述第一安裝孔(4111)且所述第一安裝柱(4412)的周向外側(cè)設(shè)置有第二限位部(44121)，所述第一限位部(4112)和所述第二限位部(44121)中的一個(gè)為第一限位凸起，另一個(gè)為第一限位槽，所述第一限位凸起可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第一限位槽內(nèi)且與所述第一限位槽選擇性地限位配合；和/或

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述夾持組件(40)還包括：第一彈性件(47)和第二彈性件(48)，所述第一夾持件(41)包括：第一安裝部(411)，所述第一安裝部(411)設(shè)置有所述第一安裝孔(4111)，所述第一彈性件(47)的一端與所述第一安裝部(411)相連，所述第一彈性件(47)的另一端與所述第一安裝柱(4412)相連；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，所述第一夾持件(41)包括：第一夾持部(413)、第一連接部(412)和所述第一安裝部(411)，所述第一連接部(412)連接于所述第一夾持部(413)和所述第一安裝部(411)之間，所述第二夾持件(42)包括：第二夾持部(423)、第二連接部(422)和所述第二安裝部(421)，所述第二連接部(422)連接于所述第二夾持部(423)和所述第二安裝部(421)之間，所述無(wú)線充電面板(20)在第一方向上的兩側(cè)設(shè)置有第一避讓槽(21)和第二避讓槽(22)，所述第一避讓槽(21)和所述第二避讓槽(22)在第一方向上延伸設(shè)置，以對(duì)應(yīng)避讓所述第一連接部(412)和所述第二連接部(422)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的手機(jī)盒，其特征在于，還包括：翻轉(zhuǎn)組件(50)，所述翻轉(zhuǎn)組件(50)包括：翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件(51)和翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件(52)，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件(51)與所述殼體(10)固定連接，所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件(52)與所述無(wú)線充電面板(20)固定連接，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件(51)和所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)件(52)傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述無(wú)線充電面板(20)靠近所述翻轉(zhuǎn)組件(50)的一端上升或下降。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的車輛(1000)的手機(jī)盒(100)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車輛的手機(jī)盒和車輛，車輛的手機(jī)盒包括：殼體；無(wú)線充電面板；夾持組件，夾持組件與無(wú)線充電面板相連且包括：第一夾持件和第二夾持件，第一夾持件和第二夾持件分別位于無(wú)線充電面板的兩側(cè)，第一夾持件和第二夾持件在第一方向上選擇性地相互靠近，以?shī)A持無(wú)線充電面板上的手機(jī)，或第一夾持件和第二夾持件在第一方向上選擇性地相互遠(yuǎn)離，以隱藏于殼體的下方。由此，第一夾持件和第二夾持件可以在第一方向上選擇性地靠近或遠(yuǎn)離，使夾持組件至少具有夾持狀態(tài)和隱藏狀態(tài)，并且可以在夾持狀態(tài)和隱藏狀態(tài)之間切換，不僅可以在手機(jī)充電時(shí)將手機(jī)夾緊，保證充電效果，而且可以在手機(jī)不充電時(shí)進(jìn)行隱藏，提升手機(jī)盒的精致度和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：代興煒,王佳琪,王偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9