本申請(qǐng)的所公開實(shí)施例涉及音頻數(shù)據(jù)處理，且更具體而言，涉及一種功率放大器、音頻信號(hào)輸出裝置及車載音響系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車中通常需要通過功率放大器以使用揚(yáng)聲器輸出音樂。

2、一些低成本的功率放大器產(chǎn)品中，由于不具備控制組件，只能持續(xù)輸出較大的電壓；若在不需要較大電壓時(shí)仍保持較大電壓輸出，則會(huì)導(dǎo)致電源浪費(fèi)，且影響功率放大器的性能和使用壽命。

3、因此，如何減少功率放大器的電源浪費(fèi)，并提高功率放大器的性能以及壽命成為亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)本申請(qǐng)的實(shí)施例，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N功率放大器、音頻信號(hào)輸出裝置及車載音響系統(tǒng)，以至少達(dá)到減少功率放大器的電源浪費(fèi)，提高功率放大器的性能以及壽命中的一種效果。

2、根據(jù)本申請(qǐng)的一方面，公開一種實(shí)例性的功率放大器，包括：音頻解碼單元、升壓單元以及功放單元，所述音頻解碼單元被配置為接收音頻信號(hào)和控制信號(hào)，以及解碼所述音頻信號(hào)；升壓單元連接至所述音頻解碼單元，所述升壓單元被配置為從所述音頻解碼單元獲取所述控制信號(hào)，所述控制信號(hào)至少用于控制所述升壓單元的輸出電壓；功放單元連接至所述升壓單元以及所述音頻解碼單元，所述功放單元被配置為從所述音頻解碼單元獲取解碼后的所述音頻信號(hào)，以對(duì)所述音頻信號(hào)進(jìn)行放大處理。

3、上述方案，通過音頻解碼單元將控制信號(hào)透傳至升壓單元，以使用該控制信號(hào)控制升壓單元的輸出電壓，當(dāng)功率放大器不具備控制組件而無法控制升壓單元輸出電壓時(shí)，能夠利用外部輸入的控制信號(hào)對(duì)升壓單元進(jìn)行控制，以在功放單元需要的電壓較低時(shí)，升壓單元能夠產(chǎn)生較低的電壓，進(jìn)而能夠達(dá)到減少功率放大器的電源浪費(fèi)，提高功率放大器的性能以及壽命中的一種效果。

4、其中，控制信號(hào)包括升壓控制信號(hào)和功放配置信號(hào)；所述升壓控制信號(hào)被配置為控制所述升壓單元的輸出電壓；所述功放單元通過所述音頻解碼單元獲取所述功放配置信號(hào)。

5、上述方案，通過音頻解碼單元透傳升壓控制信號(hào)和功放配置信號(hào)分別控制升壓單元和功放單元，能夠節(jié)省數(shù)據(jù)傳輸線路，從而降低線路復(fù)雜度，節(jié)約成本。

6、其中，升壓單元通過串行總線連接至所述音頻解碼單元。

7、上述方案，能夠提高通信速率，進(jìn)一步降低成本。

8、其中，功率放大器還可以包括電源，電源連接至升壓單元。

9、上述方案，通過電源為升壓單元提供電能，使得升壓單元能夠輸出穩(wěn)定電壓。

10、本申請(qǐng)第二方面提供一種音頻信號(hào)輸出裝置，被配置為連接至第一方面的任一功率放大器，以向所述功率放大器輸出音頻信號(hào)和控制信號(hào)，音頻信號(hào)輸出裝置包括信號(hào)處理單元和電源控制單元，信號(hào)處理單元接入外部音頻信號(hào)，對(duì)所述外部音頻信號(hào)進(jìn)行編碼，輸出編碼后的音頻信號(hào)以及控制信號(hào)；電源控制單元連接至所述信號(hào)處理單元，為所述信號(hào)處理單元提供電源。

11、上述方案，通過音頻信號(hào)輸出裝置輸出控制信號(hào)，提供給功率放大器，以控制功率放大器的升壓單元的輸出電壓，當(dāng)功率放大器不具備控制組件而無法控制升壓單元輸出電壓時(shí)，能夠利用外部輸入的控制信號(hào)對(duì)升壓單元進(jìn)行控制，以在功放單元需要的電壓較低時(shí)，升壓單元能夠產(chǎn)生較低的電壓，進(jìn)而能夠達(dá)到減少功率放大器的電源浪費(fèi)，提高功率放大器的性能以及壽命中的一種效果。

12、其中，控制信號(hào)包括升壓控制信號(hào)和功放配置信號(hào)；升壓控制信號(hào)被配置為控制所述升壓單元的輸出電壓；所述功放配置信號(hào)用于配置所述功率放大器。

13、上述方案，通過音頻解碼單元透傳升壓控制信號(hào)和功放配置信號(hào)分別控制升壓單元和功放單元，能夠節(jié)省數(shù)據(jù)傳輸線路，從而降低線路復(fù)雜度，節(jié)約成本。

14、其中，信號(hào)處理單元可以包括控制器，用于輸出控制信號(hào)。

15、其中，信號(hào)處理單元還可以包括數(shù)字信號(hào)處理器，用于將所述外部音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為音頻時(shí)分多路復(fù)用信號(hào)。

16、其中，信號(hào)處理單元還可以包括音頻信號(hào)編碼器，連接至所述數(shù)字信號(hào)處理器、所述控制器以及所述音頻解碼單元，用于對(duì)所述音頻時(shí)分多路復(fù)用信號(hào)進(jìn)行編碼后輸出至所述音頻解碼單元，以及將所述控制器輸出的控制信號(hào)透傳至所述音頻解碼單元。

17、本申請(qǐng)第三方面提供一種車載音響系統(tǒng)，包括上述第一方面的功率放大器以及第二方面的任一音頻信號(hào)輸出裝置。

18、通過功率放大器的音頻解碼單元將控制信號(hào)透傳至升壓單元，以使用該控制信號(hào)控制升壓單元的輸出電壓，當(dāng)功率放大器不具備控制組件而無法控制升壓單元輸出電壓時(shí)，能夠利用外部輸入的控制信號(hào)對(duì)升壓單元進(jìn)行控制，以在功放單元需要的電壓較低時(shí)，升壓單元能夠產(chǎn)生較低的電壓，進(jìn)而能夠達(dá)到減少功率放大器的電源浪費(fèi)，提高功率放大器的性能以及壽命中的一種效果，因而降低車載音響系統(tǒng)的功耗，并提高車載音響系統(tǒng)的性能以及壽命。

技術(shù)特征：

1.一種功率放大器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率放大器，其特征在于，所述控制信號(hào)包括升壓控制信號(hào)、功放配置信號(hào)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率放大器，其特征在于，所述升壓單元通過串行總線連接至所述音頻解碼單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的功率放大器，其特征在于，還包括電源，連接至所述升壓單元。

5.一種音頻信號(hào)輸出裝置，被配置為連接至權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的功率放大器，以向所述功率放大器輸出音頻信號(hào)和控制信號(hào)，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的音頻信號(hào)輸出裝置，其特征在于，所述控制信號(hào)包括升壓控制信號(hào)、功放配置信號(hào)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的音頻信號(hào)輸出裝置，其特征在于，所述信號(hào)處理單元包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的音頻信號(hào)輸出裝置，其特征在于，所述信號(hào)處理單元還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的音頻信號(hào)輸出裝置，其特征在于，所述信號(hào)處理單元還包括：

10.一種車載音響系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的功率放大器以及權(quán)利要求5～9中任一項(xiàng)所述的音頻信號(hào)輸出裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N功率放大器、音頻信號(hào)輸出裝置及車載音響系統(tǒng)，功率放大器，包括音頻解碼單元、升壓單元以及功放單元，音頻解碼單元被配置為接收音頻信號(hào)和控制信號(hào)，以及解碼音頻信號(hào)；升壓單元連接至音頻解碼單元，升壓單元被配置為從音頻解碼單元獲取控制信號(hào)，控制信號(hào)至少用于控制升壓單元的輸出電壓；功放單元連接至升壓單元以及音頻解碼單元，功放單元被配置為從音頻解碼單元獲取解碼后的音頻信號(hào)，以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行放大處理。上述方案，能夠利用外部輸入的控制信號(hào)對(duì)升壓單元進(jìn)行控制，以在功放單元需要的電壓較低時(shí)，升壓單元能夠產(chǎn)生較低的電壓，進(jìn)而能夠達(dá)到減少功率放大器的電源浪費(fèi)，提高功率放大器的性能以及壽命中的一種效果。

技術(shù)研發(fā)人員：湯仁鵬,馮健健,王濤,劉玉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科大訊飛股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240117
技術(shù)公布日：2025/1/6