本技術(shù)涉及車輛，具體地涉及一種車載音響檢測(cè)方法、車載終端、服務(wù)器以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、車載音響最早為減輕駕駛員與乘客在旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。但是隨著科技的進(jìn)步，對(duì)于車載音響的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，例如導(dǎo)航播報(bào)以及語(yǔ)音通話等。因此，對(duì)于車載音響的音質(zhì)要求也越來(lái)越高。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)車載音響進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先搭建麥克風(fēng)設(shè)備，用于進(jìn)行聲音的采集；然后，控制車載音響從低到高的音頻進(jìn)行聲音播報(bào)，同時(shí)控制搭建的麥克風(fēng)設(shè)備進(jìn)行聲音采集；最后，對(duì)采集的聲音信號(hào)進(jìn)行分析，輸出車載音響的檢測(cè)結(jié)果。

3、但是，在進(jìn)行車載音響的檢測(cè)時(shí)，需要首先搭建麥克風(fēng)設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)車載音響的檢測(cè)效率較低。

4、需要指出的是，公開(kāi)于本技術(shù)背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本技術(shù)的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成己為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術(shù)提供一種車載音響檢測(cè)方法、車載終端、服務(wù)器以及系統(tǒng)，以利于解決現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)行車載音響的檢測(cè)時(shí)，需要首先搭建麥克風(fēng)設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)車載音響的檢測(cè)效率較低的問(wèn)題。

2、第一方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種車載音響檢測(cè)方法，應(yīng)用于車輛終端，所述車輛終端包括車載麥克風(fēng)以及多個(gè)車載音響，所述方法包括：

3、控制多個(gè)所述車載音響中的每一個(gè)所述車載音響依次輸出音頻檢測(cè)信號(hào)，所述音頻檢測(cè)信號(hào)包括多個(gè)待檢測(cè)聲音頻率；

4、當(dāng)所述車載音響輸出所述音頻檢測(cè)信號(hào)時(shí)，控制所述車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)所述車載音響輸出的所述音頻檢測(cè)信號(hào)；

5、向服務(wù)器發(fā)送采集的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)，使得所述服務(wù)器檢測(cè)每一個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述待檢測(cè)聲音頻率，并輸出對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果。

6、在本技術(shù)實(shí)施例中，首先，控制多個(gè)車載音響中的每一個(gè)車載音響依次輸出音頻檢測(cè)信號(hào)；然后，當(dāng)車載音響輸出音頻檢測(cè)信號(hào)時(shí)，控制車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)車載音響輸出的音頻檢測(cè)信號(hào)；最后，向服務(wù)器發(fā)送采集的每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)，使得服務(wù)器檢測(cè)每一個(gè)音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的多個(gè)待檢測(cè)聲音頻率，并輸出對(duì)應(yīng)的車載音響的檢測(cè)結(jié)果?？衫斫?，通過(guò)利用車輛內(nèi)部的麥克風(fēng)來(lái)來(lái)收集每一個(gè)的音頻檢測(cè)信號(hào)，進(jìn)而將音頻檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給服務(wù)器，使得服務(wù)器檢測(cè)每一個(gè)音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的多個(gè)待檢測(cè)聲音頻率，并輸出對(duì)應(yīng)的車載音響的檢測(cè)結(jié)果，在一定程度上提高了車載音響的檢測(cè)效率。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述向服務(wù)器發(fā)送采集的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)，包括：

8、對(duì)所述車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行降噪處理；

9、向所述服務(wù)器發(fā)送降噪處理后的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)。

10、在本技術(shù)實(shí)施例中，在向服務(wù)器發(fā)送音頻響應(yīng)限號(hào)之前，對(duì)車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行降噪處理；然后向服務(wù)器發(fā)送降噪處理后的每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)。可理解，通過(guò)對(duì)音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行降噪處理，消除了大部分噪聲，在一定程度上提高了車載音響的檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述向服務(wù)器發(fā)送采集的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)，使得所述服務(wù)器根據(jù)每一個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)，輸出對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果，包括：

12、對(duì)所述車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行壓縮打包，生成音頻檢測(cè)壓縮文件；

13、向所述服務(wù)器發(fā)送所述音頻檢測(cè)壓縮文件，使得所述服務(wù)器根據(jù)所述音頻檢測(cè)壓縮文件，輸出每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果。

14、在本技術(shù)實(shí)施例中，對(duì)車載麥克風(fēng)采集每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行壓縮打包，生成音頻檢測(cè)壓縮文件；向服務(wù)器發(fā)送音頻檢測(cè)壓縮文件，使得服務(wù)器根據(jù)音頻檢測(cè)壓縮文件，輸出每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的檢測(cè)結(jié)果?？衫斫猓ㄟ^(guò)將音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行壓縮打包，在一定程度上提高了樣本數(shù)據(jù)的安全性，同時(shí)，提高了數(shù)據(jù)的傳輸效率，進(jìn)而提高了對(duì)車載音響的檢測(cè)效率。

15、第二方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種車載音響檢測(cè)方法，其特征在于，應(yīng)用于服務(wù)器，所述方法包括：

16、接收車輛終端發(fā)送的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)，所述音頻檢測(cè)信號(hào)包括多個(gè)待檢測(cè)聲音頻率；

17、將每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)中的所述待檢測(cè)聲音頻率與標(biāo)準(zhǔn)聲音頻率進(jìn)行比較，輸出每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果。

18、在本技術(shù)實(shí)施例中，接收車輛終端發(fā)送的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)；并將每個(gè)音頻檢測(cè)信號(hào)中的待檢測(cè)聲音頻率與標(biāo)準(zhǔn)聲音頻率進(jìn)行比較，輸出每個(gè)音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的車載音響的檢測(cè)結(jié)果?？衫斫?，通過(guò)服務(wù)器直接對(duì)音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，在一定程度上，提高了車載音響的檢測(cè)效率。

19、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述接收車輛終端發(fā)送的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)，包括：

20、接收所述車輛終端發(fā)送的降噪處理后的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)。

21、在本技術(shù)實(shí)施例中，服務(wù)器接收車輛終端發(fā)送的降噪處理后的每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)?？衫斫?，服務(wù)器通過(guò)處理降噪后的音頻檢測(cè)信號(hào)，在一定程度上提高了車載音響的檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

22、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述接收車輛終端發(fā)送的每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)，包括：

23、接收所述車輛終端發(fā)送的音頻檢測(cè)壓縮文件，所述音頻檢測(cè)壓縮文件為所述車輛終端對(duì)每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行壓縮打包生成的文件；

24、對(duì)所述音頻檢測(cè)壓縮文件進(jìn)行解壓，獲得每一個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的所述音頻檢測(cè)信號(hào)。

25、在本技術(shù)實(shí)施例中，服務(wù)器接收車輛終端發(fā)送的音頻檢測(cè)壓縮文件；并對(duì)音頻檢測(cè)壓縮文件進(jìn)行解壓，獲得每一個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)?？衫斫?，服務(wù)器接收音頻檢測(cè)壓縮文件，在一定程度上提高了樣本數(shù)據(jù)的安全性，同時(shí)，提高了數(shù)據(jù)的傳輸效率，進(jìn)而提高了對(duì)車載音響的檢測(cè)效率。

26、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述將每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)中的所述待檢測(cè)聲音頻率與標(biāo)準(zhǔn)聲音頻率進(jìn)行比較，輸出每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果，包括：

27、將每個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)輸入車載音響檢測(cè)模型，并輸出每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果。

28、在本技術(shù)實(shí)施例中，將每個(gè)車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)輸入車載音響檢測(cè)模型，并輸出每個(gè)音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的車載音響的檢測(cè)結(jié)果。可理解，通過(guò)車載音響檢測(cè)模型可以快速的獲取車載音響的檢測(cè)結(jié)果，在一定程度上提高了車載音響的檢測(cè)效率。

29、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述將每個(gè)所述車載音響對(duì)應(yīng)的音頻檢測(cè)信號(hào)輸入車載音響檢測(cè)模型，并輸出每個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述車載音響的檢測(cè)結(jié)果之前，還包括：

30、根據(jù)車載音響的音頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，訓(xùn)練車載音響檢測(cè)模型，所述車載音響的音頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)集包括多個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)以及每一個(gè)所述音頻檢測(cè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的所述車載音響檢測(cè)結(jié)果。

31、在本技術(shù)實(shí)施例中，根據(jù)車載音響的音頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，訓(xùn)練車載音響檢測(cè)模型?？梢允沟密囕d音響檢測(cè)模型能夠更加準(zhǔn)確的輸出車載音響的檢測(cè)結(jié)果，在一定程度上，提高了車載音響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

32、第三方面，本技術(shù)實(shí)施例一種車輛終端，包括：

33、處理器；

34、存儲(chǔ)器；

35、以及計(jì)算機(jī)程序，其中所述計(jì)算機(jī)程序被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中，所述計(jì)算機(jī)程序包括指令，當(dāng)所述指令被所述處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行第一方面中任意一項(xiàng)所述的方法。

36、第四方面，本技術(shù)實(shí)施例一種服務(wù)器，其特征在于，包括：

37、處理器；

38、存儲(chǔ)器；

39、以及計(jì)算機(jī)程序，其中所述計(jì)算機(jī)程序被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中，所述計(jì)算機(jī)程序包括指令，當(dāng)所述指令被所述處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行第二方面中任意一項(xiàng)所述的方法。

40、第五方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種車載音響檢測(cè)系統(tǒng)，包括：

41、第三方面所述的車輛終端和第四方面所述的服務(wù)器；

42、其中，所述車輛終端與所述服務(wù)器通信連接。

43、第六方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的程序，其中，在所述程序運(yùn)行時(shí)控制所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行第一方面或第二方面中任意一項(xiàng)所述的方法。

44、可以理解地，上述第三方面提供的車載終端、上述第四方面提供的服務(wù)器、上述第五方面提供車載音響檢測(cè)系統(tǒng)的以及第六方面提供的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)均用于執(zhí)行本技術(shù)所提供的方法。因此，其所能達(dá)到的有益效果可參考對(duì)應(yīng)方法中的有益效果，此處不再贅述。