本申請涉及通信組網(wǎng)，尤其涉及一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法、裝置、通信設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、高鐵或者高速公路等通信場景的通信組網(wǎng)方式通常都是線狀鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)。該線狀鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)方式在布設(shè)通信基站時(shí)都是在同一個(gè)桿上設(shè)置兩個(gè)背靠背安裝的網(wǎng)絡(luò)rru(remoteradio?unit,射頻拉遠(yuǎn)單元)。如此，基于每個(gè)rru各自連接對應(yīng)的天線面板來實(shí)現(xiàn)分別向背靠背的兩個(gè)方向進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)傳播。

2、相關(guān)技術(shù)中，都是通過增加網(wǎng)絡(luò)rru的數(shù)量以減小兩個(gè)基站之間的距離的方式，來提升高速用戶的覆蓋和通信感知速率。然而，這種方式對于高速用戶在兩個(gè)rru交疊區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)上行接收和下行發(fā)送能力的提升非常有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的主要目的在于提供一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法、裝置、通信設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，旨在實(shí)現(xiàn)高速通信場景下的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功隨車動以及網(wǎng)絡(luò)上行接收與下行發(fā)送的聯(lián)合解調(diào)與發(fā)送，從而提升高速用戶的上、下行感知速率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請實(shí)施例提供一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，所述方法包括：

3、確定通信場景中的移動載具；

4、根據(jù)所述移動載具的運(yùn)行方向和通信組網(wǎng)系統(tǒng)中多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次控制所述射頻拉遠(yuǎn)單元對所述移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

5、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請實(shí)施例還提供一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制裝置，所述裝置包括：

6、確定模塊，被配置為確定通信場景中的移動載具；

7、組網(wǎng)控制模塊，被配置為根據(jù)所述移動載具的運(yùn)行方向和通信組網(wǎng)系統(tǒng)中多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次控制所述射頻拉遠(yuǎn)單元對所述移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

8、所述通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制裝置的各功能模塊在運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法的步驟。

9、此外，本申請實(shí)施例還提供一種通信設(shè)備，所述通信設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如上所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法的步驟。

10、此外，本申請實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法的步驟。

11、本申請實(shí)施例公開了一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法、裝置、通信設(shè)備以及存儲介質(zhì)，該控制方法包括：確定通信場景中的移動載具；根據(jù)所述移動載具的運(yùn)行方向和通信組網(wǎng)系統(tǒng)中多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次控制所述射頻拉遠(yuǎn)單元對所述移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

12、從而，本申請實(shí)施例通過在識別確定到通信組網(wǎng)系統(tǒng)所屬的通信場景中，存在高速運(yùn)行的移動載具的情況下，基于該移動載具的運(yùn)行方向，和該通信組網(wǎng)系統(tǒng)多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次的控制該多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元針對該移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

13、如此，與僅通過增加網(wǎng)絡(luò)rru的數(shù)量以減小兩個(gè)基站之間的距離，來提升高速用戶的覆蓋和通信感知速率的相關(guān)技術(shù)相比而言，本申請實(shí)施例可以僅通過識別是否有車，和根據(jù)小區(qū)內(nèi)各個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，在車輛、高鐵以及飛機(jī)等高速運(yùn)行的移動載具即將進(jìn)入某個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域時(shí)，就提前進(jìn)行相鄰射頻拉遠(yuǎn)單元的天線開關(guān)的調(diào)整，就能夠達(dá)到兩個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的下行功率共享和/或者發(fā)送接收天線數(shù)目翻倍的效果，從而實(shí)現(xiàn)射頻拉遠(yuǎn)單元功率隨移動載具的運(yùn)行靈活變化和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上、下行聯(lián)合解調(diào)與發(fā)送的目的，進(jìn)而在極大程度上提升高速用戶的上、下行感知速率。

技術(shù)特征：

1.一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述移動載具的運(yùn)行方向和通信組網(wǎng)系統(tǒng)中多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次控制所述射頻拉遠(yuǎn)單元對所述移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.如權(quán)利要求3所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

5.如權(quán)利要求2所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，調(diào)整所述下一個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的天線開關(guān)，包括：

6.如權(quán)利要求5所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述當(dāng)前射頻拉遠(yuǎn)單元同一側(cè)的天線面板包括：第一天線面板和第二天線面板；

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種通信設(shè)備，其特征在于，所述通信設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)上存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法、裝置、通信設(shè)備以及存儲介質(zhì)，屬于高速通信技術(shù)領(lǐng)域。該通信組網(wǎng)系統(tǒng)的控制方法包括：確定通信場景中的移動載具；根據(jù)所述移動載具的運(yùn)行方向和通信組網(wǎng)系統(tǒng)中多個(gè)射頻拉遠(yuǎn)單元的物理順序，依次控制所述射頻拉遠(yuǎn)單元對所述移動載具上的用戶終端進(jìn)行上下行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。采用本申請技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)高速通信場景下網(wǎng)絡(luò)功隨車動以及上行接收與下行發(fā)送的聯(lián)合解調(diào)與發(fā)送，從而提升高速用戶的上、下行感知速率。

技術(shù)研發(fā)人員：李數(shù)林,劉巧艷,吳繼文,張歡慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中興通訊股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2