技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種電喇叭，具體的涉及一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭及控制方法。

背景技術(shù)：
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汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。喇叭按發(fā)音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類，電喇叭用傳統(tǒng)電容做感應(yīng)電動勢的吸收，漏極電壓較高，成本也較高，可靠性低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)電容做感應(yīng)電動勢的吸收漏極電壓較高、成本高、可靠性低的問題，提供一種具有壽命高、可靠性好、成本低的二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭及控制方法。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭，其組成包括：接線柱，所述的接線柱與線圈骨架通過殼體固定連接，所述的接線柱與車體的線束連接，所述的殼體與膜片通過壓蓋固定連接，所述的壓蓋上安裝有塑料殼，所述的線圈骨架上安裝有電路板，所述的電路板包括功率電路、控制電路，所述的功率電路與所述的控制電路電連接，所述的功率電路由開關(guān)、電感線圈和二極管組成，所述的二極管與所述的電感線圈并聯(lián)，所述的電感線圈的上端與vcc連接，所述的電感線圈的下端與所述的開關(guān)連接，所述的二極管的負極與所述的電感線圈的上端連接。

所述的二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭，所述的控制電路包括555芯片、電阻a、電阻b和電容，所述的555芯片上的vo引腳與所述的開關(guān)連接，所述的功率電路的vcc端分別與所述的電阻a和所述的555芯片上的vcc引腳和所述的555芯片上的r引腳連接，所述的電阻a分別與所述的電阻b和所述的555芯片上的dis引腳連接，所述的電阻b分別與所述的555芯片上的tr引腳和所述的555芯片上的thr引腳和所述的電容的一端連接，所述的電容的另一端和所述的555芯片上的gnd引腳和所述的開關(guān)分別接地。

一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭的控制方法，該方法包括如下步驟：通電后，555芯片產(chǎn)生一個固定頻率的方波驅(qū)動信號，控制開關(guān)的通斷，導(dǎo)通時，有電流流過電感線圈，吸引膜片，斷開時，沒有電流流過電感線圈，膜片釋放，這樣往復(fù)振動后發(fā)出聲音，在開關(guān)斷開的瞬間，電感線圈產(chǎn)生一個感應(yīng)電動勢，二極管會瞬間導(dǎo)通，將感應(yīng)電動勢鉗位到低電壓，從而保護開關(guān)。

有益效果：

1.本發(fā)明是一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭及控制方法，采用二極管做感應(yīng)電動勢的吸收，將二極管與電感線圈并聯(lián)，開關(guān)斷開的瞬間，電感線圈產(chǎn)生一個感應(yīng)電動勢，二極管會瞬間導(dǎo)通，將感應(yīng)電動勢鉗位到低電壓，從而可以保護開關(guān)。

本發(fā)明安裝有塑料殼，塑料殼可以對聲音起到放大的作用，

3.本發(fā)明可以提高喇叭的壽命，降低成本，同時可靠性好。

本發(fā)明的555芯片和電阻電容一起構(gòu)成震蕩電路，產(chǎn)生驅(qū)動開關(guān)的信號。

本發(fā)明的開關(guān)為fet，具有輸入電阻高、噪聲小、功耗低、動態(tài)范圍大、易于集成、沒有二次擊穿現(xiàn)象、安全工作區(qū)域?qū)挼葍?yōu)點。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的電路圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭，其組成包括：接線柱6，所述的接線柱與線圈骨架4通過殼體5固定連接，所述的接線柱與車體的線束連接，所述的殼體與膜片3通過壓蓋2固定連接，所述的壓蓋上安裝有塑料殼1，所述的線圈骨架上安裝有電路板，所述的電路板包括功率電路8、控制電路7，所述的功率電路與所述的控制電路電連接，所述的功率電路由開關(guān)11、電感線圈10和二極管9組成，所述的二極管與所述的電感線圈并聯(lián)，所述的電感線圈的上端與vcc連接，所述的電感線圈的下端與所述的開關(guān)連接，所述的二極管的負極與所述的電感線圈的上端連接。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭，所述的控制電路包括555芯片15、電阻a，件號：12、電阻b，件號：13和電容14，所述的555芯片上的vo引腳與所述的開關(guān)連接，所述的功率電路的vcc端分別與所述的電阻a和所述的555芯片上的vcc引腳和所述的555芯片上的r引腳連接，所述的電阻a分別與所述的電阻b和所述的555芯片上的dis引腳連接，所述的電阻b分別與所述的555芯片上的tr引腳和所述的555芯片上的thr引腳和所述的電容的一端連接，所述的電容的另一端和所述的555芯片上的gnd引腳和所述的開關(guān)分別接地。

實施例3：

一種二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭的控制方法，該方法包括如下步驟：通電后，555芯片產(chǎn)生一個固定頻率的方波驅(qū)動信號，控制開關(guān)的通斷，導(dǎo)通時，有電流流過電感線圈，吸引膜片，斷開時，沒有電流流過電感線圈，膜片釋放，這樣往復(fù)振動后發(fā)出聲音，在開關(guān)斷開的瞬間，電感線圈產(chǎn)生一個感應(yīng)電動勢，二極管會瞬間導(dǎo)通，將感應(yīng)電動勢鉗位到低電壓，從而保護開關(guān)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭及控制方法。用傳統(tǒng)電容做感應(yīng)電動勢的吸收，漏極電壓高，成本高，可靠性低。本發(fā)明組成包括：接線柱，接線柱（6）與線圈骨架（4）通過殼體（5）固定連接，接線柱與車體的線束連接，殼體與膜片（3）通過壓蓋（2）固定連接，壓蓋上安裝有塑料殼（1），線圈骨架上安裝有電路板，電路板包括功率電路（8）、控制電路（7），功率電路與控制電路電連接，功率電路由開關(guān)（11）、電感線圈（10）和二極管（9）組成，二極管與電感線圈并聯(lián)，電感線圈的上端與Vcc連接，電感線圈的下端與開關(guān)連接，二極管的負極與電感線圈的上端連接。本發(fā)明用于二極管做電感線圈感應(yīng)電動勢吸收的電喇叭及控制方法。

技術(shù)研發(fā)人員：趙宏偉
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱固泰電子有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.09.12