本發(fā)明涉及通信控制領(lǐng)域，特別涉及用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具。

背景技術(shù)：

作為智能終端的下一站，汽車的智能化趨勢正在逐步加快。作為智能汽車的核心部件，基于網(wǎng)絡(luò)連接的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)也得到很大發(fā)展。

與其他類型的智能信息服務(wù)系統(tǒng)類似，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)也主要包括涉及信息采集、信息處理和信息通信的功能。例如，通過各種類型的傳感器采集數(shù)據(jù)，然后由車輛終端模塊(telematicscontrolunit)，也稱為t-box，對數(shù)據(jù)進行處理，之后，在通過車聯(lián)系統(tǒng)進行通信。

傳統(tǒng)的車聯(lián)系統(tǒng)是指裝在車上的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺上對車輛靜態(tài)和動態(tài)信息提取和有效利用，并對車輛運行狀態(tài)有效的監(jiān)管和服務(wù)，這主要涉及車輛與外部網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的通信。隨著汽車的智能化的發(fā)展，車聯(lián)系統(tǒng)的概念也逐漸延伸，發(fā)展成以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車車之間的通信和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車到x(x：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

在車聯(lián)系統(tǒng)的使用上，主要的需求來自于兩個方面。首先是汽車的使用者，希望通過無線連接來獲得更多實質(zhì)性的內(nèi)容，例如，將用戶日常使用的手機接入車聯(lián)系統(tǒng)。另一方面，汽車公司希望通過車聯(lián)系統(tǒng)將車輛連接在一起，通過內(nèi)置的嵌入式的t-box，來推送給消費者服務(wù)。

對于車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)來說，除了聯(lián)網(wǎng)通信功能以外，還集成了定位、汽車行駛記錄儀等多項功能，具有越來越強大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力。并且，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)能夠支持電話本呼叫、文字信息語音播報等，并具有安防報警、剪線報警及遠程安全斷油、斷電安全保護功能。從組成部分來說，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)主要由車載視頻服務(wù)器、lcd觸摸屏、外接相機、通話手柄、汽車防盜器等組成。

對于用戶來說，由于在駕駛時撥打手機容易造成分心，越來越多的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)集成了通過與手機來接進行會話的功能。具體地說，車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)通過麥克風(fēng)和揚聲器實現(xiàn)語音的輸入和輸出，從而用戶可以使用車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)代替手機來進行通話功能，這將顯著改進用戶在駕駛時進行語音通信的安全性。

但是，在現(xiàn)有情況下，當(dāng)車載設(shè)備與移動終端連接時，無論用戶使用移動終端撥打或者接聽電話，移動終端和車載設(shè)備都會同步地輸出移動終端的通話語音。因此，即使在車輛當(dāng)中還有除了用戶之外的其他人時，其他人也可以通過車載設(shè)備的聲音輸出獲知用戶使用移動終端的通話內(nèi)容，從而給用戶帶來了諸如隱私泄露等的不便。

因此，需要改進的用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，提供新穎的改進的用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)，且移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出，從而保護用戶的隱私，提高用戶使用的便利度。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)，且移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，可以選擇性地保持或者停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出，從而便于用戶的使用。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的情況下，可以選擇性地保持車載設(shè)備和移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸，以使得用戶可以方便地切換回車載設(shè)備的輸出，提高用戶使用的便利度。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在車載設(shè)備停止語音輸入和輸出的情況下，可以恢復(fù)車載設(shè)備之前的聲音輸出，從而避免車輛環(huán)境中突然進入無聲靜默狀態(tài)而給用戶帶來困擾。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在車載設(shè)備停止語音輸入和輸出的情況下釋放車載設(shè)備和移動終端之間的連接信道資源，并在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)時重新建立連接，從而提升車載設(shè)備的通信信道資源的使用效率。

本發(fā)明的一個目的在于提供一種通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，其中在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)時恢復(fù)輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)聲音數(shù)據(jù)的輸出的無縫切換，改進用戶體驗。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種通信控制方法，包括：確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，在檢測到所述移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制方法中，進一步包括：進一步包括：在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制方法中，進一步包括：所述停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟具體包括：保持所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從所述車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出所述通話語音和從所述車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入所述通話語音。

在上述通信控制方法中，進一步包括：所述停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟具體包括：停止所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述通信控制方法中，在所述停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟之后進一步包括：恢復(fù)所述車載設(shè)備在所述移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述通信控制方法中，在所述停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟之后進一步包括：釋放所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接信道資源。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從所述車載設(shè)備輸出來自所述移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種通信控制裝置，包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到所述移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，所述通話控制單元具體用于：保持所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從所述車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出所述通話語音和從所述車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入所述通話語音。

在上述通信控制裝置中，所述通話控制單元具體用于：停止所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述通信控制裝置中，進一步包括：輸出切換單元，用于在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)所述車載設(shè)備在所述移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述通信控制裝置中，所述通話控制單元進一步用于：在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接信道資源。

在上述通信控制裝置中，所述通話檢測單元進一步用于檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接。

在上述通信控制裝置中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從所述車載設(shè)備輸出來自所述移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種車載設(shè)備，包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置，所述通信控制裝置包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到所述移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，所述通話控制單元具體用于：保持所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從所述車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出所述通話語音和從所述車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入所述通話語音。

在上述車載設(shè)備中，所述通話控制單元具體用于：停止所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述車載設(shè)備中，所述通信控制裝置進一步包括：輸出切換單元，用于在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)所述車載設(shè)備在所述移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述車載設(shè)備中，所述通話控制單元進一步用于：在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接信道資源。

在上述車載設(shè)備中，所述通話檢測單元進一步用于檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接。

在上述車載設(shè)備中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從所述車載設(shè)備輸出來自所述移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種交通運輸工具，所述交通運輸工具包括車載設(shè)備，所述車載設(shè)備包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置，所述通信控制裝置包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到所述移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在檢測到所述移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止所述車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，所述通話控制單元具體用于：保持所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從所述車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出所述通話語音和從所述車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入所述通話語音。

在上述交通運輸工具中，所述通話控制單元具體用于：停止所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述交通運輸工具中，所述通信控制裝置進一步包括：輸出切換單元，用于在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)所述車載設(shè)備在所述移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述交通運輸工具中，所述通話控制單元進一步用于：在停止所述車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接信道資源。

在上述交通運輸工具中，所述通話檢測單元進一步用于檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立所述車載設(shè)備與所述移動終端之間的連接。

在上述交通運輸工具中，所述通話檢測單元進一步用于在所述車載設(shè)備與所述移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測所述移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，所述通話控制單元進一步用于在所述移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從所述車載設(shè)備輸出來自所述移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

通過根據(jù)本發(fā)明的通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，可以根據(jù)移動終端的通話狀態(tài)控制車載設(shè)備的語音后輸入和輸出，從而保護用戶的隱私，提高用戶使用的便利度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的示意性流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的應(yīng)用環(huán)境的示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的示意性框圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設(shè)備的示意性框圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具的示意性框圖。

具體實施方式

以下描述用于公開本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

以下說明書和權(quán)利要求中使用的術(shù)語和詞不限于字面的含義，而是僅由本發(fā)明人使用以使得能夠清楚和一致地理解本發(fā)明。因此，對本領(lǐng)域技術(shù)人員很明顯僅為了說明的目的而不是為了如所附權(quán)利要求和它們的等效物所定義的限制本發(fā)明的目的而提供本發(fā)明的各種實施例的以下描述。

可以理解的是，術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個或多個”，即在一個實施例中，一個元件的數(shù)量可以為一個，而在另外的實施例中，該元件的數(shù)量可以為多個，術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。

雖然比如“第一”、“第二”等的序數(shù)將用于描述各種組件，但是在這里不限制那些組件。該術(shù)語僅用于區(qū)分一個組件與另一組件。例如，第一組件可以被稱為第二組件，且同樣地，第二組件也可以被稱為第一組件，而不脫離發(fā)明構(gòu)思的教導(dǎo)。在此使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個關(guān)聯(lián)的列出的項目的任何和全部組合。

在這里使用的術(shù)語僅用于描述各種實施例的目的且不意在限制。如在此使用的，單數(shù)形式意在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文清楚地指示例外。另外將理解術(shù)語“包括”和/或“具有”當(dāng)在該說明書中使用時指定所述的特征、數(shù)目、步驟、操作、組件、元件或其組合的存在，而不排除一個或多個其它特征、數(shù)目、步驟、操作、組件、元件或其組的存在或者附加。

包括技術(shù)和科學(xué)術(shù)語的在這里使用的術(shù)語具有與本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的術(shù)語相同的含義，只要不是不同地限定該術(shù)語。應(yīng)當(dāng)理解在通常使用的詞典中限定的術(shù)語具有與現(xiàn)有技術(shù)中的術(shù)語的含義一致的含義。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明：

根據(jù)本發(fā)明實施例的一方面，提供了一種通信控制方法，包括：確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，在檢測到移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的示意性流程圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法包括：s1，確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；s2，在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和s3，在檢測到移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

通過根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法，可以在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)，且移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。這樣，即使在車輛中有除了用戶之外的其他人，由于車載設(shè)備并不輸出該用戶的移動終端的通話語音，其他人無法獲知該用戶的通話內(nèi)容，從而保護了用戶的隱私，并且提高了用戶使用的便利度。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，將移動終端的通話狀態(tài)劃分為多個子狀態(tài)，比如通話開始狀態(tài)、通話進行狀態(tài)和通話掛斷狀態(tài)。具體地說，當(dāng)用戶使用移動終端與他人進行語音通信時，在整個通話過程中，移動終端可能處于多個狀態(tài)，例如，當(dāng)用戶進行語音呼出時，移動終端可能處于撥打中的狀態(tài)、接通中的狀態(tài)和掛斷中的狀態(tài)。另外，當(dāng)用戶接收到語音呼入時，移動終端可能處于響鈴中的狀態(tài)、接通中的狀態(tài)和掛斷中的狀態(tài)。

也就是說，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，將用戶的移動終端的語音呼出時的撥打中的狀態(tài)和語音呼入時的響鈴中的狀態(tài)集合地定義為通話開始狀態(tài)。并且，在該狀態(tài)下，與通話進行狀態(tài)不同，用戶并沒有與通話的另一方實際通話，因為車載設(shè)備的語音輸入和輸出不涉及到通話的內(nèi)容，而僅是用戶在撥打電話時的按鍵聲或者用戶在電話呼入時的響鈴聲。因此，在通話開始狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法可以選擇性地保持車載設(shè)備的聲音輸入和輸出，使得用戶可以經(jīng)由車載設(shè)備清楚地獲知移動終端的呼入或者呼出狀態(tài)。此外，在該通話開始狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法同樣可以配置為停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出，從而便于用戶的使用。

在上述通信控制方法中，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟具體包括：保持車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出通話語音和從車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入通話語音。

在上述通信控制方法中，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟具體包括：停止車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

也就是說，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出時，可以實際上保持車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸，即實質(zhì)上車載設(shè)備將通過自身的麥克風(fēng)收到的用戶的語音輸入傳送到移動終端，且移動終端也將接收到的通話的另一方的語音數(shù)據(jù)傳送到車載設(shè)備，只是車載設(shè)備停止了自身的麥克風(fēng)和揚聲器，使得該語音數(shù)據(jù)無法通過車載設(shè)備播放出來。這樣，如果需要感到通話內(nèi)容并不涉及到個人隱私，或者更進一步地，希望車輛中的其他人員也了解通話內(nèi)容，比如共同討論一件事情時，用戶就可以方便地將通話語音數(shù)據(jù)切換回到通過車載設(shè)備的麥克風(fēng)和揚聲器的輸入和輸出。

當(dāng)然，考慮到系統(tǒng)資源的占用問題，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出時，也可以停止車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸，以避免通話語音數(shù)據(jù)的傳輸占用車載設(shè)備過多的信道資源。

在上述通信控制方法中，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟之后進一步包括：恢復(fù)車載設(shè)備在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

也就是說，在移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，因為此時車載設(shè)備已經(jīng)停止了用戶的語音輸入和輸出，如果車載設(shè)備沒有輸出其他聲音數(shù)據(jù)，則車輛中會在用戶接聽電話之后，突然進入無聲靜默的狀態(tài)。這樣，無論是接聽電話的用戶本人，還是車輛中的其他人，都會處于比較尷尬的狀況，因為在這樣的環(huán)境下，好像所有人的注意力都集中在正在接聽電話的用戶身上。因而，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，優(yōu)選地恢復(fù)車載設(shè)備的移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出，比如正在從車載設(shè)備的揚聲器播放音頻設(shè)備或者收音機的聲音輸出，從而避免車輛環(huán)境中突然進入無聲靜默狀態(tài)而給用戶帶來困擾。

在上述通信控制方法中，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出的步驟之后進一步包括：釋放車載設(shè)備與移動終端之間的連接信道資源。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立車載設(shè)備與移動終端之間的連接。

也就是說，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，表示用戶的移動終端已經(jīng)處于通話進行狀態(tài)中。此時，當(dāng)用戶正在進行通話時，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法優(yōu)選地進一步釋放車載設(shè)備與該用戶的移動終端之間的連接信道資源，并在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)之后重新建立連接。這樣，可以有效地使用車載設(shè)備的信道資源，避免在用戶的移動終端實質(zhì)上并不適用信道資源的情況下仍然占用該信道資源。

另外，當(dāng)用戶正在進行通話時，不可能再使用車載設(shè)備的連接信道、麥克風(fēng)和揚聲器等資源。此時，如果釋放車載設(shè)備與移動終端之間的連接信道資源，可便于另一用戶將車載設(shè)備與他自己的移動終端連接，從而便于車載設(shè)備的高效使用。例如，當(dāng)正在使用車載設(shè)備播放自己的移動終端中的音樂的用戶接聽電話之后，車輛中的其他人員可以將他自己的移動終端與車載設(shè)備連接，并以車載設(shè)備播放他的移動終端中的音樂。一方面，這可以使得車載設(shè)備不處于閑置狀態(tài)，另一方面，正在進行通話的用戶也不會感到自己的通話占用了車載設(shè)備，而給車輛中的其他人員造成不便。因此，這不僅提升了車載設(shè)備的通信信道資源的使用效率，也增加了用戶使用的便利度。

在上述通信控制方法中，進一步包括：在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從車載設(shè)備輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

也就是說，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)時恢復(fù)輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)。例如，如果之前車載設(shè)備正在播放用戶的移動終端中的音樂，則在用戶掛斷電話之后，車載設(shè)備可以繼續(xù)播放該用戶的移動終端中的音樂。這樣，實質(zhì)上實現(xiàn)了聲音數(shù)據(jù)在從車載設(shè)備的輸出和從移動終端的輸出之間的無縫切換，改進了用戶體驗。

綜上所述，由于在車載設(shè)備與移動終端連接的情況下，當(dāng)移動終端處于通話進行狀態(tài)下時，用戶不完全處于完全私人的環(huán)境下。此時，如果無選擇地在所有情況下都以車載設(shè)備的揚聲器輸出來自移動終端的通話語音數(shù)據(jù)，顯然會給用戶帶來不便。采用根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法，可以選擇性地控制車載設(shè)備的語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出，從而解決上述問題。

這里，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法中，車載設(shè)備可以與移動終端通過各種短距離通信協(xié)議進行通信，包括但不限于rfid(射頻標(biāo)識技術(shù))、藍牙、wifi(無線高保真)、uwb(超寬帶無線技術(shù))、zigbee等。并且，在每個特定種類的短距離通信協(xié)議中，車載設(shè)備和移動終端通過不同類型的指令和消息交換數(shù)據(jù)，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法并不對此進行任何限制。

在本發(fā)明的實施例中，車載設(shè)備可以安裝到各種類型的交通運輸工具中，而并不僅限于常規(guī)意義的家用轎車，也可以是任何其他類型的車輛或者有人駕駛或者無人駕駛的交通工具，比如地面、水上和/或空中的交通運輸工具。因此，雖然在本發(fā)明的描述中，采用術(shù)語“車載設(shè)備”，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，該設(shè)備并不局限于與車輛相關(guān)聯(lián)，而可以是任何具有與移動終端的通信功能的機載設(shè)備，包括但不限于各種類型的導(dǎo)航裝置、全球定位系統(tǒng)(gps)接收器、事件數(shù)據(jù)記錄器(edr)、飛行數(shù)據(jù)記錄器(fdr)、汽車信息娛樂裝置、船舶電子裝置(例如，船舶導(dǎo)航裝置、陀螺儀或者羅盤儀)、航空電子裝置。

具體來說，該車載設(shè)備可以包括一個或多個處理器，該一個或多個處理器中的每一個都可以是能夠執(zhí)行機器可讀和可執(zhí)行指令的設(shè)備，例如，計算機、微處理器、微控制器、集成電路、微芯片或者任何其他計算設(shè)別。該一個或多個處理器可以耦合到在車輛的各個模塊之間提供信號互聯(lián)互通的通信路徑。該通信路徑可以使得任何數(shù)量的處理器相互通信地耦合，包括但不限于車載設(shè)備中的處理器，并且可以允許耦合到通信路徑的車載設(shè)備中的模塊以分布式計算環(huán)境操作。具體來說，每個模塊可以操作為可發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的節(jié)點。并且，“通信地耦合”指的是相互耦合的組成部分之間可以相互交換數(shù)據(jù)，例如以電信號、電磁信號、光信號的形式。

因此，通信路徑可由諸如導(dǎo)線、導(dǎo)電線路、光纖線纜等能夠傳遞信息的任何介質(zhì)或者其組合形成。例如，通信路徑可以包括合作以允許點數(shù)據(jù)信號傳送到諸如處理器、存儲器、傳感器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和通信設(shè)備之類的組件的導(dǎo)電跡線、導(dǎo)線線路、導(dǎo)線和總線的組合。并且，通信路徑可以包括比如lin總線、can總線、van總線等的車輛總線。

另外，車載設(shè)備還可以包括耦合到通信路徑的一個或多個存儲器模塊，該存儲器模塊可以配置為包括易失性存儲器，比如靜態(tài)隨機存取存儲器(s-ram)和動態(tài)隨機存取存儲器(d-ram)，以及非易失性存儲器，比如閃存存儲器、只讀存儲器(rom)和可擦可編程只讀存儲器(eprom)和電可擦可編程只讀存儲器(eeprom)。在該存儲器模塊中，存儲任意形式的機器可讀和可執(zhí)行指令以由處理器訪問。該機器可讀和可執(zhí)行指令可以是以任何編程語言所寫的邏輯或者算法，比如可直接由處理器執(zhí)行的機器語言，或者可被編譯或者匯編為機器可讀指令并存儲在存儲器模塊中的匯編語言、面向?qū)ο缶幊?oop)語言、javascript語言、微代碼等。替代地，該機器可讀和可執(zhí)行指令也可以以硬件描述語言寫成，比如以可編程邏輯陣列(fpga)或者專用集成電路(asic)等實現(xiàn)的邏輯。

此外，車載設(shè)備可以包括用于向用戶提供可視化輸出的顯示器。該顯示器可與上述處理器、通信路徑和存儲器耦合，從而進一步耦合到車輛中的其他模塊。顯示器可包括陰極射線管(crt)顯示器、發(fā)光二極管(led)顯示器、液晶顯示器(lcd)、等離子顯示器(pdp)等各種顯示器。此外，顯示器可以進一步集成檢測在顯示器表面或者臨近顯示器的觸覺輸入的觸摸傳感器，以作為觸摸屏使用。并且，在觸摸屏之外，車載設(shè)備還可以包括其他類型的觸覺輸入硬件，以將力學(xué)、光學(xué)或者電信號轉(zhuǎn)換為能夠經(jīng)由通信路徑在車輛的各個模塊之間傳遞的數(shù)據(jù)信號。具體地說，觸覺輸入硬件可包括傳統(tǒng)的按鈕、開關(guān)、把手等，用于將用戶的物理動作轉(zhuǎn)換為進行操作控制的數(shù)據(jù)。

在一個實例中，車載設(shè)備由寬帶部分、射頻部分、電源部分、車內(nèi)通信部分和主控芯片組成。其中，電源部分主要由pm1018完成，電池取電分兩部分，從車載的12v電源和內(nèi)置的鋰電池單元作為備份電源。主控單元采用飛思卡爾公司的imx6s工業(yè)級主控板。寬帶模塊mdm9615是高通推出的支持lte(fdd和tdd)、雙載波hspa+、ev-do版本b和td-scdma的移動數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器芯片。射頻和車內(nèi)通信部分則由can收發(fā)器實現(xiàn)，其由tja1051和ncv7346兩個芯片所組成，通過can的接口電路與整車的can網(wǎng)絡(luò)進行連接。

在本發(fā)明的實施例中，移動終端可以指任何便于用戶攜帶的、集成了通話功能的電子設(shè)備，除了常用的智能電話、移動電話、視頻電話等以外，還包括具有通話功能的平板個人計算機(pc)、電子書閱讀器、膝上型pc、上網(wǎng)本pc、個人數(shù)字助理(pda)、便攜式多媒體播放器(pmp)、mp3播放器、相機、可穿戴裝置(例如，頭戴裝置(hmd)、電子衣服、電子手鏈、電子項鏈、電子配件、電子文身或者智能手表)，等等。該移動終端可以以任何形式的有線或者無線通信方式與車載設(shè)備通信，包括無線通信、有線通信、光通信或者其組合。其中，作為無線通信，包括但不限于蜂窩通信、藍牙、藍牙低能量(ble)、無線高清晰度多媒體接口(hdmi)、zigbee、近場通信(nfc)、紅外數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)(irda)、無線高保真(wifi)和用于微波訪問的全世界互操作性(wimax)等。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的應(yīng)用環(huán)境的示意圖。如圖2所示，車載設(shè)備100包括如上所述的處理器102、通信路徑104、存儲器106、顯示器108、觸覺輸入硬件110。另外，車載設(shè)備100進一步包括可移動數(shù)據(jù)模塊112，用于為車載設(shè)備提供附加的存儲功能，例如，可以是光學(xué)存儲介質(zhì)、固態(tài)存儲介質(zhì)、閃存存儲器(例如usb存儲器或者存儲卡)等。

此外，如圖2所示，車載設(shè)備100進一步包括用于將車載設(shè)備通信地耦合到移動終端120或者外部網(wǎng)絡(luò)122，并進一步耦合到外部服務(wù)器124和126的網(wǎng)絡(luò)接口114。該網(wǎng)絡(luò)接口114可以是任何能夠經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的設(shè)備，包括根據(jù)任何無線通信標(biāo)準(zhǔn)發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)的無線收發(fā)器，例如，該網(wǎng)絡(luò)接口可包括用于通信的芯片組(包括天線、處理器、機器可讀和可執(zhí)行指令等)，并基于比如蜂窩通信、藍牙、藍牙低能量(ble)、無線高清晰度多媒體接口(hdmi)、zigbee、近場通信(nfc)、紅外數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)(irda)、無線高保真(wifi)和用于微波訪問的全世界互操作性(wimax)等與外部通信。這里，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，網(wǎng)絡(luò)接口114可以進一步集成實現(xiàn)有線通信的模塊，例如通過usb線纜與移動終端120連接。

也就是說，車載設(shè)備100可以通過網(wǎng)絡(luò)接口114通信地耦合到移動終端120，以從移動終端120獲得各種類型的信息。并且，移動終端120可以與外部網(wǎng)絡(luò)122連接，該網(wǎng)絡(luò)122通常包括根據(jù)移動電信標(biāo)準(zhǔn)配置為接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的多個基站，并且橫跨多個網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜途嚯x。例如，該網(wǎng)絡(luò)122可以包括直接連接、個人區(qū)域網(wǎng)(pan)、局域網(wǎng)(lan)、城市區(qū)域網(wǎng)(man)、廣域網(wǎng)(wan)或者其任何組合。另外，該網(wǎng)絡(luò)可以是用于語音和數(shù)據(jù)通信的網(wǎng)絡(luò)，比如在第三代項目伙伴2(3gpp2)中提出的lte系統(tǒng)、先進lte(lte-a)系統(tǒng)、高速下行鏈路分組訪問(hsdpa)移動通信系統(tǒng)、高速上行鏈路分組訪問(hsupa)移動通信系統(tǒng)、高速率分組數(shù)據(jù)(hrpd)移動通信系統(tǒng)，在3gpp2中提出的寬帶碼分多址(wcdma)移動通信系統(tǒng)，在3gpp2中提出的碼分多址(cdma)移動通信系統(tǒng)，電氣與電子工程師協(xié)會(ieee)移動通信系統(tǒng)，擴展的分組系統(tǒng)(eps)，移動因特網(wǎng)協(xié)議(移動ip)系統(tǒng)，等等。

此外，該外部網(wǎng)絡(luò)122可用于移動終端120和車載設(shè)備接入一個或多個服務(wù)器，例如如圖2所示的服務(wù)器124和126。該服務(wù)器124和126可以向移動終端120傳送數(shù)據(jù)，或者經(jīng)由移動終端120或者直接向車載設(shè)備100傳送數(shù)據(jù)。這里，服務(wù)器124和126可以是與通信運營商相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器，并且，也可以是與制造或者以其他方式為車輛提供維修或者其他服務(wù)的組織相關(guān)聯(lián)的服務(wù)器。

根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，提供了一種通信控制裝置，包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的示意性框圖。如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置200包括：連接檢測單元201，用于確定車載設(shè)備210與移動終端220是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元202，用于在連接檢測單元201檢測到車載設(shè)備210與移動終端220處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端220是否處于通話進行狀態(tài)；和通話控制單元203，用于在通話檢測單元202檢測到移動終端220處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備210的語音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述通信控制裝置中，該通話控制單元具體用于：保持車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出通話語音和從車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入通話語音。

在上述通信控制裝置中，該通話控制單元具體用于：停止車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述通信控制裝置中，進一步包括：輸出切換單元，用于在該通話控制單元停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)車載設(shè)備在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述通信控制裝置中，該通話控制單元進一步用于：在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放車載設(shè)備與移動終端之間的連接信道資源。

在上述通信控制裝置中，該通話檢測單元進一步用于檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立車載設(shè)備與移動終端之間的連接。

在上述通信控制裝置中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從車載設(shè)備輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

這里，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的其他細(xì)節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應(yīng)細(xì)節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置的各個功能模塊可以在車載設(shè)備一端實現(xiàn)，也可以在移動終端一端實現(xiàn)，或者在車載設(shè)備和移動終端兩端以分布式方式實現(xiàn)。另外，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置也可以實現(xiàn)為與車載設(shè)備和移動終端分開的分立式設(shè)備，以用于實現(xiàn)車載設(shè)備和移動終端之間的通信控制功能。

此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置是與車載設(shè)備分開的分立式設(shè)備，或者是車載設(shè)備的一部分但是不包括諸如音頻系統(tǒng)之外的其他配件的情況下。根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置中的輸出切換單元可能不能直接控制音頻系統(tǒng)，例如開啟光盤播放系統(tǒng)或者開啟收音機功能。此時，該輸出切換單元可以在該通話控制單元停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，向諸如光盤播放系統(tǒng)或者收音機的其他配件發(fā)送消息，以使得該配件的微控制單元恢復(fù)在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出，比如播放光盤或者廣播。

當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制裝置中，也可以將輸出切換單元的功能集成到通話控制單元中，以使得通化控制單元自主地控制或者以消息通知其他配件恢復(fù)在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種車載設(shè)備，包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置，該通信控制裝置包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設(shè)備的示意性框圖。如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設(shè)備300包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置310。并且，該通信控制裝置310包括：連接檢測單元311，用于確定車載設(shè)備300與移動終端320是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元312，用于在連接檢測單元311檢測到車載設(shè)備300與移動終端320處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端320是否處于通話進行狀態(tài)；和通話控制單元313，用于在通話檢測單元312檢測到移動終端320處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備300的語音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述車載設(shè)備中，該通話控制單元具體用于：保持車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出通話語音和從車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入通話語音。

在上述車載設(shè)備中，該通話控制單元具體用于：停止車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述車載設(shè)備中，該通信控制裝置進一步包括：輸出切換單元，用于在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)車載設(shè)備在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述車載設(shè)備中，該通話控制單元進一步用于：在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放車載設(shè)備與移動終端之間的連接信道資源。

在上述車載設(shè)備中，該通話檢測單元進一步用于檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立車載設(shè)備與移動終端之間的連接。

在上述車載設(shè)備中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從車載設(shè)備輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

這里，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的車載設(shè)備中的通信控制模塊的其他細(xì)節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應(yīng)細(xì)節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

根據(jù)本發(fā)明實施例的又一方面，提供了一種交通運輸工具，該交通運輸工具包括車載設(shè)備，該車載設(shè)備包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置，該通信控制裝置包括：連接檢測單元，用于確定車載設(shè)備與移動終端是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元，用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話進行狀態(tài)；和，通話控制單元，用于在檢測到移動終端處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出。

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具的示意性框圖。如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具400包括車載設(shè)備401，該車載設(shè)備包括用于控制語音數(shù)據(jù)的輸入和輸出的通信控制裝置410。并且，通信控制裝置410包括：連接檢測單元411，用于確定車載設(shè)備401與移動終端402是否處于連接狀態(tài)；通話檢測單元412，用于在連接檢測單元411檢測到車載設(shè)備401與移動終端402處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端402是否處于通話進行狀態(tài)；和通話控制單元413，用于在通話檢測單元412檢測到移動終端402處于通話進行狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備401的語音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，保持車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話開始狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在檢測到移動終端處于通話開始狀態(tài)的情況下，停止車載設(shè)備的聲音輸入和輸出。

在上述交通運輸工具中，該通話控制單元具體用于：保持車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸；和，禁止從車載設(shè)備的聲音輸出裝置輸出通話語音和從車載設(shè)備的聲音輸入裝置輸入通話語音。

在上述交通運輸工具中，該通話控制單元具體用于：停止車載設(shè)備與移動終端之間的通話語音數(shù)據(jù)的傳輸。

在上述交通運輸工具中，該通信控制裝置進一步包括：輸出切換單元，用于在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，恢復(fù)車載設(shè)備在移動終端的通話開始狀態(tài)之前的聲音輸出。

在上述交通運輸工具中，該通話控制單元進一步用于：在停止車載設(shè)備的語音輸入和輸出之后，釋放車載設(shè)備與移動終端之間的連接信道資源。

在上述交通運輸工具中，該通話檢測單元進一步用于檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)下；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，重新建立車載設(shè)備與移動終端之間的連接。

在上述交通運輸工具中，該通話檢測單元進一步用于在車載設(shè)備與移動終端處于連接狀態(tài)的情況下，檢測移動終端是否處于通話掛斷狀態(tài)；和，該通話控制單元進一步用于在移動終端處于通話掛斷狀態(tài)的情況下，恢復(fù)從車載設(shè)備輸出來自移動終端的聲音數(shù)據(jù)。

這里，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的交通運輸工具中包括的車載設(shè)備中的通信控制模塊的其他細(xì)節(jié)與之前描述的根據(jù)本發(fā)明實施例的通信控制方法的相應(yīng)細(xì)節(jié)相同，為了避免冗余便不再贅述。

通過根據(jù)本發(fā)明的通信控制方法、通信控制裝置、車載設(shè)備和交通運輸工具，可以根據(jù)移動終端的通話狀態(tài)控制車載設(shè)備的語音后輸入和輸出，從而保護用戶的隱私，提高用戶使用的便利度。

在這里描述的實現(xiàn)例如可以以方法或者處理、設(shè)備、軟件程序、數(shù)據(jù)流或者信號實現(xiàn)。即使僅以單一形式的實現(xiàn)的上下文討論(例如，僅討論為方法或者裝置)，討論的特征的實現(xiàn)也可以以其他形式實現(xiàn)(例如，程序)。設(shè)備例如可以以適當(dāng)?shù)挠布?、軟件和固件實現(xiàn)。方法例如可以以設(shè)備實現(xiàn)，設(shè)備例如是處理器，其總的來說指的是處理裝置，例如包括計算機、微處理器、集成電路或者可編程邏輯器件。處理器也包括通信裝置，例如，智能電話、平板、計算機、移動電話、便攜式/個人數(shù)字助理(“pda”)，和促進終端用戶之間信息的通信的其他裝置。

另外，該方法可以通過由處理器執(zhí)行的指令實現(xiàn)，且這種指令(和/或由實現(xiàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)值)可以存儲在(非瞬時)處理器可讀介質(zhì)上，例如集成電路、軟件載體或者其他存儲裝置，例如硬盤、致密盤(“cd”)、光盤(例如dvd，通常稱為數(shù)字多用途盤或者數(shù)字視頻盤)、隨機存取存儲器(“ram”)或者只讀存儲器(“rom”)。該指令可以形成在處理器可讀介質(zhì)上可觸摸地具體表現(xiàn)的應(yīng)用程序。指令例如可以以硬件、固件、軟件或者組合。指令例如可以在操作系統(tǒng)、單獨應(yīng)用或者兩者的組合中找到。因此，例如，處理器可以特征化為配置為進行處理的裝置和包括具有用于進行處理的指令的處理器可讀介質(zhì)(比如存儲裝置)的裝置兩者。另外，除指令之外或者代替指令，處理器可讀介質(zhì)可以存儲由實現(xiàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)值。

對本領(lǐng)域技術(shù)人員很明顯，實現(xiàn)可以產(chǎn)生格式化以攜帶例如可以存儲或者發(fā)送的信息的各種信號。信息例如可以包括用于執(zhí)行由描述的實現(xiàn)之一產(chǎn)生的方法或者數(shù)據(jù)的指令。例如，信號可以被格式化以作為數(shù)據(jù)攜帶用于寫入或者讀取描述的實施例的語法的規(guī)則，或者作為數(shù)據(jù)攜帶由描述的實施例寫入的實際的語法值。例如，這種信號可以格式化為電磁波(例如，使用頻譜的射頻部分)或者基帶信號。格式化例如可以包括編碼數(shù)據(jù)流和以編碼的數(shù)據(jù)流調(diào)制載波。信號攜帶的信息例如可以是模擬或者數(shù)字信息?？梢越?jīng)已知的的各種不同有線或者無線鏈路發(fā)送信號。信號可以存儲在處理器可讀介質(zhì)上。

將理解本發(fā)明可以以各種形式的硬件、軟件、固件、專用處理器或者其組合實現(xiàn)。特別地，本發(fā)明可以以包括配置為執(zhí)行本發(fā)明的實施例中描述的方法的步驟的處理器的電子裝置實現(xiàn)。此外，軟件優(yōu)選地實現(xiàn)為在程序存儲裝置上可觸知地具體體現(xiàn)的應(yīng)用程序。應(yīng)用程序可以上載到包括任何適當(dāng)?shù)募軜?gòu)的機器和由該機器執(zhí)行。優(yōu)選地，該機器在具有比如一個或多個中央處理單元(cpu)、隨機存取存儲器(ram)和一個或多個輸入/輸出(i/o)接口的硬件的計算機平臺上實現(xiàn)。計算機平臺還包括操作系統(tǒng)和微指令代碼。在這里描述的各種處理和功能可以是微指令代碼的一部分或者經(jīng)由操作系統(tǒng)執(zhí)行的應(yīng)用程序的一部分(或者其組合)。另外，各種其他外部裝置可以連接到計算機平臺，比如附加的數(shù)據(jù)存儲裝置和打印裝置。

另外要理解，因為附圖中示出的某些構(gòu)成系統(tǒng)部件和方法步驟優(yōu)選地以軟件實現(xiàn)，系統(tǒng)部件(或者處理步驟)之間的實際連接可以取決于本發(fā)明編程的方式而不同。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實施例中展示和說明，在沒有背離該原理下，本發(fā)明的實施方式可以有任何變形或修改。