本實用新型涉及斜井信號傳輸技術領域，尤其涉及一種斜井多站點提升信號無線傳輸系統(tǒng)。

背景技術：

目前國內煤用設備生產(chǎn)企業(yè)使用的信號系統(tǒng)是由繼電器控制線路實現(xiàn)信號的傳輸與控制，繼電器控制線路由許多的硬繼電器組成，硬繼電器觸點數(shù)量有限，一般只有4-8對。在硬繼電器控制線路中，要實現(xiàn)某種控制是通過各種硬繼電器之間硬接線解決的，由于其控制功能已包含在固定線路之中，功能單一，不靈活；同時硬繼電器數(shù)量有限且易磨損，在繼電器控制線路中，為了達到某種控制目地，又要安全可靠，同時還要節(jié)約使用繼電器觸點，就需要設置許多制約關系的聯(lián)鎖電路，使得線路設計的非常復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種斜井多站點提升信號無線傳輸系統(tǒng)，能夠通過無線傳輸?shù)哪Ｊ?，將分站點與主站點之間的各種信息傳輸通過無線的形式進行傳遞，避免斜井線路的繁瑣安裝，并能保證信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。

本實用新型采用的技術方案為：

一種斜井多站點提升信號無線傳輸系統(tǒng)，包括主站控制箱和多個分站控制箱、主站控制箱和多個分站控制箱無線連接，所述的主站控制箱設于斜井井口操作平臺，主站控制箱包括顯示機構、控制機構和礦用本安無線基站，控制機構的顯示端連接顯示機構，控制機構的信號端連接礦用本安無線基站，控制機構的控制端與絞車安全回路執(zhí)行機構連接，礦用本安無線基站無線連接多個分站控制箱；所述的每個分站控制箱包括本安無線模塊和分站控制模塊，分站控制模塊通過通訊接口連接本安無線模塊，分站控制模塊通過本安無線模塊連接礦用本安無線基站，每個分站控制箱對應一道水平平巷的信號點設置。

所述的多個分站控制箱至少采用2個。

本實用新型對各路信號首先由分站控制模塊發(fā)至本安無線模塊，再通過本安無線模塊發(fā)送至井口平臺信號站，即礦用本安無線基站，礦用本安無線基站將接收到的信息發(fā)送給控制機構，控制機構將信息轉換、分析后，再控制絞車安全回路執(zhí)行機構?？刂茩C構收到信號后由提升機房司機發(fā)出開車信號，進行提升?？刂茩C構每次只能處理一個分站的信號，等到此分站的信號完畢后，再處理其他分站發(fā)送的信號；本裝置能夠通過無線傳輸?shù)哪Ｊ剑瑢⒎终军c與主站點之間的各種信息傳輸通過無線的形式進行傳遞，避免斜井線路的繁瑣安裝，并能保證信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括主站控制箱和多個分站控制箱、主站控制箱和多個分站控制箱無線連接，多個分站控制箱至少采用2個，所述的主站控制箱設于斜井井口操作平臺，主站控制箱包括顯示機構、控制機構和礦用本安無線基站1，控制機構的顯示端連接顯示機構，控制機構的信號端連接礦用本安無線基站1，控制機構的控制端與絞車安全回路執(zhí)行機構連接，礦用本安無線基站1無線連接多個分站控制箱；所述的每個分站控制箱包括本安無線模塊2和分站控制模塊3，分站控制模塊3通過通訊接口連接本安無線模塊2，分站控制模塊3通過本安無線模塊2連接礦用本安無線基站1，每個分站控制箱對應一道水平平巷的信號點設置。

下面結合附圖說明本實用新型的工作原理：

如圖1所示，本實施例是信號提升系統(tǒng)的工作狀態(tài)圖，該水平( 即副井) 共有4個信號點，即四個分站控制箱，在分站控制箱中分別設置有相應的分站控制模塊3，主站控制箱中設置有顯示機構、控制機構和礦用本安無線基站1，控制機構分別與顯示機構和絞車安全回路執(zhí)行機構相連，對絞車發(fā)送指令，并將信號在顯示機構上顯示。主站控制箱通過礦用本安無線基站1與各個分站點的分站控制箱中的本安無線模塊2進行無線通訊。主站控制箱與分站點的分站控制箱之間通過本安無線通訊形式構成無線傳輸系統(tǒng)。

本安無線基站接收來自井口的操作信號，包括：中段信號、檢修信號、事故信號、聯(lián)系信號、詢問信號等信號，車位及激勵信號點的工件狀態(tài)，再經(jīng)控制機構判斷與運算實現(xiàn)絞車的集選控制，控制機構再向顯示機構發(fā)送顯示信號和監(jiān)控信號的同時，再向絞車發(fā)出運行方向、啟動，加減速運行和制動等信號。

本系統(tǒng)的主要用途是將地底不同水平( 標高) 平巷中的矸石提升到平臺，再由電機車運出，除此之外還要將各水平需要的物料由平臺送到各處，因此對設備和信號系統(tǒng)要求比較高。通過本實用新型的本安無線模塊2，將不同水平平巷中的信息發(fā)送給本安無線基站，如此的傳輸方式，不僅僅節(jié)省了線路購置，還能避免斜井線路的繁瑣安裝。并且，無線傳輸?shù)男盘柗€(wěn)定，采用本安型，符合礦用安全指標。

本系統(tǒng)工作流程為：各路信號首先由分站控制模塊3發(fā)至本安無線模塊2，再通過本安無線模塊2發(fā)送至井口平臺信號站，即礦用本安無線基站1，礦用本安無線基站1將接收到的信息發(fā)送給控制機構，控制機構將信息轉換、分析后，再控制絞車安全回路執(zhí)行機構?？刂茩C構收到信號后由提升機房司機發(fā)出開車信號，進行提升。控制機構每次只能處理一個分站的信號，等到此分站的信號完畢后，再處理其他分站發(fā)送的信號。保證分站之間不會沖突。