本實(shí)用新型涉及進(jìn)出系統(tǒng)，具體涉及一種基于無線透?jìng)髂K的車輛進(jìn)出系統(tǒng)。

技術(shù)背景

目前，車輛進(jìn)出系統(tǒng)一般基于有線通訊手段，一般情況下車輛進(jìn)出系統(tǒng)距離控制中心較遠(yuǎn)，基于有線通訊手段會(huì)造成線材的大量使用，不利于降低成本。一般采用無線傳輸?shù)慕鉀Q方案中，無線兩端的接口一般不統(tǒng)一，不利于數(shù)據(jù)交換。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的基于無線透?jìng)髂K的車輛進(jìn)出系統(tǒng)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種基于無線透?jìng)髂K的車輛進(jìn)出系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種基于無線透?jìng)髂K的車輛進(jìn)出系統(tǒng)，其特征在于：包括進(jìn)出單元、

無線透?jìng)鲉卧?、服?wù)器；所述進(jìn)出單元和所述無線透?jìng)鲉卧ㄟ^無線方式連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述無線透?jìng)鲉卧獙⑺鲞M(jìn)出單元交換的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器用于判定所述無線透?jìng)鲉卧l(fā)送的數(shù)據(jù)是否和服務(wù)器內(nèi)數(shù)據(jù)是否匹配，并通過所述無線透?jìng)鲉卧獙⑵ヅ湫畔⒎答伣o所述進(jìn)出單元。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)出單元包括攝像單元、電機(jī)控制單元、處理單元以及射頻單元，其中所述攝像單元用于獲取進(jìn)入車輛的車牌信息并將車牌信息發(fā)送給所述處理單元，所述處理單元將獲取的車牌信息處理為數(shù)字信息通過射頻單元和所述無線透?jìng)鲉卧M(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述電機(jī)控制單元接收所述處理單元的命令，用于控制欄桿的升降。

進(jìn)一步的，所述無線透?jìng)鲉卧⊿OC芯片、連接所述SOC芯片的JP1接口和JP2接口、用于提供振動(dòng)頻率的晶振，所述SOC芯片內(nèi)設(shè)置有MCU和RF。

進(jìn)一步的，所述JP1接口和JP2接口設(shè)置有多個(gè)引腳，所述多個(gè)引腳中至少部分用于接入電源。

進(jìn)一步的，所述晶振的頻率為433MHz。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本系統(tǒng)通過無線透?jìng)髂K進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)即插即用，無數(shù)對(duì)參數(shù)進(jìn)行配置；

(2)本系統(tǒng)通過無線透?jìng)髂K進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，相較于有限傳輸方式，節(jié)省了線材。

附圖說明

圖1、本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本實(shí)用新型無線透?jìng)鲉卧Y(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所述的一種基于無線透?jìng)髂K的車輛進(jìn)出系統(tǒng)，包括進(jìn)出單元、無線透?jìng)鲉卧?、服?wù)器；所述進(jìn)出單元和所述無線透?jìng)鲉卧ㄟ^無線方式連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述無線透?jìng)鲉卧獙⑺鲞M(jìn)出單元交換的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述服務(wù)器，所述服務(wù)器用于判定所述無線透?jìng)鲉卧l(fā)送的數(shù)據(jù)是否和服務(wù)器內(nèi)數(shù)據(jù)是否匹配，并通過所述無線透?jìng)鲉卧獙⑵ヅ湫畔⒎答伣o所述進(jìn)出單元。

-所述進(jìn)出單元包括攝像單元、電機(jī)控制單元、處理單元以及射頻單元，其中所述攝像單元用于獲取進(jìn)入車輛的車牌信息并將車牌信息發(fā)送給所述處理單元，所述處理單元將獲取的車牌信息處理為數(shù)字信息通過射頻單元和所述無線透?jìng)鲉卧M(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述電機(jī)控制單元接收所述處理單元的命令，用于控制欄桿的升降。

-所述無線透?jìng)鲉卧⊿OC芯片、連接所述SOC芯片的JP1接口和JP2接口、用于提供振動(dòng)頻率的晶振，所述SOC芯片內(nèi)設(shè)置有MCU和RF。

-所述JP1接口和JP2接口設(shè)置有多個(gè)引腳，所述多個(gè)引腳中至少部分用于接入電源。

-所述晶振的頻率為433MHz。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

攝像單元獲取車輛車牌信息，并將車牌信息發(fā)送給處理單元，處理單元將車牌的圖片信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息后通過射頻單元與無線透?jìng)鲉卧M(jìn)行數(shù)據(jù)交換，無線透?jìng)鲉卧@取數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器將獲取的數(shù)據(jù)和內(nèi)部數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，并將是否匹配的信息通過無線透?jìng)鲉卧答伣o進(jìn)出單元，若信息匹配，信息單元中的處理單元發(fā)送命令給電機(jī)控制單元，電機(jī)控制單元控制與之連接的欄桿的升起，放行車輛通過。

本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本系統(tǒng)通過無線透?jìng)髂K進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)即插即用，無數(shù)對(duì)參數(shù)進(jìn)行配置；

(2)本系統(tǒng)通過無線透?jìng)髂K進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，相較于有限傳輸方式，節(jié)省了線材。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。