本實用新型涉及電子信息技術領域，特別涉及一種基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端。

背景技術：

2015年交通部在全國十個城市試點駕培計時系統(tǒng)，設備廠商采用的都是傳統(tǒng)的車載終端配備獨立球形串口模擬攝像頭，同時配備獨立的GPS模塊和通訊模塊。

現(xiàn)有的上述駕培計時系統(tǒng)存在的問題主要在于：（1）駕培計時系統(tǒng)的體積大，并且分為多個部分，安裝復雜，成本高；（2）傳統(tǒng)駕培計時系統(tǒng)的攝像頭拍攝像素低且拍攝角度固定；（3）GPS天線/通訊天線外置，容易通過一些手段模擬位置和圍欄；（4）傳統(tǒng)駕培計時系統(tǒng)為單核非智能操作系統(tǒng)，系統(tǒng)執(zhí)行效率低；（5）接口單一，外設可擴展性不強。

因此，目前急需一種新型的駕培計時終端。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端，可充分地消除由于現(xiàn)有技術的限制和缺陷導致的一個或多個問題。

本實用新型提供的新型一體化的駕培計時終端，采用高集成化設計，將計時系統(tǒng)必需的攝像頭（兩個，帶紅外補光）/WCDMA通信功能/GPS定位功能/藍牙4.0 BLE等功能集成在一個小終端設備中，安裝方便，且性能更卓越。獨創(chuàng)性的180度可以旋轉(zhuǎn)雙攝像頭，可以實現(xiàn)對車內(nèi)人員進行拍照錄像，還可以對車的前方和側面進行錄像拍照。將GPS/WCDMA天線內(nèi)置，防止教學過程中通過其他方式模擬位置和圍欄等信息，確保教學活動的正常開展。采用四核處理器，基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，可以實現(xiàn)多任務并行工作，保證系統(tǒng)的執(zhí)行效率。

本實用新型另外的優(yōu)點、目的和特性，一部分將在下面的說明書中得到闡明，而另一部分對于本領域的普通技術人員通過對下面的說明的考察將是明顯的或從本實用新型的實施中學到。通過在文字的說明書和權利要求書及附圖中特別地指出的結構可實現(xiàn)和獲得本實用新型目的和優(yōu)點。

本實用新型提供了一種基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端，其特征在于，所述終端包括核心板和電源板兩部分，其中：

所述核心板包括主處理器、電源管理模塊、內(nèi)存模塊和重力傳感器；其中，所述主處理器包括：四核處理器以及與所述四核處理器連接的WCDMA調(diào)制解調(diào)器、GPS模塊、藍牙模塊、TF卡控制器、攝像頭圖像信號處理器、音頻處理器、觸摸屏控制器、圖像處理器和SIM卡控制器；其中：所述電源管理模塊、內(nèi)存模塊和重力傳感器與四核處理器連接；所述TF卡控制器和TF卡連接，所述SIM卡控制器和SIM卡連接，所述攝像頭圖像信號處理器與第一攝像頭和第二攝像頭連接，所述音頻處理器與喇叭和麥克連接，所述觸摸屏控制器和觸摸屏連接，所述圖像處理器和LCM顯示屏連接；

所述電源板包括車載電源轉(zhuǎn)換模塊和內(nèi)置天線，其中，所述車載電源轉(zhuǎn)換模塊和電源管理模塊連接；所述內(nèi)置天線包括WCDMA多頻天線、GPS天線和藍牙天線，所述WCDMA多頻天線和所述WCDMA調(diào)制解調(diào)器連接，所述GPS天線和所述GPS模塊連接，所述藍牙天線和所述藍牙模塊連接。

優(yōu)選的，所述主處理器還包括第一接口控制器和USB控制器。

優(yōu)選的，所述電源板還包括接口部，所述接口部包括TF卡接口、SIM卡接口、觸摸屏接口、USB接口、第一接口、第一MIPI接口、第二MIPI接口和第三MIPI接口；其中：

所述TF卡控制器通過TF卡接口和TF卡連接，所述SIM卡控制器通過SIM卡接口和SIM卡連接，所述攝像頭圖像信號處理器通過第一MIPI接口與第一攝像頭連接并通過第二MIPI接口和第二攝像頭連接，所述觸摸屏控制器通過觸摸屏接口和觸摸屏連接，所述圖像處理器通過第三MIPI接口和LCM顯示屏連接，所述第一接口控制器和第一接口連接，所述USB控制器和USB接口連接。

優(yōu)選的，所述第一接口控制器為UART、GPIO或ADC接口控制器；所述第一接口為UART、GPIO或ADC接口。

優(yōu)選的，所述觸摸屏控制器為電容觸摸屏控制器，所述觸摸屏為電容觸摸屏。

優(yōu)選的，所述車載電源轉(zhuǎn)換模塊和車載電源連接，所述USB接口和外部設備連接。

優(yōu)選的，所述外部設備為U盾或者USB指紋識別儀。

優(yōu)選的，所述第一攝像頭和第二攝像頭都帶有紅外燈。

優(yōu)選的，所述第一攝像頭和第二攝像頭為180度可旋轉(zhuǎn)雙攝像頭

本實用新型提供的基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端采用高集成化設計，在終端中集成了均帶有紅外燈的第一攝像頭和第二攝像頭、WCDMA通信功能、GPS定位功能和藍牙等功能，其中，180度可以旋轉(zhuǎn)的雙攝像頭可以實現(xiàn)對車內(nèi)人員進行拍照錄像，還可以對車的前方和側面進行錄像拍照。將GPS天線和WCDMA天線內(nèi)置，可以防止教學過程中通過其他方式模擬位置和圍欄等信息，確保了教學活動的正常開展。采用四核處理器，基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，可以實現(xiàn)多任務并行工作，保證系統(tǒng)的執(zhí)行效率。本實用新型提供的駕培計時終端集成度高、性能可靠、安裝方便、可擴展性強、能有效降低成本。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型實施例的、基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型進行更全面的描述，其中說明本實用新型的示例性實施例。

如圖1所示，本實用新型提出的基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端包括核心板和電源板兩部分，其中：

所述核心板包括主處理器、電源管理模塊8、內(nèi)存模塊13和重力傳感器16。其中，主處理器包括：四核處理器14以及與所述四核處理器14連接的WCDMA調(diào)制解調(diào)器1、GPS模塊2、藍牙模塊3、TF卡控制器4、攝像頭圖像信號處理器（ISP）5、音頻處理器6、觸摸屏控制器10、圖像處理器（GPU）11和SIM卡控制器12；

其中：

所述電源管理模塊8、內(nèi)存模塊13和重力傳感器16與四核處理器14連接；

所述TF卡控制器4和TF卡28連接，所述SIM卡控制器12和SIM卡21連接，所述攝像頭圖像信號處理器（ISP）5與第一攝像頭270和第二攝像頭271連接，所述音頻處理器與喇叭260和麥克 261連接，所述觸摸屏控制器10和觸摸屏23連接，所述圖像處理器（GPU）11和LCM顯示屏22連接。

需要說明的是，外部的模塊是由四核處理器的哪個核來處理，也是動態(tài)分配的，不固定，系統(tǒng)在運行過程中會有幾個核同時工作，也是由系統(tǒng)根據(jù)運行的負載來動態(tài)分配。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述觸摸屏控制器10為電容觸摸屏控制器，所述觸摸屏23為電容觸摸屏。

所述電源板包括：車載電源轉(zhuǎn)換模塊15和內(nèi)置天線，其中，所述車載電源轉(zhuǎn)換模塊15和電源管理模塊8連接；所述內(nèi)置天線包括WCDMA多頻天線18、GPS天線19和藍牙天線20，所述WCDMA多頻天線18和所述WCDMA調(diào)制解調(diào)器1連接，所述GPS天線19和所述GPS模塊2連接，所述藍牙天線20和所述藍牙模塊3連接。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述主處理器還包括第一接口控制器7和USB控制器9。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述電源板還包括接口部，所述接口部包括TF卡接口、SIM卡接口、觸摸屏接口、USB接口24、第一接口25、第一MIPI接口、第二MIPI接口和第三MIPI接口；其中：

所述TF卡控制器4通過TF卡接口和TF卡28連接，所述SIM卡控制器12通過SIM卡接口和SIM卡21連接，所述攝像頭圖像信號處理器（ISP）5通過第一MIPI接口與第一攝像頭270連接并通過第二MIPI接口和第二攝像頭271連接，所述觸摸屏控制器10通過觸摸屏接口和觸摸屏23連接，所述圖像處理器（GPU）11通過第三MIPI接口和LCM顯示屏22連接，所述第一接口控制器7和第一接口25連接，所述USB控制器9和USB接口24連接。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述第一接口控制器為UART、GPIO或ADC接口控制器；所述第一接口為UART、GPIO或ADC接口。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述車載電源轉(zhuǎn)換模塊15和車載電源連接，所述USB接口24和外部設備17連接。

根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述第一攝像頭270和第二攝像頭271都帶有紅外燈。根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述第一攝像頭和第二攝像頭為180度可旋轉(zhuǎn)雙攝像頭。

下面結合圖1，對本實用新型所提出的基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端的工作原理作進一步說明。

基于WCDMA的雙攝像頭一體化駕培計時終端運行時，所述終端首先通過外部設備17識別用戶的身份，根據(jù)本實用新型的一優(yōu)選實施例，所述外部設備17為U盾或者USB指紋識別儀，該終端支持傳統(tǒng)的諸如指紋識別方式，也支持目前最新的二維碼識別方式，學員通過手機APP登錄自己的指定賬號，用手機掃描設備生成的二維碼即可登錄。所述終端通過藍牙模塊3和藍牙天線20與客戶手機客戶端對接，并同時通過第一攝像頭和第二攝像頭分別對主、副駕駛位上的人員進行圖像采集，通過攝像頭圖像處理器5進行人臉識別。

此時，GPS模塊2和GPS天線19會對當前位置信息進行采集。上述位置信息和圖像數(shù)據(jù)會通過WCDMA天線18和WCDMA調(diào)制解調(diào)器1傳輸至服務器，由服務器對信息進行記錄和核對，并反饋給終端，終端會由圖像處理器GPU 11對從服務器傳送來的圖像數(shù)據(jù)進行解碼，并轉(zhuǎn)換為圖像數(shù)據(jù)流，然后通過第三MIPI接口傳輸至LCM顯示屏22顯示圖像數(shù)據(jù)和相應的確認信息。

在駕校學員的學習過程中，本實用新型提出的一體化駕培計時終端會實時記錄學員學習時間，并定時采集主、副駕駛的圖像信息存儲在內(nèi)存模塊13、SIM卡21或者TF卡28中，所有采集的圖像都會做本地存儲，避免網(wǎng)絡傳輸?shù)腻e誤等狀況，該備份數(shù)據(jù)由駕校管理員定期將圖像拷貝到指定后臺存儲設備。在此過程中，GPS天線19也會實時采集當前位置信息和軌跡，并回傳給服務器。終端會通過喇叭26播放相關提示信息或者命令信息給學員和教練。終端通過麥克采集學員或教練的語音信息，并對其進行語音識別。通過重力傳感器16來實時判斷車的行駛狀態(tài)，也可以有效防止模擬位置等作弊手段。

本實用新型提出的一體化駕培計時終端由車載的電源（根據(jù)不同車型，供電電源12V-36V的電源）供電。通過電源板上的車載電源轉(zhuǎn)換模塊15將其轉(zhuǎn)換為一體化駕培計時終端由所需的4V主電源。核心板上的電源管理模塊8會將該電源轉(zhuǎn)換給各個模塊所需的各類電源，比如5V（USB接口使用），1.8V（第一接口電源，顯示屏、觸摸屏等電源），0.9V-1.2V電源（四核CPU電源），3V（SIM卡電源）等等。同時車載電源會轉(zhuǎn)換出一個5V的電源，給第一攝像頭和第二攝像頭的紅外燈進行供電。以保證在黑暗環(huán)境中，紅外燈可以正常工作，保證攝像頭可以采集到清晰的圖像數(shù)據(jù)。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。