本實用新型涉及通訊技術領域，具體為一種基于航空總線ARINC429協(xié)議的通訊裝置。
背景技術：
航空通信是航空部門之間利用電信設備進行聯(lián)系，以傳遞飛機飛行動態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報和航空運輸業(yè)務信息等的一種飛行保障業(yè)務。早期的航空通信方式主要是電報，后又出現(xiàn)電話、電傳打字、傳真、電視、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷喾N方式，ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程委員會于1977年7月提出的，并于同年同月發(fā)表并獲得批準使用。它的全稱是數(shù)字式信息傳輸系統(tǒng)DITS。協(xié)議標準規(guī)定了航空電子設備及有關系統(tǒng)間的數(shù)字信息傳輸要求。ARINC429廣泛應用在先進的民航客機中，如B-737、B757、B-767，俄制軍用飛機也選用了類似的技術，與之對應的標準是HB6096-SZ-01，在實際航空器維修過程中,由于不能對電子設備直觀地判斷性能好壞,很多部件都是以觀察件的方式拆下送修,不僅影響維修效率的提高和故障的判斷,同時也會產生不必要的航材返廠修理。造成人力和財力的浪費，因此設計了一種基于航空總線ARINC429協(xié)議的通訊裝置。
技術實現(xiàn)要素：
針對以上問題，本實用新型提供了一種基于航空總線ARINC429協(xié)議的通訊裝置，整個裝置基于航空總線ARINC429協(xié)議，通過利用多種傳感器采取信息，可以更準確地判斷航空器系統(tǒng)故障，減輕航空器維修工作強度，提高航空器故障判斷、維修檢測的效率，避免不必要的返廠修理，值得推廣。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案；
一種基于航空總線ARINC429協(xié)議的通訊裝置，包括主控制器、協(xié)議接口和航空電子設備，所述航空電子設備上設置有若干數(shù)據(jù)采集裝置，每一個數(shù)據(jù)采集裝置通過設置在協(xié)議接口上的協(xié)議驅動器后由協(xié)議接口連接到主控制器；
所述主控制器上設置有通訊接口，在通訊接口的輸出端設置有網絡適配器，所述網絡適配器外接無線路由器和通訊總線。
在上述技術方案中，所述主控制器連接有電源，所述電源為太陽能電池，所述太陽能電池連接有太陽能光伏板。
在上述技術方案中，所述主控制器連接設置有報警裝置，所述報警裝置包括蜂鳴器和閃爍的燈。
在上述技術方案中，所述數(shù)據(jù)采集裝置為傳感器，所述傳感器包括溫度傳感器、紅外傳感器、濕度傳感器與電流電壓互感器。
在上述技術方案中，所述主控制器通過無線路由器連接到互聯(lián)網中的云端服務器。
本實用新型通過利用ARINC429協(xié)議將整個裝置內聯(lián)系起來，實現(xiàn)了從計算機上直觀的進行航空電子設備性能的判斷和數(shù)據(jù)的讀取，整個裝置基于航空總線ARINC429協(xié)議，通過利用多種傳感器采取信息，可以更準確地判斷航空器系統(tǒng)故障，減輕航空器維修工作強度，提高航空器故障判斷、維修檢測的效率，避免不必要的返廠修理，值得推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖；
圖中：1-主控制器，2-協(xié)議接口，3-通訊接口，4-網絡適配器，5-無線路由器，6-通訊總線，7-協(xié)議驅動器，8-航空電子設備，9-數(shù)據(jù)采集裝置，10-溫度傳感器，11-紅外傳感器，12-濕度傳感器，13-電流電壓互感器，14-太陽能電池，15-太陽能光伏板，16-報警蜂鳴器，17-報警燈，18-互聯(lián)網，19-云端服務器。
具體實施方式
下面結合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本實用新型提供一種技術方案：一種基于航空總線ARINC429協(xié)議的通訊裝置，它包括主控制器1與協(xié)議接口2，主控制器1與協(xié)議接口2相連接，主控制器1連接有通訊接口3，通訊接口3連接有網絡適配器4，網絡適配器4連接有無線路由器5與通訊總線6，協(xié)議接口2連接有協(xié)議驅動器7，協(xié)議驅動器7連接有航空電子設備8，航空電子設備8上設置有數(shù)據(jù)采集裝置9，數(shù)據(jù)采集裝置9內設置有溫度傳感器10、紅外傳感器11、濕度傳感器12與電流電壓互感器13，主控制器1連接有太陽能電池14，太陽能電池14連接有太陽能光伏板15，主控制器1連接有報警蜂鳴器16與報警燈17，主控制器1通過互聯(lián)網18連接有云端服務器19。
通過利用ARINC429協(xié)議將整個裝置內聯(lián)系起來，實現(xiàn)了從計算機上直觀的進行航空電子設備性能的判斷和數(shù)據(jù)的讀取，整個裝置基于航空總線ARINC429協(xié)議，通過利用多種傳感器采取信息，可以更準確地判斷航空器系統(tǒng)故障，減輕航空器維修工作強度，提高航空器故障判斷、維修檢測的效率，避免不必要的返廠修理，值得推廣。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。