本發(fā)明涉及安防保護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的車隊(duì)安保使用特殊安保車輛，裝載車用攝像頭采集現(xiàn)場視頻，設(shè)備尺寸大、目標(biāo)明顯，設(shè)備架設(shè)不易，需要預(yù)先完成較為復(fù)雜的車輛改裝，故而需要專車專用，不能很好的適應(yīng)各種地形環(huán)境及各類突發(fā)情況，數(shù)據(jù)的傳輸主要依托衛(wèi)星、數(shù)字集群、無線圖傳、短波/超短波電臺等方式，往往受限于帶寬及使用成本，無法實(shí)現(xiàn)多路高清視頻，前方安保人員及后方指揮調(diào)度人員無法實(shí)時完成信息交互。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)，包括：監(jiān)控車輛頭車、被保護(hù)車輛和監(jiān)控車輛尾車，所述監(jiān)控車輛頭車和所述監(jiān)控車輛尾車分別位于所述被保護(hù)車輛前后面；

所述監(jiān)控車輛頭車內(nèi)安裝有第一監(jiān)控?cái)z像頭、第一POE交換機(jī)、第一自組網(wǎng)設(shè)備、無線中繼器和第一操作設(shè)備，所述第一POE交換機(jī)和所述無線中繼器通過逆變器與所述監(jiān)控車輛頭車內(nèi)點(diǎn)煙器相連接，所述第一監(jiān)控?cái)z像頭、所述第一自組網(wǎng)設(shè)備和所述無線中繼器均與所述第一POE交換機(jī)通過以太網(wǎng)線相連接，所述無線中繼器與所述第一操作設(shè)備之間通過無線信號相連接，所述第一監(jiān)控?cái)z像頭安裝在所述監(jiān)控車輛頭車的后排座椅后；

所述被保護(hù)車輛內(nèi)安裝有第三自組網(wǎng)設(shè)備；

所述監(jiān)控車輛尾車內(nèi)安裝有第二監(jiān)控?cái)z像頭、第二POE交換機(jī)、第二自組網(wǎng)設(shè)備和第二操作設(shè)備，所述第二POE交換機(jī)通過逆變器與所述監(jiān)控車輛尾車內(nèi)點(diǎn)煙器相連接，所述第二監(jiān)控?cái)z像頭、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備和第二操作設(shè)備與所述第二POE交換機(jī)通過以太網(wǎng)線相連接，所述第二監(jiān)控?cái)z像頭安裝在所述監(jiān)控車輛尾車的儀表盤上；

所述第一自組網(wǎng)設(shè)備、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備分別安裝在所述監(jiān)控車輛頭車、所述被保護(hù)車輛和所述監(jiān)控車輛尾車的后備箱內(nèi)。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備上均連接有2.4GHz天線和5.8GHz天線。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備與2.4GHz天線通過饋線相連接，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備的2.4GHz天線通過車邊夾固定在所述監(jiān)控車輛頭車的后備箱蓋板上。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備與2.4GHz天線通過饋線相連接，所述第三自組網(wǎng)設(shè)備的2.4GHz天線和5.8GHz天線通過車邊夾固定在所述被保護(hù)車輛的后備箱蓋板上。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第二自組網(wǎng)設(shè)備與5.8GHz天線通過饋線相連接，所述第二自組網(wǎng)設(shè)備的5.8GHz天線通過車邊夾固定在所述監(jiān)控車輛尾車的后備箱蓋板上。

在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述第一操作設(shè)備和所述第二操作設(shè)備的種類包括平板和電腦。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)，該安保防護(hù)系統(tǒng)可以將自組網(wǎng)設(shè)備放置于車輛后備箱內(nèi)，可快速完成拆卸，不破壞車體結(jié)構(gòu)，不易被發(fā)現(xiàn)，使用自組網(wǎng)設(shè)備搭建主干網(wǎng)絡(luò)，具有自組織、自愈合、高帶寬等特點(diǎn)，在快速便捷的在車隊(duì)中搭建主干網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，機(jī)動性良好，可適應(yīng)各種環(huán)境地形，高速行進(jìn)中任意變換隊(duì)形，同時可與傳統(tǒng)傳輸兼容，使前方安保人員及后端指揮調(diào)度人員可以實(shí)時進(jìn)行信息交互，使用高清攝像頭完成視頻采集，安保人員可以通過隨身攜帶的平板或電腦就能實(shí)時監(jiān)控現(xiàn)場情況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信示意圖。

圖3是本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)的監(jiān)控頭車安裝示意圖。

圖4是本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)的被包護(hù)車輛安裝示意圖。

圖5是本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)的監(jiān)控尾車安裝示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、監(jiān)控車輛頭車；2、被保護(hù)車輛；3、監(jiān)控車輛尾車；4、第一監(jiān)控?cái)z像頭；5、第一POE交換機(jī)；6、第一自組網(wǎng)設(shè)備；7、無線中繼器；8、第一操作設(shè)備；9、第三自組網(wǎng)設(shè)備；10、第二監(jiān)控?cái)z像頭；11、第二POE交換機(jī)；12、第二自組網(wǎng)設(shè)備；13、第二操作設(shè)備。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1至圖5，本發(fā)明實(shí)施例包括：一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)，包括：監(jiān)控車輛頭車1、被保護(hù)車輛2和監(jiān)控車輛尾車3，所述監(jiān)控車輛頭車1和所述監(jiān)控車輛尾車3分別位于所述被保護(hù)車輛2前后面；

所述監(jiān)控車輛頭車1內(nèi)安裝有第一監(jiān)控?cái)z像頭4、第一POE交換機(jī)5、第一自組網(wǎng)設(shè)備6、無線中繼器7和第一操作設(shè)備8，所述第一POE交換機(jī)5和所述無線中繼器7通過逆變器與所述監(jiān)控車輛頭車1內(nèi)點(diǎn)煙器相連接，所述第一監(jiān)控?cái)z像頭4、所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6和所述無線中繼器7均與所述第一POE交換機(jī)5通過以太網(wǎng)線相連接，所述無線中繼器7與所述第一操作設(shè)備8之間通過無線信號相連接，所述無線中繼器7通過有線方式連接所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6，從而建立無線局域網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

所述第一監(jiān)控?cái)z像頭4安裝在所述監(jiān)控車輛頭車1的后排座椅后，可快速完成拆卸，不破壞車體結(jié)構(gòu)，不易被發(fā)現(xiàn)。

所述被保護(hù)車輛2內(nèi)安裝有第三自組網(wǎng)設(shè)備9。

所述監(jiān)控車輛尾車3內(nèi)安裝有第二監(jiān)控?cái)z像頭10、第二POE交換機(jī)11、第二自組網(wǎng)設(shè)備12和第二操作設(shè)備13，所述第二POE交換機(jī)11通過逆變器與所述監(jiān)控車輛尾車3內(nèi)點(diǎn)煙器相連接，所述第二監(jiān)控?cái)z像頭10、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12和第二操作設(shè)備13與所述第二POE交換機(jī)11通過以太網(wǎng)線相連接，

所述第二監(jiān)控?cái)z像頭10安裝在所述監(jiān)控車輛尾車3的儀表盤上，可快速完成拆卸，不破壞車體結(jié)構(gòu)，不易被發(fā)現(xiàn)。

逆變器將車輛的12V DC（直流）電源轉(zhuǎn)換為220V AC（交流電）電源，所述第一POE交換機(jī)5與所述第二POE交換機(jī)11通過逆變器轉(zhuǎn)換的220V AC電源供電，所述第一POE交換機(jī)5與所述第二POE交換機(jī)11提供的POE功能分別對所述第一監(jiān)控?cái)z像頭4和所述第二監(jiān)控?cái)z像頭10供電，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備9通過自帶的鋰電池進(jìn)行供電。

所述第一監(jiān)控?cái)z像頭4盒所述第二監(jiān)控?cái)z像頭10將采集到的視頻信息以以太網(wǎng)線傳輸給所述第一POE交換機(jī)5和所述第二POE交換機(jī)11，所述第一POE交換機(jī)5和所述第二POE交換機(jī)11將獲得的數(shù)據(jù)以有線的方式分別傳輸給所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6和所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12。

所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備9分別安裝在所述監(jiān)控車輛頭車1、所述被保護(hù)車輛2和所述監(jiān)控車輛尾車3的后備箱內(nèi)，安裝隱蔽不易被發(fā)現(xiàn)。

所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備9上均連接有2.4GHz天線和5.8GHz天線，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6與2.4GHz天線通過饋線相連接，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6的2.4GHz天線通過車邊夾固定在所述監(jiān)控車輛頭車1的后備箱蓋板上，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6與2.4GHz天線通過饋線相連接，所述第三自組網(wǎng)設(shè)備9的2.4GHz天線和5.8GHz天線通過車邊夾固定在所述被保護(hù)車輛2的后備箱蓋板上，所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12與5.8GHz天線通過饋線相連接，所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12的5.8GHz天線通過車邊夾固定在所述監(jiān)控車輛尾車3的后備箱蓋板上，所述第一自組網(wǎng)設(shè)備6、所述第二自組網(wǎng)設(shè)備12和所述第三自組網(wǎng)設(shè)備9建立的自組網(wǎng)不依賴公用網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，具有良好的安全性及保密性，可以通過短途多跳這種傳輸方式實(shí)現(xiàn)抗干擾抗偵測，同時可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的高帶寬，保證高清視頻的正常傳輸，該安保防護(hù)系統(tǒng)還可以很好的與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)兼容，不僅現(xiàn)場安保人員可以實(shí)時查看現(xiàn)場情況，還可與傳統(tǒng)傳輸方式結(jié)合，將現(xiàn)場視頻回傳至后方指揮中心方便指揮調(diào)度。

所述第一操作設(shè)備8和所述第二操作設(shè)備13的種類包括平板和電腦，安保人員通過平板或電腦對視頻流進(jìn)行監(jiān)控。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種自組網(wǎng)車隊(duì)安保防護(hù)系統(tǒng)，該安保防護(hù)系統(tǒng)可以將自組網(wǎng)設(shè)備放置于車輛后備箱內(nèi)，可快速完成拆卸，不破壞車體結(jié)構(gòu)，不易被發(fā)現(xiàn)，使用自組網(wǎng)設(shè)備搭建主干網(wǎng)絡(luò)，具有自組織、自愈合、高帶寬等特點(diǎn)，在快速便捷的在車隊(duì)中搭建主干網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，機(jī)動性良好，可適應(yīng)各種環(huán)境地形，高速行進(jìn)中任意變換隊(duì)形，同時可與傳統(tǒng)傳輸兼容，使前方安保人員及后端指揮調(diào)度人員可以實(shí)時進(jìn)行信息交互，使用高清攝像頭完成視頻采集，安保人員可以通過隨身攜帶的平板或電腦就能實(shí)時監(jiān)控現(xiàn)場情況。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。