本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種開啟車門的方法、移動終端、車載終端及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越的用戶家庭擁有自己的汽車。不管是上班代步、商務(wù)接待或者外出旅游等，都可以為用戶帶來非常大的便利，同時也利于擴(kuò)大用戶的活動半徑。

用戶需要使用汽車時，必須先開啟車門。目前現(xiàn)有的開啟車門的方式有傳統(tǒng)的插入鑰匙開門，這種方式比較繁瑣；另外對于配置了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車型，還可以通過鑰匙與車門的無線連接，當(dāng)鑰匙與汽車距離較近時直接開啟車門，但是這種方式安全性較差。且有時候用戶可能會將鑰匙忘在車中，目前若出現(xiàn)這種情況，上述兩種方式均無法打開車門。因此，需要一種便利而安全的開啟車門的方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種開啟車門的方法、移動終端、車載終端及系統(tǒng)?？商嵘囬T開啟的便利性和安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供了一種開啟車門的方法，包括：

移動終端與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面提供了一種移動終端，包括：

協(xié)商單元，用于與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

加密單元，用于獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

發(fā)送單元，用于將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。

本發(fā)明實(shí)施例第三方面提供了一種移動終端，包括：

處理器、存儲器、接口電路和總線，所述處理器、存儲器、接口電路通過總線連接，其中，所述存儲器用于存儲一組程序代碼，所述處理器用于調(diào)用所述存儲器中存儲的程序代碼，執(zhí)行以下操作：

與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。

其中，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

其中，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

其中，所述處理器還用于：

獲取所述移動終端的標(biāo)識信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

在將加密后的所述用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端時，還包括：

將加密后的標(biāo)識信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的標(biāo)識信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的標(biāo)識信息匹配并在用戶指紋信息與標(biāo)識信息均匹配成功后開啟汽車車門。

其中，所述處理器還用于：

在解密后的信息均匹配成功后，所述移動終端發(fā)送控制指令至所述車載終端，控制所述車載終端開啟汽車車門。

本發(fā)明實(shí)施例第四方面提供一種開啟車門的方法，包括：

車載終端與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；

采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；

若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門或者接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，開啟汽車車門；

其中，所述信息包括用戶指紋信息。

本發(fā)明實(shí)施例第五方面提供一種車載終端，包括：

協(xié)商單元，用于與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

接收單元，用于接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；

解密單元，用于采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；

開啟單元，若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門；

或者所述接收單元還用于接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，指示所述開啟單元開啟汽車車門；

其中，所述信息包括用戶指紋信息。

本發(fā)明實(shí)施例第六方面提供一種車載終端，包括：

處理器、存儲器、接口電路和總線，所述處理器、存儲器、接口電路通過總線連接，其中，所述存儲器用于存儲一組程序代碼，所述處理器用于調(diào)用所述存儲器中存儲的程序代碼，執(zhí)行以下操作：

與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；

采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；

若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門或者接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，開啟汽車車門；

其中，所述信息包括用戶指紋信息。

其中，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

其中，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

其中，所述信息還包括所述移動終端的標(biāo)識信息。

其中，所述處理器還用于：

若所述信息連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則在預(yù)設(shè)時長內(nèi)拒收所述移動終端發(fā)送的信息或者在預(yù)設(shè)時長內(nèi)斷開與所述移動終端的連接。

本發(fā)明實(shí)施例第七方面提供一種系統(tǒng)，包括：

如本發(fā)明第二方面任一實(shí)現(xiàn)方式所述的移動終端；以及

如本發(fā)明第五方面任一實(shí)現(xiàn)方式所述的車載終端。

實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：

通過發(fā)送加密后的指紋信息而并不發(fā)送車門開啟指令到車載終端，從而可以為系統(tǒng)提供雙層防護(hù)，第一層由加密算法構(gòu)成的解密防護(hù)，第二層是由指紋信息的唯一性和復(fù)雜性構(gòu)成的復(fù)雜計算防護(hù)，使得偷竊者無法破解或模擬移動終端發(fā)送給車載終端的信號，在實(shí)現(xiàn)利用用戶移動終端解鎖車門，方便用戶使用的同時，保證了用戶汽車的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明開啟車門的方法的第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明開啟車門的方法的第二實(shí)施例的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明開啟車門的方法的第三實(shí)施例的流程示意圖；

圖4是本發(fā)明移動終端的第一實(shí)施例的組成示意圖；

圖5是本發(fā)明移動終端的第二實(shí)施例的組成示意圖；

圖6是本發(fā)明移動終端的第一實(shí)施例的組成示意圖；

圖7是本發(fā)明移動終端的第二實(shí)施例的組成示意圖；

圖8是本發(fā)明系統(tǒng)的組成及交互流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”和“第三”等是用于區(qū)別不同對象，而非用于描述特定順序。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及它們?nèi)魏巫冃?，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或裝置沒有限定于已列出的步驟或單元，而是可選地還包括沒有列出的步驟或單元，或可選地還包括對于這些過程、方法、產(chǎn)品或裝置固有的其它步驟或單元。

本發(fā)明實(shí)施例中的移動終端，是一種為用戶提供語音和/或數(shù)據(jù)連通性的設(shè)備，其可以和車載終端建立無線數(shù)據(jù)連接，且具備指紋獲取模組，可以采集用戶指紋。該移動終端可以包括但不限于智能手機(jī)(如Android手機(jī)、iOS手機(jī)、Windows Phone手機(jī)等)、平板電腦、掌上電腦、筆記本電腦、移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(Mobile Internet Devices，MID)或穿戴式設(shè)備等，上述移動終端僅是舉例，而非窮舉，包含但不限于上述移動終端。

本發(fā)明實(shí)施例中的車載終端，可以與移動終端建立無線數(shù)據(jù)連接，其可以與汽車上的中控集成設(shè)置，也可以獨(dú)立設(shè)置，本發(fā)明實(shí)施例不作任何限定，在其存儲器中可以預(yù)先存儲用戶的指紋信息和用戶使用的移動終端的標(biāo)識信息。其可以對汽車上的各個部位進(jìn)行控制，如車門、大燈、雨刮器、空調(diào)、車窗和天窗等。

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容進(jìn)行描述。

請參照圖1，為本發(fā)明開啟車門的方法的第一實(shí)施例的流程示意圖，在本實(shí)施例中，所述方法包括以下步驟：

S101，移動終端與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

當(dāng)然，如果安全性要求較低或者移動終端或車載終端的處理器能力較弱，也可以采用對稱密鑰，本發(fā)明實(shí)施例不作任何限定。

其中，對稱密鑰加密也叫秘密/專用密鑰加密(Secret Key Encryption,SKE)，即發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的雙方必須使用相同的/對稱的密鑰對明文進(jìn)行加密和解密運(yùn)算。非對稱密鑰加密也叫公開密鑰加密(Public Key Encryption，PKE)，是指每個人都有一對唯一對應(yīng)的密鑰：公開密鑰和私有密鑰，公鑰對外公開，私鑰由個人秘密保存；用其中一把密鑰來加密，就只能用另一把密鑰來解密。發(fā)送數(shù)據(jù)的一方用另一方的公鑰對發(fā)送的信息進(jìn)行加密，然后由接受者用自己的私鑰進(jìn)行解密。公開密鑰加密技術(shù)解決了密鑰的發(fā)布和管理問題，是目前商業(yè)密碼的核心。使用公開密鑰技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的雙方可以安全地確認(rèn)對方身份和公開密鑰，提供通信的可鑒別性。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。例如，可以協(xié)商多套對應(yīng)的加解密算法，然后是每次使用時約定使用其中一套，移動終端可以通過發(fā)生算法標(biāo)識信息來告知車載終端。這樣動態(tài)變化的加解密算法可以進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性。

S102，獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密。

可選地，在對用戶指紋信息進(jìn)行加密時，需要檢測到與車載終端建立了無線數(shù)據(jù)連接且已獲取到用戶指紋信息。避免移動終端每次獲取到指紋信息后都用該加密算法進(jìn)行加密?；蛘咭部梢栽诮K端打開特定應(yīng)用的特定界面如汽車控制應(yīng)用的控制界面后，才對獲取到的指紋信息進(jìn)行加密。

S103，將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端。

其中，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。。

可選地，在發(fā)送信息之前，移動終端可以通過短距離無線通信方式與汽車控制終端建立無限數(shù)據(jù)連接。

該短距離無線通信方式因為會用來傳輸加密后的指紋信息，因此要求保密性好，不擴(kuò)散。例如，可以為藍(lán)牙，近場通信(Near Field Communication，NFC)，無線保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)等。本發(fā)明實(shí)施例不作限定。

需要說明的是，由于一個家庭可能存在多個成員，因此可以在汽車的車載終端上預(yù)存多個用戶的指紋信息，這樣家庭成員中的所有用戶都可以使用本實(shí)施例中的方法來開啟車門。

可選地，當(dāng)車載終端對指紋信息的匹配成功之后，可以直接控制汽車車門開啟，或者，也可以暫時不開啟，等待接收移動終端發(fā)送的控制指令再控制車門開啟。

需要說明的是，在本實(shí)施例中，具體描述了開啟車門的控制，這是進(jìn)入汽車使用汽車的基本步驟，但是本發(fā)明實(shí)施例所述的方法除了可以應(yīng)用在控制車門開啟之外，同樣還可以應(yīng)用在汽車其他部件的控制上，例如，移動終端上可以安裝一個控制汽車的應(yīng)用，其中可以模擬汽車的各個部件或者使用多個按鍵對應(yīng)汽車的各個部件，用戶可以在指紋匹配成功之后，通過移動終端控制汽車的各個部件如大燈、空調(diào)、車窗、音響等，本發(fā)明實(shí)施例不做任何限定。

可選地，如果匹配失敗，則不會開啟車門，車載終端也不會執(zhí)行移動終端發(fā)送的控制指令。

若連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則所述移動終端發(fā)送給所述車載終端的信息在預(yù)設(shè)時長內(nèi)被拒收，或者所述移動終端與所述車載終端的連接在預(yù)設(shè)時長內(nèi)被斷開。

例如，車載終端可以在連續(xù)4次指紋匹配失敗后，在一個小時內(nèi)斷開與該移動終端的無線數(shù)據(jù)連接，或者也可以不斷開無線數(shù)據(jù)連接，但是在一個小時內(nèi)拒絕接收該移動終端發(fā)送的信息?；蛘哌€可以在連續(xù)匹配失敗后引入報警機(jī)制以提醒車主。從而提防不法份子持續(xù)套取指紋、試圖非法開啟車門的不良企圖，提升系統(tǒng)的安全性。

下面舉例說明本實(shí)施例中所述的方法可以運(yùn)用的場景：

場景一、用戶走到汽車旁邊，移動終端自動與車載終端進(jìn)行藍(lán)牙連接，用戶打開移動終端上車門控制應(yīng)用進(jìn)入車門開啟界面，將手指放在指紋識別模塊上，移動終端獲取用戶指紋，加密該指紋并通過該藍(lán)牙連接發(fā)送給車載終端，車載終端對該指紋解密，并與預(yù)存的用戶指紋匹配，匹配通過，汽車車門解鎖。

場景二、偷竊者在汽車旁破解車載終端的無線連接，例如藍(lán)牙連接，發(fā)送竊取的指紋信息到車載終端，車載終端對接收到的指紋信息解密，由于沒有匹配的加密算法，因此解密后得到亂碼，匹配失敗，多次嘗試失敗后，汽車斷開無線連接，并向車主發(fā)送通知。

在本實(shí)施例中，通過發(fā)送加密后的指紋信息而并不發(fā)送車門開啟指令到車載終端，從而可以為系統(tǒng)提供雙層防護(hù)，第一層由加密算法構(gòu)成的解密防護(hù)，第二層是由指紋信息的唯一性和復(fù)雜性構(gòu)成的復(fù)雜計算防護(hù)，使得偷竊者無法破解或模擬移動終端發(fā)送給車載終端的信號，在實(shí)現(xiàn)利用用戶移動終端解鎖車門，方便用戶使用的同時，保證了用戶汽車的安全。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例僅針對較常見的車門開啟場景進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是本實(shí)施例所述的方法除了應(yīng)用于汽車車門開啟之外，同樣可以應(yīng)用于其他車門開啟的領(lǐng)域如智能門禁等，或者還可以應(yīng)用于其他可以采用指紋加解密進(jìn)行驗證后進(jìn)行控制的場景中。

請參照圖2，為本發(fā)明開啟車門的方法的第二實(shí)施例的流程示意圖，在本實(shí)施例中，所述方法包括：

S201，移動終端與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法。

S202，獲取用戶指紋信息和所述移動終端的標(biāo)識信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密。

S203，將加密后的所述用戶指紋信息和所述標(biāo)識信息發(fā)送給所述車載終端。

所述加密后的標(biāo)識信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的標(biāo)識信息匹配并在用戶指紋信息與標(biāo)識信息均匹配成功后開啟汽車車門。

在本發(fā)明實(shí)施例中，增加了移動終端的標(biāo)識信息匹配的過程，通過對移動終端標(biāo)識信息的加密和解密，可以進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性。且預(yù)存的標(biāo)識信息中可以包含用戶家庭或朋友的多個移動終端的標(biāo)識信息，結(jié)合預(yù)存的多個指紋信息，可以實(shí)現(xiàn)多個可靠用戶的移動終端對車門的開啟。

請參照圖3，為本發(fā)明開啟車門的方法的第三實(shí)施例的流程示意圖，在本實(shí)施例中，所述方法包括以下步驟：

S301，車載終端與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

當(dāng)然，如果安全性要求較低或者移動終端或車載終端的處理器能力較弱，也可以采用對稱密鑰，本發(fā)明實(shí)施例不作任何限定。

其中，對稱密鑰加密也叫秘密/專用密鑰加密(Secret Key Encryption,SKE)，即發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的雙方必須使用相同的/對稱的密鑰對明文進(jìn)行加密和解密運(yùn)算。非對稱密鑰加密也叫公開密鑰加密(Public Key Encryption，PKE)，是指每個人都有一對唯一對應(yīng)的密鑰：公開密鑰和私有密鑰，公鑰對外公開，私鑰由個人秘密保存；用其中一把密鑰來加密，就只能用另一把密鑰來解密。發(fā)送數(shù)據(jù)的一方用另一方的公鑰對發(fā)送的信息進(jìn)行加密，然后由接受者用自己的私鑰進(jìn)行解密。公開密鑰加密技術(shù)解決了密鑰的發(fā)布和管理問題，是目前商業(yè)密碼的核心。使用公開密鑰技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的雙方可以安全地確認(rèn)對方身份和公開密鑰，提供通信的可鑒別性。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。例如，可以協(xié)商多套對應(yīng)的加解密算法，然后是每次使用時約定使用其中一套，移動終端可以通過發(fā)生算法標(biāo)識信息來告知車載終端。這樣動態(tài)變化的加解密算法可以進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性。

S302，接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息。

S303，采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配。

S304，若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門或者接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，開啟汽車車門。

可選地，所述信息包括用戶指紋信息。

可選地，所述信息還包括所述移動終端的標(biāo)識信息。

可選地，若所述信息連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則在預(yù)設(shè)時長內(nèi)拒收所述移動終端發(fā)送的信息或者在預(yù)設(shè)時長內(nèi)斷開與所述移動終端的連接。

請參照圖4，為本發(fā)明移動終端的第一實(shí)施例的組成示意圖；在本實(shí)施例中，所述車載終端包括：

協(xié)商單元100，用于與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

加密單元200，用于獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

發(fā)送單元300，用于將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

可選地，所述加密單元200還用于：

獲取所述移動終端的標(biāo)識信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

所述發(fā)送單元300還用于：

將加密后的標(biāo)識信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的標(biāo)識信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的標(biāo)識信息匹配并在用戶指紋信息與標(biāo)識信息均匹配成功后開啟汽車車門。

可選地，所述發(fā)送單300元還用于：

在解密后的信息均匹配成功后，所述移動終端發(fā)送控制指令至所述車載終端，控制所述車載終端開啟汽車車門。

以上協(xié)商單元100、加密單元200和發(fā)送單元300可以獨(dú)立存在，也可以集成設(shè)置，協(xié)商單元100、加密單元200或發(fā)送單元300可以以硬件的形式獨(dú)立于移動終端的處理器單獨(dú)設(shè)置，且設(shè)置形式可以是微處理器的形式；也可以以硬件形式內(nèi)嵌于該移動終端的處理器中，還可以以軟件形式存儲于該移動終端的存儲器中，以便于該移動終端的處理器調(diào)用執(zhí)行以上協(xié)商單元100、加密單元200和發(fā)送單元300對應(yīng)的操作。

例如，在本發(fā)明移動終端的第一實(shí)施例(圖4所示的實(shí)施例)中，加密單元200可以為該移動終端的處理器，而協(xié)商單元100和發(fā)送單元300的功能可以內(nèi)嵌于該處理器中，也可以獨(dú)立于處理器單獨(dú)設(shè)置，也可以以軟件的形式存儲于存儲器中，由處理器調(diào)用實(shí)現(xiàn)其功能。本發(fā)明實(shí)施例不做任何限制。以上處理器可以為中央處理單元(CPU)、微處理器、單片機(jī)等。

請參照圖5，為本發(fā)明移動終端的第二實(shí)施例的組成示意圖，在本實(shí)施例中，所述移動終端包括：

處理器110、存儲器120、接口電路130和總線140，所述處理器110、存儲器120、接口電路130通過總線140連接，其中，所述存儲器120用于存儲一組程序代碼，所述處理器110用于調(diào)用所述存儲器120中存儲的程序代碼，執(zhí)行以下操作：

與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

獲取用戶指紋信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

將加密后的用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的用戶指紋信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的用戶指紋信息匹配并在匹配成功后開啟汽車車門。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

可選地，所述處理器110還用于：

獲取所述移動終端的標(biāo)識信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密；

在將加密后的所述用戶指紋信息發(fā)送給所述車載終端時，還包括：

將加密后的標(biāo)識信息發(fā)送給所述車載終端，所述加密后的標(biāo)識信息用于在所述車載終端采用協(xié)商的解密算法對其解密后與預(yù)存的標(biāo)識信息匹配并在用戶指紋信息與標(biāo)識信息均匹配成功后開啟汽車車門。

可選地，所述處理器110還用于：

在解密后的信息均匹配成功后，所述移動終端發(fā)送控制指令至所述車載終端，控制所述車載終端開啟汽車車門。

請參照圖6，為本發(fā)明車載終端的第一實(shí)施例的組成示意圖；在本實(shí)施例中，所述車載終端包括：

協(xié)商單元400，用于與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

接收單元500，用于接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；

解密單元600，用于采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；

開啟單元700，若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門；

或者所述接收單元500還用于接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，指示所述開啟單元700開啟汽車車門；

其中，所述信息包括用戶指紋信息。

可選地，所述信息還包括所述移動終端的標(biāo)識信息。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

可選地，所述接收單元500還用于：

若所述信息連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則在預(yù)設(shè)時長內(nèi)拒收所述移動終端發(fā)送的信息或者在預(yù)設(shè)時長內(nèi)斷開與所述移動終端的連接。

以上協(xié)商單元400、接收單元500、解密單元600和開啟單元700可以獨(dú)立存在，也可以集成設(shè)置，協(xié)商單元400、接收單元500、解密單元600或開啟單元700可以以硬件的形式獨(dú)立于車載終端的處理器單獨(dú)設(shè)置，且設(shè)置形式可以是微處理器的形式；也可以以硬件形式內(nèi)嵌于該車載終端的處理器中，還可以以軟件形式存儲于該車載終端的存儲器中，以便于該車載終端的處理器調(diào)用執(zhí)行以上協(xié)商單元400、接收單元500、解密單元600和開啟單元700對應(yīng)的操作。

例如，在本發(fā)明車載終端的第一實(shí)施例(圖5所示的實(shí)施例)中，解密單元600可以為該車載終端的處理器，而協(xié)商單元400、接收單元500和開啟單元700的功能可以內(nèi)嵌于該處理器中，也可以獨(dú)立于處理器單獨(dú)設(shè)置，也可以以軟件的形式存儲于存儲器中，由處理器調(diào)用實(shí)現(xiàn)其功能。本發(fā)明實(shí)施例不做任何限制。以上處理器可以為中央處理單元(CPU)、微處理器、單片機(jī)等。

請參照圖7，為本發(fā)明車載終端的第二實(shí)施例的組成示意圖，在本實(shí)施例中，所述車載終端包括：

處理器210、存儲器220、接口電路230和總線240，所述處理器210、存儲器220、接口電路230通過總線240連接，其中，所述存儲器220用于存儲一組程序代碼，所述處理器210用于調(diào)用所述存儲器220中存儲的程序代碼，執(zhí)行以下操作：

與移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；

接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；

采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；

若所述信息匹配成功，則開啟汽車車門或者接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，開啟汽車車門；

其中，所述信息包括用戶指紋信息。

可選地，所述加密算法和解密算法為非對稱密鑰。

可選地，所述加密算法和解密算法對應(yīng)且同時動態(tài)變化。

可選地，所述信息還包括所述移動終端的標(biāo)識信息。

可選地，所述處理器110還用于：

若所述信息連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則在預(yù)設(shè)時長內(nèi)拒收所述移動終端發(fā)送的信息或者在預(yù)設(shè)時長內(nèi)斷開與所述移動終端的連接。

請參照圖8，為本發(fā)明實(shí)施例系統(tǒng)的組成及交互流程示意圖；在本實(shí)施例中，所述系統(tǒng)包括：

移動終端10和車載終端20；

其中，移動終端10用于與車載終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法，獲取用戶的信息并采用協(xié)商的加密算法進(jìn)行加密，將加密后的信息發(fā)送給所述車載終端。

車載終端，用于與所述移動終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法；接收所述移動終端發(fā)送的加密后的信息；采用協(xié)商的解密算法對接收到的信息進(jìn)行解密并與預(yù)存的信息進(jìn)行匹配；若信息匹配成功，則開啟汽車車門或者接收所述移動終端發(fā)送的控制指令，控制汽車車門開啟；若信息連續(xù)預(yù)設(shè)次數(shù)匹配失敗，則在預(yù)設(shè)時長內(nèi)拒收所述移動終端發(fā)送的信息或者在預(yù)設(shè)時長內(nèi)斷開與所述移動終端的連接；

其中，所述信息包括用戶指紋信息，或者包括用戶指紋信息和所述移動終端的標(biāo)識信息

具體交互流程如下：

S801,移動終端與汽車控制終端協(xié)商信息的加密算法和解密算法。

S802,移動終端通過短距離無線通信方式與汽車控制終端建立數(shù)據(jù)連接。

S803,移動終端獲取用戶指紋信息。

S804,移動終端采用協(xié)商的加密算法加密該指紋信息。

S805,移動終端通過建立好的數(shù)據(jù)連接發(fā)送該加密后的指紋信息。

S806,利用協(xié)商的解密算法對該加密后的指紋信息進(jìn)行解密。

S807,得到解密后的指紋信息后，與預(yù)存的用戶指紋信息進(jìn)行匹配。

S808,當(dāng)匹配成功時，接收移動終端對汽車的控制指令開啟車門，或直接開啟車門。

可選地，在進(jìn)行加解密和匹配時還可以增加移動終端的標(biāo)識信息以進(jìn)一步提升系統(tǒng)安全性，且在連續(xù)匹配失敗后，車載終端20可以拒收移動終端10發(fā)送的信息或斷開與移動終端10的連接，或者還可以在連續(xù)匹配失敗后引入報警機(jī)制以提醒車主。

需要說明的是，本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。對于裝置實(shí)施例而言，由于其與方法實(shí)施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。

通過上述實(shí)施例的描述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

通過發(fā)送加密后的指紋信息而并不發(fā)送車門開啟指令到車載終端，從而可以為系統(tǒng)提供雙層防護(hù)，第一層由加密算法構(gòu)成的解密防護(hù)，第二層是由指紋信息的唯一性和復(fù)雜性構(gòu)成的復(fù)雜計算防護(hù)，使得偷竊者無法破解或模擬移動終端發(fā)送給車載終端的信號，在實(shí)現(xiàn)利用用戶移動終端解鎖車門，方便用戶使用的同時，保證了用戶汽車的安全。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計算機(jī)程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory，簡稱ROM)或隨機(jī)存儲記憶體(Random Access Memory，簡稱RAM)等。

以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。