本發(fā)明涉及傳感網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種新型車載車車信息交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車已成為人們的生活必備品，各種各樣的汽車頻出不窮，防范汽車事故及汽車自身智能化的提升就顯得尤為重要。而信息的獲取則在汽車智能化中扮演著尤為重要的角色。本系統(tǒng)針對這一情況，通過車與車之間的信息交互、資源共享等措施提高汽車的信息獲取能力，使駕駛者清晰直觀的了解到周邊汽車信息情況從而提高汽車自身的安全性。

當(dāng)前存在的車載信息交互系統(tǒng)多為車與固定地點通信或車人信息交互，其前一種為固定地點通過車輛獲取交通信息，后一種注重人機(jī)交互，這兩種方法都不涉及車車之間的通信，不能讓車輛獲取足夠的周邊車輛信息。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型車載車車信息交互系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，反應(yīng)靈敏，適應(yīng)性好，安全可靠。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)上述技術(shù)目的的。

一種新型車載車車信息交互系統(tǒng)，其特征在于，包括信息共享模塊、信息獲取模塊、中央處理器和顯示器模塊；

所述信息共享模塊，包括通信模塊，信息發(fā)送模塊，

所述通信模塊將獲取的自身車輛車身大小、載重、相對位置、車速、加速度和行駛方向等基本信息傳送給信息發(fā)送模塊，并通過信息發(fā)送模塊實時發(fā)送給周邊車輛和信息接收模塊；

所述信息獲取模塊，包括信息接收模塊，信息傳送模塊，

所述信息接收模塊實時接收自身車輛信息和周邊車輛信息，通過信息傳送模塊將自身車輛信息和周邊車輛信息傳送給中央處理器；

所述中央處理器，包括信息計算分析模塊，

所述信息計算分析模塊根據(jù)中央處理器接收到的自身車輛信息和周邊車輛信息進(jìn)行處理，計算預(yù)測周邊車輛的行駛軌跡與自身車輛的行駛軌跡做對比，并將對比結(jié)果傳送給顯示器模塊，

所述顯示器模塊將接收到的信息顯示在車輛顯示屏上，并對存在潛在危險的車輛進(jìn)行標(biāo)定預(yù)警提醒。

所述信息發(fā)送模塊，在發(fā)送自身車輛基本信息時，不依賴于固定通信基站，可通過模塊自帶天線發(fā)送信息，實現(xiàn)車輛之間信息實時互通。

所述信息接收模塊，在接收實時信息時，不依賴于固定通信基站，可通過模塊自帶天線接收信息，實現(xiàn)車輛之間信息實時互通。

所述顯示器模塊，還包括，在車輛顯示屏上顯示自身車輛與周邊車輛在車道上的相對位置，實時顯示周邊車輛大小、載重、車速、加速度、行駛方向等信息。

本發(fā)明的優(yōu)點：車輛與車輛之間不依賴于固定通信基站，可相互之間直接進(jìn)行信息交流，并且實時更新信息動態(tài)，對駕駛員獲取周邊交通情況，預(yù)測周邊車輛行駛情況，提高自身車輛安全有極大的幫助。中央處理器計算處理周邊車輛動態(tài)信息，可預(yù)測潛在危險車輛，且能清晰直觀的提醒駕駛員，極大的提高了車輛行駛安全性，對降低車輛事故發(fā)生率具有很高的價值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述新型車載車車信息交互系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本發(fā)明所述系統(tǒng)工作流程示意圖。

圖3為本發(fā)明所述車輛顯示屏示意圖。

圖中：1、信息共享模塊，2、信息獲取模塊，3、中央處理器，4、顯示器模塊，5、通訊模塊，6、信息發(fā)送模塊，7、信息接收模塊，8、信息傳送模塊，9、信息處理分析模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。

如圖1所示，一種新型車載車車信息交互系統(tǒng)，其特征在于，包括信息共享模塊1、信息獲取模塊2、中央處理器3和顯示器模塊4；

所述信息共享模塊1，包括通信模塊5，信息發(fā)送模塊6，

所述通信模塊5將獲取的自身車輛車身大小、載重、相對位置、車速、加速度和行駛方向等基本信息發(fā)送給信息發(fā)送模塊6，并通過信息發(fā)送模塊6實時發(fā)送給周邊車輛和信息接收模塊7；

所述信息獲取模塊2，包括信息接收模塊7，信息傳送模塊8，

所述信息接收模塊7實時接收自身車輛信息和周邊車輛信息，通過信息傳送模塊8將自身車輛信息和周邊車輛信息傳送給中央處理器3；

所述中央處理器3，包括信息計算分析模塊9，

所述信息計算分析模塊9根據(jù)中央處理器3接收到的自身車輛信息和周邊車輛信息進(jìn)行處理，計算預(yù)測周邊車輛的行駛軌跡與自身車輛的行駛軌跡做對比，并將對比結(jié)果傳送給顯示器模塊4，

所述顯示器模塊4將接收到的信息顯示在車輛顯示屏上，并對存在潛在危險的車輛進(jìn)行標(biāo)定預(yù)警提醒。

所述信息發(fā)送模塊6，在發(fā)送自身車輛基本信息時，不依賴于固定通信基站，可通過模塊自帶天線發(fā)送信息，實現(xiàn)車輛之間信息實時互通。

所述信息接收模塊7，在接收實時信息時，不依賴于固定通信基站，可通過模塊自帶天線接收信息，實現(xiàn)車輛之間信息實時互通。

所述顯示器模塊4，還包括，在車輛顯示屏上顯示自身車輛與周邊車輛在車道上的相對位置，實時顯示周邊車輛大小、載重、車速、加速度、行駛方向等信息。

如圖2所示，本發(fā)明系統(tǒng)工作流程示意圖，首先，通信模塊5將獲取的自身車輛車身大小、載重、相對位置、車速、加速度和行駛方向等基本信息傳送給信息發(fā)送模塊6，由信息發(fā)送模塊6向周邊車輛和信息接收模塊7發(fā)送信息；進(jìn)一步的，信息接收模塊7實時接收自身車輛信息和周邊車輛信息，通過信息傳送模塊8將自身車輛信息和周邊車輛信息傳送給中央處理器3；進(jìn)一步，中央處理器3將接收到的自身車輛信息和周邊車輛信息進(jìn)行處理，計算預(yù)測周邊車輛的行駛軌跡與自身車輛的行駛軌跡做對比，判斷周邊車輛是否存在危險，并將周邊車輛的實時信息和判斷結(jié)果傳送給顯示器模塊4；優(yōu)選的，若周邊車輛不存在潛在危險，則顯示器模塊4在車輛顯示屏上正常顯示周邊車輛信息；優(yōu)選的，若周邊車輛存在潛在危險，則顯示器模塊4對危險車輛進(jìn)行標(biāo)定預(yù)警顯示；優(yōu)選的，車輛顯示屏實時更新自身車輛和周邊車輛信息。

如圖3所示，車輛顯示屏示意圖，其中點劃線和實線表示車道分界線，箭頭表示車輛行駛方向，上方數(shù)字分別表示車輛重量、行駛速度和加速度。車輛顯示屏上顯示自身車輛A與周邊車輛B、車輛C、車輛D、車輛E在車道上的相對位置，并實時顯示周邊車輛的同步信息。在實際顯示中，存在潛在危險的車輛與無干擾車輛的顯示狀態(tài)是不同的。如圖中所示，周邊車輛B、車輛C、車輛D和車輛E中，車輛B與車輛E與自身車輛A暫時沒有潛在危險，在顯示屏上正常顯示它們的實時信息；車輛C和車輛D與自身車輛A的行駛狀態(tài)存在潛在碰撞危險，則在顯示屏中對其進(jìn)行標(biāo)定預(yù)警顯示，例如將車輛C和車輛D用標(biāo)識性顏色標(biāo)注或用警示圖標(biāo)顯示。

本發(fā)明通過汽車與汽車之間進(jìn)行信息交流，在行駛中車輛之間信息實時動態(tài)交互，不受限于固定通信基站，對于駕駛員獲取周邊交通情況有很大提升。中央處理器3計算周邊車輛動態(tài)信息，可預(yù)測潛在危險提醒駕駛員，極大的提高了行駛的安全性，對減少汽車事故的發(fā)生具有很高的價值。適應(yīng)性廣，安全可靠。

所述實施例為本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式，但本發(fā)明并不限于上述實施方式，在不背離本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。