一種智能車載通話設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能車載通話設(shè)備，包括中央處理器、近場通信模塊、通話模塊、無線語音傳輸模塊、無線耳機(jī)、語音識(shí)別模塊、麥克風(fēng)、控制模塊、控制面板和供電模塊，所述麥克風(fēng)連接于語言識(shí)別模塊，語音識(shí)別模塊連接于中央處理器，所述控制面板連接于控制模塊，控制模塊連接于中央處理器，所述近場通信模塊與中央處理器相連，所述通話模塊連接于中央處理器，所述無線語音傳輸模塊連接于無線耳機(jī)，所述供電模塊連接于各個(gè)模塊。該智能車載通話設(shè)備采用近場通信技術(shù)，使用更加方便，擺脫了開車時(shí)接聽電話的繁瑣工作，使開車時(shí)接聽電話更加安全。
【專利說明】一種智能車載通話設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種智能車載通話設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車作為一種交通工具被普遍的使用，人們因?yàn)殚_車打電話而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的情況時(shí)有發(fā)生。為解決此類安全駕駛問題，通常需要在汽車內(nèi)配備車載通話設(shè)備。然而目前的大多數(shù)車載通話設(shè)備采用數(shù)據(jù)線與外部移動(dòng)設(shè)備連接，導(dǎo)致車內(nèi)數(shù)據(jù)線繁多，使得車內(nèi)不美觀，且存在安全隱患。還有一些車載通話設(shè)備采用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行連接，雖然解決了數(shù)據(jù)線連接的不便，但使用時(shí)通用性不強(qiáng)，且連接不穩(wěn)定，為此，我們提出一種智能車載通話設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種智能車載通話設(shè)備，其裝置采用近場通信技術(shù)，使用更加方便，擺脫了開車時(shí)接聽電話的繁瑣工作，使開車時(shí)接聽電話更加安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種智能車載通話設(shè)備，包括中央處理器、近場通信模塊、通話模塊、無線語音傳輸模塊、無線耳機(jī)、語音識(shí)別模塊、麥克風(fēng)、控制模塊、控制面板和供電模塊，所述麥克風(fēng)的輸出端連接于語言識(shí)別模塊的輸入端，語音識(shí)別模塊的輸出端連接于中央處理器，所述控制面板的輸出端連接于控制模塊的輸入端，控制模塊的輸出端連接于中央處理器，所述近場通信模塊與中央處理器相連，所述通話模塊的輸入端連接于中央處理器，輸出端連接于無線語音傳輸模塊，所述無線語音傳輸模塊的輸出端無線連接于無線耳機(jī)，所述供電模塊連接于各個(gè)模塊。
[0006]進(jìn)一步，所述供電模塊為5V1A供電電源。
[0007]進(jìn)一步，所述近場通信模塊與中央處理器為雙向連接方式。
[0008]進(jìn)一步，所述近場通信模塊與外部移動(dòng)設(shè)備為接觸式連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型采用近場通信技術(shù)與手持移動(dòng)設(shè)備連接，克服了傳統(tǒng)連接方式插拔的不方便，且連接更加可靠，通用性強(qiáng)，采用語音控制和無線接聽通話，使得開車打電話更加方便，且輻射小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述的智能車載通話設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中標(biāo)記說明如下:1-中央處理器；2_近場通信模塊；3_通話模塊；4_無線語音傳輸模塊；5_無線耳機(jī)；6_語音識(shí)別模塊-J-麥克風(fēng)；8_控制模塊；9_控制面板；10_供電模塊；11-外部移動(dòng)設(shè)備。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]如圖1所示，一種智能車載通話設(shè)備，包括中央處理器(I)、近場通信模塊(2)、通話模塊(3)、無線語音傳輸模塊(4)、無線耳機(jī)(5)、語音識(shí)別模塊(6)、麥克風(fēng)(7)、控制模塊
(8)、控制面板(9)和供電模塊(10)。所述麥克風(fēng)(7)的輸出端連接于語言識(shí)別模塊(6)的輸入端，語音識(shí)別模塊￠)的輸出端連接于中央處理器(I)，所述控制面板(9)的輸出端連接于控制模塊(8)的輸入端，控制模塊(8)的輸出端連接于中央處理器(I)，所述近場通信模塊(2)與中央處理器(I)相連，所述通話模塊(3)的輸入端連接于中央處理器(1)，輸出端連接于無線語音傳輸模塊(4)，所述無線語音傳輸模塊(4)的輸出端無線連接于無線耳機(jī)(5)，所述供電模塊(10)連接于各個(gè)模塊。
[0015]本實(shí)施例中，所述供電模塊(10)為5V1A供電電源，所述近場通信模塊(2)與中央處理器⑴為雙向連接方式，所述近場通信模塊⑵與外部移動(dòng)設(shè)備(11)為非接觸式連接。
[0016]實(shí)際使用時(shí)，該智能車載通話設(shè)備的工作原理是:外部移動(dòng)設(shè)備(11)通過近場通信模塊(2)與該設(shè)備連接，當(dāng)有電話接入時(shí)，駕駛員通過麥克風(fēng)(7)發(fā)出指令，中央處理器
(I)發(fā)出接聽指令信息，并通過近場通信模塊(2)將指令傳遞給移動(dòng)設(shè)備(11)，此時(shí)移動(dòng)設(shè)備(11)完成電話接聽，然后移動(dòng)設(shè)備(11)與中央處理器(I)之間通過近場通信模塊(2)完成雙向語音信息的交互傳遞，語音接聽過程具體為近場通信模塊(2)接收移動(dòng)設(shè)備(11)的語音信息，然后將信息傳遞給中央處理器(I)，中央處理器(I)處理后傳遞給通話模塊(3)，通話模塊(3)將信息傳遞給無線語音傳輸模塊(4)，無線語音傳輸模塊(4)將信息無線傳輸給無線耳機(jī)(5)完成語音接聽，語音傳送過程具體為麥克風(fēng)(7)接收語音信息，并將語音信息傳遞給語音識(shí)別模塊￠)，語音識(shí)別模塊(6)經(jīng)過處理將信息傳遞給中央處理器(1)，中央處理器(I)處理過后通過近場通信模塊(2)將語音信息傳遞給移動(dòng)設(shè)備(11)完成語音傳送。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能車載通話設(shè)備，包括中央處理器(I)、近場通信模塊(2)、通話模塊(3)、無線語音傳輸模塊(4)、無線耳機(jī)(5)、語音識(shí)別模塊(6)、麥克風(fēng)(7)、控制模塊(8)、控制面板(9)和供電模塊(10)，其特征在于:所述麥克風(fēng)(7)的輸出端連接于語言識(shí)別模塊(6)的輸入端，語音識(shí)別模塊￠)的輸出端連接于中央處理器(I)，所述控制面板(9)的輸出端連接于控制模塊(8)的輸入端，控制模塊(8)的輸出端連接于中央處理器(I)，所述近場通信模塊(2)與中央處理器(I)相連，所述通話模塊(3)的輸入端連接于中央處理器(1)，輸出端連接于無線語音傳輸模塊(4)，所述無線語音傳輸模塊(4)的輸出端無線連接于無線耳機(jī)(5)，所述供電模塊(10)連接于各個(gè)模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車載通話設(shè)備，其特征在于:所述供電模塊(10)為5V1A供電電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車載通話設(shè)備，其特征在于:所述近場通信模塊(2)與中央處理器(I)為雙向連接方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能車載通話設(shè)備，其特征在于:所述近場通信模塊(2)與外部移動(dòng)設(shè)備(11)為非接觸式連接。
【文檔編號(hào)】H04M1/725GK204244319SQ201420621738
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】陳正濤 申請(qǐng)人:陜西理工學(xué)院